Bỏ mô hình phân phối trực tiếp, VinFast chuyển sang hình thức bán xe qua Đại Lý, Đại Lý Có muốn bán không?

Giống như nhiều nhà sản xuất xe điện như Tesla, VinFast tham gia thị trường với mô hình phân phối trực tiếp đến người tiêu dùng. Theo Reuters, mặc dù cách tiếp cận này có những ưu điểm của nó - chẳng hạn như ngăn chặn các đại lý tăng giá chóng mặt - nhưng thương hiệu xe điện Việt Nam muốn thay đổi nó và bắt đầu bán hàng thông qua các đại lý.

Lần ra mắt gần đây trên Sàn giao dịch chứng khoán New York đã chứng kiến ​​VinFast được định giá 85 triệu USD, đưa thương hiệu này trở thành tâm điểm chú ý, bao gồm cả các đại lý. Kể từ đó, cổ phiếu này đã giảm giá và được báo cáo là đã giảm 33,2% vào cuối ngày thứ Năm.

Các đại lý được cho là vừa thận trọng vừa quan tâm đến cách VinFast muốn phân phối xe điện của mình. Một trong những rắc rối mà thương hiệu gặp phải ở Bắc Mỹ là sự đón nhận nồng nhiệt từ công chúng, với việc các nhà đánh giá ô tô đưa ra phản hồi nhạt nhẽo về VF 8, sản phẩm đầu tiên và duy nhất của hãng tại thời điểm này.

George Glassman, chủ tịch của Glassman Automotive Group, công ty bán 5 thương hiệu ô tô bên ngoài Detroit, cho biết: "Có chỗ cho nhiều thương hiệu hơn không? Vâng, có lẽ là có. Vẫn còn quá sớm để nói." "Tôi cần xem thêm trước khi có thể đưa ra quyết định sáng suốt."

Để đảm bảo chất lượng sản phẩm của mình, VinFast đã và đang đưa ra chương trình bồi thường cho những chiếc VF 8 bị lỗi. Chương trình trả 100 đô la cho những bất tiện nhỏ, trong khi các vấn đề nghiêm trọng dẫn đến khoản bồi thường 300 đô la. Bảo hành pin 10 năm và bảo hành tổng thể 10 năm/125.000 dặm cũng là một phần của chương trình hậu mãi toàn diện mà người mua tiềm năng có thể được hưởng.

Rhett Ricart, Giám đốc điều hành của Tập đoàn ô tô Ricart ở Colombus, Ohio, cho biết: “Nếu đó là một sản phẩm tốt và được bảo hành tốt, người Mỹ sẽ mua nó.

Ngoài ra, có thể khuyến khích nhiều đại lý hơn phân phối xe điện của VinFast vì nhà sản xuất ô tô này cam kết xây dựng một nhà máy lắp ráp trong nước ở Bắc Carolina. Điều này sẽ giải quyết mối quan tâm giữa các đại lý, chẳng hạn như phân phối các bộ phận để sửa chữa.

Scott Fink, Giám đốc điều hành của Fink Automotive Group, công ty sở hữu các cửa hàng VW và Subaru gần Tampa, Florida, cho biết: “Các đại lý phải quan tâm đến danh tiếng (của chính họ)”. "Nếu tôi bán xe cho bạn và bạn không mua được cái chắn bùn, bạn sẽ giận tôi. Tôi sẽ không làm thế đâu."

CEO Lê Thị Thu Thủy của VinFast cho biết mở cửa hàng riêng là rất tốt nhưng sẽ mất nhiều thời gian. Do đó, thương hiệu đang muốn chuyển sang chiến lược dựa vào đại lý bởi “liên kết với các đối tác khác để đi nhanh hơn” là bản chất của thương hiệu.

Các đại lý sẻ giử xe miển phí cho Vinfast , nếu đại lý không nhận bán Vinfast chỉ còn cách đem về Việt nam trồng hành mà thôi

Bỏ mô hình bán trực tiếp hay không bán trực tiếp cuối cùng cũng là xe vinfast,một xe không ai biết đến ,người tiêu dùng đến bây giờ hỏi họ có biết xe vinfast không ? thì nhiều người hỏi là xe gì ? Và phải là của bọn hán cẩu xãn xuất hay không ? Cả bọn lãnh đạo Việt Cộng và cái đám cuồng nô Việt Cộng đều tự hào sẽ là 1 hãng xe vn tầm cở quốc tế đang cạnh tranh với Tesla, thật là mộng mơ,

Originally Posted by G-P-S

....ĐỤ MÁ THẰNG @hoanglan22....

Cứ SỦA SỦA đi Quái thai VỊTnam. Còn muốn ĐM mầy hay ỉa hay gì đó thì VẠCH CON GÁI MẸ MẦY RA MÀ LÀM CHO ĐÃ HÉ.

Hôm nay 'cúng' cho chủ Trump mầy bao nhiêu tiền KHÔN rồi.

Óc heo mầy càng 'cúng' thì càng KHÔN thêm đó.

Khi nào miệng mầy ĐM mầy xong thì ông 'chọt' cho SỦA tiếp.

KHI NÀO HẾT MUỐN ĐM MẦY NỮA THÌ CHO ÔNG BIẾT ... HA HA HA HA

khong sao dem ve vn chay taxi thoi