Các nhà điều tra Mỹ tin rằng ai đó trên máy bay China Eastern đã cố tình lao phi cơ xuống núi, truyền thông Mỹ dẫn nguồn tin cho hay.
"Máy bay đã làm những gì ai đó trong buồng lái yêu cầu", tờ Wall Street Journal hôm 17/5 dẫn nguồn tin hiểu biết về đánh giá sơ bộ của quan chức Mỹ đối với thảm kịch hàng không tại Trung Quốc hồi tháng 3 cho hay.
Chiếc Boeing 737-800 của hãng hàng không China Eastern đang trên đường từ Côn Minh đến Quảng Châu ngày 21/3 thì lao thẳng xuống vùng núi thành phố Ngô Châu, khu tự trị Choang Quảng Tây, khiến toàn bộ 132 hành khách và thành viên phi hành đoàn thiệt mạng. Hộp đen máy bay đã được chuyển đến Mỹ để phân tích.
Lực lượng cứu hộ mặc niệm các nạn nhân tại hiện trường chuyến bay của China Eastern Airlines bị rơi ở Ngô Châu, Khu tự trị Choang Quảng Tây, Trung Quốc hồi tháng 3. Ảnh: Reuters.
Quan chức Mỹ tham gia cuộc điều tra đã tập trung vào khả năng một phi công hoặc ai đó trên máy bay đột nhập buồng lái và gây ra vụ tai nạn, các nguồn tin nói. Các quan chức tin rằng kết luận của họ hợp lý bởi thực tế các nhà điều tra Trung Quốc cho đến nay không chỉ ra bất kỳ vấn đề nào với máy bay hoặc hệ thống điều khiển chuyến bay có thể gây ra tai nạn và cần được giải quyết.
Giới chức Trung Quốc hiện chưa bình luận.
Khi được hỏi về thông tin này, hãng China Eastern nói rằng khả năng xảy ra vụ đột nhập buồng lái là "không hợp lý". Trong hầu hết các trường hợp khẩn cấp, phi công sẽ nhập mã vào bộ thu phát tín hiệu của máy bay, thường là mã "7700", để thông báo cho bộ phận kiểm soát không lưu và các máy bay khác. Giới Trung Quốc nói không có mã khẩn cấp nào được gửi từ máy bay gặp nạn.
Hãng hàng không cũng cho biết không có bằng chứng về việc máy bay gặp vấn đề.
Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) tháng trước cho hay theo báo cáo từ Boeing, các nhà điều tra không tìm thấy bằng chứng về "bất kỳ điều gì bất thường". Theo CAAC, các nhân viên đã đáp ứng yêu cầu an toàn trước khi cất cánh, máy bay không chở hàng nguy hiểm và dường như không gặp thời tiết khắc nghiệt, dù thừa nhận một cuộc điều tra hoàn chỉnh có thể mất nhiều năm.
Ủy ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia Mỹ và Boeing đều từ chối bình luận về cuộc điều tra. Nếu thông tin trên Wall Street Journal được xác nhận, nó sẽ cho thấy Boeing không chịu trách nhiệm chính về vụ tai nạn.
Dữ liệu của FlightRadar24 cho thấy máy bay lao xuống gần như thẳng đứng khi đang bay hành trình ở độ cao gần 9.000 mét. Phi công dường như đã nỗ lực cứu máy bay vào những giây cuối cùng, lấy lại độ cao, nhưng máy bay vẫn đâm xuống đất với vận tốc gần 600 km/h.