Người Mỹ làm đường, tại sao họ lại chôn nhiều lốp xe xuống bên dưới? - VietBF
 
 
 
News Library Technology Giải Trí Portals Tin Sốt Home

HOME

NEWS 24h

ZONE 1

ZONE 2

Phim Bộ

Phim Lẻ

Ca Nhạc

Breaking

Go Back   VietBF > USA NEWS > USA News| Tin Tức Hoa Kỳ


Reply
 
Thread Tools
  #1  
Old  Default Người Mỹ làm đường, tại sao họ lại chôn nhiều lốp xe xuống bên dưới?
Đường cao tốc ở Mỹ cũng là những đoạn dễ bị hư hỏng và cần được sửa chữa, đối với những nơi này, người Mỹ thực sự sử dụng lốp xe bỏ đi. Việc làm này có tác dụng ǵ?

Chôn lốp xe xuống mặt đường có tác dụng ǵ?
Là quốc gia có lượng người sử dụng ô tô lớn, nhiều người ở Mỹ ṭ ṃ về nguyên lư sử dụng lốp xe cũ để sửa đường. Trên thực tế, việc sử dụng lốp xe bỏ đi để sửa đường chủ yếu là v́ mục đích bảo vệ môi trường và giảm chi phí.


Nó cũng có thể duy tŕ khả năng chịu áp lực và khả năng hấp thụ sốc của mặt đường, v́ lốp xe bỏ đi trừ phần nối trục bánh xe chỉ c̣n lại một ṿng cao su, được trải phẳng trên mặt đường, cái này cạnh cái kia, tạo thành giữa chúng là một ṿng tṛn. H́nh dạng của lưới tạo ra hiệu ứng hấp thụ sốc tốt và cũng tạo ra sự cân bằng áp suất.

Lấp sỏi vào lưới này và đổ nhựa đường để làm phẳng mặt đường, chi phí thấp hơn nhiều so với việc chỉ sử dụng sỏi và nhựa đường, tiết kiệm rất nhiều vật liệu xây dựng. Và bởi v́ cao su có khả năng chịu nén và đàn hồi tốt nên nó có khả năng chống chịu va đập mạnh hơn so với mặt đường làm hoàn toàn bằng sỏi và nhựa đường.

Sau khi làm phẳng, khả năng chịu áp lực của đường có lốp bỏ đi gấp hai đến ba lần so với đường không có lốp, giúp cải thiện đáng kể khả năng di chuyển êm ái của xe tải và cũng kéo dài chu kỳ mài ṃn của mặt đường.

Mặt đường được sửa chữa bằng lốp thải có khả năng chịu áp lực rất cao và không dễ bị hư hỏng do xe quá tải chạy trên mặt đường này.

Khi nói đến lốp xe, chúng ta nhắc đến lốp xe đă qua sử dụng, vốn luôn được coi là ô nhiễm đen trên thế giới, việc tái chế và xử lư lốp xe luôn là vấn đề được thế giới công nhận.

V́ lốp xe khó tái chế nên ngay cả khi được tái sản xuất thành mặt hàng khác th́ ô nhiễm thứ cấp chắc chắn sẽ xảy ra, Hoa Kỳ sản xuất 290 triệu lốp xe phế liệu mỗi năm, chưa kể lượng lốp tồn đọng trong nhiều năm không thể xử lư được là một số tiền khổng lồ đáng kinh ngạc.

Nhiều tiểu bang ở Hoa Kỳ có luật không cho phép chôn lấp lốp xe đă qua sử dụng một cách thông thường để tránh ô nhiễm đất đai và môi trường, không dễ xử lư. Và đó là một cách sử dụng hợp lư và thân thiện với môi trường.

Ngoài việc sử dụng lốp xe cũ để sửa chữa những con đường bị hư hỏng, Mỹ c̣n phát minh ra cách sử dụng lốp xe cũ được chế biến thành gạch cao su, sau đó dùng gạch làm từ cao su này để lát đường.

Cụ thể, nó đă được áp dụng cho đường giao thông ở hơn 60 thành phố ở Mỹ, một số lượng lớn gạch cao su đă được sử dụng để thay thế gạch bê tông nguyên bản và lát vỉa hè bằng cao su.

Lợi ích của gạch cao su làm từ lốp xe thải là ǵ? Chống trượt và giảm chấn
Có rất nhiều lợi ích, trước hết là chống trượt, các đường nét và kết cấu tự nhiên của lốp xe được giảm chấn, khi người ta đi trên đó sẽ có tác dụng chống trượt, khi trời mưa sẽ không dễ bị trượt như vỉa hè lát gạch đá. Ngay cả khi người ta vô t́nh ngă xuống mặt đường lát gạch cao su, thương tích về thể chất của họ sẽ ít hơn nhiều so với thương tích do ngă trên mặt đường lát gạch.

Gạch cao su vuông có độ đàn hồi tự nhiên, khi đi trên đường như vậy khả năng hấp thụ va đập và đàn hồi giúp người dân giảm mỏi chân, giúp việc đi lại dễ dàng hơn.

Ngoài ra c̣n có gạch cao su vuông được gia công từ lốp thải, sau khi trải nhựa, tuổi thọ được cải thiện rất nhiều so với gạch đá bê tông trước đây, không dễ bị hư hỏng, nứt nẻ, giữ được vẻ đẹp đường phố đô thị, kéo dài thời gian bảo tŕ. , và làm cho những con đường bền hơn. Thời gian để thông xe cũng được kéo dài ra rất nhiều, làm đẹp cuộc sống và mang lại sự thuận tiện cho người dân đi lại. Có vẻ như Hoa Kỳ thực sự rất giỏi trong việc sử dụng lốp xe thải để làm đường.

Trong xây dựng đường truyền thống, các phương tiện giao thông tạo ra nhiều rung động và tiếng ồn do ma sát tạo ra khi tiếp xúc giữa bánh xe và mặt đường. Ma sát sẽ khiến xe rung lắc, sau đó sẽ truyền đến cơ thể và người lái, ảnh hưởng xấu đến sự an toàn và cảm giác lái khi lái xe. Tiếng ồn phát sinh khi xe chạy cũng sẽ ảnh hưởng tới cuộc sống của người dân xung quanh. Sự xuất hiện của công nghệ lốp chôn chính xác là để giải quyết những vấn đề này.

Ư tưởng cốt lơi của công nghệ lốp chôn là chôn một lớp vật liệu đặc biệt trên mặt đường để giảm sự tiếp xúc trực tiếp giữa bánh xe và mặt đường. Vật liệu đặc biệt này thường được làm từ hỗn hợp cao su và nhựa đường. Có hai phương pháp chôn lốp: lốp chôn hoàn toàn và lốp chôn nửa. Lốp chôn hoàn toàn có nghĩa là bánh xe được chôn hoàn toàn trong vật liệu, trong khi lốp bán chôn có một phần bánh xe bị chôn xuống đường trong khi phần c̣n lại vẫn lộ ra ngoài.

Thông qua công nghệ lốp chôn, ma sát giữa bánh xe và mặt đường giảm đi rất nhiều, từ đó giảm thiểu độ rung và tiếng ồn. Hiệu ứng hấp thụ sốc này không chỉ có thể cải thiện sự thoải mái của người lái mà c̣n giảm độ mài ṃn của xe và kéo dài tuổi thọ của xe. Ngoài ra, công nghệ chôn lốp cũng có thể nâng cao độ an toàn trên đường. Giảm độ rung có thể làm giảm sự mệt mỏi của người lái xe và cải thiện sự tập trung của người lái xe, từ đó giảm tỷ lệ tai nạn giao thông.

Kéo dài tuổi thọ mặt đường và giảm chi phí bảo tŕ
Đường cao tốc là tuyến giao thông quan trọng kết nối các thành phố và làng mạc, đóng vai tṛ quan trọng trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế và xă hội. Tuy nhiên, do áp lực vận chuyển lâu dài và điều kiện thời tiết khắc nghiệt, t́nh trạng hao ṃn, hư hỏng mặt đường đường cao tốc ngày càng trở thành một vấn đề nghiêm trọng. Hoa Kỳ chôn lốp xe trên mặt đường cao tốc để kéo dài tuổi thọ của mặt đường và giảm chi phí bảo tŕ.

Bảo vệ môi trường
Việc triển khai công nghệ sửa chữa đường chôn lốp không chỉ có tác động tích cực đến tuổi thọ của đường mà c̣n bảo vệ môi trường. Lốp thải là một vấn đề môi trường toàn cầu, việc xử lư và tiêu hủy chúng gây áp lực rất lớn lên môi trường. Bằng cách sử dụng lốp xe thải, nhu cầu chôn lấp và đốt rác có thể giảm, giảm phát thải các chất độc hại, vấn đề xử lư lốp thải có thể được giải quyết một cách hiệu quả và môi trường có thể được bảo vệ.

Người Mỹ cũng nộp đơn xin cấp bằng sáng chế cho phương pháp sử dụng lốp xe để sửa chữa mặt đường.

VietBF@sưu tập

goodidea
R9 Tuyệt Đỉnh Tôn Sư
Release: 1 Day Ago
Reputation: 6283


Profile:
Join Date: Mar 2020
Posts: 43,669
Last Update: None Rating: None
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	4.jpg
Views:	0
Size:	70.2 KB
ID:	2423910  
goodidea_is_offline
Thanks: 67
Thanked 2,671 Times in 2,256 Posts
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 18 Post(s)
Rep Power: 48 goodidea Reputation Uy Tín Level 5goodidea Reputation Uy Tín Level 5goodidea Reputation Uy Tín Level 5goodidea Reputation Uy Tín Level 5goodidea Reputation Uy Tín Level 5goodidea Reputation Uy Tín Level 5goodidea Reputation Uy Tín Level 5goodidea Reputation Uy Tín Level 5goodidea Reputation Uy Tín Level 5goodidea Reputation Uy Tín Level 5goodidea Reputation Uy Tín Level 5goodidea Reputation Uy Tín Level 5goodidea Reputation Uy Tín Level 5goodidea Reputation Uy Tín Level 5goodidea Reputation Uy Tín Level 5goodidea Reputation Uy Tín Level 5goodidea Reputation Uy Tín Level 5goodidea Reputation Uy Tín Level 5goodidea Reputation Uy Tín Level 5goodidea Reputation Uy Tín Level 5goodidea Reputation Uy Tín Level 5
Old 1 Day Ago   #2
hohoang
R5 Cao Thủ Thượng Thừa
 
Join Date: May 2019
Posts: 1,024
Thanks: 13,952
Thanked 2,704 Times in 939 Posts
Mentioned: 0 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 118 Post(s)
Rep Power: 9
hohoang Reputation Uy Tín Level 7hohoang Reputation Uy Tín Level 7hohoang Reputation Uy Tín Level 7hohoang Reputation Uy Tín Level 7
hohoang Reputation Uy Tín Level 7hohoang Reputation Uy Tín Level 7hohoang Reputation Uy Tín Level 7hohoang Reputation Uy Tín Level 7hohoang Reputation Uy Tín Level 7hohoang Reputation Uy Tín Level 7hohoang Reputation Uy Tín Level 7hohoang Reputation Uy Tín Level 7hohoang Reputation Uy Tín Level 7hohoang Reputation Uy Tín Level 7hohoang Reputation Uy Tín Level 7hohoang Reputation Uy Tín Level 7hohoang Reputation Uy Tín Level 7hohoang Reputation Uy Tín Level 7hohoang Reputation Uy Tín Level 7hohoang Reputation Uy Tín Level 7hohoang Reputation Uy Tín Level 7hohoang Reputation Uy Tín Level 7hohoang Reputation Uy Tín Level 7hohoang Reputation Uy Tín Level 7
Default

Vậy đi lụm vỏ xe củ bán có lư nhe bà con...chứa đầy ga ra cho vợ chửi chơi.

hohoang is_online_now   Reply With Quote
The Following User Says Thank You to hohoang For This Useful Post:
Antoan (12 Hours Ago)
Reply

User Tag List


Facebook Comments


 
iPad Tablet Menu

HOME

Breaking News

Society News

VietOversea

World News

Business News

Other News

History

Car News

Computer News

Game News

USA News

Mobile News

Music News

Movies News

Sport News

ZONE 1

ZONE 2

Phim Bộ

Phim Lẻ

Ca Nhạc

Thơ Ca

Help Me

Sport Live

Stranger Stories

Comedy Stories

Cooking Chat

Nice Pictures

Fashion

School

Travelling

Funny Videos

NEWS 24h

HOT 3 Days

NEWS 3 Days

HOT 7 Days

NEWS 7 Days

HOT 30 Days

NEWS 30 Days

Member News

Tin Sôi Nổi Nhất 24h Qua

Tin Sôi Nổi Nhất 3 Ngày Qua

Tin Sôi Nổi Nhất 7 Ngày Qua

Tin Sôi Nổi Nhất 14 Ngày Qua

Tin Sôi Nổi Nhất 30 Ngày Qua
Diễn Đàn Người Việt Hải Ngoại. Tự do ngôn luận, an toàn và uy tín. V́ một tương lai tươi đẹp cho các thế hệ Việt Nam hăy ghé thăm chúng tôi, hăy tâm sự với chúng tôi mỗi ngày, mỗi giờ và mỗi giây phút có thể. VietBF.Com Xin cám ơn các bạn, chúc tất cả các bạn vui vẻ và gặp nhiều may mắn.
Welcome to Vietnamese American Community, Vietnamese European, Canadian, Australian Forum, Vietnamese Overseas Forum. Freedom of speech, safety and prestige. For a beautiful future for Vietnamese generations, please visit us, talk to us every day, every hour and every moment possible. VietBF.Com Thank you all and good luck.


All times are GMT. The time now is 10:14.
VietBF - Vietnamese Best Forum Copyright ©2006 - 2024
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Log Out Unregistered

Page generated in 0.08207 seconds with 13 queries