Bất mãn vì bị sa thải, người đàn ông lái máy bay đâm nhà kho công ty

[Romano]

Bất mãn vì bị sa thải, người đàn ông Argentina lái máy bay đâm vào nhà kho của công ty mình từng làm việc; vụ nổ không xảy ra nhưng anh ta tử vong ngay tại chỗ.
Trước khi sự việc xảy ra tại công ty Air Liquide (chuyên cung cấp ôxy, hydro và nitơ cho các cơ sở y tế) ở thành phố Rosario, Argentina, cựu nhân viên Juan Manuel Medina (46 tuổi) đăng một bài viết đầy ẩn ý trên WhatsApp.

Vào lúc 9h39 ngày 9/8, anh đăng bức ảnh mang tính biểu tượng của Thế chiến II về đám mây phóng xạ hình thành trên bầu trời Nagasaki, Nhật Bản ngày 9/8/1945 sau khi Mỹ thả bom nguyên tử xuống thành phố này. Anh cũng chia sẻ một bức ảnh selfie với chú thích bằng tiếng Tây Ban Nha: "Gửi những kẻ nói dối trắng trợn".Theo Canal 3, tháng 7/2023, Medina được Air Liquide thuê vào làm việc, nhưng anh bị sa thải vào tháng 3/2024 trong đợt cắt giảm nhân sự. Vì quá bất mãn với cơ chế sa thải của công ty, người đàn ông này thuê máy bay rồi tự lái đâm vào nhà kho nơi mình từng làm việc.

Chiếc máy bay mà anh ta thuê của Rosario Aeroclub chủ yếu được sử dụng cho việc huấn luyện bay và mục đích cá nhân. Medina cất cánh vào khoảng 11h30 và đâm vào nhà kho vào giữa trưa. Đoạn video đầy kịch tính đang lan truyền trên mạng xã hội cho thấy Medina đang lái chiếc Cessna 152 đâm thẳng vào một nhà kho của công ty Air Liquide. Người đàn ông chết tại chỗ. Chiếc máy bay đâm vào cột bê tông nơi chứa khí dễ cháy nhưng may mắn là không gây ra vụ nổ.

Mariel Ortega, công tố viên chính trong cuộc điều tra, nói với tờ La Nación rằng Medina có thể đã cố tình đâm vào nhà kho. Một số nhân chứng kể rằng họ nhìn thấy máy bay bay vòng tròn quanh khu dân cư.Báo chí địa phương đưa tin, Medina có hơn 500 giờ bay và đã gia hạn giấy phép phi công cách đây 4 tháng. Do sở hữu giấy phép hạng nhất, người đàn ông này có thể lái máy bay trọng lượng 19 tấn, nhưng không được phép điều khiển máy bay qua khu dân cư.

Một thành viên của Rosario Aeroclub chia sẻ: "Medina là một phi công thương mại và là phi công chuyên phun hóa chất. Anh có rất nhiều kinh nghiệm, có chứng chỉ tâm lý vật lý, được gia hạn hàng năm và có hiệu lực đến tháng 4/2025. Medina tuân thủ mọi quy định của câu lạc bộ và ANAC (Cục Hàng không Dân dụng Quốc gia)".Một thành viên khác của câu lạc bộ bay đã nhìn thấy Medina kiểm tra chiếc máy bay nhỏ trước khi khởi hành. "Tôi nhìn thấy Medina đang kiểm tra trước khi bay theo cách bình thường, anh nạp nhiên liệu với một phi công khác từ câu lạc bộ cũng như kiểm tra dầu. Sau khi anh cất cánh 20 phút, tôi đã thấy những video đầu tiên về anh xuất hiện trên mạng", một thành viên nhớ lại.

Jorge Martínez, từng là huấn luyện viên bay của Medina, nói với Đài truyền hình El Tres rằng: "Năm 2018, Medina đã bay cùng tôi trong một chuyến bay ngắn để tái thích nghi và năm 2019, anh ấy yêu cầu bay lại cùng tôi. Medina là một phi công rất giỏi".

Một phụ nữ từng hẹn hò với Medina 10 năm trước chia sẻ với Đài truyền hình Telefe rằng ban đầu cô không ngờ anh là người gây ra vụ tai nạn. "Tôi biết Medina làm việc ở đó và là phi công, nhưng tôi không nghĩ đó là anh ấy. Chúng tôi đã không còn hẹn hò cách đây mười năm, anh ấy là một người rất khó đoán", Marisa nói.