Chiếc đầu máy hơi nước mang số hiệu 141-190 được công ty xe lửa Dĩ An khôi phục thành công từ đầu máy hơi nước Tự Lực do nhà máy xe lửa Gia Lâm lắp ráp năm 1966.
Sáng 28/12, lần đầu tiên sau hơn nửa thế kỷ, một đầu máy hơi nước đă lại lăn bánh trên tuyến đường sắt Sài G̣n - Trảng Bom, dài gần 30 km.
Chiếc đầu máy hơi nước mang số hiệu 141-190 này được công ty xe lửa Dĩ An khôi phục thành công từ đầu máy hơi nước Tự Lực do nhà máy xe lửa Gia Lâm lắp ráp năm 1966, với kiểu dáng công nghệ của thương hiệu đầu máy hơi nước Mikado nổi tiếng.
Đầu máy hơi nước đang chạy qua địa phận Biên Ḥa (Đồng Nai) sáng 28-12 - Ảnh: Viễn Sự
Kỹ sư Nguyễn Đ́nh Hùng - chủ nhiệm chương tŕnh khôi phục đầu máy xe lửa hơi nước cho biết để khôi phục được đầu máy này, các kỹ sư và thợ bậc cao của nhà máy xe lửa Dĩ An đă phải phục chế và lắp ráp lại khoảng 3.000 chi tiết máy, trong thời gian hơn một năm.
Việc khôi phục đầu máy hơi nước được công ty xe lửa Dĩ An thực hiện theo đơn đặt hàng của công ty TNHH dịch vụ du lịch đường sắt Đông Dương với đơn giá khoảng 6 tỷ đồng.
Sau hơn 50 năm, lần đầu tiên đầu máy hơi nước lại lăn bánh trên tuyến đường sắt phía Nam - Ảnh: Viễn Sự
Dự kiến, sau khi chạy thử thành công, đầu máy hơi nước này sẽ phục vụ cho tuyến đường sắt vượt đèo Hải Vân từ Đà Nẵng đi Huế.
Ngoài đầu máy hơi nước, bốn toa xe cổ khác cũng đang được đóng mới để đi chạy cùng.
Theo Viễn Sự-Sơn Lâm/Tuổi trẻ