Bất chấp lệnh cấm bay quốc tế, giữa Trung Quốc và Myanmar vẫn liên tục có những chuyến bay trong đêm với hành trình đầy bí ẩn.
Theo Viện Chính sách Chiến lược Australia (ASPI), mỗi đêm trong suốt hơn một tuần liền, rất nhiều các chuyến bay không đăng ký giữa Yangon và Côn Minh đã được ghi nhận vận chuyển hàng hóa và nhân viên từ Trung Quốc tới Myanmar.
Dường như, chính quyền quân sự hiện đang nắm quyền tại Myanmar đang cố gắng che giấu các chuyến bay này. Chính phủ Trung Quốc và hãng hàng không Myanmar cho biết đây là các máy bay chở hải sản xuất khẩu. Tuy nhiên, thông tin chi tiết về những chuyến bay được đề cập dưới đây khiến tuyên bố của họ rất đáng ngờ.
Khi Quân đội Myanmar (Tatmadaw) tiếp quản đất nước sau vụ đảo chính họ cũng cấm luôn các chuyến bay quốc tế. Hiện nay rất ít chuyến bay sử dụng sân bay Yangon và thậm chí các chuyến bay quốc tế còn ít hơn.
Thế nhưng, mỗi đêm vẫn có trung bình 5 chuyến bay, trong đó có tới 3 chuyến được thực hiện từ thành phố Côn Minh, miền nam Trung Quốc. Hai trong số các máy bay được sơn màu của Myanmar Airways và chiếc còn lại không có dấu. Tất cả chúng đều được thuê từ các công ty tư nhân nên trong tình trạng hoạt động tốt.
Bất cứ ai thu xếp những chuyến bay này đều đang tìm cách che giấu chúng. Các bộ phát đáp của máy bay đã bị tắt, và như vậy vi phạm quy tắc hàng không quốc tế.
Trong khi đó, sân bay Côn Minh đã không đăng ký trực tuyến với tư cách là điểm đến. Các dữ liệu chuyến bay thường không xuất hiện trong cơ sở dữ liệu chuyến bay quốc tế, gồm số chuyến bay, hô hiệu và thậm chí cả điểm đến.
Việc không thông báo thời gian khởi hành và hạ cánh theo lịch trình khiến việc theo dõi chúng trên cơ sở dữ liệu chuyến bay nguồn mở trở nên đặc biệt khó khăn.
Tuy nhiên, ASPI vẫn thu thập được những thông tin được gửi qua vệ tinh từ các động cơ. Các nhân viên sân bay ở Yangon và thành viên của phong trào bất tuân dân sự Myanmar phản đối cuộc đảo chính quân sự đã đăng các bức ảnh từ sân bay về chi tiết chuyến bay cũng như những chuyến bay đến và đi hàng đêm của máy bay.
Theo đó, có ba chiếc máy bay mang số đăng ký XY-AGV, XY-ALJ và XY-ALK. Hầu hết các chuyến bay do máy bay XY-ALJ đảm nhận, đó là một chiếc Airbus A320-214 sơn màu trắng trơn và máy bay XY-AGV, là chiếc Airbus A319-111 mang nhãn hiệu của Myanmar Airways International. A320-214 thuộc sở hữu của DAE Capital và A319-111 thuộc sở hữu của AerCap Holdings.
Tình hình ở Myanmar hiện nay cho thấy có thể xảy ra hai khả năng về những gì các máy bay này chở theo. Một là chúng vận chuyển binh lính và các chuyên gia không gian mạng Trung Quốc đến để giúp Tatmadaw. Hai là chúng được sử dụng để tăng cường vận chuyển vũ khí tới cho Quân đội Myanmar.
Trung Quốc là nước xuất khẩu vũ khí lớn thứ năm trên thế giới, với hơn 16,2 tỷ đơn vị đạn dược trong 15 năm qua. Bắc Kinh luôn ủng hộ thỏa thuận với các đối tác tham gia Sáng kiến Vành đai và Con đường và Myanmar là một trong ba nước nhập khẩu vũ khí hàng đầu trong thập kỷ qua.
Đặc biệt, Côn Minh là nơi đóng quân của một đơn vị tên lửa quan trọng - Căn cứ số 63 của Lực lượng Tên lửa chiến lược Quân đội Trung Quốc cũng như một loạt các đơn vị tình báo tín hiệu và tình báo mạng, trong đó có một đơn vị tập trung vào các hoạt động ở Đông Nam Á. Thành phố cũng có các cơ sở lưu trữ và hậu cần quan trọng và một căn cứ không quân.
VietBF @ Sưu tầm