Người ta chỉ biết đến máy bay là 1 phương tiện nhanh và hiện đại thế nhưng nếu khám phá sâu bạn sẽ thấy nó không đơn giản như bạn tưởng. Có những điều thậm chí nói ra là đủ để bạn phải há hốc mồm. Qua lời chia sẻ của phi công hay khám phá ngay những điều cực lạ trên máy bay.
Có một sự thật là nhiều hăng hàng không quy định các phi công của họ không được phép để râu. Lư do là v́ trong trường hợp khẩn cấp buộc phải đeo b́nh oxy th́ bộ râu sẽ khiến b́nh không ôm khít vào khuôn mặt dẫn đến sự thoát khí, gây nguy hiểm cho phi công trong khi sức khỏe của phi công luôn phải được đặt lên hàng đầu.
Đa phần máy bay không bay theo đường thẳng mà bay theo các đường ṿng cung, đôi khi là đường zigzag. V́ các lư do về thời tiết, đường bay, an toàn bay, an ninh hàng không của từng khu vực mà máy bay sẽ bay theo quỹ đạo riêng của nó.
Phi công tiết lộ một bí mật trên máy bay, đó là trong trường hợp cần sử dụng nhà vệ sinh, tiếp viên hàng không sẽ đi vào buồng lái và đợi cho đến khi người này trở lại. Điều này tránh cho các trường hợp phi công c̣n lại ở khoang lái khóa trái cửa và khống chế máy bay.
Nếu như cảm thấy việc ăn uống trên máy bay thật "vô vị" th́ chưa hẳn là do chất lượng món ăn mà do chính khẩu vị của bạn. Khi ở áp suất cao, vị giác, khứu giác của chúng ta sẽ giảm chức năng, do đó không thể ngửi hay cảm nhận chính xác mùi vị món ăn được phục vụ.
Với nhiều hăng hàng không và ở các ḍng máy bay hiện đại, tàu bay luôn được trang bị cửa chống đạn ở khoang lái với một mă bảo vệ. Ngoài ra, tiếp viên hàng không c̣n phải thường xuyên kiểm tra chéo với phi công, chuyến bay ban ngày là 40 phút và ban đêm là 20 phút một lần để đảm bảo mọi việc trong khoang lái vẫn ổn.
Kinh nghiệm "xương máu" được tiết lộ bởi các phi công đó là nếu bạn muốn có một chuyến bay êm ái, không bị xóc nảy quá nhiều th́ hăy chọn vị trí ở giữa máy bay, gần khu vực cánh. Máy bay giống như một chiếc xe khách trên không, và vị trí xóc nhất là ở phía sau máy bay.
Đôi khi một cú hạ cánh nặng nề cũng là có chủ đích. Bởi nếu sân bay bị trơn sau các cơn mưa hay độ ẩm sân băng quá cao th́ việc làm này sẽ góp phần giảm sự trượt quá kiểm soát của máy bay.
Người ta luôn cho rằng b́nh oxy là giải pháp an toàn duy tŕ không khí trong nhiều giờ. Tuy nhiên thực tế th́ b́nh oxy trên máy bay chỉ đủ cho khách thở trong 15 phút - đủ để phi công hạ độ cao máy bay đến nơi có áp suất tốt hơn để bạn có thể thở được b́nh thường mà không cần b́nh oxy.
Không phải tất cả, nhưng phần lớn máy bay có lối vào hành khách chính ở phía bên trái. Theo đó, phía bên phải là dành cho hành lư (hầm hàng cũng ở bên phải), v́ vậy nó không an toàn cho hành khách và đây cũng được xem là một quy ước được h́nh thành lâu đời của ngành vận tải hàng không.
Bạn có biết tại sao mỗi hành khách chỉ được mang 7kg hành lư xách tay? Giới hạn tải của mỗi hộc thường nằm ở mức 38 kg, trung b́nh mỗi hành khách sẽ có 8,5 kg trọng lượng có thể mang theo, nhưng để an toàn, các hăng thường giảm bớt số kư này.
. Ngoài ra nguyên nhân của bí mật trên máy bay này là giúp hành khách có thể tiết kiệm thời gian sắp xếp đồ đạc của mỗi hành khách khi lên máy bay.
VietBF Sưu Tầm