Metro Bến Thành – Cần Giờ có thể vận hành thương mại từ đầu 2028
 

Dự án metro Bến Thành - Cần Giờ sẽ được đầu tư gần 53km, tốc độ thiết kế 350km/h, tổng vốn đầu tư hơn 86.000 tỉ đồng, dự kiến đưa vào khai thác thương mại từ đầu năm 2028.Công ty Cổ phần Đầu tư và phát triển đường sắt tốc độ cao VinSpeed (thuộc Vingroup) đã công bố để lấy ý kiến về báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) của dự án đường sắt Bến Thành - Cần Giờ.

Theo đó, tuyến chính dài gần 53km, đi qua 8 xã, phường gồm Bến Thành, Xóm Chiếu, Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè, Bình Khánh, An Thới Đông và Cần Giờ, sử dụng khoảng 317 héc ta đất.

Tuyến đường sắt có điểm đầu tại khu vực nút giao Hàm Nghi - Lê Lợi (chợ Bến Thành) và điểm cuối giáp dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.

VinSpeed dự kiến xây dựng tuyến đôi khổ 1.435 mm, tốc độ thiết kế 350km/h. Giai đoạn 1 gồm hai ga Bến Thành và Cần Giờ, sau đó mở rộng thêm 4 ga ở Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè và Bình Khánh. Depot và trung tâm điều khiển (OCC) đặt tại xã Cần Giờ.

Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 86.650 tỉ đồng (gần 3,3 tỉ đô la Mỹ), trong đó chi phí xây dựng hơn 37.000 tỉ đồng, thiết bị hơn 24.700 tỉ, quản lý dự án 7.400 tỉ, chi phí dự phòng 10.700 tỉ và lãi vay khoảng 5.800 tỉ đồng.

VinSpeed đặt kế hoạch hoàn tất báo cáo khả thi và giải phóng mặt bằng trong quí 4-2025, triển khai thi công và lắp đặt thiết bị đến quí 3-2027, chạy thử vào cuối năm 2027 và khai thác thương mại từ quí 1-2028.

Tàu khai thác trên tuyến gồm 8 toa, sức chứa 600 hành khách, chỉ bố trí ghế ngồi, hoạt động với tần suất 20 phút/chuyến, tương đương khoảng 43.680 lượt khách/ngày.

Trước đó, VinSpeed đã đăng ký tham gia đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam có tổng vốn 1,562 triệu tỉ đồng (khoảng 61,35 tỉ đô la), chưa bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng.

Gần đây, doanh nghiệp này cũng công bố ĐTM cho dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Hạ Long dài 120km, vốn đầu tư 138.930 tỉ đồng (khoảng 5,3 tỉ đô la), dự kiến giải phóng mặt bằng từ quí 4-2025 đến quí 3-2026, chạy thử cuối năm 2027 và vận hành đầu năm 2028.