Dư luận những ngày qua đang bàn luận và có nhiều ư kiến về hai thành phố lớn, Hà Nội và TP.HCM sẽ cấm xe máy vào năm 2030. Trong khi hạ tầng giao thông chưa đủ đáp ứng giao thông công cộng, người dân văn sử dụng xe máy là chủ yếu để di chuyển. Mọi băn khoăn của người dân đă được Chủ tịch Hà Nội Nguyễn Đức Chung nói rơ, đề án của TP phấn đấu đến 2030 chỉ hạn chế phương tiện cá nhân chứ không cấm hẳn.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung cùng các đại biểu HĐND đơn vị bầu cử số 2 có cuộc tiếp xúc với cử tri quận Hoàn Kiếm sáng nay.
Cử tri Trần Ngọc Toán (phường Tràng Tiền) cho rằng, nghị quyết HĐND TP Hà Nội đến năm 2030 cấm xe máy hoạt động trong các quận nội đô là không khả thi, khó thực hiện bởi hạ tầng giao thông hiện nay là quá kém, xuống cấp, thiếu đồng bộ.
Cử tri Trần Ngọc Toán
Theo ông Toán, hầu hết người dân có mức thu nhập trung b́nh chủ yếu tích cóp mua xe máy để thuận tiện đi lại vào những nơi ngơ hẻm, sâu, dễ t́m chỗ để bảo quản tài sản. Đồng thời, phương tiện công cộng trên ở TP hiện chưa đáp ứng nhu cầu, giờ cao điểm c̣n chen chúc, bỏ chuyến...
“Ngay cả khi dự án BRT vội vàng chiếm 1/3 mặt đường cho một chiếc xe chạy, nhưng không nhanh hơn được bao nhiêu bởi đến ngă ba, ngă tư vẫn phải dừng chờ đèn đỏ”, ông Toán nói.
Ông cũng đặt câu hỏi: Nếu cấm xe máy người dân nghèo không có ô tô th́ sao? Như vậy khác ǵ chỉ bảo vệ cho người giàu sang đi ô tô?
Cũng theo ông Toán, để giảm ùn tắc giao thông, nên hạn chế thấp nhất việc xây dựng nhà cao tầng để bán căn hộ trong các quận nội thành. Như vậy mới giảm được dân số, giảm được các phương tiện cá nhân đi cùng.
Đồng t́nh quan điểm trên, cử tri Nguyễn Văn Dũng (phường Hàng Đào) kiến nghị TP không nên cấm xe máy triệt để tại khu vực nội đô mà chỉ hạn chế dần theo lộ tŕnh cụ thể. Ngoài ra, Hà Nội cần phát triển mạng lưới giao thông công cộng rộng khắp TP.
Trao đổi với các cử tri, Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung cho hay, đề án của TP phấn đấu đến 2030 chỉ hạn chế phương tiện cá nhân chứ không cấm hẳn.
Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Đức Chung
Theo lănh đạo TP, để đẩy mạnh hệ thống giao thông công cộng, TP sẽ xây dựng hệ thống đường sắt đô thị, tăng xe buưt, tăng tuyến... Đến 2020, Hà Nội sẽ có thêm thêm 1.500 xe buưt, với nhiều loại h́nh như buưt mini, buưt phục vụ du lịch. Đến năm 2030, hệ thống phương tiện công cộng phải đảm bảo phục vụ 50-70% hành khách th́ mới hạn chế dần xe máy.
Thời gian tới Hà Nội cũng sẽ tập trung đầu tư các tuyến metro với tổng mức đầu tư lớn. TP đă kêu gọi thành công 3 nhà đầu tư nước ngoài, 6 nhà đầu tư trong nước theo h́nh thức PPP. Các dự án này sẽ được tạo điều kiện tối đa để sớm đi vào hoạt động, giảm áp lực hạ tầng, phục vụ nhân dân.
Chủ tịch Chung nêu việc tổ chức không gian đi bộ quanh hồ Hoàn Kiếm thời gian qua cũng là để thí điểm cấm phương tiện cá nhân vào dịp cuối tuần để các cơ quan quản lư nghiên cứu, tổng kết để mở rộng ra các khu vực khác của quận Hoàn Kiếm.
“Trước mắt, TP sẽ sớm triển khai mô h́nh xe đạp công cộng để phục vụ du lịch cũng như nhu cầu của người dân”, lănh đạo TP nói.