Dữ liệu tổng hợp từ thị trường Mỹ cho thấy giá xe mới trong 12 năm qua đã tăng gấp rưỡi, nhưng với đà tăng - giảm khá thất thường tùy thương hiệu.
Dù giá xe mới đã tăng cao trong hơn một thập kỷ trở lại đây, không phải thương hiệu nào cũng có thể duy trì đà tăng trưởng mà thậm chí còn phải giảm giá mạnh để cạnh tranh - Ảnh: Mercedes-Benz
Vào giữa tháng 12-2024, Cox Automotive - công ty chuyên thu thập dữ liệu thị trường ô tô từ Mỹ, đã công bố một kết quả khá đáng chú ý. Theo thống kê từ nhiều nguồn dữ liệu mà Cox Automotive tổng hợp của nước này, giá trung bình xe mới đã liên tục tăng giảm thất thường trong một vài năm trở lại đây.
Cụ thể, giá xe trung bình tại Mỹ hiện đang là 48.724 USD (1,24 tỉ đồng), cao hơn cùng kỳ năm ngoái 700 USD, nhưng thấp hơn mức đỉnh hậu COVID-19 một chút (49.926 USD - 1,27 tỉ đồng).
Nhiều hãng xe đang chứng kiến giá trung bình tăng nhẹ nhưng vẫn không thiếu người mua. Ngược lại, một số phải giảm giá để tìm khách cũng như cạnh tranh với các đối thủ.
Đáng chú ý, việc giá xe mới giảm sâu là hiện tượng không thường thấy nhiều trong ít nhất là 12 năm qua. Số liệu của Cox Automotive cho thấy giá xe mới tính riêng tại Mỹ đã tăng gấp rưỡi trong giai đoạn trên.
Kẻ thắng, người thua
Vào tháng 11 năm ngoái, giá trung bình một chiếc Mercedes-Benz tại Mỹ là 77.240 USD (1,96 tỉ đồng). Tuy nhiên, con số này hiện tại chỉ còn là 69.444 USD (1,76 tỉ đồng), tương đương ức giảm tới hơn 10%. Tháng 10 trước đó còn chứng kiến mức trung bình thấp hơn ở 66.896 USD (1,7 tỉ đồng).
Nhiều thương hiệu khác cũng có giá xe trung bình đi xuống, chẳng hạn Volkswagen (-6,2%), Jaguar (-13,7%), Dodge (-7%), Cadillac (-6,3%), Buick (-4,4%) và Mitsubishi (-3,8%).
Ở chiều ngược lại, Kia có mức giá trung bình tăng cao nhất (+12,6%), đạt 35.005 USD (890,3 triệu đồng) trong tháng 11-2024. Acura tăng 7%, Tesla tăng 4,3% và Ford tăng 3,8% là các kết quả dẫn đầu khác.
Nhìn rộng hơn ra toàn thị trường, phân khúc xe sang tại Mỹ chứng kiến giá xe trung bình giảm sâu 25,1% trong 12 tháng gần nhất (75.328 xuống 56.366 USD).
Chỉ SUV tăng trưởng là chủ yếu
Phân khúc xe bán chạy nhất tại Mỹ là SUV cỡ nhỏ (gần 20% tổng doanh số thị trường) có giá trung bình tăng nhẹ 1% trong tháng 11 vừa qua. Ngược lại, các phân khúc khác đều đi xuống, chẳng hạn sedan cỡ lớn (-8,3%), sedan cỡ nhỏ (-11,1%), xe thể thao (-9,8%) hay cả "con cưng" của người Mỹ là bán tải cỡ lớn (-1%).
Ngoài ra, các chỉ số nói trên còn chưa tính tới các chương trình khuyến mãi được các hãng xe đưa ra (bên cạnh việc hạ giá sẵn) để hút khách hàng. Trung bình khuyến mãi sẽ giúp hạ thấp thêm 8% giá xe bán ra.
VietBF@ Sưu tập