Anh ơi hồi hôm về đă tốn 100, giờ chung nữa kẹt quá anh. /+ Ê, mày, mai mốt đèn xe thế, không giải quyết đâu./ Anh thông cảm chứ hồi tối lên cũng đưa rồi, em chạy xe thuê nên khổ lắm anh ơi./ + Vậy mày nghỉ chạy đi. – (Tài xế S., 50 tuổi, năn nỉ đại úy CSGT tên là Đông (khoảng ngoài 35 tuổi) 5 giờ sáng 30-11)
Chỉ trong 3 giờ đồng hồ, nhóm CSGT đă chặn xe và nhận tiền hàng trăm lượt xe từ miền Tây lên và ngược lại. Quy tŕnh thu nhận công phu, hàng chục triệu mỗi ca trực.
Nhiều tài xế bức xúc gọi đến báo Pháp Luật TP.HCM tố cáo việc hằng ngày họ buộc phải chung chi từ 100.000 đến 500.000 đồng cho mỗi lượt xe khi qua các chốt trên đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương (đoạn từ trạm thu phí phía TP.HCM đến đầu đường Nguyễn Văn Linh).
Qua xác minh, việc này được thực hiện bởi một số CSGT Trạm 4 (Trạm An Lạc, quận B́nh Tân, TP.HCM).
Cận tết, măi lộ càng hoành hành
Khuya 28-11, PV đi theo xe khách từ Sóc Trăng lên Bến xe Miền Tây, khi xe vừa qua trạm thu phí (đang xây dựng) đường cao tốc địa phận TP.HCM, hai CSGT đă rọi đèn pin vào xe. Chỉ khoảng chưa đầy 30 giây, tài xế đă làm “phí” 200.000 đồng rồi lên xe mà không cần phải tŕnh các giấy tờ ǵ. Chỉ 5 phút, hai CSGT đă băng ra giữa đường chỉ gậy, rọi đèn hơn 10 xe khách và xe tải. Anh N. cho biết: “Dù xe ḿnh có giấy tờ, có đủ lịch tŕnh xuất bến, không vi phạm ǵ nhưng vẫn phải chung chi. Nếu không th́ mấy anh ấy sẽ không vui, mà không vui th́ bị bắt bẻ phạt lỗi nặng, mà mấy ảnh đă xem xe th́ thế nào cũng ra lỗi, bị giam bằng th́ vợ con đói”. Mỗi chuyến xe khách, tài xế được chủ trả 160.000 đồng. Và nếu chẳng may bị chỉ gậy th́ coi như mất tiền công.
Rạng sáng 30-11, xe anh N. chở khách về lại Sóc Trăng và phải tiếp tục làm luật 200.000 đồng, dù xe lúc này chỉ có bảy hành khách (giá mỗi vé xe chỉ 100.000 đồng/người).
Theo phản ánh của nhiều tài xế, CSGT Long An, Tiền Giang chỉ xử phạt khi thấy có lỗi chứ không phải nộp tiền tươi liên tục cả đi cả về như CSGT tuần tra Trạm 4. Anh L., tài xế xe container, kể chiêu để đỡ bớt tiền phạt mà nhiều tài xế trốn “nộp” là bằng cách ngừng xe tưới nước cho bánh xe (để khi xe chạy trên đường cao tốc sẽ đỡ hư lốp) hoặc giả như xe bị hư để dừng lại các quán nước chờ thay ca trực sẽ nhanh chóng chạy thoát. Nhiều tài xế lanh lẹ hơn đă chạy cập hông một xe khác và bỏ chạy khi gậy của CSGT chưa kịp chỉ vào xe ḿnh. Tuy nhiên, theo anh B., tài xế xe khách tuyến Cà Mau – Chợ Lớn, th́ việc bỏ chạy hay giả vờ xe hư không được lâu và dễ bị để ư. “Nếu xe nào bị để ư v́ trốn “làm luật” nhiều th́ nguy cơ bị xử phạt nặng, thẳng tay là không tránh khỏi, trốn được vài lần trong tháng là may lắm rồi. Nói chung, phải biết chuyện không th́ phiền phức lắm. Chỉ thiệt cho tài xế thôi. Càng gần tết là tụi tui bị làm luật càng nhiều” – anh B. cho hay.
Tiền sau khi nhận “phí chung chi” được kẹp vào tập biên lai.
Lấy tiền từ túi ra.
Bỏ tiền vào cốp, được người CSGT bên cạnh che chắn.
Quy tŕnh thu nhận công phu
Suốt hơn một tuần t́m hiểu, theo xe các tài xế, chúng tôi đă chứng kiến thủ thuật lấy tiền cánh tài xế của các CSGT đoạn đường này thật tinh vi, khó phát hiện.
Gần 5 giờ sáng 30-11, PV đă phục kích ghi lại được h́nh ảnh tài xế lũ lượt đóng tiền “phí”, khi trời c̣n mờ sương sớm.
Một tổ tuần tra gồm hai CSGT (một cấp bậc đại úy tên là Đông và một trung úy) chặn ngay trạm thu phí trên đường cao tốc, đoạn giáp ranh giữa Long An – TP.HCM. Tất cả các xe khi vừa lọt qua cổng trạm đều được chỉ gậy. Khi tài xế xuống xe cầm theo giấy tờ, kẹp theo 100.000-300.000 đồng. Lúc này một CSGT tay cầm tập biên bản xử phạt, tay kia kiểm tra giấy tờ và nhanh chóng đưa tiền kẹp vào tập biên bản. Sau đó giả ghi chép nhưng không đưa biên bản cho tài xế. Lộ liễu hơn, có tài xế không cần cầm giấy tờ liên quan đến xe, chỉ cầm gọn trong tay tiền và đi ra phía đuôi xe, CSGT kéo tài xế nép sát vào ḿnh để tài xế nhét vào xấp biên bản.
Tập biên bản sau khi đă “dày” tiền th́ được cuốn tṛn lại nhét vào túi áo, quần. Khi túi đă chật cứng tiền, một CSGT đứng che cho đồng nghiệp “xổ” tiền vô cốp xe.
“Quy tŕnh” lấy tiền bỏ vô cốp xe cũng công phu không kém. Biên bản được giơ cao lên để che việc bỏ tiền vô cốp, sau đó cảnh sát này thọc tay vào túi quần lấy ra một tập biên bản rồi bỏ nhanh vô cốp xe. Tiếp đó “gỡ” xấp tiền ra bỏ sâu vô thùng. Tất cả những thao tác này diễn ra một cách chóng vánh, thuần thục.
Sau khi cất tiền xong, hai cảnh sát này tiếp tục chặn xe, đồng hồ lúc này đă gần 7 giờ sáng. Thấy xe chúng tôi đậu trên lề đường quá lâu, một CSGT bước nhanh đến quát: “Đi nhanh mày”. Tài xế than: “Xe em hư chút, em sửa sắp xong rồi”. Có vẻ nghi ngờ, người cảnh sát này ḍm vô xe ô tô rồi bỏ đi”.
Hàng chục triệu mỗi ca trực
7 giờ sáng 1-12, hai CSGT khác đứng cách vị trí trạm thu phí gần 1 km, lại tiếp tục thổi xe ô tô và làm luật. Chỉ thấy tài xế cầm sổ chạy lại và chạy đi nhanh như cắt mà không có biên lai xử phạt.
Trưa 3-12, một nhóm CSGT lại tiếp tục ra chốt chặn và quy tŕnh lặp lại liên tục, tuy không lộ liễu bằng lúc đêm khuya và sáng sớm nhưng mọi thủ tục kiểm tra đều đứng sau đuôi xe vi phạm và nhanh chóng tài xế được đi ngay sau đó.
Một tài xế nhẩm tính mỗi ngày có hàng chục ngàn lượt xe lưu thông qua đoạn đường này, nếu chỉ 1 giờ đồng hồ một số CSGT làm ít nhất là 100 xe th́ số tiền bỏ túi cỡ 20 triệu đồng. Điều này cũng đồng nghĩa tiền công của hàng loạt tài xế bị teo tóp.
(C̣n tiếp)
NGUYỄN ĐỨC
Theo: PLTP