USA Việt Kiều Mỹ bị lừa 32 tỷ (1,28 triệu USD) tại VN vì mua đất do họ hàng chủ mưu +video

[Gibbs]

Công an tống đạt quyết định tố tụng đối với Trần Thanh Hùng.

Trần Thanh Hùng - cán bộ địa chính xã Lại Sơn, huyện Kiên Hải (Kiên Giang) đã giúp sức cho em gái chiếm đoạt hơn 32 tỷ đồng của người anh ruột là Việt kiều bằng hình thức nâng giá trị đất, làm giả hợp đồng mua bán.

Ngày 3/10, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Kiên Giang đã tống đạt quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can và thực hiện lệnh bắt tạm giam 4 tháng đối với Trần Thanh Hùng (41 tuổi), ngụ ấp Bãi Nhà A, xã Lại Sơn, huyện Kiên Hải, tỉnh Kiên Giang về tội "lạm dụng tín nhiệm chiếm đoạt tài sản."

Vào năm 2020, ông Nguyễn Thanh Sơn (Việt kiều Mỹ) gửi về Việt Nam cho người em ruột là Nguyễn Thị Thanh Hoàng số tiền trên 100 tỷ đồng để mua đất.

Sau đó, bà Hoàng đã chuyển số tiền trên cho em ruột là bà Nguyễn Thị Thanh Hiền (cũng là em gái ruột của ông Sơn) để bà Hiền nhận chuyển nhượng đất tại xã Lại Sơn, huyện Kiên Hải cho ông Sơn.

Theo yêu cầu của ông Sơn, sau khi mua đất, bà Hoàng giao cho Lê Thị Thanh Tâm (là con gái ruột của bà Hoàng) đứng tên.

Sau khi nhận tiền của ông Sơn do bà Hoàng chuyển, bà Hiền cùng với Lê Phương Đông (sống chung như vợ chồng) đứng ra làm hợp đồng mua tất cả là 22 thửa đất của các hộ dân trên khu vực xã Lại Sơn, huyện Kiên Hải do Hiền trực tiếp đứng tên người mua.

Sau khi hoàn thành các thủ tục mua bán, Hiền và Đông nhờ Trần Thanh Hùng - cán bộ địa chính xã, làm lại giấy tờ của 22 thửa đất nói trên để Hiền giả chữ ký của 9 người bán đất nhằm nâng giá mua đất lên nhiều lần để chiếm đoạt số tiền gần 7 tỷ đồng của người anh ruột (ông Sơn).

Đồng thời, cả 2 còn nhờ Hùng làm giả 3 hợp đồng mua bán đất và 5 hợp đồng nâng khống giá đất, chiếm đoạt số tiền trên 25 tỷ đồng của ông Sơn. Đông đóng vai trò cung cấp các thông tin có liên quan để Hùng làm giả các hợp đồng nói trên. Như vậy, Hùng và Đông đã cấu kết với nhau giúp sức tích cực cho bà Hiền chiếm đoạt tài sản của ông Sơn số tiền trên 32 tỷ đồng.

Liên quan đến vụ án này, trước đó, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh Kiên Giang khởi tố vụ án, khởi tố bị can, tạm giam Hiền và Đông về tội cùng tội danh nói trên. Hiện vụ án đang được điều tra mở rộng.

Chỉ huy vũ trang Hamas thiệt mạng trong cuộc không kích vào trại tị nạn
Ngày 05/10/2024
Saeed Atallah, một trong những thủ lĩnh của một nhóm vũ trang Hamas, đã thiệt mạng cùng với ba thành viên gia đình, các phương tiện truyền thông liên kết với Hamas đưa tin sáng nay.
Ông ta được cho là đã thiệt mạng trong một cuộc không kích của Israel vào trại tị nạn của người Palestine ở Tripoli, miền bắc Lebanon.
Atallah là một chỉ huy của lữ đoàn al-Qassam, một nhánh quân sự của Hamas, một trong những lực lượng dân quân lớn nhất và được trang bị tốt nhất hoạt động ở Gaza trong những năm gần đây. Lực lượng này được chỉ huy bởi Mohammed Deif, người được cho là đã chết vào tháng 7 năm nay. Tòa án Hình sự Quốc tế trước đây đã ban hành lệnh bắt giữ Deif vì cáo buộc phạm tội ác chiến tranh và tội ác chống lại loài người, bao gồm giết người, hiếp dâm và bắt giữ con tin.
Lữ đoàn al-Qassam là đơn vị vũ trang của Hamas và thường thực hiện các vụ tấn công nhằm vào Israel trong thời gian qua.
Theo thống kê của Military Balance, các lữ đoàn chiến đấu của Hamas gồm khoảng 15.000-20.000 người. Các nghiên cứu khác ước tính con số này khoảng 30.000-40.000 người. Ngoài lực lượng thường trực, lữ đoàn al-Qassam còn có lực lượng dự bị, với số lượng lên tới hàng chục nghìn người.
Tổng cộng, họ có 27-30 tiểu đoàn và khoảng 100 đại đội. Cũng có thông tin cho rằng, họ còn có các đơn vị hỗ trợ chuyên biệt về kỹ thuật, hậu cần…
Israel vẫn chưa bình luận về cuộc không kích. Nó diễn ra một ngày sau một cuộc không kích khác của Israel đã cắt đứt một xa lộ chính nối Lebanon với Syria.

Trong khi các nhà bình luận quân sự xứ ta kể cả các tướng lĩnh và các nhà ngoại giao kỳ cựu bình luận về cuộc chiến Nga Ukraine có xu hướng bênh vực Putin cho rằng Ukraine sắp thua trận, thì tổng bí thư kiêm chủ tịch nước ta lại gặp tổng thống Zelenskyy tại Newyork bày tỏ tình cảm biết ơn sự giúp đỡ của Liên Xô trong đó có Ukraine cho Việt Nam. Đúng là trống đánh xuôi kèn thổi ngược. Các nhà bình luận xứ ta nhầm lẫn giữa tình hình thực tế trên chiến trường và tuyên truyền chính trị thì một bài báo của xứ Thiên Triều do tác giả Quan điểm thế giới của A Lỗi viết thực chất hơn dưới nhan đề: “ Chiến tranh Nga Ukraine cho chúng ta biết rằng ba qui luật chiến tranh không thể bị vi phạm” trên tờ Đằng Tấn ngày 4/10/2024.
Họ còn liên hệ cuộc chiến này với cuộc xâm lược của Trung Quốc vào Việt nam năm 1979, cuộc chiến giữa Anh và Argentina năm 1980 và cuộc chiến vừa qua của Mỹ tại Afghanistan.

Xin dịch cho bạn nào thích tham khảo, bài lấy từ bài báo TQ
Nội dung:
Xung đột Nga Ukraine bắt đầu từ năm 2022 và kéo dài hơn hai năm tính đến ngày hôm nay, không ai ngờ rằng ban đầu họ tưởng quân đội Nga sẽ như gió thu quét sạch lá rụng và nhanh chóng đánh bại quân Ukraine. Tuy nhiên, quân đội Nga đã mắc phải một sai lầm lớn trong giai đoạn đầu của cuộc chiến.
Dù quân đội Nga đã kịp thời điều chỉnh chiến lược và ổn định tình hình nhưng cái giá phải trả là cơ hội tốt nhất đã bị bỏ lỡ và NATO cũng bắt đầu hỗ trợ quân đội Ukraine trên diện rộng thành một cuộc chiến tranh tiêu hao. Quân Nga thương vong hàng trăm vạn, thậm chí còn bị quân Ukraine tiến vào đất Nga . Cả nước chuyển sang nền kinh tế thời chiến, đất nước phải mang một gánh nặng lớn. Quân đội Nga đã dạy chúng ta (Trung Quốc) một cái giá đau đớn rằng ba qui luật chiến tranh không thể bị vi phạm.
Đầu tiên, cần hòa bình chứ không phải chiến tranh.
Sự tàn khốc của cuộc xung đột Nga Ukraine cho biết rằng chiến tranh không phải là điều tốt đẹp. Mặc dù nhiều người sẽ ngay lập tức ngẩng đầu lên khi nói về thế cục quốc gia, sẽ to mồm hét lên phải đánh, phải giết. Họ tin rằng chiến tranh có thể giải quyết mọi việc và chữa lành mọi vết thương. Không chiến đấu nghĩa là đất nước hèn nhát, nhu nhược. Những người nghĩ như vậy chứng tỏ họ không hiểu được sự tàn khốc của chiến tranh. Tôn Tử, nhà chiến lược quân sự nổi tiếng trong lịch sử nước ta đã nói: “ Binh giả, quốc chi đại sự, tử sinh chi địa tồn vong chi đạo bất khả bất sát dã” (Binh lính, là vấn đề quan trọng của đất nước, là nơi sinh tử, là con đường sinh tồn, không thể không xem xét kỹ càng). Ngay cả những chiến lược gia quân sự như Tôn Tử cũng tin rằng chiến tranh có liên quan đến vận mệnh đất nước, sự sống và cái chết, không thể xem nhẹ trong việc phát động chiến tranh. Hơn nữa, các nhà chiến lược quân sự mọi thời đại đều chủ trương: “ Không đánh mà khuất phục được quân địch mới là tốt ” .
Vì vậy, bất cứ lúc nào, chúng ta không thể sử dụng chiến tranh làm lựa chọn đầu tiên. Nói được thì nói, không nói mà có thể thắng mà không cần chiến tranh vẫn khuất phục được dịch là tốt nhất, nếu không được thì mới phải dùng vũ lực.
Thứ hai, chúng ta phải tránh rơi vào một cuộc chiến tranh lâu dài và đạt được giải pháp nhanh chóng.
Sở dĩ xung đột Nga Ukraine khiến Nga khó chịu cho đến tận bây giờ là do Nga đã rơi vào cuộc chiến tranh tiêu hao kéo dài, hình thành tình thế tiêu hao quân đội Ukraine được NATO và toàn bộ phương Tây hỗ trợ. Điều này tương đương với việc khoét vào vết thương của Nga làm cho chảy máu liên tục. Ngay cả người khỏe nhất cũng không thể chịu đựng được.
Chưa tính đến Nga, ngay cả Mỹ cũng đã chịu tổn thất như vậy. Chiến tranh ở Việt Nam và chiến tranh ở Afghanistan không những khiến quân đội Mỹ rơi vào tình trạng tiêu hao kéo dài mà cuối cùng họ không thể chịu nổi nữa và phải rút lui trong bối rối, gây ra vô số tổn thất.
Vì vậy, nỗi kinh hoàng của chiến tranh không phải là cái chết và sự hủy diệt mà là sự tiêu hao lâu dài. Suy cho cùng, không có trận chiến nào mà không có cái chết và sự hủy diệt. Điều quan trọng là không bị cuốn vào một cuộc chiến tiêu hao bất tận, nơi mà cái giá phải trả là không thể đoán trước được.
Đây là điều nước ta đã làm rất tốt trong các cuộc chiến tranh trước đây. Điều này đúng trong cuộc phản công tự vệ chống lại Việt Nam và phản công tự vệ trước Ấn Độ sau khi nhanh chóng gây thiệt hại nặng nề cho đối phương thì dừng lại khi thuận lợi. Điều này không chỉ tránh được những trận chiến lâu dài mà còn đạt được mục tiêu chiếm đóng của mỗi người.
Những xung đột có thể xảy ra ở eo biển Đài Loan và Biển Đông trong tương lai cũng đòi hỏi phải chú ý để không rơi vào một cuộc chiến tranh tiêu hao.
Thứ ba, chúng ta cần nắm bắt hiệu quả sức mạnh tương đối giữa địch và ta, làm rõ mục tiêu chiến lược và đưa ra quyết định trước khi hành động.
“ Đại pháo nhất hưởng hoàng kim vạn lạng” ( ý nói khi có tiếng đại pháo thiệt hại vô cùng lớn) . Đả trượng, đánh trận, chiến tranh là vì cái gì? Chiến tranh là tiền, là sức mạnh quân sự, xét cho cùng thì đó là cuộc cạnh tranh toàn diện về sức mạnh quốc gia. Vì vậy, trước khi chiến tranh bắt đầu, chúng ta phải biết rõ mình và địch để có thể giành chiến thắng trong mọi trận chiến.
Trong cuộc xung đột giữa Nga và Ukraine, quân đội Nga đã mắc một sai lầm chết người, đó là đánh giá sai sức mạnh của chính mình. Nhiều nhà bình luận và tổ chức quân sự chuyên nghiệp nước ngoài đã phân tích rằng Putin đã đánh giá quá cao sức mạnh của quân đội Nga một cách nhầm lẫn và nhầm tưởng rằng Nga có lực lượng hùng mạnh nhất thế giới. Nhưng trên thực tế, quân đội Nga không còn là Liên Xô như trước nữa. Cái gọi là hiện đại hóa quân sự của các lực lượng vũ trang Nga là hoàn toàn hời hợt và chưa hề được hoàn thiện.
Quân đội Nga bộc lộ nhiều khuyết điểm trong xung đột Nga Ukraine.
Đầu tiên là rò rỉ thông tin tình báo. Vào đầu cuộc chiến, lực lượng đổ bộ đường không đã đột kích vào sân bay Antonov để mở căn cứ trên không cho lực lượng lớn tiếp theo được vận chuyển bằng máy bay vận tải Il-76. Tuy nhiên, quân đội Ukraine đã biết trước việc này. Mặc dù lực lượng đổ bộ đường không đã chiếm giữ sân bay nhưng trước tiên, quân đội Ukraine đã đặt một số lượng lớn chướng ngại vật trên đường băng của sân bay, ngăn cản sự hỗ trợ sau đó của quân Nga có vũ khí hạng nặng . Quân đội Ukraine cũng áp dụng phương pháp tương tự trên các mặt trận khác, cho nổ cầu và chặn đường, khiến kế hoạch tấn công chớp nhoáng của quân đội Nga phá sản.
Thứ hai, sức mạnh tổng thể của quân đội Nga không có nhiều lợi thế.
Sự yểm trợ trên không không kịp thời, Hải quân Nga cũng lỏng lẻo trong việc sẵn sàng chiến đấu và không làm được gì cả. Một số tên lửa chống hạm hạng nhẹ phóng từ bờ đã đánh chìm tàu tuần dương chủ lực của Hạm đội Biển Đen "Mátxcơva ". Không có nhiều vũ khí dẫn đường chính xác, không nhiều máy bay không người lái khiến hải quân Nga có rất ít vai trò. Những vấn đề này cho thấy trang bị của quân đội Nga lạc hậu rất xa so với thời đại.
Thứ ba, quân đội Nga không lường trước được tình hình chiến tranh hiện tại.
Khi xung đột giữa Nga và Ukraine bắt đầu nổ ra, không ai có thể nghĩ rằng NATO sẽ hỗ trợ quân đội Ukraine trên quy mô lớn. Không ai có thể nghĩ rằng máy bay không người lái sẽ trở thành phương tiện quan trọng để thống trị tiến trình chiến tranh. Quân đội Nga đã không tính đến hai yếu tố quan trọng này, dẫn đến tình trạng khó xử hiện nay.
Cuối cùng, hệ thống công nghiệp của Nga chưa hoàn thiện.
Sau khi xung đột giữa Nga và Ukraine nổ ra, phương Tây đã áp đặt các biện pháp trừng phạt toàn diện đối với Nga. Việc Nga không thể sản xuất được chip, vật liệu tiên tiến và nhiều thiết bị khác quyết định tính năng hoạt động của vũ khí đã khiến quân đội Nga không đủ nguồn cung cấp thiết bị tiên tiến và không đủ năng lực sản xuất trong các cuộc tấn công tiếp theo, tương đương với việc bị phương Tây xiết cổ. Tình trạng tương tự cũng xảy ra trong Chiến tranh Falklands (Argentina gọi là Malvinas- người dịch) giữa Argentina và Anh vào những năm 1980. Argentina bị Pháp bóp nghẹt và không thể có được tên lửa Exocet do Pháp sản xuất với khả năng chống hạm vượt trội, dẫn đến thua trận. Điều này cho thấy tầm quan trọng của tính tự lực tự cường, đồng thời là biểu hiện cụ thể của sức mạnh toàn diện dân tộc.
Trong cuộc xung đột Nga Ukraine, quân đội Nga đã có mất và có được, những bài học rút ra trong đó có ý nghĩa rất lớn đối với chúng ta (Trung Quốc).

Hãng khí đốt quốc doanh khổng lồ Gazprom của Nga đã chịu mức lỗ ròng kỷ lục 583,1 tỷ rúp (6,1 tỷ USD) vào năm 2023 lần đầu tiên sau 25 năm và trở thành công ty thua lỗ nhiều nhất ở Nga.

Binh lính Bắc Triều Tiên sang chiến đấu ủng hộ Nga đã bị tiêu diệt
.
Ukraine đã tiến hành một cuộc tấn công bằng tên lửa vào cái vùng Donetsk, tiêu diệt 20 kẻ thù sáu trong số đó là sĩ quan Triều Tiên Kyivpost
▪️ Sự kiện diễn ra vào ngày 3 tháng 10. Hậu quả của cuộc tấn công là ít nhất 20 kẻ chiếm đóng của Nga đã thiệt mạng, bao gồm sáu sĩ quan từ Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Triều Tiên đã đến để tham vấn với các đồng nghiệp người Nga, các nguồn tin tình báo cho tờ Kyiv Post biết. Ba binh sĩ Bắc Triều Tiên khác bị thương.
▪️ Theo các báo cáo từ mạng xã hội Nga, trước cuộc tấn công bằng tên lửa, Nga đã trình diễn cho đại diện Triều Tiên xem cách huấn luyện quân sự để tấn công và phòng thủ.
▪️ Năm ngoái, GUR đã báo cáo về sự xuất hiện của một nhóm quân nhân hạn chế từ Triều Tiên tại vùng lãnh thổ tạm thời bị chiếm đóng của Ukraine, bao gồm các đơn vị lực lượng công binh, điều này cho thấy sự hợp tác tích cực giữa Liên bang Nga và Triều Tiên.

Bộ chính trị và trung ương đảng đã thống nhất quyết định làm đường sắt cao tốc với vốn tự chủ. Xác định dùng nguồn vốn trong nước hoặc phát hành trái phiếu vay của nước ngoài. Nếu có đi vay thì sẽ lựa chọn khoản vay không ràng buộc, hoặc ràng buộc ít và phải chuyển giao công nghệ cho Việt Nam.
Việt Nam dự tính sẽ lấy trong ngân sách đầu tư công, mỗi năm 5,6 tỷ usd chi cho dự án và kéo dài trong 12 năm.
Ưu điểm đưa ra là đường sắt tốc độ cao này sẽ tốt cho việc vận chuyển hàng hoá và đi lại của hành khách.
Có câu hỏi là vận chuyển hàng hoá nào, đi đâu ?
Hàng hoá do các khu công nghiệp FDI thì các chủ đầu tư đã chọn gần cảng biển để tiện cho việc xuất khẩu, hàng hoá tiêu dùng trong nước có cần thiết phải mất từng ấy tiền đầu tư đường sắt cao tốc để vận chuyển không ? Chuyển hoa quả, nông sản các vùng từ Nam ra Bắc và ngược lại từ Bắc ra Nam ?
Chưa quốc gia nào làm đường sắt cao tốc để vận chuyển nông sản, thuỷ hải sản, hàng tiêu dùng cả. Vì chi phí sẽ quá đắt. Chưa kể vẫn phải mất xe ô tô đến bến tàu để bốc dỡ rồi vận chuyển về kho, mất thêm một lần bốc dỡ, vài trăm km thì cứ xe tải bốc dỡ từ kho chạy thẳng đến siêu thị như Đức là nhanh gọn. Mặc dù hệ thống đường sắt của Đức khá tốt.
Còn về hành khách, những người khá giả đi máy bay. Những người nghèo sẽ đi sẽ giường nằm. Tất nhiên sẽ có người đi tàu cao tốc nhưng chắc chắn sẽ không nhiều so với nền kinh tế Việt Nam.
Nếu đây là một dự án để phát triển kinh tế, thì có quá nhiều điều cần phải xem xét lại.
Chưa biết có đủ tiền để làm không, cứ ra dự án, cứ triển khai rồi vào thế đâm lao phải theo lao, trót làm rồi mà không làm tiếp thì mất tiền đã bỏ ra. Lúc đấy vào thế cắn răng vay lãi cao, chiụ điều kiện này nọ mà làm tiếp. Như thế là tự đưa mình vào thế khó, vào cảnh đó rồi thì đừng có nói hay là độc lập nguồn vốn nọ kia.
Cả một dự án lớn như thế, quyết định làm mà còn chưa rõ hình bóng nhà thầu là ai ? Ít ra phải liệt kê được bóng dáng của vài nhà thầu quốc tế. Chứ cứ chốt xong rồi đưa ra đấu thầu, ai thấp hơn tí thì trúng thầu sẽ là điều đáng lo ngại.
Chúng ta nhớ lại sân vận động Mỹ Đình khi đấu thầu, nhà thầu Trung Quốc đã bỏ giá thấp hơn các nhà thầu khác như Đức, Mỹ có vài triệu usd và đã thắng thầu. Mỹ bỏ thầu 57 triệu usd, Trung Quốc bỏ thầu 53 triệu và đã thắng. Biện minh là giúp tiết kiệm được 4 triệu usd. Nhưng kết cục là có đến 17 triệu usd tức khoảng 94% thiết bị không đúng như hợp đồng. Đến nay hàng năm tiền sửa chữa bảo dưỡng không có , khiến mặt sân vận động quốc gia còn chẳng bằng bãi chọi trâu.
Tốc độ 350km một giờ để làm gì ? Nhanh để làm gì ? Tàu nhanh Berlin đi Frankfurt cũng mất tầm 5 đến 6 tiếng. Tính ra chỉ 100 km giờ với khoảng cách 500 km.
Tàu cao tốc nước ngoài gặp núi xuyên núi, gặp vực bắc cầu. Địa hình châu Âu bằng phẳng cũng đã khó. Huống chi Việt Nam thuỷ điện mọc khắp miền Trung, chuyện đứt gãy địa tầng, sụt lún và lũ lụt thì đã tính chưa ?
Nếu Việt Nam có tiền, tôi nghĩ nên chú trọng dồn sức hỗ trợ cho các doanh nghiệp tầm trung, cho họ có sức để xuất khẩu hàng hoá đi các nước. Đây mới là điều cần thiết nhất cho nền kinh tế Việt Nam bây giờ và sau này. Tạo cho các doanh nghiệp, nhà sản xuất Việt Nam có sức để đưa hàng hoá ra thế giới. Thành lập nhóm nghiên cứu, môi giới, tìm kiếm đầu ra cho hàng hoá doanh nghiệp Việt Nam gồm những người Việt định cư ở nước ngoài, trả lương cho họ và sẵn sàng tặng huân chương và vinh danh họ vì sự cống hiến phát triển kinh tế đất nước. Đây mới là những người yêu nước, yêu dân tộc thực thụ chứ không phải mấy ông ăn thất nghiệp, viết bài chửi tư bản và ca ngợi chế độ CNXH, không phải mấy ông bà chủ quán tiệm ăn săn đón quan chức đi tham quan du lịch, phục dịch tận tuỵ để kiếm cái bằng khen.
Năm tôi 15 tuổi bị đuổi học, tôi đã cãi nhau với anh và bố về hướng phát triển kinh tế gia đình. Tôi muốn mua máy ép để làm dây cua roa, má phanh ô tô, lốp xe đạp. Còn anh lớn nhà tôi muốn mua xe máy để chở bánh kẹo bỏ mối. Bố và anh lớn đã thắng vì tôi còn nhỏ quá. Rút cục là anh tôi lấy xe đi chơi tán gái là chính. Người ta vận chuyển bằng xích lô, xe lam rẻ hơn là cái xe máy chở chẳng bao nhiêu mà phí lại cao. Xe máy thì mình anh tôi đi, nhưng nếu mua máy ép làm ra sản phẩm bằng cao su, cả nhà sẽ có việc làm ít nhất trong vòng 10 năm. Khi thấy không hiệu quả, anh tôi lại chơi suốt, bố tôi gọi người bán xe thì chỉ bằng nửa giá ban đầu, trong vòng có hơn 1 năm. Lý do là xe máy đã có nhiều, còn lúc mua anh tôi kê giá lên, lúc bán lại thông đồng với người bán hạ giá mua. Nếu như cứ làm sản xuất sản phẩm cao su, chắc hẳn đã có tiền mua vài cái xe máy như nhà khác đã làm.
Đừng đưa lý do tiền tự chủ, nợ nước ngoài mỗi năm trả lãi và gốc đến cả chục tỷ usd còn chóng mặt, tiền đâu mà làm. Trước sau rồi cũng phát hành trái phiếu, vay ngân hàng nước ngoài cho cái dự án này. Bọn tư bản thì nó khôn, chẳng hơi đâu nó mua trái phiếu đường sắt cao tốc Việt Nam vì bản thân chúng thấy tận mắt đường sắt cao tốc ở nước chúng nó lỗ thế nào.
Chỉ có bọn nào đó mua trái phiếu, cái bọn ngân hàng quốc tế nhưng cổ phần 70% là anh bạn láng giềng.
Chúng dụ ta làm cái điều không nên làm, để chúng ta phải tốn tiền của vào đó, để chúng ta không làm những việc cần thiết hơn. Đây là vấn đề an ninh quốc gia chứ chẳng phải chuyện đơn giản là phát triển kinh tế.
Đừng vì quyền lực và lợi ích cái ghế của mình và phe nhóm mình núp dưới cái danh nghĩa phát triển này nọ rồi đưa đất nước, nhân dân vào cái nợ nần bung bét. Như thế là một dạng bán nước tinh vi.
Cái dự án này mà triển khai không có bóng dáng của tập đoàn Trung Quốc và những ngân hàng quốc tế nhưng Trung Quốc sở hữu cổ phần lớn còn phải cân nhắc chưa chắc đã làm vì hiệu quả kinh tế. Huống chi đã thấy thấp thoáng bóng dáng của tập đoàn Powerchina cùng với những ngân hàng cấp vốn, mua trái phiếu như AIIB trực chờ sẵn.

NBG

Ông lão 70 chi 15 tỷ làm đám cưới với vợ 20 tuổi xinh như hoa hậu.
Chú rể là ông Khao Khao Shong, Chủ tịch công ty Cà phê của Thái, 70 tuổi, còn người vợ của ông mới tròn 20 tuổi và vô cùng xinh đẹp. Theo chia sẻ của vị tỷ phú này thì ông vẫn là “trai tân” bởi thực tế trong 70 năm cuộc đời mình ông chưa từng kết hôn. Chỉ tới khi gặp cô gái trẻ này ông mới thực sự yêu và quyết định tiến tới hôn nhân.

Đời sống người Hà Nội sau năm 1985 hiện lên qua các tác phẩm của nhiếp ảnh gia Mỹ William E. Crawford.
William Crawford là một trong những nhiếp ảnh gia phương Tây đầu tiên đến miền Bắc Việt Nam sau khi chiến tranh kết thúc. Ông có mặt ở Hà Nội lần đầu vào năm 1985 cùng một nhóm nhà làm phim và cựu binh Mỹ, sau đó quay lại nhiều lần. Crawford chụp những khung cảnh phố phường, sinh hoạt đời thường để ghi nhận sự thay đổi, phát triển của thủ đô thời kỳ hậu chiến. Tác phẩm của ông từng được triển lãm ở Mỹ và Việt Nam, nằm trong cuốn sách ảnh Hanoi Streets 1985-2015: In the Years of Forgetting phát hành năm 2018...

15 phát minh của Đức đã thay đổi thế giới:
1. In Press (Johannes Gutenberg, 1450s) - Sản xuất sách mang tính cách mạng.
2. Ô tô (Karl Benz, 1886) - Chiếc xe chạy xăng đầu tiên.
3. Aspirin (Felix Hoffmann, 1899) - Thuốc giảm đau.
4. Bảng đổi điện thoại (Philip Reis, 1861) - Tiền chất cho đến điện thoại hiện đại.
5. Truyền hình (Manfred von Ardenne, 1931) - TV điện tử đầu tiên.
6. Máy tính (Konrad Zuse, 1941) - Máy tính lập trình đầu tiên.
7. Trực thăng (Henrich Focke, 1936) - Trực thăng thực tế đầu tiên.
8. Động cơ Diesel (Rudolf Diesel, 1897) - Thiết kế động cơ hiệu quả.
9. Kính hiển vi (Carl Zeiss, 1846) - Quang học Cách mạng.
10. Băng âm thanh (Fritz Pfleumer, 1928) - Máy thu âm băng từ tính đầu tiên.
11. X-Ray (Wilhelm Conrad Röntgen, 1895) - đột phá hình ảnh y tế.
12. Khẩu trang Gas (Carl von Ilsemann, 1915) - Đồ bảo hộ cứu mạng sống.
13. Dù lượn (Franz Reichelt, 1912) - Dù lượn đầu tiên.
14. Kính áp tròng (F.A. Müller, 1887) - Kính áp tròng đầu tiên.
15. MP3 (Karlheinz Brandenburg, 1993) - Nén nhạc số.

Mô hình máy bay chở khách siêu âm của Elon Musk

Sân bay quốc tế Hamad của Qatar đã vượt qua sáu ứng cử viên khác, bao gồm cả Changi của Singapore, để đảm bảo danh hiệu "Sân bay tốt nhất thế giới dành cho Ăn uống" tại Giải thưởng Ẩm thực Thế giới năm nay.

Trước khi bạn quyết định tham quan Bảo tàng Louvre ,có một số điều quan trọng cần biết. Đây là bảo tàng nghệ thuật được ghé thăm nhiều nhất trên thế giới, và nó có thể trở nên rất đông đúc. Để tránh việc phải xếp hàng và đảm bảo bạn sẽ xem hết những tác phẩm mong muốn, bạn nên lên kế hoạch trước.
Một trong những điều cần lưu ý là bạn không thể xem hết tất cả chỉ trong một lần ghé thăm. Với diện tích hơn 72.000 mét vuông và hơn 380.000 hiện vật, việc khám phá từng góc của bảo tàng là điều không thể. Hãy xác định trước những tác phẩm quan trọng bạn muốn chiêm ngưỡng để có kế hoạch cụ thể khi đến nơi.
Thời gian tham quan cũng rất quan trọng. Hãy chọn thời điểm không đông đúc, tốt nhất là vào thứ Hai hoặc thứ Tư, vì bảo tàng đóng cửa vào thứ Ba. Để tiết kiệm thời gian, bạn nên đặt vé trước từ 2 đến 3 tuần để tránh phải xếp hàng. Nếu bạn đến với ai đó dưới 18 tuổi hoặc là công dân EU từ 26 tuổi trở xuống, họ sẽ được vào cửa miễn phí.
Một mẹo hữu ích khác là bạn có thể tham quan Louvre vào buổi tối, đặc biệt là vào thứ Sáu, khi bảo tàng mở cửa đến 21:45. Ngoài ra, vào thứ Sáu đầu tiên của mỗi tháng, vé vào cửa hoàn toàn miễn phí, trừ tháng 7 và tháng 8.
Nếu muốn tránh đông đúc, hãy thử sử dụng lối vào Porte des Lions ở phía đông nam bảo tàng. Lối vào này thường ít người qua lại hơn so với lối vào chính. Về an ninh, hãy mang theo túi nhỏ, vì bảo tàng có kiểm tra an ninh nghiêm ngặt.
Bên cạnh đó, bạn cũng nên sử dụng tủ khóa miễn phí để cất đồ đạc và lấy bản đồ giấy để dễ dàng tìm đường. Việc sử dụng hướng dẫn âm thanh sẽ giúp bạn hiểu rõ hơn về các tác phẩm nghệ thuật. Cuối cùng, hãy nhớ rằng bức tranh Mona Lisa, một trong những điểm thu hút chính, có kích thước nhỏ và có thể không gây ấn tượng như bạn mong đợi.
Ngoài Mona Lisa, bảo tàng còn có nhiều tác phẩm nổi tiếng khác như "Tàu thuyền của Medusa," "Tự do dẫn dắt nhân dân," và "Đám cưới tại Cana." Với sự phong phú trong bộ sưu tập nghệ thuật, Louvre chắc chắn là một trải nghiệm đáng giá cho bất kỳ ai yêu thích văn hóa và lịch sử.
✍️Pane e Vino
My Lan Pham

Eiffel giống như một kiệt tác - từ hình ảnh phản chiếu của mặt trời mọc trên sông Seine cho đến ánh đèn rực rỡ vào ban đêm

Tối chủ nhật, mở chương trình VTV, tình cờ tôi xem được một vài tiết mục trong một chương trình ca nhạc có tên Phòng Trà Đêm Sài Gòn. Tôi ít khi nghe nhạc từ TV nhưng hai chữ “Sài Gòn” được chính thức xuất hiện trên VTV đã gợi cho tôi một chút tò mò.
Chương trình được trực tiếp truyền hình từ một phòng trà nào đó. Khá đông khán giả ngồi nghe nhạc bên ly nước ngọt, tách cà phê. Không khí của phòng trà khá lịch sự, không ồn ào chen chúc như ở các tụ điểm ca nhạc. Phòng trà mang tên Sài Gòn vì ở đây khán giả sẽ được nghe lại dòng nhạc khi thành phố này còn mang tên Sài Gòn.
Tôi vào mạng xem thêm một vài chương trình đã phát sóng trong các chủ nhật trước. Chương trình được biên tập theo những đề tài như: Tình Gần Xa, Nhớ, Đường Xưa Lối Cũ, Chuyện của Mùa Đông, Mưa và Nỗi Nhớ…
Các ca khúc của Đoàn Chuẩn, Văn Cao, Y Vân , Phạm Duy, Trúc Phương… được hát lại trên sân khấu phòng trà.….Chủ phòng trà bắt mạch đúng khao khát của khán giả Sài Gòn lớn tuổi. Họ muốn tạo dựng không khí nghe lại dòng nhạc lãng mạn của một thời.
Không hiểu khán giả trong phòng trà có hài lòng với bữa tiệc âm nhạc Đêm Sài Gòn này không. Với tôi, dựng lại một cái gì đã chết không dễ.
Những bài hát cũ thì còn đó như một cái xác nhưng ca sĩ, người thổi hồn vào xác thì dường như chưa hiểu hát ở phòng trà khác với biểu diễn ở sân khấu lớn, ở tụ điểm ngoài trời như thế nào.
Tôi đã muốn bật cười khi có ca sĩ hát nhạc Ngô Thụy Miên đến cuối bài lại hú lên vài tiếng như muốn kích động cho các khán giả đáng tuổi cha chú ngồi dưới hú theo. Các ca sĩ gốc nhạc viện thì thật sự không hợp với không khí phòng trà vì dù giọng hát cực kỳ khỏe như cơ bắp của lực sĩ, họ quá thiên về phô trương kỹ thuật làm hỏng đi chất giọng riêng, điều cốt lõi để gây không khí quyến rũ, mê hoặc của phòng trà.
Và tôi đã hiểu vì sao những lão ông, lão bà như Chế Linh, Tuấn Ngọc, Lệ Thu, Khánh Ly, Lê Uyên, Phương Dung … dù giọng hát đã “phều phào” (chữ dùng của nhạc sĩ Tuấn Khanh) vẫn còn được người Sài Gòn chừa một chỗ trong trái tim hoài cổ của họ.
Bao giờ những phòng trà của Sài Gòn về đêm mới trở lại như thuở ấy?
Đó là thuở mà phòng trà là chốn ma mị làm mê dại lòng người. Đó là nơi ca sĩ không phải hát theo chủ đề. Không phải cứ chủ đề mùa đông thì Thái Thanh, Lệ Thu buộc phải hát một bài nào đó về mùa đông, bởi vì “Đêm Đông” đã dành riêng cho Bạch Yến.
Không ca sĩ nào dại dột hát “Dòng Sông Xanh” vì tổ đã giao bài hát ấy cho Thái Thanh và “Thuyền Viễn Xứ” dường như là ngôi đền thiêng mà chỉ có Lệ Thu mới dám đặt chân vào.
Người đến phòng trà vì mê không khí nơi ấy chứ không phải để tìm hiểu xem mùa Thu, mùa xuân… có bao nhiêu bài hát.
Các ca sĩ thời ấy rất kiêu hãnh. Không ai có thể bắt họ phải hát bài hát họ không thích và có khi chủ phòng trà phải chấp nhận việc cả tháng trời họ đến phòng trà chỉ để hát một bài hát. Chấp nhận, bởi vì có cả khối đàn ông chấp nhận đến phòng trà chỉ để ngắm nàng và nghe nàng hát chỉ một bài hát ấy.
Chẳng phải có thời người ta đến phòng trà nghe Bích Chiêu hát “Nỗi Lòng” mãi mà không chán.
Khi nàng hát bài hát ấy, các bậc nam nhi trong phòng trà cảm thấy đau đớn, thổn thức như thể chính mình là thủ phạm đã làm trái tim nàng tan nát.
Tất nhiên cũng có Nam ca sĩ làm cho phòng trà đậm chất say đắm như Jo Marcel khi hát “Mộng Dưới Hoa”, “Thôi”, “Thúy Đã Đi Rồi” nhưng dường như Nữ ca sĩ làm chủ không khí phòng trà nhiều hơn, điều dễ hiểu khi thời đó hầu như đàn ông chiếm gần hết không gian phòng trà.
Vậy đó. Phòng trà là một nơi mà ca sĩ và người nghe như được cùng nhau bước vào một không gian mộng ảo, hư hư, thực thực trong âm thanh rã rời của kèn saxo, trong tiếng bập bùng của contrebass…
Mọi người thường phê phán rằng khác với ngày trước, ca sĩ Sài Gòn ngày nay ăn mặc quá hở hang, người đi nghe nhạc thì nhìn thay vì nghe ca sĩ hát. Lầm đấy. Ngày xưa ở phòng trà, người ta mê ca sĩ, say đắm ngắm ca sĩ, nghiện không khí huyền hoặc đầy kịch tính của phòng trà hơn ngày nay rất nhiều.
Thuở ấy, các nữ ca sĩ của phòng trà Sài Gòn hầu hết đều mặc áo dài khi đứng trên sân khấu, nhưng dưới ánh đèn mờ ảo, đôi mắt sâu thẳm, vời vợi buồn của các nàng quá là cuốn hút. Đôi mắt ấy chắc ban ngày cũng bình thường như mắt của vợ mình thôi, nhưng trong bóng tối, chúng được tô đậm ở viền mắt rồi nhạt dần sang màu khói nhang đã làm cho khán giả có cảm giác như đang nhìn ngắm một nỗi niềm u uẩn. Và trái tim đàn ông Sài Gòn ngày ấy vẫn hay bị chấn thương vì một ánh mắt u buồn, hờn trách hơn là vì một thân hình hở hang nóng bỏng.
Nhà thơ Hoàng Trúc Ly cũng là gã si tình chốn phòng trà khi viết:
“Từ em tiếng hát lên trời
Tay xao dòng tóc, tay vời âm thanh”
Nhà văn Mai Thảo thì hầu như là “con ma” của “nhà hát” Đêm Màu Hồng khi tối nào cũng xuất hiện ở nơi mà ông chỉ cần nghe mỗi tiếng hát của Thái Thanh.
Và chắc mọi người không quên mối tình si của ký giả Hồng Dương dành cho ca sĩ Lệ Thu.
Khác với tình yêu của chàng trai mới lớn “Em tôi ưa đứng nhìn trời xanh xanh ”( Em Tôi-Lê Trạch Lựu), tình yêu của người đàn ông ở phòng trà dành cho ca sĩ là sự si mê như mê thuốc lào “Đã chôn điếu xuống lại đào điếu lên”.
Và họ nghiện cảm giác mê dại ấy dù họ biết quá rõ ban ngày trông nàng xanh xao, rũ rượi, nàng luôn ngủ nướng đến 12 giờ trưa, nàng không hề xách giỏ đi chợ nấu cơm, khi rảnh nàng đánh tứ sắc, xì phé chứ không ủi quần áo cho ta, khi lau hết son phấn nàng chẳng đẹp gì hơn vợ ta….
Nhạc sĩ Trường Sa mô tả hay nhất tình yêu rất lênh đênh dành cho một giọng hát:
“Tình trong cơn ngủ mê
Rồi phai trên hàng mi
Chợt khi mình nhớ về
Mộng thành mây bay đi
Còn gì trên đôi tay
Nên thầm hờn dỗi mình
Cho tình càng thêm say”
Phòng trà là như vậy, và chắc còn lâu lắm Sài Gòn bây giờ mới lại có được những phòng trà là nơi mà âm nhạc làm cho người ta “phê” như ngày xưa.
Huyền Chiêu

BẢN CHẤT CỦA ĐỜI NGƯỜI!
1, Mọi con người hạnh phúc đều giống nhau, nhưng mỗi con người bất hạnh thì lại bất hạnh theo cách riêng của nó
2, Trên đời có 4 cái khổ: Nghèo đói, bệnh tật, cô đơn và nhàn rỗi. Và nhàn rỗi đã tạo nên ba điều còn lại
3, Tên gọi khác của sự khôn lỏi, đó chính là kẻ ác. Vì kẻ ác là dạng người luôn lấy lương tâm để đổi lấy lợi ích
4, Nếu bạn muốn có được sự bình an trong cuộc sống, thì việc đầu tiên bạn cần làm là đừng mang rắc rối đến với cuộc sống của người khác
5, Đôi khi 1 người được cho là hiền lành là vì họ chưa có sức mạnh. Bạn chỉ nên đánh giá họ là người hiền khi họ có tiền, có quyền, có thế lực mà vẫn giữ được sự lương thiện và nhu hòa khi đối đãi với mọi người, đó mới là BẢN CHẤT THẬT.
Nguyễn Hiến Lê

Chiếc xe điện thành công đầu tiên tại Hoa Kỳ ra đời vào năm 1890, khi nhà hóa học William Morrison từ Des Moines, Iowa, thiết kế một chiếc xe điện thực tiễn và đủ chức năng. Phát minh của Morrison đánh dấu khởi đầu của xe điện ở Mỹ, mở ra một kỷ nguyên mới trong lĩnh vực giao thông.
Xe điện của Morrison có thể đạt tốc độ lên đến 22 km một giờ, một con số ấn tượng vào thời điểm đó. Chiếc xe được trang bị 24 cells pin và có thể hoạt động trong vài giờ trên một lần sạc, mặc dù phạm vi hoạt động của nó còn hạn chế so với tiêu chuẩn ngày nay. Xe có hình dáng giống như một chiếc xe ngựa, vì ô tô lúc bấy giờ vẫn đang trong giai đoạn đầu phát triển và thiếu nhiều tính năng mà chúng ta quen thuộc ngày nay, chẳng hạn như trợ lực lái hay hệ thống treo tiên tiến.
Dù xe điện của Morrison không được sản xuất hàng loạt, nhưng nó đã khơi dậy sự quan tâm đối với xe điện, loại phương tiện được xem là sạch hơn, yên tĩnh hơn và dễ sử dụng hơn so với các loại xe chạy bằng xăng. Xe điện ngày càng trở nên phổ biến vào cuối thế kỷ 19 và đầu thế kỷ 20, đặc biệt ở những khu vực đô thị nơi quãng đường lái xe ngắn hơn và các trạm sạc có thể được thiết lập dễ dàng hơn.
Sự thành công của chiếc xe điện đầu tiên này đã mở đường cho sự phát triển tiếp theo trong ngành công nghiệp ô tô điện. Dù xe động cơ đốt trong đã trở nên phổ biến, nhưng xe điện vẫn giữ vai trò quan trọng trong đổi mới giao thông ngày nay.

Xen kẽ hai làn đường cao tốc là một con đường hầm pin mặt trời vô cùng độc đáo ở Hàn Quốc.
Điều đặc biệt là những tấm pin năng lượng mặt trời không chỉ tạo ra nguồn năng lượng, mà nó còn bảo vệ cho người đi xe đạp phía dưới hầm khỏi nắng và mưa. Được biết con đường hầm pin mặt trời độc đáo này nằm giữa 2 thành phố Daejeon và Sejong của Hàn Quốc.

Tại sao New York được gọi là Big Apple?



Nguồn gốc được chấp nhận nhiều nhất của thuật ngữ "The Big Apple" bắt nguồn từ thế giới đua ngựa của những năm 1920. John J. Fitz Gerald, một nhà báo thể thao của tờ New York Morning Telegraph, là người đầu tiên phổ biến cái tên này. Trong một trong những bài viết của mình vào năm 1924, ông đã đề cập rằng các nài ngựa và huấn luyện viên gọi đường đua ngựa của Thành phố New York là "The Big Apple", biểu thị đích đến hoặc giải thưởng cuối cùng trong nghề của họ. Nếu bạn thành công ở New York, bạn đã thành công lớn - giống như những người biểu diễn ngày nay coi Broadway hoặc sân khấu New York là đỉnh cao của thành công.

Thuật ngữ này đã phai nhạt trong một thời gian nhưng đã được hồi sinh vào những năm 1970 bởi Cục Du lịch và Hội nghị New York như một phần của chiến dịch du lịch nhằm phục hồi và đổi mới thương hiệu của thành phố. Đó là thời điểm New York phải đối mặt với những khó khăn về kinh tế, và hình ảnh tích cực, sống động của một quả táo lớn, mọng nước được coi là một cách để thu hút du khách và nâng cao tinh thần. Chiến dịch này, cùng với phản ứng của khán giả đối với nó, đã đóng một vai trò quan trọng trong việc định hình hình ảnh của thành phố.

Thế giới nhạc jazz trong những năm 1930 và 40 cũng có mối liên hệ với thuật ngữ này. Các nhạc sĩ thường gọi Thành phố New York là "The Big Apple", nơi được thèm muốn nhất để biểu diễn. Nếu bạn có thể đến New York, bạn sẽ ở trên đỉnh thế giới.

Trong khi nguồn gốc cụ thể của thuật ngữ này liên quan đến đua ngựa và âm nhạc, thì Big Apple đã trở thành biểu tượng cho nhiều thứ hơn là nghĩa đen của nó. Giống như một quả táo tượng trưng cho kiến ​​thức, sự cám dỗ và một thành phố tràn ngập cơ hội và ước mơ, New York mang đến cho cư dân và du khách hương vị của một thứ gì đó độc đáo, đa dạng và năng động.

Từ những con phố sôi động của Manhattan đến những góc phố thanh bình của các quận như Brooklyn và Queens, mọi nơi ở Thành phố New York đều có hương vị độc đáo riêng, giống như các giống táo khác nhau trong một vườn cây ăn quả. Trong nhiều năm qua, 'The Big Apple' đã phát triển để tượng trưng không chỉ là một điểm đến mà còn là một cảm giác, một giấc mơ và bản chất của khả năng. Cho dù bạn đang theo đuổi giấc mơ về sự nổi tiếng, thành công hay chỉ đơn giản là một cuộc phiêu lưu độc đáo, thì Thành phố New York, The Big Apple, hứa hẹn sẽ mang đến cho bạn hương vị phi thường.

****


When you think of New York, a few iconic symbols might come to mind: The Statue of Liberty, Times Square, Central Park, and, of course, the nickname – The Big Apple. But have you ever stopped to ponder how the bustling metropolis came to be associated with a fruit? Let's dive deep into the origins of this intriguing moniker.

1. Horse Racing Roots

The most accepted origin of the term "The Big Apple" traces back to the horse racing world of the 1920s. John J. Fitz Gerald, a New York Morning Telegraph sportswriter, first popularized the name. In one of his columns in 1924, he mentioned that jockeys and trainers referred to New York City's racing tracks as "The Big Apple," signifying the ultimate destination or prize in their profession. If you made it in New York, you made it big – much like today's performers see Broadway or the New York stage as the pinnacle of success.

2. The Tourism Campaign

The term faded for a while but was resurrected in the 1970s by the New York Convention and Visitors Bureau as part of a tourism campaign to revitalize and rebrand the city. It was a time when New York faced economic hardships, and the positive, vibrant imagery of a big, juicy apple was seen as a way to entice visitors and boost morale. This campaign, and the audience's response to it, played a crucial role in shaping the city's image.

3. Jazz and Music Influence

The jazz world in the 1930s and 40s also has ties to the term. Musicians often called New York City "The Big Apple," the most coveted place to perform. If you could make it to New York, you would be on top of the world.

4. Beyond the Literal: Symbolism

While the term's concrete origins are linked to horse racing and music, the Big Apple has come to represent so much more than its literal interpretation. Just like an apple symbolizes knowledge, temptation, and a city teeming with opportunity and dreams, New York offers its dwellers and visitors a taste of something unique, diverse, and dynamic.

From the vibrant streets of Manhattan to the serene corners of boroughs like Brooklyn and Queens, every part of New York City has its own unique flavor, much like the different apple varieties in an orchard. Over the years, 'The Big Apple' has grown to symbolize not just a destination but a feeling, a dream, and the very essence of possibility. Whether you're pursuing dreams of stardom, success, or simply a unique adventure, New York City, The Big Apple, promises a taste of the extraordinary.