Hăng hàng không Bamboo Airways vừa mới đi vào hoạt động chưa được bao lâu. Mới đây hăng này đă có buổi toạ đàm “Bay thẳng Việt - Mỹ: Sẵn sàng cho ngày cất cánh”. Bamboo Airways sẽ là hăng hàng không đầu tiên tại Việt Nam có đường bay thẳng tới Mỹ.
Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Vơ Huy Cường cho biết ngay sau khi Hiệp định hàng không Việt Nam - Hoa Kỳ được kư tháng 12/2003, các hoạt động xúc tiến khai thác đường bay này đă được triển khai. Song tại thời điểm đó, chênh lệch năng lực hàng không giữa Mỹ và Việt Nam là quá lớn nên các hoạt động khai thác đường bay này gặp nhiều khó khăn. Một số hăng bay Mỹ đă thử sức với đường bay này nhưng kết quả không được như mong đợi.
Năm 2007, hăng hàng không United Airlines đă mở đường bay đến Tp. HCM. Nhưng sau 5 năm, hăng đă chấm dứt khai thác đường bay này. Tương tự, hăng bay Delta Airlines cũng mở đường bay tới Tp. HCM và sau đó cũng phải đóng đường bay nay.
Trong khi đó, các hăng hàng không trong nước cũng lên kế hoạch khai thác đường bay này từ nhiều năm nay. Vietnam Airlines ngay từ năm 2008 đă chính thức nghiên cứu đường bay này. Vietjet Air cũng đưa đường bay thẳng Mỹ vào kế hoạch phát triển, tuy nhiên, chưa có máy bay thân rộng để thiết lập đường bay.
Một số nghiên cứu cho thấy, đường bay Việt Nam - Hoa Kỳ đ̣i hỏi chi phí lớn, yếu tố pháp lư đ̣i hỏi rất phức tạp trong khi yêu cầu phục vụ lại cao, lợi nhuận thấp. Về mặt kỹ thuật, việc bay thẳng tới Mỹ đ̣i hỏi các hăng hàng không phải có những tàu bay hiện đại như Boeing 787 - 9 hay Airbus A350 hiện đại thân rộng, có khả năng bay chặng đường dài hơn 13 giờ bay liên tục.
Ghi nhận những nỗ lực của ngành hàng không trong thời gian qua, ông Vơ Huy Cường cho biết giữa Việt Nam và Mỹ đă không c̣n vướng mắc về mặt pháp lư về việc mở đường bay.
Đặc biệt, tháng 2/2019 vừa qua, Việt Nam đă chính thức nhận chứng chỉ phê chuẩn năng lực giám sát an toàn hàng không mức 1 (CAT1) từ Cục Hàng không Liên bang Mỹ. Việc phê chuẩn CAT1 đă mở đường cho các hăng hàng không của Việt Nam bay thẳng đến Mỹ và tạo thuận lợi cho việc hợp tác liên doanh giữa các hăng hàng không.
“Đây là điều kiện tiên quyết giúp cho bất kỳ hăng hàng không nào của Việt Nam cũng có cơ hội “nộp đơn” để mở đường bay thẳng tới Mỹ. Giấy chứng nhận này c̣n chứng tỏ năng lực giám sát an toàn hàng không của Việt Nam” - ông Cường cho biết.
Bên cạnh đó, về phương tiện, nhiều doanh nghiệp trong nước cũng đă chuẩn bị một số tàu bay đảm bảo năng lực vận chuyển hành khách đường dài, mở đường bay thẳng (non - stop) đến Mỹ.
“Để được cấp giấy chứng nhận của Mỹ, các hăng hàng không c̣n phải nhận được Giấy phép khai thác thương mại và Giấy phép khai thác kỹ thuật cùng một số quy định khác. Các hoạt động này cần ít nhất từ 1 - 1,5 năm, chưa kể thời gian chuẩn bị của các hăng hàng không Việt Nam trước đó” - ông Cường chia sẻ thêm.
Về phía doanh nghiệp, Phó Tổng Giám đốc Bamboo Airways - ông Trương Phương Thành - bày tỏ tham vọng “Bamboo Airways sẽ là hăng hàng không đầu tiên tại Việt Nam có đường bay thẳng tới Mỹ”.
Hăng đă bắt tay chuẩn bị cho đường bay đầy thách thức này, như tiến hành kư thỏa thuận đặt mua máy bay thân rộng từ Boeing, xây dựng bộ máy nhân sự, huấn luyện phi công, t́m hiểu kỹ càng các yêu cầu về an toàn, an ninh, cũng như các điều kiện pháp lư./.