VietBF - View Single Post - F-35 chỉ được 'bay' trên mặt đất

vuitoichat · 08-12-2011

Bộ Quốc phòng Mỹ vừa ban hành quyết định cho phép F-35 Lightning II tiếp tục thử nghiệm không hạn chế trên mặt đất.

Lệnh cấm bay đối với máy bay này đã được đưa ra vào ngày 2/8/2011. Nguyên nhân dẫn đến việc đình chỉ các chuyến bay là do hệ thống cung cấp điện IPP trong chuyến bay thử nghiệm trước đó không làm việc. Đây là lần thứ hai trong năm F-35 bị đình chỉ bay.

Hiện nay, các chuyên gia của không quân Mỹ, Lầu Năm Góc và công ty Lockheed Martin đang tiến hành một cuộc điều tra để cố gắng tìm ra nguyên nhân thất bại của IPP.

Theo dữ liệu sơ bộ, nguyên nhân được xác định là do một trong các van làm việc không chính xác gây ra vấn đề với hệ thống cung cấp điện trên máy bay, hệ thống này được sản xuất bởi công ty Honeywell của Mỹ.

IPP kết hợp hệ thống giám sát môi trường và cung cấp năng lượng cho các thiết bị trên máy bay cũng như hệ thống điện dự phòng. Thật kỳ lạ, sự cố này cũng được phát hiện trên máy bay phản lực chiến đấu F-35A có số hiệu AF-4.

Vào tháng 3/2011, các chuyến bay của F-35 đã bị đình chỉ vì các máy phát điện, giống như xảy ra trong chuyến bay thử nghiệm của máy bay chiến đấu có số hiệu AF-4.

Hiện nay, F-35 là đối tượng của hai cuộc điều tra trực tiếp từ Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ, liên quan thứ 2 là kiểm tra hệ thống cung cấp ôxy trên máy bay (OBOGS).

Các cuộc kiểm tra tương tự sẽ được thực hiện trên tất cả các máy bay chiến đấu của Không quân Mỹ để điều tra và tìm ra nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn của máy bay F-22 Raptor trong tháng 10/2010.

Thu Hoài (theo Lenta)

08-12-2011	#1
vuitoichat R11 Tuyệt Thế Thiên Hạ Join Date: Jan 2008 Posts: 149,162 Thanks: 11 Thanked 14,108 Times in 11,269 Posts Mentioned: 3 Post(s) Tagged: 1 Thread(s) Quoted: 44 Post(s) Rep Power: 185	Bộ Quốc phòng Mỹ vừa ban hành quyết định cho phép F-35 Lightning II tiếp tục thử nghiệm không hạn chế trên mặt đất. Lệnh cấm bay đối với máy bay này đã được đưa ra vào ngày 2/8/2011. Nguyên nhân dẫn đến việc đình chỉ các chuyến bay là do hệ thống cung cấp điện IPP trong chuyến bay thử nghiệm trước đó không làm việc. Đây là lần thứ hai trong năm F-35 bị đình chỉ bay. Hiện nay, các chuyên gia của không quân Mỹ, Lầu Năm Góc và công ty Lockheed Martin đang tiến hành một cuộc điều tra để cố gắng tìm ra nguyên nhân thất bại của IPP. Theo dữ liệu sơ bộ, nguyên nhân được xác định là do một trong các van làm việc không chính xác gây ra vấn đề với hệ thống cung cấp điện trên máy bay, hệ thống này được sản xuất bởi công ty Honeywell của Mỹ. IPP kết hợp hệ thống giám sát môi trường và cung cấp năng lượng cho các thiết bị trên máy bay cũng như hệ thống điện dự phòng. Thật kỳ lạ, sự cố này cũng được phát hiện trên máy bay phản lực chiến đấu F-35A có số hiệu AF-4. Vào tháng 3/2011, các chuyến bay của F-35 đã bị đình chỉ vì các máy phát điện, giống như xảy ra trong chuyến bay thử nghiệm của máy bay chiến đấu có số hiệu AF-4. Hiện nay, F-35 là đối tượng của hai cuộc điều tra trực tiếp từ Bộ Quốc phòng Hoa Kỳ, liên quan thứ 2 là kiểm tra hệ thống cung cấp ôxy trên máy bay (OBOGS). Các cuộc kiểm tra tương tự sẽ được thực hiện trên tất cả các máy bay chiến đấu của Không quân Mỹ để điều tra và tìm ra nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn của máy bay F-22 Raptor trong tháng 10/2010. Thu Hoài (theo Lenta)