VietBF - Hải quân Nga lúng túng vì quá tham?

Nga hiện vẫn là một trong những cường quốc quân sự có tầm ảnh hưởng trên thế giới. Tuy nhiên, việc phát triển lực lượng hải quân chưa tương xứng với tiềm năng và thực lực của nước này. Giới chuyên gia quân sự Nga đã thẳng thắn chỉ ra những sai lầm trong chiến lược phát triển hải quân của quốc gia mình.

Một trong những tồn tại dễ nhận thấy nhất hiện nay trong chiến lược phát triển hải quân của Nga là việc thường xuyên phải trì hoãn hoặc hủy bỏ các dự án đóng mới tàu chiến nổi và tàu ngầm.

Theo ông Valentin Pashin, Phó Tổng giám đốc Viện nghiên cứu Đóng tàu Trung ương mang tên Krylov (SNII), nhận định nguyên nhân chủ yếu dẫn tới tồn tại trên là do Nga chưa có một chiến lược xây dựng hải quân mang tính dài hơi, trong khi lại đặt ra một danh mục quá nhiều các lớp tàu và dự án tàu cần đóng mới.

Là một trong những cường quốc quân sự hàng đầu thế giới, nhưng hiện hải quân Nga chỉ có duy nhất một tàu sân bay mang tên Đô đốc Kuznetsov

Để so sánh, các chuyên gia dẫn chứng rằng nước Mỹ đã vạch ra một chương trình phát triển hải quân từ 40 năm trước. Chương trình này không hề thay đổi qua rất nhiều đời lãnh đạo của hải quân Mỹ.

Ngược lại ở Nga, chỉ có các chương trình ngắn hạn nhưng cũng rất dễ bị ảnh hưởng hoặc thay đổi do những tác động của “hoàn cảnh” hoặc các yếu tố “chủ quan”.

Theo ông Pashin, mỗi một Tư lệnh hải quân của Nga lại có một quan điểm riêng về các loại tàu chiến cụ thể cũng như về lực lượng hải quân.

Hậu quả là hải quân Nga đã lên kế hoạch và tiến hành chế tạo một số lượng quá lớn các loại tàu chiến khác nhau.

Bằng chứng là, chỉ tính riêng tàu hộ tống, Nga đã có tới 4 loại. Với tàu khu trục loại nhỏ, Nga cũng đồng thời tiến hành 2 dự án là 11356 và 22350.

Dự án 11356 đã bị đình hoãn ngay sau khi Nga bán cho Ấn Độ 3 chiếc tàu thuộc loại này. Toàn bộ công nghệ và dây chuyền sản xuất đã bị lãng phí. Cùng lúc, Nga lại phải dàn trải chi phí cho dự án 22350.

Viện nghiên cứu Đóng tàu Kyrlov - Một trong những cơ quan nghiên cứu hàng đầu thế giới về chế tạo tàu

Bên cạnh đó, giới lãnh đạo hải quân Nga lại quá tham lam khi đề ra mục tiêu chế tạo các tàu chiến phức tạp về mặt kỹ thuật với nhiều cải tiến khiến các dự án phải đối mặt với nhiều rủi ro về mặt kỹ thuật, giá thành bị đội lên cao và thời gian nghiên cứu chế tạo bị kéo dài.

Ông Pashin cho rằng: “Nhìn chung trên thế giới có một thực tế là các dự án mới chỉ cần có 30%, tối đa là 40% cải tiến nâng cấp. Phần còn lại phải dựa trên cơ sở những tàu đã được đưa vào vũ trang”.

Theo giải thích của ông Pashin, kinh phí dành cho các dự án đóng mới tàu chiến của Nga vẫn được thực hiện theo điều khoản về chi tiêu cho công tác thiết kế thử nghiệm. Cách làm này rất có lợi cho các công ty đóng tàu, nhưng lại bất lợi cho hải quân.

Công việc nghiên cứu thử nghiệm vốn dĩ không thể định trước thời hạn, giá thành và kết quả cuối cùng.

Tàu ngầm Saint Peterburg thuộc dự án 677 Lada của Nga. Dự án này vừa được khôi phục sau khi bị tuyên bố đình chỉ hồi đầu năm.

Ví dụ điển hình mà ông Pashin nêu ra là dự án đóng tàu ngầm động cơ điện-diesel thuộc dự án 677 Lada. Trên thực tế, Nga có đầy đủ năng lực về tiền bạc và kỹ thuật để tiến hành dự án này.

Tuy nhiên, ngay từ đầu dự án 677 Lada đã bị bóp nghẹt vì các nguyên nhân kỹ thuật và các nguyên nhân chủ quan khác.

Trong số các sai lầm của dự án phải kể đến việc lựa chọn sai nhà cung cấp trang thiết bị. Nhiều nhà cung cấp không có đủ kinh nghiệm phù hợp cho dự án này.

Đông Triều
theo pn