VN Từ ngày đi Metro, chị tiết kiệm 200.000 đồng/ ngày ... không ngờ chỉ là thông tin lừa bịp

[Gibbs]

Theo báo Dân Trí, chị Dung (32 tuổi, TP Thủ Đức, TPHCM) là nhân viên của một công ty truyền thông tại quận 10. Trước khi có Metro, chị phải tự lái ô tô vượt quãng đường 13-14km từ nhà đến công ty từ nhà chị ở Thủ Đức. Từ ngày đi Metro, chị tiết kiệm 200.000 đồng/ ngày tiền đi xe ô tô, gửi xe, cảm thấy “thư giãn” vì không bị kẹt xe và đến sớm khoảng 20 phút.
Vậy một ngày chị di chuyển từ nhà đến chỗ làm là 28 km tính cả đi và về theo khoảng cách gần nhất từ ga Bình Thái Metro, tiêu thụ xăng tầm 50.000 đồng/ngày (tính theo giá xăng 20.000 đồng/lít, mức tiêu thụ xăng xe Kia Morning 7.9 Lít xăng/100km) và khoảng tối đa 100.000 đồng tiền gửi xe tại Bệnh Viện Nhi Đồng Quận 10.
Nay, chị đi tàu đến ga Bến Thành, gọi taxi Xanh SM đến chỗ làm mất tầm 70.000 đồng/lượt (theo bảng giá Xanh SM cho quãng đường 4km), đi và về là 140.000 đồng/ngày, cộng thêm tiền vé Metro 300.000 đồng/tháng (vé tháng) chưa kể đến phát sinh công việc cần gọi xe.
Hảo tính toán chị Dung, may là chị Dung không làm kế toán!
Anh Lý

Chính phủ csVN vừa ban hành Nghị định 176/2024 quy định quản lý, sử dụng kinh phí thu từ xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ và đấu giá biển số xe sau khi nộp vào ngân sách. Nghị định này có hiệu lực thi hành từ 1.1.2025.
Có 1 điều khoản trong nghị định nầy rất ư là “cà chớn” là: Mức chi hỗ trợ cá nhân, tổ chức cung cấp thông tin phản ánh hành vi vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông của 1 vụ, việc không quá 10% số tiền xử phạt vi phạm hành chính, tối đa 5.000.000 đồng/vụ, việc.
Chiếu theo điều khoản quy định nầy, kể từ ngày 1/1/2025, người dân sẽ không cần thiết phải đi lao động chi nữa cho cực thân. Nhà nhà… người người cứ đổ ra đường, chia nhau “rình” quanh các tụ điểm có đèn xanh đèn đỏ…. Dùng điện thoại hay máy chụp hình, lăm lăm chụp bảng số xe đang lưu thông trên các đường phố. Thế nào mỗi gia đình cũng kiếm được ít nhất là một vài vụ vượt đèn đỏ hay va quẹt nhau rồi bỏ chạy…v…v… nói chung chụp hết mọi vi phạm. Xong chỉ cần báo CSGT là có tiền thưởng đến 5 triệu/1 vụ. Kiếm tiền dễ quá, đi làm hay buôn bán nhỏ…chi cho cực thân. Chồng ra đường rình bam đêm, vợ con lo rình ban ngày, lo gì không kiếm vài chục triệu mỗi tháng, Thật an nhàn và hạnh phúc biết bao.
Đây có lẽ là một sáng tạo “lịch sử” chỉ có ở CHXHCNVN ta, không 1 quốc gia nào trên thế giới nầy thương yêu dân hơn “chú phỉnh” nước ta. Tuy nhiên có một điểm tai hại mà nhà nước không hề nghĩ đến là nếu kiếm tiền dễ như thế, thì công nhân tại các công xưởng đồng loạt nghỉ việc để đi ra “ngồi rình” ở các tụ điểm đèn giao thông để chụp hình bảng số xe người vi phạm… thế là có thu nhập cao theo điều quy định 176/2024 nêu trên.
Xấu hổ… thật đáng xấu hổ. Có lẽ hết thuốc chữa cho chế độ côn an trị nầy thật rồi. Chúng bày ra nhiều trò để bóc lột người dân. Chủ nghĩa csVN đã lỗi thời từ lâu rồi, đừng cố gắng xoay sở, trì hoãn nữa, hãy trả lại sự bình đẳng cho nhân dân VN, để họ lựa chọn và trao quyền cho các nhà lãnh đạo qua tổ chức đầu phiếu độc lập, nghiêm minh, không một đảng phái nào có thể lợi dụng sức mạnh công an và quân đội để vĩnh viễn cai trị đất nước Việt Nam.
Phải nói rằng kể từ khi có đảng CS ra đời hoạt động và thống trị đất nước VN, thì chẳng còn đảng chính trị nào khác có thể hoạt động, trừ mấy băng đảng tép riu nhan nhản khắp mọi miền đất nước như mại dâm, lâm tặc, cơm tù, buôn người, buôn sức lao động, tham nhũng...là còn có cơ hội phát triển thôi. Đau đớn vô cùng dân tộc ta ơi!!!
Lão Thất

Gần đây, khá nhiều người tham gia giao thông phản ánh việc đèn giao thông như "cái bẫy".
Ví dụ, đang còn khoảng 35 giây đèn xanh bất ngờ chuyển sang luôn đèn đỏ không có đèn vàng. Hiện tượng này khiến nhiều lái xe trở tay không kịp. Với ước lượng thời gian đèn xanh đủ để đi qua ngã tư thì bất ngờ đèn chuyển đỏ, phản xạ phanh gấp nguy cơ gây tai nạn dồn toa hoặc xung đột giao thông tại nút giao là khá cao. Hoặc nhiều nơi đèn giao thông cùng lúc bật cả ba màu khiến lái xe không biết nên đi tiếp hay nên dừng lại. Chưa kể, một số nút giao có lắp camera phạt nguội khiến lái xe vô cùng lo lắng không biết mình có phạm pháp.
Tình huống thứ hai là biển báo nằm khuất tầm nhìn, khi cao hơn quy định, khi thấp và ở những vị trí rất khó quan sát. Đặc biệt nhiều biển báo nằm hoàn toàn sau lùm cây hoặc bị che khuất bởi trụ điện khiến nhiều lái xe không hề biết nội dung biển cấm cho đến khi đi vào.
Tình huống thứ ba là vạch kẻ đường mờ, không còn nhìn rõ nét đứt hay nét liền. Khi lái xe vượt lên mới lờ mờ nhìn thấy vạch kẻ cấm vượt.
Những vi phạm "tình ngay lý gian" này không phải hiếm gặp trên đường, khiến nhiều lái xe rất khó xử. Ai cũng muốn tham gia giao thông với tiêu chí an toàn cho mình và mọi người, nghiêm chỉnh chấp hành đúng luật giao thông. Tuy nhiên cần xem xét cơ sở hạ tầng đã chuẩn chưa để tiến hành phạt thì người tham gia mới tâm phục khẩu phục.
Nguyên Ngọc

Ngày 30-12, Phòng Giáo dục và Đào tạo huyện Vũng Liêm (tỉnh Vĩnh Long) đã giải trình vụ bà P.T.B.H, hiệu trưởng một trường mẫu giáo trên địa bàn, trộm đồ ở Bách hóa Xanh. Lý giải về hành vi này, bà H. cho rằng do bản thân bị bệnh hoang tưởng, áp lực công việc, không kiềm chế được cảm xúc mà lấy 1 hộp xí muội, 1 hộp hạt dẻ và bị nhân viên Bách hóa Xanh phát hiện, bà H. còn đưa ra phiếu khám bệnh ngày 25-12 tại Bệnh viện Tâm thần Vĩnh Long. Bà H. đang trong thời gian thực hiện quy trình bổ nhiệm lại hiệu trưởng.
Thế nên đề nghị tất cả cán bộ cần phải khám tâm thần trước khi được bổ nhiệm hoặc tái bổ nhiệm làm quản lý, chứ không lại “rối loạn cảm xúc” như bà H, đây mà tưởng của dân thành của mình, thuận tay bỏ túi thì không biết bao nhiêu người dân phải chịu khổ.
Quan chức ta khi bổ nhiệm thì ai cũng tài trí rạng ngời, sáng suốt hoàn thành nhiệm vụ, bỗng nhiên có chuyện thì lộ ra bệnh “tâm thần”, quả thật làm quan là nghề “nguy hiểm”, đúng không sai!
Anh Lý

Ta thấy gì trong nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ; trừ điểm, phục hồi điểm giấy phép lái xe, có hiệu lực từ 1/1/2025 ?
Người điều khiển ôtô vượt đèn đỏ sẽ bị xử phạt 18-20 triệu đồng. Mức phạt tăng đến 50 lần nếu tài xế ôtô mở cửa xe, để cửa xe mở không bảo đảm an toàn gây tai nạn giao thông - sẽ bị phạt từ 20 đến 22 triệu đồng (hiện nay là 400.000-600.000 đồng)
Chuyển hướng không nhường quyền đi trước cho người đi bộ, xe lăn, xe thô sơ bị phạt 4-6 triệu đồng (hiện nay 300.000-400.000 đồng) hoặc với người điều khiển xe máy khi tham gia giao thông, vượt đèn đỏ bị phạt 4-6 triệu đồng (hiện nay 800.000-1 triệu đồng)
Đành rằng vi phạm các điều luật giao thông tại các Quốc gia trên Thế giới đều bị xử phạt nghiêm ngặt, thế nhưng các mức độ trừng phạt về tài chánh đều dựa vào mức độ thu nhập và lương bỗng trung bình của người dân bản xứ. Trong khi tại Việt Nam khi mà mức lương công nhân và người lao động chỉ vỏn vẹn 5,6 triệu đồng mỗi tháng mà bị phạt như vậy khi tham gia lưu thông thì đây quả là một hành động cướp bóc tài sản nhân dân môt cách trắng trợn.
Đó là chưa kể đến tình trạng tham nhũng, hối lộ của CSGT tại Việt Nam hiện xếp hàng đầu Thế giới. Phải chăng đây là kế sách của nhà nước CSVN hòng giúp đỡ cho lực lượng này càng có thêm cơ hội cướp « bánh mì » của nhân dân ? Một mức phạt vô lý, tăng từ 10 cho đến 50 lần so với mức phạt trước đây.
Không ai phủ nhận rằng phải trừng phạt người tham gia giao thông khi vi phạm luật nhưng trước tiên phải tận diệt tệ nạn hối lộ, lạm dụng quyền lực của CSGT cũng như phải xem xét lại mức độ trừng phạt về tài chánh để người lao động không bị ảnh hưởng đến cuộc sống « đã nghèo lại nghèo thêm »
Hoàng Nam Việt

Bộ Nội vụ mới đây vừa trình Chính phủ dự kiến cần 130.000 tỷ đồng để giải quyết chính sách với cán bộ, công chức, viên chức sau sắp xếp bộ máy.
Chuẩn bị lại có những cú đấm thép vào dân đen. Đã tinh giản bộ máy không giảm ngân sách mà còn tốn thêm 130.000 tỷ. Làm nhà nước đúng là vua nghề. Khi đi công tác được làm cha làm mẹ dân, lúc cho nghỉ sớm được một cục cầm về. Buồn nhất là mấy vị mới chạy chức xong, bình thường bỏ tiền ra ngồi ấm chỗ ít nhất 5 năm, giờ mới chưa được đầy 1 năm đã phải bỏ thêm tiền ra để được ở lại. Không thì bị cho xuống chức nhỏ hơn để kẻ nhiều tiền hơn hoặc từ cấp cao hơn mà bị sáp nhập nhảy vào.
Có người nói, vì cán bộ nào cũng biên chế nên giờ tinh giản thì phải bồi thường. Vậy tại sao Bộ Công an ra nghị quyết phạt vi phạm giao thông dễ vậy. Thứ 6 ký, thứ 4 tuần sau áp dụng luôn. Sao đảng không ký nghị quyết bỏ biên chế trọn đời mà phải họp 4 phiên 8 kỳ, tìm cho được cái gọi là chính sách ưu việt 130.000 tỷ này vậy? Đó chính là thuế của những người công nhân nhận lương trên 11 triệu + bán tài nguyên mà ra!
Hạnh Nhân

Sau khi người dân phản ánh về dự án đường D30 ở TP Nha Trang (Khánh Hòa) chỉ dài hơn 700m, kế hoạch thi công trong 1 năm, nhưng nay đã quá 3 năm rưỡi mà không xong. UBND tỉnh Khánh Hòa đã phê bình và yêu cầu giám đốc Ban quản lý dự án khẩn trương kiểm điểm trách nhiệm tập thể và cá nhân liên quan.
Vậy là nếu như không có sự phản ánh của người dân và báo chí, không biết dự án này còn bị ngâm thêm bao nhiêu năm nữa. Muốn đất nước "sánh vai cùng các cường quốc năm châu", nhưng khắp mọi con đường tại các tỉnh thành địa phương, từ lớn đến nhỏ, đều cố gắng kéo dài tiến độ hết mức để "cắn" bớt chi phí, "bùa" thêm sổ sách rồi vài năm sau lại xin thêm ngân sách, bài ca đội vốn muôn thuở, thì không biết có quốc gia nào dám sánh bước với một đất nước xà xẻo ngân sách kinh khủng như vậy không?
Mấy trăm mét đường làm tận 3 năm, không biết dự án đường sắt cao tốc bắc nam sẽ xây dựng mấy trăm năm nữa đây. Không khéo đến lúc chính thức vận hành, con cháu lũ tham quan đến xương cũng không còn nữa chứ đừng nói hoàn thiện trước 2035.
Linh Linh

Dưới đây là thông tin về mức phạt cho hành vi vượt đèn đỏ đối với xe ô tô tại một số quốc gia, quy đổi sang Việt Nam đồng (VNĐ):
Anh: Mức phạt cho việc vượt đèn đỏ là 100 bảng Anh, tương đương khoảng 3.000.000 VNĐ.
Mỹ: Mức phạt khác nhau tùy theo tiểu bang. Ví dụ, tại một số bang, mức phạt có thể lên đến 490 USD, tương đương khoảng 12.000.000 VNĐ.
Đức: Mức phạt tiêu chuẩn cho việc vượt đèn đỏ là khoảng 100 USD. Tuy nhiên, nếu tài xế tăng tốc khi thấy đèn chuyển từ xanh sang vàng và vẫn vượt khi đèn đã đỏ, mức phạt có thể tăng gấp đôi, lên tới 220 USD, tương đương khoảng 5.300.000 VNĐ.
Pháp: Mức phạt cho hành vi vượt đèn đỏ là 135 euro, tương đương khoảng 3.500.000 VNĐ.
Úc: Mức phạt cho việc vượt đèn vàng (được coi như vượt đèn đỏ) dao động từ 325 đến 433 đô la Úc, tương đương khoảng 5.200.000 đến 7.000.000 VNĐ.
Nhật Bản: Mức phạt cho hành vi vượt đèn đỏ là 9.000 yên, tương đương khoảng 1.800.000 VNĐ.
Hàn Quốc: Mức phạt cho việc vượt đèn đỏ là 60.000 won, tương đương khoảng 1.200.000 VNĐ.
Trung Quốc: Mức phạt cho hành vi vượt đèn đỏ là từ 200 đến 500 nhân dân tệ, tương đương khoảng 700.000 đến 1.700.000 VNĐ, và trừ 3 điểm trên giấy phép lái xe.
Singapore: Mức phạt cho việc vượt đèn đỏ là 200 đô la Singapore, tương đương khoảng 3.400.000 VNĐ, và trừ 12 điểm trên giấy phép lái xe.
Lương trung bình của người lao động Việt Nam hiện nay trên báo đài là 7-8 triệu đồng/tháng. Với mức phạt 10 triệu là đã quá cao rồi. Giờ phạt 20-30 triệu là rất vô lý. Chưa có đất nước nào mà tiền phạt vi phạm giao thông xấp xỉ bằng 3 tháng lương trung bình cả. Các vị tính hết rồi, luật phạt mới ra, đi cùng với luật khí thải xe máy để người dân vừa mua xe mới mà không thể bỏ xe khi bị phạt.
Hạnh Nhân

Sáng 1-1-2025, ngày đầu áp dụng nghị định 168, tăng tiền xử phạt vi phạm giao thông lên tới hàng chục lần. Theo báo cáo của Bộ Công an, chỉ trong hơn nửa ngày đầu tiên của năm 2025 xử phạt vi phạm giao thông đạt gần 28 tỷ đồng.
Như vậy, cả năm 2025 dự kiến sẽ thu được ít nhất : 28 tỷ x 365 = 10.220 tỷ. Bộ Công an được đớp 85% là khoảng 8.687 tỷ đồng.
Năm 2025 hứa hẹn một năm ấm no, biệt phủ mọc như nấm của Bộ Công an. Xin chúc mừng Bộ Công an và chia buồn với nhân dân.
Cô Ba

Kể từ 1/1/2025, hàng loạt nghị định cùng bộ luật mới chính thức có hiệu lực, gây ra nhiều tranh cãi về các mức phạt cao ngất ngưởng khi tham gia giao thông. Điểm chính yếu, người dân không ngại việc bị phạt vi phạm giao thông theo nghị định mới, mà cái họ lo sợ là những "cạm bẫy" bủa vây khi điều khiển phương tiện trên đường.
Chẳng hạn với việc xử phạt xe máy 4-6 triệu/lần, ô tô 18-20 triệu/lần khi vượt đèn đỏ, người dân rất bức xúc bởi trước nay rất nhiều tín hiệu đèn tại các giao lộ vô cùng mập mờ, nhảy loạn xạ khiến người tham gia giao thông trở tay không kịp. Khi thì đèn xanh còn mấy chục giây bất ngờ chuyển sang luôn đèn đỏ mà không có đèn vàng, khi thì nhiều nơi đèn giao thông cùng lúc bật cả ba màu khiến lái xe không biết nên đi tiếp hay dừng lại. Song song với đó là đội ngũ CSGT túc trực sẵn sàng nhảy xổ ra chặn đầu xe để xử lý mà không cần phân biệt đúng sai, nay còn được "tăng lực" với luật cấm dân quay phim ghi hình, khiến người dân vô cùng phẫn nộ không thể diễn tả nổi.
Tăng mức phạt để đảm bảo an toàn giao thông và tính mạng con người không bao giờ sai. Chỉ có điều thứ đầu tiên cần tăng chưa phải là mức phạt, mà cần rà soát lại tất cả biển báo, vạch kẻ đường, đèn tín hiệu xem có chuẩn và có bị lỗi không mới là điều tiên quyết. Bởi nó gây ra sự uất ức cho người dân, nhưng CSGT lại rất thích sự mập mờ này. Thế nên, thực sự muốn người dân an toàn và tâm phục khẩu phục thì phải bắt đầu từ những hành động thiết thực và cụ thể, không phải chỉ có phạt, phạt và phạt là xong.
Linh Linh

Cơ quan An ninh điều tra Bộ Công an vừa ban hành kết luận bổ sung vụ án "lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thi hành công vụ; thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng" xảy ra tại Bộ Công Thương và các tỉnh, thành phố.
Trong đó,Cơ quan điều tra xác định Trần Tuấn Anh đã ký 6 tờ trình, báo cáo của Bộ Công Thương gửi Thủ tướng Chính phủ đề xuất ban hành quyết định số 13. Quyết định này trái với nghị quyết 115 của Chính phủ được ban hành trước đó. Liên quan sai phạm gây thiệt hại hơn 1.000 tỷ đồng tại các nhà máy điện mặt trời. Nhưng “thái tử Đảng” Trần Tuấn Anh không bị xử lý hình sự do …không vụ lợi.
Đốt lò không có vùng cấm nhưng lại cho phép hạ cánh an toàn nếu như” không vụ lợi”, đó là vở hài kịch diễn ra dưới thời ông Trọng. Và bây giờ, Tô Lâm lại tiếp tục diễn trò này, không chỉ Thái tử Đảng Trần Tuấn Anh, Cựu phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng, ông Mai Tiến Dũng cũng không bị xử lý trong vụ án này mà không cần phải xin lỗi nhân dân.
Đúng là trò hề của Đảng.
Cô Ba

Năm 2025 được coi là năm mở ra kỷ nguyên mới cho bộ công an khi hàng loạt nghị định và luật xử phạt mới chính thức có hiệu lực, đưa người dân vào thế "không lối thoát" với đầy rẫy cạm bẫy vi phạm giăng khắp mọi ngả đường cùng phí phạt tăng lên 20-30 lần. Bên cạnh đó, việc người dân không được quay phim, ghi hình lực lượng chức năng làm nhiệm vụ, cho thấy được sự tiếp sức cực kỳ mãnh mẽ của Tô Lâm cho bộ công an trong việc thoả sức bắt láo người tham gia giao thông, đưa về nguồn thu vô tận cho công an và bộ máy chính trị.
Nực cười hơn, chính Tô Lâm là kẻ luôn đứng trước truyền thông để kêu gọi xử lý mạnh tay với tội phạm tham nhũng, loại bỏ những tiêu cực trong bộ máy với hành vi đưa nhận hối lộ, thất thoát lãng phí... để đưa đất nước bước vào kỷ nguyên vươn mình mới. Thành ra, lời nói và cách hành động của Tô Lâm cùng bộ công an đang cho thấy những hình thái hoàn toàn trái ngược nhau: miệng hô hào nhưng tay vẫn nhận tiền đút túi. Bởi ai cũng biết, bộ công an là cánh tay nối dài và là lực lượng hẫu thuẫn đắc lực để Lâm có được ngày hôm nay, nên việc áp dụng hàng loạt bộ luật mới kể từ ngày 1/1/2025 cho thấy Lâm đang thưởng công xứng đáng cho lính lác của mình.
Nói hay làm dở là vậy, nhưng Lâm cùng tay chân vẫn đang rất hả hê bởi độ "hiệu quả" do chính mình tạo ra, mà không biết cột mốc 1/1/2025 cũng chính là "giọt nước tràn ly" với những bức xúc và phẫn nộ của người dân đối với bộ máy. Tuy người dân không thể phản kháng một cách trực tiếp với một hệ thống quen thói bịt miệng dân bằng cách bắt nhốt, nhưng một đất nước có kẻ cầm đầu bị người dân luôn căm phẫn trong lòng, liệu đất nước đó có thể phát triển lâu dài với bộ máy này được hay không?
Linh Linh

Phó Tổng Thanh tra Chính phủ Dương Quốc Huy cho biết năm 2024, tổng cộng 6.775 người được xác minh việc kê khai tài sản, thu nhập; từ đó kỷ luật 10 người do kê khai tài sản, thu nhập không trung thực.
Không biết đến khi nào thì chính quyền mới dám công bố danh sách những người kê khai không trung thực này, bởi cách báo cáo ậm ờ cho có thế này thì nhân dân lấy đâu ra thông tin để kiểm chứng? Nếu đã xem cuộc chiến chống tham nhũng là một việc bắt buộc, dứt khoát để làm đảng trong sạch như lời Tô Lâm nói, thì không phải đây là những tội phạm kiểu mới hay sao? Sao lại phải giấu diếm danh tính làm gì?
Nói trong mấy triệu đảng viên chỉ có 10 người kê khai không trung thực thì đúng là chính quyền vẫn đang xem dân là những người không biết gì, muốn nói sao thì nói. Thực tế nhìn xung quanh thấy cán bộ nào cũng rủng rỉnh tiền bạc, nhà lầu xe sang dư thừa trong khi lương được ba cọc ba đồng. Nên muốn trong sạch thực sự thì đừng ngại đưa ra chính sách cho dân giám sát thực tế xem, sợ lúc đó cán bộ lại vào tù hết không còn ai "phục vụ nhân dân" nữa không chừng.
Linh Linh

Nguồn tin từ BCA cho biết bà Lê Thúy Hằng, cựu Tổng giám đốc SJC; và nhiều lãnh đạo khác như Giám đốc xưởng vàng, Phó giám đốc xưởng vàng, Giám đốc chi nhánh Hải Phòng cùng bị khởi tố về tội Lợi dụng chức vụ quyền hạn trong khi thi hành công vụ. Ngoài ra, Giám đốc và kế toán chi nhánh miền Trung bị khởi tố về tội Tham ô tài sản.
SJC là doanh nghiệp với 100% vốn nhà nước và là đơn vị duy nhất được ngân hàng nhà nước cho phép độc quyền vàng miếng hơn 10 năm nay. Như vậy những lãnh đạo của SJC chẳng khác gì là đầu tàu trong việc thay nhà nước tiêu thụ vàng ra thị trường, thế nên vụ án này có hé lộ nguyên nhân vàng trong nước tăng phi mã những năm qua hay không? Và nhà nước sẽ có trách nhiệm gì trong việc tay chân của mình xà xẻo tiền của tài nguyên đất nước? Hay lại cũng chỉ là tốt thí, xong nhiệm vụ đẩy giá vàng trong nước, thu lợi bất chính làm giàu cho lãnh đạo rồi bị "trảm" để bịt đầu mối.
Kể ra kiếm chác kiểu này thì không ai chơi lại chính quyền Việt, đẩy cho các doanh nghiệp ra kinh doanh độc quyền vàng, xăng dầu, điện nước... thoả sức làm giá khiến người dân điêu đứng, thu về núi tiền khổng lồ rồi đổ hết lỗi cho các lãnh đạo doanh nghiệp, phủi bỏ trách nhiệm chính từ nhà nước là xong. Lính đi tù, tiền quan giữ, đất nước vẫn được gọi là phát triển vững mạnh.
Linh Linh

Tăng mức phạt, nghiêm cấm ghi hình cảnh sát giao thông đang làm nhiệm vụ, đã vậy Bộ Công an được hưởng 85% số thu xử phạt vi phạm giao thông...
Theo Nghị định 168 có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, lỗi không chấp hành tín hiệu đèn với ô tô sẽ bị phạt từ 18 - 20 triệu đồng. Đồng thời, nhiều lỗi vi phạm giao thông khác cũng tăng hàng chục lần.
Phải chăng là vì đề xuất trả đến 5 triệu đồng cho người cung cấp thông tin vi phạm giao thông? Hết thuế lại đến phạt nặng, giao thông công cộng thì không có, đường xá thì lồi lõm... Không biết tăng mức phạt vậy rồi có bảo vệ người đi đúng luật hơn không, hay cứ hễ va quẹt cán bộ lại kiếm chuyện giam xe "điều tra" rồi chủ xe phải cúng bánh mì thì cũng như nhau.
Trò này để phần nào bù ngân sách đang đói meo của chính quyền nhưng lãnh đạo cần cẩn thận. Một khi đã dạy người dân phải tuân thủ pháp luật theo đúng nghĩa, thì chưa biết ai thiệt hơn đâu!
Hạnh Nhân

Phạt thậm chí là trừng trị mục đích để răn đe, giáo dục đấy là bản chất của luật pháp, không phải để sợ không dám làm, triệt đường sống của người dân.
Nghiên cứu tâm lý học đã chứng minh, một người với tâm lý sợ hãi phải phục tùng đầu tiên sẽ lảng tránh, có những cử chỉ không tự nhiên, sống mãi trong môi trường không thân thiện sẽ chán ghét nó, dần đến hận thù và chống đối…
Hiện nay mức phạt vi phạm giao thông với những lỗi như vượt đèn đỏ, không bật đèn xin đường, sai làn, lấn vạch… rất phổ biến với mức phạt hơn cả một tháng lương, có thể đẩy nhiều người đến tiêu cực, mất lý trí họ cảm thấy như bị cướp mất bát cơm manh áo, bị dồn đến bước đường cùng… chẳng khác nào anh Pha, chị Dậu, Chí Phèo thời thực dân, phong kiến…
Không vô lý nói rằng “ Mức độ hình phạt càng nặng là biểu hiện sự bất lực của chính quyền”.
Thành thật nói ra, dù “dân tộc ta đi hết thắng lợi này đến thắng lợi khác” nhưng đó là chiến thắng trên chiến trường với hàng triệu con người đã ngã xuống, nhưng chúng ta vẫn thua chính mình trên mặt trận kinh tế, với thứ hạng thấp trên thế giới về chỉ số “Phát triển con người” anh Pha, chị Dậu, Chí Phèo còn có ở mọi miền đất nước… đừng dồn họ vào bước đường cùng….
Hơn thế nữa, sự hỗn loạn, ách tắc tai nạn giao thông có phần do hạ tầng giao thông quá tải, chất lượng thi công kém, thiết kế bất hợp lý, quản lý kém cỏi, nhũng nhiễu tiêu cực…
Những hình ảnh và con số hàng chục nghìn nắp cống vỡ nát, sụt lún tạo ra vô số những cái bẫy tiềm ẩn tai nạn giao thông, đèn tín hiệu nhảy múa lung tung… không thấy những người có trách nhiệm bị xử lý, bị phạt… tạo ra nỗi ấm ức trong dân, dân sai dân chịu phạt, quan sai vẫn nhởn nhơ trước pháp luật còn lên mặt giáo điều, dạy dân…
Trăm thứ tội đổ hết vào đầu dân… dân là nước, Đảng là thuyền, lòng dân uất ức như sóng trào sẽ nhấn thuyền chìm… đấy là quy luật tức nước vỡ bờ.
Phạt không thể đi với nghĩa triệt hạ cuộc sống của người dân, đừng lý luận “muốn không bị phạt đừng vi phạm” đó là thứ ngụy biện của những kẻ vô lại.
Có một câu chuyện về một kẻ phạm tội, khi quan toà nói với anh ta “Nếu anh không phạm tội sẽ chẳng có bản cáo trạng nào cả, đừng tự bào chữa làm gì”
Kẻ phạm tội trả lời rằng “Xã hội không có tội phạm sẽ không cần có toà án, có những kẻ như ông ngồi vào ghế quan toà”
Cũng vậy thôi, không có người vi phạm giao thông sẽ chẳng cần đến CSGT, không có người phạm tội sẽ chẳng cần đến toà án, nhà nước không cần có luật pháp…
Luật pháp để điều chỉnh mọi quan hệ xã hội, làm cho xã hội có trật tự, công lý được thực thi, con người được bảo vệ, tiến đến những giá trị văn minh, nhân bản… không phải để triệt hạ con người, tạo điều kiện cho cá lớn nuốt cá bé, dồn những người yếu thế vào ngõ cụt.

Nếu vụ phạt này được chấp hành nghiêm chỉnh, thì đó là 1 điều đáng mừng. Phải phạt thật mạnh và nhiều vào cho dân chúng tuân thủ luật lệ và làm cho VN văn minh lên 1 chút. Chứ bây giờ khách du lịch ngoại quốc tới VN họ nhìn VN như là 1 nước mọi rợ. Xe xộ chạy trên đướng, trên vỉa hè, chạy ngược chiều, đèn xanh đèn đỏ chạy tuốt luốt, không còn ra cái thể thống gì cả.

xin lổi nhe, người viết tin này củng hơi sai lạc. Cô ta mua vé 300,000 / 1 tháng, không thể cộng vô tổng cộng mổi ngày

Originally Posted by steve_tiger_03

xin lổi nhe, người viết tin này củng hơi sai lạc. Cô ta mua vé 300,000 / 1 tháng, không thể cộng vô tổng cộng mổi ngày

cũng không có sai lạc nếu cô ta chỉ dùng metro để đi làm và từ trạm metro đến chỗ làm cô ta dùng taxi .Họ tính là nếu đi xe thì mất tiền xăng 50,000 +tiền gửi xe 100,000 =150,000 1 ngày
Nếu đi metro thì mất 140,000 1 ngày tiền taxi từ trạm metro đến chỗ làm chưa kể khoản tiền 300,000 vé metro mỗi tháng .Thành ra chỉ có bằng hay tiết kiệm được ít ngàn mà thôi.
Có điều nếu cô ta đi xe buýt chứ không đi taxi ,thì nhiều nhất 14,000 1 ngày sẽ tiết kiệm sẽ hơn 100,000 1 ngày .

Đại khái đưa một dư luận viên ra bài lừa đảo, hỏi xem có thằng lãnh đạo nào nó chịu đi metro làm việc hằng ngày hay không? Toàn là bịp bợm cả
Cái metro này thì hợp với Tây ba lô du lịch giá rẻ đi từ quận 2 vào trung tâm.