Ấn Độ có mạng lưới đường sắt lớn thứ 2 trên thế giới, thế nhưng với thực tế 23 triệu hành khách đi lại mỗi ngày sẽ giải thích lư do tại sao các chuyến tàu của nó quá đông đến mức khiến bạn cảm thấy kinh ngạc.
Chuyến tàu ở Ấn Độ này là một trong những chuyến tàu lâu đời nhất thế giới, được xây dựng vào năm 1855, chạy trên mạng lưới đường sắt Ấn Độ giữa New Delhi và Rajasthan.
Nếu bạn nghĩ rằng việc đi lại hiện tại của ḿnh thật ồn ào, phiền toái v́ quá đông, hăy xem những chuyến tàu đông đúc này ở Ấn Độ.
Dân số hiện tại của Ấn Độ là 1,2 tỷ. Đường sắt Ấn Độ là một trong những nhà tuyển dụng lớn nhất thế giới, với 1,4 triệu nhân viên.
11.000 chuyến tàu được vận hành mỗi ngày ở Ấn Độ. Gần 115.000km đường ray tạo nên hệ thống đường sắt Ấn Độ. Chuyến tàu nhanh nhất ở Ấn Độ, New Delhi-Bhopal Shatabdi, chạy ở tốc độ 150km/h.
Chuyến tàu chậm nhất, Metupalayam Ooty Nilgiri, chỉ chạy có 9,6km/h. Với tốc độ đó, bạn có thể nhảy ra và quay trở lại nếu vô t́nh đánh rơi một cái ǵ đó.
Guwahati Thiruvananthapuram Express giữ kỷ lục cho chuyến tàu bị tŕ hoăn nhiều nhất. Thời gian tŕ hoăn có thể lên đến 12 giờ.
Tàu Nizamuddin Rajdhani đi theo con đường không ngừng nghỉ dài nhất của đất nước. Nó di chuyển 6,5h giữa Vadodara và Kota.
Tuyến đường tàu với nhiều điểm dừng nhất là Howrah-Amritsar Express, dừng lại 115 lần.
Venkatanarasimharaju varipeta là nhà ga có tên dài nhất.
Nhà ga IB nằm gần Jharsuguda ở Odisha, có tên ngắn nhất.