[Romano]

Chiếc máy bay chở hàng Boeing 747 mang số hiệu chuyến bay EK9788 khởi hành từ Dubai, Các tiểu Vương quốc Ả rập Thống nhất, đã trượt khỏi đường băng, ủi tung hàng rào sân bay và lao xuống biển, sau khi hạ cánh xuống đường băng phía bắc Sân bay quốc tế Hồng Kông, Trung Quốc vào sáng sớm ngày 20/10.

Theo Cảnh sát, sự cố xảy ra vào khoảng 3h50’giờ địa phương. Chiếc Boeing 747 của hãng Emirates, do hãng hàng không ACT Airlines, Thổ Nhĩ Kỳ khai thác, đã đâm vào một chiếc xe tuần tra an ninh và cả hai cùng rơi xuống biển.

Tại hiện trường, chiếc máy bay rơi xuống vùng nước nông sát bờ gần đường băng phía bắc, mũi ghếch lên bờ kè đá trong tình trạng gãy làm đôi. Không thấy nửa sau của chiếc máy bay gặp nạn.Hơn 200 nhân viên cứu hộ cùng các phương tiện chuyên dụng đã được triển khai ngay sau khi sự cố xảy ra.

Khoảng 40 phút sau, thợ lặn đã tìm thấy chiếc xe ô tô cùng hai nhân viên an ninh bên trong, cách bờ 5 m và ở độ sâu 7 m, Sở cứu hỏa cho biết.

Nhân viên an ninh đầu tiên, 30 tuổi, được thợ lặn cứu hộ kéo lên khỏi mặt nước và được xác nhận đã tử vong tại hiện trường lúc 5h55’. Người còn lại, 41 tuổi, được đưa đến bệnh viện địa phương và được xác nhận đã tử vong lúc 6h26’.Trong khi 4 thành viên phi hành đoàn của chiếc máy bay được phát hiện tại cửa thoát hiểm của máy bay, đang chờ được giải cứu, trong tình trạng không bị thương. Những người này sau đó được giải cứu bằng cầu trượt thoát hiểm.

Giám đốc Cơ quan quản lý sân bay thuộc Cục Hàng không Hồng Kông, Steven Yiu Siu-chung, nhấn mạnh, va chạm xảy ra khi chiếc xe an ninh hoàn toàn không ở gần đường băng mà đang ở bên ngoài hàng rào tuần tra dọc theo bờ biển phía Bắc dài 4km, theo thông lệ.Cũng theo ông Yiu, tình hình thời tiết và đường băng đều an toàn và đáp ứng mọi điều kiện để vận hành đường băng.

Trong khi Cục Hàng không Dân dụng Hồng Kông cho biết, các nhân viên kiểm soát không lưu đã hướng dẫn máy bay hạ cánh xuống đường băng phía bắc, nhưng không nhận được bất kỳ cuộc gọi hỗ trợ nào từ máy bay.

Cơ quan này cho biết, khi máy bay đi chệch khỏi lộ trình và rẽ trái ở giữa đường băng, các nhân viên kiểm soát không lưu đã ngay lập tức thông báo cho Cảng vụ hàng không và các đơn vị cứu hộ có liên quan khác.
Wesley Yung, Giám đốc kiểm soát không lưu thuộc Cục Hàng không Dân dụng Hồng Kông, nói rằng, máy bay không hề phát đi bất kỳ tín hiệu khẩn cấp nào khi sự cố xảy ra.

Ông Yung cho biết thêm, sân bay đã cố gắng liên lạc với phi công nhưng không nhận được phản hồi.

Sau sự cố này, đường băng phía bắc của sân bay đã tạm thời bị đóng cửa.
Các nhà chức trách sân bay đã liên hệ với chủ sở hữu và hãng khai thác máy bay và đang tiến hành điều tra vụ việc.

Điều tra viên trưởng về tai nạn và an toàn hàng không của Cơ quan điều tra tai nạn hàng không Hồng Kông, Man Ka-chai, cho biết, cuộc điều tra của cơ quan này về nguyên nhân vụ tai nạn bao gồm hệ thống máy bay, hoạt động bảo trì và vận hành, cũng như điều kiện thời tiết và đường băng.Một số thông tin cho biết, chiếc máy bay gặp nạn là một chiếc Boeing 747-481 đã hơn 30 năm tuổi, ban đầu là máy bay chở khách sau đó được hoán cải thành máy bay chở hàng.

Quá trình khai thác, chiếc máy bay đã được nhiều hãng hàng không khác nhau sử dụng, bao gồm All Nippon Airways (ANA) của Nhật Bản và Saudi Arabian Airlines của Ả Rập Xê Út, theo dữ liệu của Airfleets.

Hãng Emirates nói rằng, không có hàng hóa trên chiếc máy bay gặp nạn.