Quote:
|
Cũng theo ông Muilenburg, tập đoàn không thể t́m thấy bất kỳ "lỗi kỹ thuật hay lỗ hổng" nào trong việc xây dựng hệ thống MCAS. "Nó đáp ứng các tiêu chí thiết kế và an toàn của Boeing cũng như được chứng nhận đầy đủ" – ông Muilenburg khẳng định.
|
"Không thể t́m thấy bất kỳ "lỗi kỹ thuật hay lỗ hổng" nào" ??
Vậy là MCAS của Boeing 737 MAX đă đạt đến mức hoàn hảo "perfect" tuyệt đối an toàn, không c̣n có thể khá hơn được nữa.
Quote:
|
Hôm 29-4, ông Muilenburg nhắc lại rằng Boeing có thể thực hiện một số cải tiến để giúp ḍng 737 MAX trở thành máy bay an toàn nhất.
|
Chết cha! Phải cải tiến cái 737 từ tuyệt đối an toàn không sơ hở, để an toàn hơn?
Đúng là nói lung tung.
Thực ra cho đến giờ vẫn khó biết điều ǵ là lư do chánh khiến 2 chiếc máy bay đó rớt, nhưng xui xẻo v́ đều trùng hợp là 737 MAX và t́nh cảnh rớt giống nhau nên họ nắm đầu Boeing liền.
Trong cái thế giới phải "cấp tốc đổ thừa" này ai dễ dầu ǵ tha mạng cho ai. Huống chi giá mỗi chiếc máy bay và bảo hiểm cùng tổn phí về sau cao ngất ngưởng. Tiền bạc và bản mặt trước công chúng là quan trọng, chuyện người ta chết là chuyện nhỏ.
Boeing đă nhanh chóng đứng ra chấp nhận cấp tốc chỉnh đốn hệ thống MCAS rồi, hứa sẽ cung cấp bản update nhanh chóng đến các hăng bay có 737 MAX, là giống như đă tự xưng tội nhận lỗi và người ta đă nghe hết, bây giờ khó thoái hồi lời nói lại lắm.