Hôm 18/11 một vụ va chạm giữa chiến hạm USS Benfold với tàu kéo Nhật
đă xảy ra trên Vịnh Sagami. Hải quân Mỹ đă lập tức điều tra nguyên nhân vụ việc. Thông tin ban đầu cho biết nguyên nhân vụ va chạm là do tàu kéo Nhật tự đâm vào.
Thông tin này được hăng RT dẫn tuyên bố của Hạm đội 7 Mỹ, dù cuộc điều tra vẫn đang tiếp tục được tiến hành nhưng hạm đội Mỹ đă ra tuyên bố chính thức về nguyên nhân của vụ việc là do chiếc tàu kéo của Nhật mất kiểm soát và "trôi dạt" vào khu trục hạm Mỹ.
Hạm đội 7 tuyên bố chính thức: "Không ai bị thương trên cả hai tàu. Tàu Aegis Benfold bị hư hỏng nhẹ, bao gồm vết tróc ở mạn tàu. Chúng tôi đang tiến hành đánh giá đầy đủ thiệt hại. Nguyên nhân vụ va chạm là do chiếc tàu kéo mất kiểm soát và tự đâm vào tàu Mỹ".
Theo thống kê, từ đầu năm đến nay tàu chiến của Hải quân Mỹ đă 5 lần xảy ra va chạm khiến 17 thủy thủ Mỹ thiệt mạng và một số người bị thương.
Dù đă có nhiều thông báo về nguyên nhân dẫn đến những vụ đâm va đáng tiếc này nhưng theo nhận định của nhiều chuyên gia, phần lỗi thuộc về cả thủy thủ và những chiếc tàu này bị tấn công mạng.
Tuy nhiên, sau khi điều tra nguyên nhân khiến 2 chiếc USS Fitzgerald và USS John S. McCain xảy ra đâm va nghiêm trọng tháng 6 và tháng 8/2017, Hải quân Mỹ không t́m thấy bằng chứng của các vụ tấn công mạng.
Đô đốc John Richardson cho biết ông từng quan tâm đến thuyết âm mưu cho rằng những vụ va chạm do các cuộc tấn công mạng gây ra, nhưng sau đó ông khẳng định "cho đến bây giờ, các hoạt động điều tra mà chúng tôi đă thực hiện cho thấy không có bất cứ chứng cứ nào về bất cứ loại tấn công công nghệ cao nào cả".
Theo Global Security, loạt tàu chiến Aegis này được trang bị hàng loạt thiết bị điện tử hàng hải tối tân.
Con tàu trị giá khoảng 1,5 tỷ USD bao gồm cả vũ khí. Mỗi tàu chiến của Hải quân Mỹ được trang bị ít nhất 4 loại radar khác nhau cho nhiệm vụ phát hiện mục tiêu trên biển, trên không, điều khiển hỏa lực và điều hướng hàng hải.
Chiến hạm USS Benfold.
Đặc biệt, các tàu chiến hiện đại của Mỹ cũng như các nước khác đều được trang bị hệ thống cảnh báo va chạm tự động (ARPA). Radar của hệ thống ARPA sẽ theo dơi và tự động hiển thị thông tin vị trí của tàu và các tàu khác trong khu vực.
Máy tính của hệ thống sẽ dựa trên tốc độ, hướng đi của tàu so với tàu khác từ đó đưa ra thông tin cảnh báo va chạm.
Ở khía cạnh trang bị kỹ thuật, các chiến hạm Mỹ hầu như được "trang bị tận răng" cho các t́nh huống trên biển, vấn đề c̣n lại có thể nằm ở thủy thủ đoàn.
Các chuyên gia quân sự cho biết những vụ va chạm liên tiếp gần đây đặt ra câu hỏi về vấn đề đào tạo thủy thủ của Hải quân Mỹ.
Trong báo cáo về vụ va chạm trước đó của tàu khu trục Fitzgerald mới được công bố gần đây cho thấy, Hải quân Mỹ cho biết sẽ rà soát lại quy tŕnh đào tạo thủy thủ.
"Vụ va chạm có thể tránh được, thủy thủ đoàn 2 tàu đều có nhiều năm kinh nghiệm trên biển. Trong vụ tai nạn của tàu Fitzgerald, sự phối hợp nhóm kém và chỉ đạo không kịp thời của các sĩ quan chỉ huy đă góp phần dẫn đến va chạm", theo một tuyên bố của Hạm đội 7.
Tính đến nay, Hải quân Mỹ đă xảy có đến 5 vụ tai nạn liên quan đến chiến hạm của Mỹ tại khu vực châu Á - Thái B́nh Dương, 2 vụ c̣n lại không có thương vong.
Rick Francona, nhà phân tích kỳ cựu của CNN nói rằng, mặc dù những sự cố kể trên xảy ra ở các thời điểm khác nhau, nhưng không có nghĩa là có thể xem xét chúng một cách biệt lập.
Hải quân Mỹ đang thực hiện việc rà soát toàn bộ các vụ va chạm và sự cố trong 1 thập kỷ qua để t́m cách khắc phục t́nh trạng mà Chỉ huy chiến dịch hàng hải, Đô đốc John Richardson gọi là một "trào lưu" bởi năm 2017 là năm chiến hạm Mỹ gặp nhiều tai nạn nhất trong 2 thập kỷ qua.