VietJet Air muốn “câu” phi công của Vietnam Airlines?

Hàng loạt phi công của Vietnam Airlines bất ngờ xin nghỉ khiến dư luận xôn xao. Cái tên được nhắc đến nhiều nhất đang là Vietjet Air.
Nguyên nhân chính khiến nạn “chảy máu chất xám” bất ngờ diễn ra ở hãng hàng không lớn nhất Việt Nam được cho là do vấn đề lương bổng. Theo đó, các phi công của Vietnam Airlines cho rằng đang có sự chênh lệch quá lớn giữa lương phi công Việt Nam và lương phi công nước ngoài khi lương phi công nước ngoài cao gấp hai, ba lần lương phi công trong nước. Ngoài ra, các phi công cũng chê lương của Vietnam Airlines trả cho họ không tương xứng. Do đó, phần lớn đều muốn xin nghỉ và chuyển sang hãng hàng không tư nhân khác.

Hãng hàng không tư nhân được nhắc đến ở đây không phải ai khác chính là hãng hàng không VietJet Air. Bởi cho đến thời điểm này, khi hãng hàng không Air Mekong đã phải ngừng bay thì chỉ còn duy nhất VietJet Air là hãng hàng không tư nhân còn đang hoạt động ở Việt Nam. Hơn thế nữa, theo những thông tin được nhiều trang báo dẫn lại thì các phi công Vietnam Airlines muốn chuyển sang VietJet Air vì cho rằng, mức lương mà họ đang nhận được chỉ bằng một nửa so với các đồng nghiệp ở VietJet Air.
Những năm gần đây, VietJet Air đang trở thành nơi thu hút nhân sự từ các hãng hàng không khác với những chính sách lương bổng được coi là lý tưởng. Không chỉ riêng Vietnam Airlines mà nhân sự của Jetstar Pacific cũng được cho là đã xin nghỉ hàng loạt để được chuyển sang VietJet Air, với mức lương thưởng cao hơn.
Hơn thế nữa, VietJet Air vừa gây “sốc” dư luận bằng hợp đồng mua đến 100 máy bay để phục vụ kế hoạch mở rộng hoạt động trong tương lai của hãng. Thời gian tới, hãng sẽ có thêm 12 máy bay. Điều này khiến hãng chắc chắn sẽ phải có thêm nhu cầu tuyển nhân sự mới. Và nhân sự ở các hãng hàng không khác cũng coi đây là cơ hội để đổi hãng bay.
Đến cuối năm 2014, Vietnam Airlines có 734 phi công, trong đó 535 người Việt. Mức lương trung bình của tất cả các phi công được cho là là 74,8 triệu đồng trong năm 2013. Trong đó, phi công người nước ngoài nhận lương cao gấp đôi đến ba lần so với phi công Việt Nam.
Tuy nhiên, theo ông Phạm Ngọc Minh, các phi công cho rằng tiền lương của Vietnam Airlines trả thấp hơn bên Vietjet Air dẫn đến việc họ xin nghỉ hàng loạt là không đúng. Trả lời báo Pháp luật TP HCM, CEO của Vietnam Airlines cho biết: “Hiện thu nhập của các phi công ở Vietnam Airlines khoảng 200 triệu đồng/tháng, cao hơn lương của giáo sư, tiến sĩ và lao động ở các lĩnh vực khác ở Việt Nam. Hơn nữa hãng hàng không Vietnam Airlines thuộc quốc gia nên không thể đòi hỏi như vậy. Nếu anh là hàng không tư nhân thì câu chuyện đồng lương đó là đúng...”.
Nói về sự chênh lệch giữa lương phi công “ngoại” và phi công “nội”, lãnh đạo Vietnam Airlines giải thích: “Thuê phi công nước ngoài, chúng tôi không phải tốn chi phí đào tạo”.

Chi phí đào tạo một phi công căn bản được biết lên đến 2,5 tỉ đồng, sau đó, người phi công này còn phải bay thực tế nhiều ngàn giờ nữa mới có thể trở thành cơ phó hay cơ trưởng, trong đó có một thời gian đi học ở nước ngoài. Chưa kể trong quá trình làm việc, Vietnam Airlines còn phải tổ chức các khóa học đào tạo tiếp theo để phân cấp và chuyển loại phi công.
Trước nguy cơ ra đi hàng loạt này, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đã yêu cầu Cục hàng không tạm thời chưa chấp thuận việc chuyển đổi nhà khai thác đối với lao động kỹ thuật cao của Vietnam Airlines nhằm tránh gây xáo trộn và ảnh hưởng đến an toàn bay.

Trao đổi với Một Thế Giới, một lãnh đạo Vietnam Airlines cho biết việc cấp giấy phép bay thuộc thẩm quyền của Cục Hàng không dân dụng. Do đó, Bộ GTVT chưa đồng ý chuyển đổi công tác, các phi công chưa thể tự ý bay cho hãng hàng không khác được.

Hiện Vietnam Airlines đang đối diện với áp lực rất lớn là lịch bay Tết hàng năm. Sự bất ổn về nhân lực phi công đúng vào dịp cuối năm có thể gây tác động xấu đến kế hoạch quan trọng này của họ. Do đó, đây có lẽ là nguyên nhân khiến Vietnam Airlines nhanh chóng điều chỉnh mức lương của phi công mình. Theo bảng lương có hiệu lực từ 1/1/2015, lương mới của phi công Vietnam Airlines sẽ được tăng lên cao nhất đến 132 triệu đồng/tháng.

Theo đó, mức lương phi công Vietnam Airlines 2015 được điều chỉnh như sau: cơ trưởng người Việt Nam lái máy bay A321 có bậc cao nhất là 92 triệu đồng/tháng, cơ trưởng bậc cao nhất lái B777, B787, A330, A350 hưởng mức lương 102 triệu đồng/tháng. Các mức lương này đều là mức trước thuế. Đối với phi công thuộc về chức danh Giáo viên kiểm tra năng định (TRE), mức lương cao nhất được hưởng là 132 triệu đồng/tháng tương ứng với các loại máy bay B777, A330 và cả 2 loại máy bay thế hệ mới chuẩn bị đưa vào khai thác là B787 và A350. Đối với máy bay A321 là 122 triệu đồng/tháng, và ATR72/F70 là 109 triệu đồng/tháng.


Lê Thịnh (tổng hợp)