VietBF - View Single Post

Hanna · 02-28-2011

Thu thuế, thu ph� l� để phục vụ lại lợi �ch cho nh�n d�n. Nhưng hiện nay với chất lượng đường bộ, đường sắt... qu� k�m, lạc hậu, tai nạn giao th�ng vẫn diễn ra hằng giờ, h�ng ng�y m� một phần l� do chất lượng đường giao th�ng c�n rất k�m, việc �p dụng thu ph� bảo tr� đường bộ l� kh�ng hợp l�.

Theo t�i, đường bộ hư hỏng xuống cấp kh�ng do xe 2 b�nh. C�n n�i xe 2 b�nh l� t�c nh�n g�y hư hỏng th� Bộ GTVT cần xem lại chất lượng x�y dựng cầu đường. C� thể n�i, t�c động l�m cho đường hư hỏng xuống cấp l� do xe tải chở qu� tải v� chỉ c� �t� mới t�c động nhiều đến mặt đường. C�c loại xe gắn m�y tải trọng qu� nhỏ v� b�nh xe nhỏ kh�ng g�y ảnh hưởng đến bề mặt đường. Ngược lại, ch�nh đường s� xuống cấp đ� l�m cho xe m�y mau hư hỏng. Việc thu ph� bảo tr� đường với xe gắn m�y l� kh�ng hợp l� v� kh�ng thuyết phục người nộp ph�.

THI�N NG�N (TPHCM)

Kh�ng hợp l�ng d�n

Bộ GTVT chuẩn bị tr�nh phương �n thu ph� bảo tr� đường bộ, trong đ� c� xe hai b�nh từ 80.000 - 150.000 đồng/th�ng l� bất hợp l� v� kh�ng c�ng bằng. Ai cũng biết phương tiện g�y hư hỏng cầu đường l� do xe qu� tải g�y ra, do thi c�ng cẩu thả, r�t ruột c�ng tr�nh tr�n lan. Tr�ch nhiệm thuộc về nh� quản l�, m� cụ thể l� ng�nh giao th�ng vận tải, nay để t�m kinh ph� b� đắp cho lối l�m ăn tắc tr�ch quan li�u, những người c� tr�ch nhiệm tham mưu cho Ch�nh phủ lại nhắm v�o đối tượng l� xe hai b�nh m� đa phần l� c�ng nh�n, vi�n chức, người lao động c� thu nhập thấp. Phương �n n�y từ đầu đ� bộc lộ t�nh thiếu khả thi v� sự bất lực của nh� điều h�nh v� quản l� hệ thống cầu đường bộ quốc gia.

Hiện nay người tham gia giao th�ng ng�y c�ng g�nh nhiều loại ph�: ph� xăng dầu, b�y giờ chuẩn bị đến ph� m�i trường, ph� bảo tr� đường... Theo t�i c�c cơ quan chức năng n�n nghi�n cứu, xem x�t sử dụng nguồn vốn hợp l�, tiết kiệm, đ�ng mục đ�ch để giảm bớt c�c loại ph� tr�nh gi� cước vận tải tăng th�m khi gi� xăng dầu tăng, đẩy gi� ti�u d�ng tăng l�m gia tăng lạm ph�t kh�ng hợp l�ng d�n.

NGỌC DIỆP (Q.T�n Ph�)

SGGP

02-28-2011	#1
Hanna R10 V� Địch Thi�n Hạ Join Date: Dec 2006 Posts: 88,250 Thanks: 11 Thanked 3,751 Times in 3,090 Posts Mentioned: 5 Post(s) Tagged: 0 Thread(s) Quoted: 8 Post(s) Rep Power: 109	Thu ph� xe m�y l� kh�ng hợp l� Thu thuế, thu ph� l� để phục vụ lại lợi �ch cho nh�n d�n. Nhưng hiện nay với chất lượng đường bộ, đường sắt... qu� k�m, lạc hậu, tai nạn giao th�ng vẫn diễn ra hằng giờ, h�ng ng�y m� một phần l� do chất lượng đường giao th�ng c�n rất k�m, việc �p dụng thu ph� bảo tr� đường bộ l� kh�ng hợp l�. Theo t�i, đường bộ hư hỏng xuống cấp kh�ng do xe 2 b�nh. C�n n�i xe 2 b�nh l� t�c nh�n g�y hư hỏng th� Bộ GTVT cần xem lại chất lượng x�y dựng cầu đường. C� thể n�i, t�c động l�m cho đường hư hỏng xuống cấp l� do xe tải chở qu� tải v� chỉ c� �t� mới t�c động nhiều đến mặt đường. C�c loại xe gắn m�y tải trọng qu� nhỏ v� b�nh xe nhỏ kh�ng g�y ảnh hưởng đến bề mặt đường. Ngược lại, ch�nh đường s� xuống cấp đ� l�m cho xe m�y mau hư hỏng. Việc thu ph� bảo tr� đường với xe gắn m�y l� kh�ng hợp l� v� kh�ng thuyết phục người nộp ph�. THI�N NG�N (TPHCM) Kh�ng hợp l�ng d�n Bộ GTVT chuẩn bị tr�nh phương �n thu ph� bảo tr� đường bộ, trong đ� c� xe hai b�nh từ 80.000 - 150.000 đồng/th�ng l� bất hợp l� v� kh�ng c�ng bằng. Ai cũng biết phương tiện g�y hư hỏng cầu đường l� do xe qu� tải g�y ra, do thi c�ng cẩu thả, r�t ruột c�ng tr�nh tr�n lan. Tr�ch nhiệm thuộc về nh� quản l�, m� cụ thể l� ng�nh giao th�ng vận tải, nay để t�m kinh ph� b� đắp cho lối l�m ăn tắc tr�ch quan li�u, những người c� tr�ch nhiệm tham mưu cho Ch�nh phủ lại nhắm v�o đối tượng l� xe hai b�nh m� đa phần l� c�ng nh�n, vi�n chức, người lao động c� thu nhập thấp. Phương �n n�y từ đầu đ� bộc lộ t�nh thiếu khả thi v� sự bất lực của nh� điều h�nh v� quản l� hệ thống cầu đường bộ quốc gia. Hiện nay người tham gia giao th�ng ng�y c�ng g�nh nhiều loại ph�: ph� xăng dầu, b�y giờ chuẩn bị đến ph� m�i trường, ph� bảo tr� đường... Theo t�i c�c cơ quan chức năng n�n nghi�n cứu, xem x�t sử dụng nguồn vốn hợp l�, tiết kiệm, đ�ng mục đ�ch để giảm bớt c�c loại ph� tr�nh gi� cước vận tải tăng th�m khi gi� xăng dầu tăng, đẩy gi� ti�u d�ng tăng l�m gia tăng lạm ph�t kh�ng hợp l�ng d�n. NGỌC DIỆP (Q.T�n Ph�) SGGP