Vietbf.com - Nhà chức trách Triều Tiên tuyển chọn nữ cảnh sát gia thông rất kỹ lưỡng điều hướng giao thông ở Triều Tiên, v́ coi đó họ là bộ mặt đại diện của xă hội, khiến quy định, phải có ngoại h́nh ưa nh́n, phải nghỉ việc ở tuổi 26 và c̣n độc thân.
Quay đầu từ bên này sang bên kia, bước trên đường trong bộ đồng phục màu xanh ôm sát và giày cao gót đen, những "cô gái giao thông" điều tiết xe cộ ở B́nh Nhưỡng là h́nh ảnh biểu tượng tại thủ đô của Triều Tiên.
Các cô gái này được lựa chọn dựa trên ngoại h́nh. Họ phải nghỉ việc sau khi kết hôn và bắt buộc phải nghỉ hưu ở tuổi 26.
Quy định tuyển chọn nghiêm ngặt
B́nh Nhưỡng chỉ có 300 nữ cảnh sát giao thông. Chính phủ Triều Tiên rất chăm chút trong việc tuyển chọn lực lượng này. Họ tạo ra một h́nh ảnh đại diện đẹp đẽ thu hút du khách và các nhà báo.
"Họ đại diện cho thành phố thủ đô. Đó là lư do họ được lựa chọn dựa trên vẻ ngoài và vóc dáng", một quan chức cấp cao phụ trách luật giao thông của Bộ Công an cho biết.
Quan chức giấu tên này giải thích quy định độ tuổi được đặt ra là bởi phụ nữ Triều Tiên thường kết hôn ở tuổi 26, 27. "Công việc này rất khó khăn và khắc nghiệt, họ chỉ làm được khi c̣n độc thân", người này nói.
Các nữ cảnh sát giao thông tại một ngă tư ở thủ đô B́nh Nhưỡng, Triều Tiên, ngày 4/6. Ảnh: AFP.
Các cô gái giao thông lần đầu được giới thiệu vào những năm 1980, khi đường phố B́nh Nhưỡng c̣n hiếm xe cộ. Một thời gian dài, họ nhiệt t́nh làm nhiệm vụ trên những đại lộ rộng thênh thang nhưng vắng vẻ và gần như không có xe qua lại.
"Tôi phải thực hiện từng hành động với kỷ luật và tinh thần cao", Thiếu úy Ri Myong Sim, 24 tuổi, nói với AFP.
Cô cho biết ḿnh từng trải qua quá tŕnh đào tạo khắc nghiệt và phải tập đi tập lại mỗi động tác đến kiệt sức.
"Mỗi lúc mệt mỏi, đông lực khiến tôi tiếp tục là ư nghĩ lănh đạo của chúng tôi, người luôn chăm lo cho hạnh phúc của nhân dân, đang theo dơi chúng tôi làm việc", cô trả lời khi đang làm nhiệm vụ tại ngă ba Changjon ở trung tâm B́nh Nhưỡng.
"V́ thế tôi có thể tập luyện suốt đêm và tiếp tục vào ngày hôm sau mà không thấy mệt mỏi chút nào", cô Ri Myong Sim, người có 7 năm kinh nghiệm điều phối giao thông, nói với phóng viên AFP.
Biểu tượng của thủ đô
Số lượng phương tiện ở thủ đô đă tăng lên trong những năm gần đây khi các nhà chức trách âm thầm tự do hóa nền kinh tế. Tuy nhiên, Triều Tiên vẫn giữ bí mật hầu hết số liệu thống kê và người ngoài không thể tiếp cận con số chính xác.
Các cô gái cho biết dù làm việc 1 giờ và nghỉ 1 giờ luân phiên nhưng chân họ vẫn có thể bị đau. Trang bị của họ bao gồm áo khoác bông dày cho mùa đông, thắt lưng màu cam dùng cho buổi tối và kem chống nắng.
Nữ cảnh sát giao thông làm nhiệm vụ tại một ngă tư ở thủ đô B́nh Nhưỡng, Triều Tiên, ngày 5/6. Ảnh: AFP.
Hiện tại, đèn giao thông đă xuất hiện ở hầu hết giao lộ nhưng các cột đèn 3 màu không thay thế các nữ cảnh sát giao thông. "Đèn giao thông chỉ giúp công việc của chúng tôi dễ dàng hơn", Ri nói.
Ông Simon Cockerell, tổng giám đốc công ty du lịch Koryo Tours, đơn vị tổ chức các chuyến đi tới Triều Tiên trong 15 năm qua, cho biết các du khách rất thích thú khi được chụp ảnh với các cô gái giao thông ở B́nh Nhưỡng.
"Họ vừa chỉ đạo giao thông vừa khiến các đường phố thủ đô đẹp đẽ hơn lên. Các du khách tới B́nh Nhưỡng đều không thể bỏ qua việc chụp ảnh với cô gái giao thông", ông nói.
Thiếu úy Ri cho biết cô đang tham gia một khóa học để trở thành giáo viên sau khi nghỉ hưu. Trong bộ đồng phục xanh, găng tay trắng và chiếc mũ cao, Ri đánh mất vẻ nghiêm nghị thường thấy khi được hỏi sự chú ư của mọi người có làm phiền cô khi đang làm nhiệm vụ hay không.
"Chúng tôi tập trung làm việc nên thường không để ư tới những sự chú ư đó", cô vừa nói vừa cười khúc khích.