VietBF - View Single Post - Những công nghệ nổi bật trên xe đua của Audi

megaup · 06-13-2013

Liên tục cải tiến công nghệ là cách để Audi giành lợi thế trong cuộc cạnh tranh với các đối thủ của mình trong giải đua Le Mans ngày càng khốc liệt.

Trong dòng xe thương mại, hãng xe Audi vốn nổi tiếng bởi những hệ thống an toàn như Side assist, Pre sense, Night Vission Assistant nhằm bảo vệ người lái cùng các bạn đồng hành một cách tối đa. Nhưng trong giải đua, câu chuyện đó hoàn toàn khác, những tay đua thường phải thể hiện kỹ năng lái xe của mình thay vì các hệ thống được tự động hóa. Những công nghệ an toàn chủ động đã giúp Audi giành lợi thế tại giải đua Le Mans.

Công nghệ đèn chiếu sáng: Audi đã tăng khoảng cách chiếu sáng lên từ năm 2006. Khi lái xe vào ban đêm ở Le Mans, các tay đua được sử dụng chiếc xe có khả năng chiếu sáng xa hơn 800m. Mỗi đèn pha chứa 8 đèn LED. Nguyên lý chùm tia ma trận hiện nay cho phép phân chia ánh sáng thành những chùm sáng riêng biệt. Đối với loại xe dân dụng, điều này cho phép việc lái xe ngược chiều không bị chói sáng. Còn với xe đua, Audi cũng áp dụng công nghệ thay đổi góc chiếu sáng. Các bóng LED ở phía ngoài khúc cua sẽ tự động mờ đi trong khi các bóng LED phía trong sẽ được tăng độ sáng. Kết quả là khả năng quan sát của người lái được cải thiện đáng kể.

Gương chiếu hậu điện tử: do phần đuôi xe đua là khoang động cơ nên không sử dụng gương chiếu hậu bên trong khoang xe. Thay vào đó là một chiếc camera chiếu hậu nhỏ gắn trên nóc xe, nó sẽ thu lại hình ảnh phía sau xe với góc rộng 60 độ. Hình ảnh được truyền tới màn hình AMOLED đặt trong khoang lái. Màn hình này sử dụng công nghệ diode có độ tương phản gấp 10 lần trong khi tiêu thụ năng lượng thấp hơn 30% so với màn hình tinh thể lỏng.

Màn hình kích thước 6.8 inch với độ phân giải 600.000 pixels với mỗi pixel có thể điều khiển riêng biệt. Hệ thống này đem lại hình ảnh rõ nét, không bị rung ở tốc độ cao. Các điểm mù ở bên hông xe hoàn toàn được loại bỏ. Khi vượt qua các xe khác, người lái có thể dễ dàng nhận ra thời điểm có thể chuyển làn. Và tất nhiên cũng có thể nhận biết chính xác và dễ dàng các đối thủ tiếp cận từ hai bên. Audi đang thử nghiệm hệ thống gương chiếu hậu điện tử này trên R8 e-tronvà hứa hẹn khả năng ứng dụng trên các loại xe dân dụng trong tương lai gần.

Vô lăng đa chức năng: cũng là một hệ thống hỗ trợ điều khiển đóng vai trò quan trọng trên đường đua với 13 nút bấn được tích hợp ở mặt trên. Chúng được sử dụng để điều chỉnh các chức năng như điều khiển phân bổ lực phanh, kiểm soát lực kéo, điều khiển điện đàm, bơm nước uống cho tay đua, điều khiển các hệ thống điện tử và nút khởi động. Hơn nữa, các núm xoay để tay đua có thể điều khiển động cơ và thay đổi lực kéo phù hợp với yêu cầu từng cung đường. Một màn hình hiển thị chính xác thời gian thực hiện vòng đua vừa thực hiện, thời gian những vòng chạy trước đó, hoặc áp suất lốp.

Toàn bộ thông tin này nằm ngay trước tầm quan sát của tay đua và đều được cảnh báo bằng âm thanh. Bộ đàm kết nối 2 chiều cho phép trao đổi những thông tin cần thiết cũng như các chiến thuật giữa tay đua và ban chỉ đạo đội đua bên ngoài. Tay lái tích hợp đa chức năng cho phép các tay đua phản ứng nhanh chóng và điều khiển xe đua chính xác, hỗ trợ các trường hợp giảm lực bám của xe. Các chức năng này đang được sử dụng hàng ngày một cách đẽ dàng trên xe dân dụng bởi những khách hàng của Audi.

Anh Quân (TTTĐ)

06-13-2013	#1
megaup R9 Tuyệt Đỉnh Tôn Sư Join Date: Mar 2008 Posts: 43,284 Thanks: 1 Thanked 1,016 Times in 490 Posts Mentioned: 0 Post(s) Tagged: 0 Thread(s) Quoted: 0 Post(s) Rep Power: 61	Liên tục cải tiến công nghệ là cách để Audi giành lợi thế trong cuộc cạnh tranh với các đối thủ của mình trong giải đua Le Mans ngày càng khốc liệt. Trong dòng xe thương mại, hãng xe Audi vốn nổi tiếng bởi những hệ thống an toàn như Side assist, Pre sense, Night Vission Assistant nhằm bảo vệ người lái cùng các bạn đồng hành một cách tối đa. Nhưng trong giải đua, câu chuyện đó hoàn toàn khác, những tay đua thường phải thể hiện kỹ năng lái xe của mình thay vì các hệ thống được tự động hóa. Những công nghệ an toàn chủ động đã giúp Audi giành lợi thế tại giải đua Le Mans. Công nghệ đèn chiếu sáng: Audi đã tăng khoảng cách chiếu sáng lên từ năm 2006. Khi lái xe vào ban đêm ở Le Mans, các tay đua được sử dụng chiếc xe có khả năng chiếu sáng xa hơn 800m. Mỗi đèn pha chứa 8 đèn LED. Nguyên lý chùm tia ma trận hiện nay cho phép phân chia ánh sáng thành những chùm sáng riêng biệt. Đối với loại xe dân dụng, điều này cho phép việc lái xe ngược chiều không bị chói sáng. Còn với xe đua, Audi cũng áp dụng công nghệ thay đổi góc chiếu sáng. Các bóng LED ở phía ngoài khúc cua sẽ tự động mờ đi trong khi các bóng LED phía trong sẽ được tăng độ sáng. Kết quả là khả năng quan sát của người lái được cải thiện đáng kể. Gương chiếu hậu điện tử: do phần đuôi xe đua là khoang động cơ nên không sử dụng gương chiếu hậu bên trong khoang xe. Thay vào đó là một chiếc camera chiếu hậu nhỏ gắn trên nóc xe, nó sẽ thu lại hình ảnh phía sau xe với góc rộng 60 độ. Hình ảnh được truyền tới màn hình AMOLED đặt trong khoang lái. Màn hình này sử dụng công nghệ diode có độ tương phản gấp 10 lần trong khi tiêu thụ năng lượng thấp hơn 30% so với màn hình tinh thể lỏng. Màn hình kích thước 6.8 inch với độ phân giải 600.000 pixels với mỗi pixel có thể điều khiển riêng biệt. Hệ thống này đem lại hình ảnh rõ nét, không bị rung ở tốc độ cao. Các điểm mù ở bên hông xe hoàn toàn được loại bỏ. Khi vượt qua các xe khác, người lái có thể dễ dàng nhận ra thời điểm có thể chuyển làn. Và tất nhiên cũng có thể nhận biết chính xác và dễ dàng các đối thủ tiếp cận từ hai bên. Audi đang thử nghiệm hệ thống gương chiếu hậu điện tử này trên R8 e-tronvà hứa hẹn khả năng ứng dụng trên các loại xe dân dụng trong tương lai gần. Vô lăng đa chức năng: cũng là một hệ thống hỗ trợ điều khiển đóng vai trò quan trọng trên đường đua với 13 nút bấn được tích hợp ở mặt trên. Chúng được sử dụng để điều chỉnh các chức năng như điều khiển phân bổ lực phanh, kiểm soát lực kéo, điều khiển điện đàm, bơm nước uống cho tay đua, điều khiển các hệ thống điện tử và nút khởi động. Hơn nữa, các núm xoay để tay đua có thể điều khiển động cơ và thay đổi lực kéo phù hợp với yêu cầu từng cung đường. Một màn hình hiển thị chính xác thời gian thực hiện vòng đua vừa thực hiện, thời gian những vòng chạy trước đó, hoặc áp suất lốp. Toàn bộ thông tin này nằm ngay trước tầm quan sát của tay đua và đều được cảnh báo bằng âm thanh. Bộ đàm kết nối 2 chiều cho phép trao đổi những thông tin cần thiết cũng như các chiến thuật giữa tay đua và ban chỉ đạo đội đua bên ngoài. Tay lái tích hợp đa chức năng cho phép các tay đua phản ứng nhanh chóng và điều khiển xe đua chính xác, hỗ trợ các trường hợp giảm lực bám của xe. Các chức năng này đang được sử dụng hàng ngày một cách đẽ dàng trên xe dân dụng bởi những khách hàng của Audi. Anh Quân (TTTĐ)