Tuần Duyên điều tra tàu hàng Đức có mặt trong khu vực rò rỉ dầu

[xepdemden]

OAKLAND, California (NV) – Tuần Duyên Hoa Kỳ (USCG) hôm Thứ Tư, 6 Tháng Mười, điều tra chiếc tàu thương mại lớn ở Oakland, California, một phần trong cuộc điều tra có phải mỏ neo làm vỡ ống dẫn dầu ngoài khơi Orange County khiến 144,000 gallon dầu tràn ra biển hay không, theo nhật báo The Los Angeles Times.

Chiếc tàu này có mặt trong khu vực ống dẫn dầu trước khi vụ rò rỉ được phát hiện, rồi sau đó chạy lên hướng Bắc, theo một giới chức biết về cuộc điều tra. Có thể các nhà điều tra sẽ xem xét dữ liệu về hướng di chuyển của tàu cũng như thông tin về cơ khí.

Giàn khoan dầu Ellen (trái) và Elly (phải) ngoài khơi Nam California hôm Thứ Tư, 6 Tháng Mười.
(Hình: Frederic J. Brown/AFP via Getty Images)

Đây là một phần trong cuộc điều tra lớn hơn về việc vụ rò rỉ xảy ra như thế nào trong vùng biển ngoài khơi Nam California cuối tuần qua, theo một số nguồn tin biết về cuộc điều tra.

Có lẽ phải mất nhiều tháng mới có kết luận cuối cùng về nguyên nhân, nhưng Tuần Duyên đang tập trung vào giả thuyết mỏ neo làm vỡ đường ống. Tuy nhiên, các giới chức nhấn mạnh họ chỉ mới bắt đầu điều tra.

Theo dữ liệu định vị toàn cầu cung cấp cho báo LA Times, chiếc tàu hàng Đức Rotterdam Express thả neo hôm Thứ Sáu tuần trước gần khu vực rò rỉ dầu và có mặt ở cảng Oakland hôm Thứ Tư. Phát ngôn viên cảng này xác nhận chiếc tàu đến đây hôm Thứ Tư.

Ông Nils Haupt, phát ngôn viên Hapag-Lloyd, công ty Đức làm chủ Rotterdam Express, cho hay chiếc tàu thả neo gần nơi rò rỉ dầu, nhưng “cách ống dẫn dầu khá xa.”

“Vào lúc này, chúng tôi tin rằng chúng tôi không liên quan đến vụ rò rỉ dầu,” ông Haupt nói qua điện thoại. Ông tuyên bố công ty sẽ hợp tác hoàn toàn với các nhà điều tra.

Ông John Amos, chủ tịch Skytruth, tổ chức bất vụ lợi chuyên dùng kỹ thuật vệ tinh để theo dõi vấn đề môi trường, cho biết tổ chức của ông mấy ngày qua phân tích dữ liệu tàu bè di chuyển trong khu vực ống dẫn dầu vào tối Thứ Sáu, khi vụ rò rỉ được phát hiện lần đầu tiên.

Khi kiểm tra dữ liệu vị trí tàu Rotterdam Express trong nhiều ngày tàu thả neo ở khu vực đó, Skytruth nhận thấy đây là chiếc nằm gần ống dẫn dầu nhất.

Nhưng Skytruth cũng nhận thấy tàu Rotterdam Express không bao giờ ở cách đường ống dưới 1,500 foot, theo dữ liệu vệ tinh. Thay vào đó, chiếc tàu cứ di chuyển theo hình bán nguyệt, thường thấy khi tàu thả neo di chuyển theo gió và dòng nước. Theo ông Amos, ở khoảng cách đó, khó có thể mỏ neo của Rotterdam Express là thủ phạm.

“Tôi nghĩ không chiếc tàu thả neo nào có dây dài đến mức bị đẩy xa 1,500 foot,” ông Amos nói. Có lẽ cuộc điều tra của Tuần Duyên “sẽ loại trừ điều này,” ông cho biết thêm.

Theo ông Amos, có thể vị trí thực sự của ống dẫn dầu khác với trên bản đồ của liên bang. Ông cho rằng đường ống 40 năm này có thể đã dịch chuyển theo thời gian, hoặc do hiện tượng tự nghiên hoặc do những lần mỏ neo khác quất trúng nhưng không gây rò rỉ, và sự thay đổi vị trí đó không được lưu lại chính thức.

Tàu hàng chờ ngoài khơi để cập cảng Los Angeles hôm Thứ Tư, 6 Tháng Mười, ở Los Angeles, California.
(Hình: Frederic J. Brown/AFP via Getty Images)

Vụ rò rỉ dầu xuất phát từ đường ống chạy từ cảng Long Beach đến giàn khoan Elly ngoài khơi Orange County.

Theo báo cáo của thợ lặn cũng như video từ tàu ngầm điều khiển từ xa, một đoạn 4,000 foot của đường ống dài gần 18 dặm bị xê dịch khoảng 105 foot và đường ống bị nứt một đoạn 13 inch, các giới chức giám sát cuộc điều tra loan báo.

Theo nguồn tin liên bang, lý do hợp lý nhất đường ống bị xê dịch là do mỏ neo tàu kéo lê dưới đáy biển quất trúng. Có nhiều chiếc tàu hàng lớn ở quanh khu vực rò rỉ dầu trước khi sự việc được phát hiện.
(Th.Long)