[Romano]

Robin Zeng, nhà sáng lập công ty pin xe điện lớn nhất thế giới CATL cho biết khoản cược lớn của Elon Musk vào công nghệ pin hình trụ 4680 sẽ thất bại và không bao giờ thành công.Chia sẻ với Reuters, ông Zeng cho rằng khi CEO Tesla đến thăm Trung Quốc vào tháng 4, các công ty trong nước đã có một cuộc tranh luận rất khốc liệt về cách sản xuất pin theo công nghệ mới. Tuy nhiên, Elon Musk chỉ im lặng cả buổi và rõ ràng không biết nhiều về cách chế tạo pin.

Các viên pin cell 4680 của Tesla, được sử dụng trong một số xe hơi của hãng, dường như có mức năng lượng lớn hơn 5 lần so với phần lớn pin xe điện hiện tại. Vào tháng 9, công ty cũng tuyên bố rằng họ đã sản xuất được 100 triệu viên pin.

Ngoài ra, một báo cáo gần đây của The Information chỉ ra rằng Elon Musk đã đưa ra thời hạn cho nhóm nghiên cứu pin phải giải quyết bài toán chi phí và các vấn đề khác trước khi kết thúc năm nay.

Trong khi đó, xe Tesla ở Trung Quốc và các xe điện của Ford ở thị trường Bắc Mỹ vẫn đang sử dụng pin do CATL sản xuất. Công ty này chuyên về pin lithium sắt phosphate (LFP), một công nghệ không cho phép phạm vi hoạt động lớn như dạng pin cell hình trụ trong nhiều dòng xe Tesla mới.

Mặc dù Zeng không mấy ấn tượng với kiến ​​thức về pin của Musk, ông nghĩ rằng CEO Tesla rất giỏi về chip, phần mềm và những thứ liên quan đến cơ khí. Nhờ đó, các công ty do vị tỷ phú gốc Nam Phi điều hành thường sở hữu công nghệ phi thường và có mức phát triển nhanh chóng.

Nhà sáng lập của công ty CATL bình luận thêm rằng vấn đề của Musk là việc thường xuyên “hứa ​​hẹn quá mức” về mốc thời gian, đặc biệt là những thứ liên quan đến công nghệ xe tự lái hoàn toàn.

"Một số công nghệ có thể cần tới 5 năm để nghiên cứu và phát triển, nhưng Elon Musk lại nói chỉ cần 2 năm. Tôi chắc chắn đã hỏi ông ấy lý do cho sự vội vàng này. CEO Tesla chỉ đáp lại rằng ông ấy làm vậy vì muốn thúc đẩy mọi người”, Robin Zeng nói.