Ngày 6/3, theo tờ Potilico, thuế quan của Mỹ đối với Mexico và Canada đă làm suy yếu chuỗi cung ứng tích hợp chặt chẽ của ngành công nghiệp ô tô.

Trụ sở chính của Volkswagen tại Wolfsburg, miền trung Đức.
Việc Tổng thống Mỹ Donald Trump khởi động cuộc chiến thương mại với Canada và Mexico đă gây ra nhiều tác động đối với các nhà sản xuất ô tô châu Âu, trong đó Volkswagen (VW) của Đức chịu ảnh hưởng đáng kể.
Theo dữ liệu từ công ty phân tích ngành ô tô JATO Dynamics, năm ngoái, 44% số xe Volkswagen tiêu thụ tại Mỹ được sản xuất tại Mexico. Đây là kết quả của mô h́nh sản xuất và thương mại dựa trên các hiệp định tự do thương mại trong khu vực. Tuy nhiên, các chính sách thuế mới của chính quyền Mỹ đang làm gián đoạn cấu trúc này.
Mỹ đă áp thuế 25% đối với hàng hóa sản xuất tại Canada và Mexico, gây thêm khó khăn cho các nhà sản xuất ô tô Đức. Trước đó, các doanh nghiệp này cũng đă chịu áp lực do nhu cầu suy giảm tại thị trường Trung Quốc và sự cạnh tranh ngày càng gay gắt từ các đối thủ trong nước.
Trong khi đó, Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen vừa thông báo việc nới lỏng các mục tiêu phát thải của EU, một động thái được đánh giá là có lợi cho ngành công nghiệp ô tô. Tuy nhiên, tác động tích cực này có thể không đủ để bù đắp những chi phí gia tăng do chính sách thuế quan mới từ Mỹ.
Trong nhiều năm, Mexico đóng vai tṛ quan trọng đối với các hăng xe Đức nhờ chi phí sản xuất thấp và hệ thống thương mại thuận lợi. Quốc gia này có các hiệp định thương mại với Mỹ cũng như các khu vực Mỹ Latinh, châu Âu và Trung Đông. Theo chuyên gia phân tích ô tô Felipe Munoz từ JATO, Mexico là "điểm đến lư tưởng để sản xuất ô tô".
Nhận thức được tầm quan trọng của Mexico trong chuỗi cung ứng toàn cầu, Liên minh châu Âu đă điều chỉnh thỏa thuận thương mại với Mexico vào tháng 1 nhằm đảm bảo mức thuế xuất khẩu ưu đăi cho các nhà sản xuất ô tô châu Âu.
Tuy nhiên, các biện pháp từ EU khó có thể giúp doanh nghiệp châu Âu tránh khỏi tác động của chính sách thuế mới. Công ty con của Volkswagen là Audi hiện sản xuất mẫu SUV Q5 tại Mexico để xuất khẩu sang Mỹ và các thị trường khác ngoài Trung Quốc. Đây là mẫu xe bán chạy nhất của thương hiệu vào năm 2023, nhưng việc áp thuế mới đang đặt ra nhiều thách thức cho kế hoạch sản xuất này.
Chuyên gia Matthias Schmidt nhận định rằng khoản đầu tư hàng triệu USD vào nhà máy sản xuất Q5 tại Mexico, vốn được xây dựng cách đây một thập kỷ để phục vụ thị trường Mỹ, nay có nguy cơ trở thành một khoản đầu tư kém hiệu quả.
Không chỉ Audi, Volkswagen cũng gặp t́nh huống tương tự khi sản xuất mẫu SUV Tiguan - ḍng xe phổ biến nhất của hăng tại Mỹ - tại Mexico. Trong quư IV năm ngoái, hơn 30.000 chiếc Tiguan đă được tiêu thụ tại Mỹ, tăng gần 50% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên, với mức thuế mới, việc duy tŕ giá cả cạnh tranh trở thành thách thức lớn.
Thông tin về chính sách thuế của Mỹ đă tác động mạnh đến thị trường tài chính, khiến cổ phiếu Volkswagen giảm hơn 4%.
Ngoài ảnh hưởng đến các nhà sản xuất ô tô, việc áp thuế cũng có nguy cơ làm tăng giá bán lẻ tại Mỹ, ảnh hưởng đến sức mua của người tiêu dùng. Một số chuyên gia kinh tế nhận định rằng chính sách này có thể dẫn đến hệ lụy dây chuyền đối với nền kinh tế Mỹ.
Mô h́nh dự báo GDP của Cục Dự trữ Liên bang Atlanta đă thay đổi đáng kể chỉ trong một tuần, chuyển từ dự báo tăng trưởng 2,3% trong quư hiện tại sang mức giảm 2,8%. Một tháng trước đó, mô h́nh này vẫn dự báo tăng trưởng ở mức gần 4%.
VietBF@sưu tập