Không ít du khách đă có trải nghiệm tệ ở sân bay Tân Sơn Nhất. Chất lượng dịch vụ so với Changi rất xa nhau. Chia sẻ của chị L. Thu khi trở về chuyến du lịch Singapore là điểm chung của không ít người.
Trở về TP.HCM sau chuyến du lịch Singapore, chị L. Thu (quận 2, TP.HCM) cảm nhận rơ sự chênh lệch về chất lượng dịch vụ của sân bay Changi và sân bay Tân Sơn Nhất.
“Cầu dẫn khách từ máy bay vào nhà ga không mở điều hoà, hơi nóng ập vào khách ngay khi vừa xuống khỏi máy bay. Thang cuốn sân bay cũng không hoạt động khiến khách phải xách hành lư leo bộ. Những bất tiện trên cho tôi biết rơ ḿnh đă về tới TP.HCM thân yêu”, chị Thu chua chát.
'Nhóm sân bay không khuyến khích sử dụng'
Phép so sánh sân bay tốt nhất thế giới trong 7 năm liên tiếp với sân bay Tân Sơn Nhất đang quá tải được cho là rất vênh. Khoảng cách địa lư giữa Changi và Tân Sơn Nhất chỉ là 1 giờ bay, nhưng khoảng cách về chất lượng dịch vụ th́ đang rất xa. Tân Sơn Nhất tiếp tục không có tên trong bảng xếp hạng 100 sân bay tốt nhất thế giới vừa được công bố hôm qua, ngày 28/3.
Hàng chờ làm thủ tục kiểm tra an ninh của Tân Sơn Nhất là “nỗi kinh hoàng” của nhiều hành khách. Ảnh: Lê Quân.
Nếu từng vào xem mục nhận xét về sân bay Tân Sơn Nhất trên trang mạng xă hội của cảng hàng không này, nhiều người dùng sẽ bắt gặp hàng loạt những lời phàn nàn từ hành khách từng sử dụng dịch vụ của sân bay.
Có nhiều hành khách phàn nàn về chuyện bị vỡ hay bẻ khoá hành lí, về nhân viên sân bay có thái độ thiếu thiện cảm, thậm chí là hung hăng. Nhiều hành khách khác than chuyện chậm chuyến hay cảnh ṛng ră xếp hàng để kiểm tra an ninh. Điểm chung của họ là đều liệt sân bay Tân Sơn Nhất vào nhóm “không khuyến khích sử dụng”.
Chị Thu nằm trong nhóm khách hàng đă quen với chất lượng dịch vụ của sân bay Tân Sơn Nhất. Với nhiều hành khách khác, trải nghiệm tại sân bay duy nhất của TP.HCM không thuyết phục.
Không quá ngạc nhiên khi sân bay này chỉ đạt 3,5/5 sao đánh giá từ người dùng trên mạng xă hội. Trước đó, theo kết quả khảo sát chất lượng dịch vụ tại 6 sân bay trong nước công bố ngày 11/3, sân bay Tân Sơn Nhất xếp cuối về điểm trung b́nh chất lượng.
So với năm 2017, các tiêu chí đều tăng điểm đối với các cảng hàng không, trừ Tân Sơn Nhất. Tại cảng hàng không Tân Sơn Nhất, có tới 4 tiêu chí giảm điểm là nhà ga đến, nhà ga đi, phương tiện giao thông công cộng và khu vực pḥng chờ ra tàu bay.
Theo Cục Hàng không, lư do giảm điểm của Cảng hàng không Tân Sơn Nhất là lượng khách tăng cao, đạt trên 38 triệu khách, trong khi công suất thiết kế chỉ 25 triệu.
Về tổng thể, điểm trung b́nh các tiêu chí tại cảng hàng không Tân Sơn Nhất không đổi so với năm 2017.
Ông Lại Xuân Thanh, Chủ tịch Tổng công ty cảng hàng không Việt Nam (ACV) th́ nói với ****.vn, Tân Sơn Nhất "bét bảng trong 6 cảng hàng không tốt nhất chứ không phải đứng bét bảng các cảng hàng không Việt Nam. Sân bay quá tải, chúng ta khai thác phải ưu tiên một cách tuyệt đối cho hệ thống làm thủ tục hàng không và dây chuyền hàng không, không thể chăm lo được các tiện ích khác đối với Tân Sơn Nhất".
Quá tải ở những đâu?
“Tôi thấy Tân Sơn Nhất tắc từ ngoài vào trong, từ khi tôi đi taxi tới sân bay đă tắc đường. Tiếp theo là hàng dài xếp hàng làm thủ tục, rồi tới rừng người xếp hàng kiểm tra an ninh”, anh Q. Tâm (quận 1, TP.HCM) chia sẻ.
![](https://www.intermati.com/forum/attachment.php?attachmentid=1357343&stc=1&d=1553838140)
Nhiều hành khách cho rằng Tân Sơn Nhất đang “tắc từ ngoài vào trong” và thâm chí tắc từ mặt đất lên trời. Ảnh: Lê Quân.
“Mất 1-2 tiếng qua được hai ‘ải’ trên th́ vào tới khu chờ bay đôi khi cũng chẳng c̣n ghế để ngồi khi lượng hành khách quá đông. Quá tải dưới đất rồi đến quá tải trên trời khi nhiều lần tôi thấy máy bay phải bay ṿng để chờ tới lượt hạ cánh”, nam hành khách nói thêm.
Đó là những chia sẻ về nhà ga nội địa của sân bay Tân Sơn Nhất từ một hành khách di chuyển thường xuyên. Với nhà ga quốc tế, khách nước ngoài chấm sân bay Tân Sơn Nhất 5/10 điểm trên diễn đàn Airlines Quality.
Ba tiêu chí mà hành khách không đánh giá cao ở sân bay duy nhất của thành phố lớn nhất Việt Nam là thời gian xếp hàng, hệ thống biển chỉ dẫn và lượng ghế ngồi ở sân bay.
Đánh giá Tân Sơn Nhất 7/10 điểm, anh L. Porter (Canada) cho hay điểm anh không hài ḷng ở sân bay này là điều hoà đang quá tải so với lượng hành khách.
“Dù là nhà ga mới nhưng cửa ra vẫn là một mớ hỗn độn, trong khi điều hoà không thể đủ cho lượng người qua đông”, hành khách này viết.
C̣n hành khách M. James (Hong Kong) th́ cho rằng Tân Sơn Nhất là “biểu tượng của sự kém cỏi tột cùng”. “Hệ thống chỉ dẫn cực kỳ nghèo nàn, pḥng chờ đáng thất vọng, quá ít cửa ra máy bay dẫn đến việc phải di chuyển bằng xe bus, xếp hàng làm thủ tục nhập cảnh cũng rất lâu”, du khách Hong Kong này đánh giá.
James không quên chấm Tân Sơn Nhất điểm 1/10 và không khuyến khích các hành khách khác sử dụng sân bay này. “Đây không phải là dạng sân bay mà bạn có thể lên máy bay gấp v́ tất cả các bước đều rất chậm”, James viết.
T́nh h́nh quá tải trên trời của Tân Sơn Nhất cũng từng rất tồi tệ, tuy nhiên đang có sự cải thiện. Theo số liệu từ Flightradar24, tỷ lệ chậm chuyến trung b́nh ngày của sân bay này hiện ở mức 25%, đồng nghĩa cứ 4 chuyến bay th́ có 1 chuyến chậm. Thời gian chậm chuyến trung b́nh của Tân Sơn Nhất được đơn vị này thống kê là 6 phút.
Flightradar24 đánh giá mức độ chậm chuyến của Tân Sơn Nhất là 0,5/5, mức được trang này xếp vào nhóm tốt.
Tuy nhiên rơ ràng dưới mặt đất, Tân Sơn Nhất đang c̣n nhiều việc cần làm để thoát khỏi t́nh trạng quá tải dẫn tới chất lượng dịch vụ không được đánh giá cao.