Quote:
|
đây cũng không phải lần đầu mức nhiệt độ cao kỷ lục gây ra hư hỏng cho hệ thống đường sắt trong khu vực. Cũng vào tháng 6 năm ngoái, một đợt nắng nóng kỷ lục đă làm nóng chảy dây dẫn của hệ thống xe điện ở Oregon, khiến dịch vụ này phải ngừng hoạt động.
|
Nắng nóng 50, 60 độ C bất quá chỉ là khó khăn hay khó chịu cho con người, người già người yếu hoặc có bệnh th́ có thể không chịu nổi, chứ sao lại có thể là MỐI NGUY HIỂM TO LỚN cho một hệ thống đường sắt được thiết kế và xây dựng ra?
Những đoạn đường sắt băng qua sa mạc đồng trống th́ thế giới này chẳng lẽ không có? Ngay cả ở VN mặt trời buổi trưa chang chang chiếu xuống mà rờ tay lên đường sắt th́ nóng phỏng luôn.
Không lẽ đó là giới hạn an toàn vượt qua đó là CHẾT? Đám kỹ sư này xây dựng một "hệ thống đường sắt" chỉ chịu được đến 39 hoặc 44 độ C ??
Giống như làm cái thang máy to đẹp đắt tiền, không rơ chuyên chở tổng trọng tải là bao nhiêu, nhưng khi bước vô khoảng 3, hoặc 8 người th́ có thể, có khi, có lẽ... nó sẽ rớt chết.
Ai mà vác cái giường vô thang máy th́ có khi về được đến pḥng, có khi lại phải chui ra nghĩa địa hahaaaa...
Quote:
|
Theo các quan chức của BART, việc hư hỏng này là điều hoàn toàn có thể xảy ra nếu nhiệt độ trên đường ray vượt quá 11 độ so với nền nhiệt của nó.
|
Sao ít quá vậy? khoảng cách 11 độ th́ chờ đi, xây xong để nằm chờ đó thời gian ngắn thôi là có hậu quả boom ngay trước mắt liền.
Quote:
|
Báo cáo của Chronicle cho biết, trước đây, hệ thống đường sắt của BART đă 3 lần bị trật đường ray, nhưng đây là lần đầu tiên cơ quan này cho biết lư do thuộc về nhiệt độ.
|
Aahh... vậy là đám đường sắt BART này đă có vấn đề banh chành từ xưa và thường xuyên rồi, nay gặp chuyện nhiệt độ th́ chúng cũng hết né và sụm liền, mai mốt gặp bất cứ chuyện ǵ khác thấy có con gà con vịt đi ngang là chúng cũng lập tức trật đường rầy ngay tại chỗ mà thôi.
Tóm lại th́ cái chuyện nắng nóng này có nghĩa lư ǵ đến các đường sắt khác trên thế giới đâu. Mà chỉ là vấn đề riêng và to lớn cho BART.