Việc chính phủ Trung Quốc ra lệnh tạm ngừng xuất khẩu dầu diesel ra nhiều lo ngại trên thị trường nhiên liệu châu Á.

Chính phủ Trung Quốc đã ra lệnh tạm ngừng xuất khẩu dầu diesel nhằm đáp ứng nhu cầu năng lượng trong nước trước mùa cao điểm. Quyết định này gây ra lo ngại về những tác động trên thị trường nhiên liệu châu Á.

Trung Quốc giữ giá nhiên liệu trong nước ở mức thấp nhằm mục đích duy trì ổn định xã hội và thúc đẩy phát triển kinh tế. Tuy nhiên, lệnh cấm này không ảnh hưởng tới các lô hàng chuyển tới Hong Kong và Macao.

Tháng trước, nhà máy lọc dầu lớn nhất Trung Quốc Sinopec đã tạm ngừng xuất khẩu các sản phẩm nhiên liệu tinh chế sau khi các lái xe tải đình công và biểu tình vì giá nhiên liệu tăng quá nhanh.

Ông Amrita Sen, nhà phân tích tại Barclays Capital ở London cho biết, việc Trung Quốc cấm xuất khẩu dầu diesel có thể khiến các nhà nhập khẩu tích trữ năng lượng.

Trung Quốc là nước tiêu thụ năng lượng lớn nhất thế giới và phụ thuộc vào nguồn dầu thô nhập khẩu. Nước này chủ yếu xuất khẩu dầu diesel sang Việt Nam, Hong Kong và Singapore.

Bắc Kinh đang cố gắng giải quyết các vấn đề khi giá dầu thế giới tăng cao, trong khi nguồn cung cấp sản phẩm dầu tinh chế sụt giảm nhằm tránh các thiệt hại nặng nề trên thị trường trong nước.

Giá xăng và dầu diesel đang ở mức cao kỷ lục nhưng các nhà máy lọc dầu Trung Quốc vẫn trong tình trạng thua lỗ vì giá dầu thô tăng nhanh kể từ năm ngoái.

Bắc Kinh và các nhà phân tích dự báo, quốc gia này sẽ thiếu điện trầm trọng tại một số khu vực vào mùa hè tới vì nguồn cung cấp than bị hạn chế, trong khi thủy điện gặp nhiều khó khăn do hạn hán ở miền trung và nam đất nước.

Năm ngoái, Trung Quốc xuất khẩu khoảng 100.000 thùng dầu diesel/ngày nhưng đã trở thành nước nhập khẩu ròng vào cuối năm 2010 do tình trạng thiếu điện nghiêm trọng buộc các nhà máy phải phụ thuộc vào việc sử dụng máy phát điện.

Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) ước tính, sự thiếu hụt nhiên liệu có thể khiến Trung Quốc tăng lượng nhập khẩu, thúc đẩy nhu cầu toàn cầu tăng từ 1,3 triệu thùng/ngày lên 1,5 - 1,6 triệu thùng/ngày.

Động thái của Trung Quốc có thể khiến giá nhiên liệu tăng cao như đã từng xảy ra với thị trường lương thực thế giới năm 2007 - 2008, khi chính phủ nhiều nước cấm xuất khẩu nông sản.

Trong tuần, Nga cũng đã ra lệnh cấm xuất khẩu xăng tới do tình trạng thiếu hụt nhiên liệu nghiêm trọng ở một số vùng. Điều này cho thấy các nước đang phát triển đang mở rộng việc hạn chế xuất khẩu ngoài nông nghiệp.

Theo FT