"Đau đớn hơn cả đại dịch": Thuế 25% khiến thị trường xe giảm hàng triệu chiếc

[therealrtz]

Các nhà phân tích cho rằng mức thuế 25% với các xe nhập khẩu sẽ gây thiệt hại cho toàn ngành 100 tỷ USD, giảm doanh số hàng triệu chiếc.

Mặc dù tổng thống Mỹ Donald Trump đã đưa thông báo tạm hoãn áp thuế với các đối tác thương mại, mức thuế 25% với các xe nhập khẩu vẫn có hiệu lực. Các nhà phân tích mức thuế này sẽ có tác động lớn đến ngành công nghiệp ôtô toàn cầu. Cụ thể, mức giảm được dự đoán lên đến hàng triệu chiếc, giá xe mới và đã qua sử dụng tăng cao, chi phí tăng hơn 100 tỷ USD cho toàn ngành, theo báo cáo nghiên cứu từ Phố Wall và các chuyên gia ôtô.

Felix Stellmaszek, giám đốc toàn cầu mảng ôtô của công ty tư vấn quản trị Boston Consulting Group (BCG), trả lời phỏng vấn trên trang CNBC rằng: "Năm nay có thể là năm nhiều biến chuyển lớn nhất cho ngành công nghiệp ôtô trong lịch sử, không chỉ vì áp lực chi phí trước mắt mà còn vì những thay đổi cơ bản về cách thức và địa điểm xây dựng ngành công nghiệp".

BCG dự kiến thuế quan sẽ làm tăng thêm chi phí hàng năm cho ngành từ 110 tỷ đến 160 tỷ USD, ảnh hưởng đến 20% doanh thu thị trường xe mới của Mỹ, làm tăng chi phí sản xuất cho cả các nhà sản xuất trong và ngoài Mỹ.


Công nhân tại nhà máy lắp ráp xe Smyrna của Nissan ở bang Tennessee, năm 2022. Ảnh: CNBC

Tổ chức phi lợi nhuận Center for Automotive Research (CAR) có trụ sở tại bang Michigan, dự đoán chi phí đặt lên các nhà sản xuất ôtô tại Mỹ sẽ tăng 107,7 tỷ USD. Trong đó các công ty lớn như General Motors, Ford Motor, và công ty mẹ của Chrysler là Stellantis sẽ phải chịu mức tăng 41,9 USD. Cả hai phân tích trên đều tính đến mức thuế 25% đối với xe nhập khẩu do ông Trump áp dụng vào 3/4, cũng như mức thuế cùng mức đối với phụ tùng ôtô hiệu lực từ 3/5 sắp tới.

Các nhà sản xuất và nhà cung ứng phụ tùng có thể chịu được một số khoản tăng chi phí, nhưng phần chi phí này sẽ bị đẩy sang người tiêu dùng Mỹ, và điều này có thể làm giảm doanh số bán hàng. Ngân hàng đầu tư đa quốc gia Goldman Sachs cho rằng giá của xe mới tại Mỹ sẽ tăng khoảng 2.000-4.000 USD trong vòng 6-12 tháng tới.

Các nhà sản xuất ôtô đã phản ứng với mức thuế quan mới theo nhiều cách khác nhau. Ford và Stellantis công bố các thỏa thuận tạm thời về giảm giá xe, Jaguar Land Rover ngừng giao hàng đến Mỹ, Hyundai không tăng giá trong ít nhất hai tháng để xoa dịu mối lo ngại của người tiêu dùng.

Sam Abuelsamid, phó chủ tịch phụ trách thông tin chuyên sâu tại công ty tư vấn ô tô Telemetry, dự kiến nhiều công ty sẽ có nguồn cung không bị chịu thuế trong hai tháng, sau khoảng thời gian này sẽ phải tăng giá. Bên cạnh đó, Telemetry cho biết chi phí sản xuất, phụ tùng và các yếu tố khác sẽ dẫn đến việc bán ít hơn 2 triệu xe mỗi năm tại Mỹ và Canada, điều này tác động lan tỏa đến nền kinh tế nói chung.

Bên cạnh đó, Cox Automotive báo cáo giá trung bình xe mới tại Mỹ là gần 50.000 USD, chưa bao gồm chi phí trả góp, vốn tăng đáng kể trong những năm gần đây để chống lạm phát. Lãi suất cho vay mua ôtô vẫn ở mức gần cao nhất trong nhiều thập kỷ, là hơn 9,64% đối với xe mới và gần 15% đối với xe qua sử dụng.
VietBF@ Sưu tập