12/26
Với việc các công ty vận chuyển trong đó có Maersk tiếp tục chuyển hướng Biển Đỏ trong bối cảnh có nguy cơ bị nhóm Houthis tấn công, các nhà cai quản lư hậu cần toàn cầu đang phải đối mặt với cơn băo hai mặt là giá cước vận tải đường biển và đường hàng không tăng cao cũng như hàng hóa bị mắc kẹt. Cả hai đều là mối đe dọa đối với chuỗi cung ứng toàn cầu sau ba năm hỗn loạn với áp lực lạm phát và sự chậm trễ do sự gián đoạn của Covid mà gần đây dường như cuối cùng đă bị đánh bại.
Mức trần giá cước vận tải đường biển đă tăng vọt trong vài giờ vào thứ Năm do có nhiều tàu chuyển hướng khỏi Biển Đỏ. CNBC đă biết rằng sáng nay các nhà cai quản hậu cần đă được báo giá cước vận tải đường biển là 10,000 Mỹ Kim cho mỗi container 40 feet từ Thượng Hải đến Anh Quốc. Tuần trước, giá cước là 1,900 Mỹ Kim cho một container 20 feet, đến 2,400 Mỹ Kim cho một container 40 feet. Giá cước xe tải ở Trung Đông hiện đang được báo giá cao hơn gấp đôi.
Tính đến sáng thứ Năm, 158 tàu hiện đang định tuyến lại khỏi Biển Đỏ, chở hơn 2,1 triệu container hàng hóa. Giá trị của lô hàng này dựa trên ước tính của MDS Transmodal là 50,000 Mỹ Kim mỗi container là 105 tỷ Mỹ Kim.
Tính đến nay các cuộc tấn công trên biển Đỏ vẫn không biết đến lúc nào sẽ chấm dứt.
|