Từ Benfica tới huyền thoại V.League, từ ngoại binh nước ngoài tới dẫn dắt U17 Việt Nam, Cristiano Roland đang là ngôi sao mới trong giới HLV Việt Nam.


HLV Cristiano Roland từng là ngoại binh V.League trước khi trở thành HLV của U17 Việt Nam. Ảnh: VFF.
Có một định kiến về các ngoại binh đã tồn tại kéo dài trong giới bóng đá Việt Nam. Định kiến ấy cho rằng các ngoại binh nước ngoài thường chỉ hưởng lợi tức thời từ V.League, nhận lương cao, đòi hỏi nhiều, thi đấu và trả lại thành tích ngay lập tức. Họ ít mang tới nhiều đóng góp hậu sân cỏ, không truyền đạt được kinh nghiệm đỉnh cao của mình, không mang tới thêm giá trị tương xứng với đầu tư lớn các CLB dành cho họ.

Trong bức tranh chung ấy, Cristiano Roland là chấm phá khác biệt. Ông đem về kinh nghiệm từ Benfica lừng lẫy, ông gắn bó sâu sắc với CLB Hà Nội cả trên tư cách cầu thủ và HLV trẻ sau này. Ông chỉ bảo đàn em, mang tới một tấm gương, ông thành huyền thoại, truyền cảm hứng ở cấp CLB và giờ là cho đội tuyển Việt Nam.

Trong giới ngoại binh ở V.League, Roland đã tiến xa hơn cả, là người đầu tiên ngồi vào ghế nóng một đội tuyển quốc gia, thậm chí còn đưa nó đến với U17 World Cup.

Hành trình từ Brazil đến Việt Nam và mối lương duyên đặc biệt
Cristiano Roland sinh năm 1976 tại Brazil, cái nôi của bóng đá tấn công và kỹ thuật. Ông trưởng thành từ những lò đào tạo danh tiếng như Gremio và Vasco da Gama trước khi bắt đầu hành trình thi đấu chuyên nghiệp tại châu Âu. Trong sự nghiệp cầu thủ của mình, Roland từng có thời gian chơi bóng tại Bồ Đào Nha, khoác áo Benfica, một trong những đội bóng giàu truyền thống bậc nhất lục địa già.

Ở vị trí hậu vệ trái, Cristiano Roland không phải mẫu cầu thủ hào nhoáng nhưng luôn được đánh giá cao bởi sự ổn định, tư duy chiến thuật và tinh thần thi đấu kỷ luật. Những năm tháng chơi bóng tại châu Âu giúp ông tích lũy nền tảng chuyên môn vững chắc, thứ sau này trở thành “vốn liếng” khi bước vào sự nghiệp huấn luyện.

Năm 2008, Roland lần đầu đặt chân đến Việt Nam và gia nhập Hà Nội T&T. Đây là bước ngoặt lớn trong sự nghiệp của ông, không chỉ bởi môi trường thi đấu mới, mà còn bởi mối gắn kết đặc biệt dần hình thành với bóng đá Việt Nam. Trong màu áo đội bóng Thủ đô, ông cùng các đồng đội giành hai chức vô địch V.League vào các năm 2010 và 2013, trở thành một trong những ngoại binh thành công của giải đấu.

Roland chỉ thi đấu ở Hà Nội T&T trong nửa thập kỷ nhưng đúng vào thời điểm quan trọng nhất lịch sử CLB, khi họ lần đầu lên V.League và có những thời điểm tụt xuống đáy bảng xếp hạng. Trong cuộc khủng hoảng, bản lĩnh của những cầu thủ như Roland đã vực dậy đội bóng này. Chức vô địch đầu tiên của Hà Nội T&T năm 2010 có dấu ấn lớn của Roland. Không hề vô lý khi Hà Nội T&T vẫn xem Roland là huyền thoại dù thời gian thi đấu không nhiều.

Sau khi giải nghệ, Roland trở lại Bồ Đào Nha để theo đuổi công việc huấn luyện. Trong khoảng 5 năm, ông làm việc với nhiều đội trẻ từ U14 đến U23, tích lũy kinh nghiệm đào tạo cầu thủ. Tuy nhiên, Việt Nam vẫn luôn hiện diện trong suy nghĩ của chiến lược gia này. Ông thường xuyên theo dõi các trận đấu, cập nhật thông tin và dõi theo sự phát triển của bóng đá dải đất hình chữ S.

Năm 2021, HLV Roland trở lại Việt Nam thông qua sự kết nối của người thầy cũ Phan Thanh Hùng. Sự nghiệp huấn luyện của ông ở Việt Nam bắt đầu từ CLB Bình Dương đến các vai trò chuyên môn khác. Sau nhiều năm, ông từng bước khẳng định mình trước khi được trao cơ hội dẫn dắt U17 Việt Nam.

Triết lý và dấu ấn tại U17 Việt Nam
Khác với hình ảnh của một ngoại binh từng thi đấu tại V.League, Cristiano Roland trên cương vị HLV mang đến một phong cách làm việc rất châu Âu. Đó là sự chi tiết, kỷ luật và khoa học. Mỗi ngày của ông bắt đầu từ rất sớm, với việc chuẩn bị giáo án, phân tích video và nghiên cứu đối thủ.

Các buổi tập của U17 Việt Nam dưới thời ông được xây dựng bài bản, sử dụng nhiều công cụ hỗ trợ như thống kê, video phân tích và các phương pháp huấn luyện hiện đại. Điều này giúp các cầu thủ trẻ không chỉ cải thiện kỹ năng mà còn nâng cao tư duy chơi bóng.

Tuy nhiên, điều làm nên sự khác biệt của HLV Roland là việc ông chú trọng đến yếu tố con người. Nhà cầm quân sinh năm 1976 dành nhiều thời gian để trò chuyện, lắng nghe và tạo sự kết nối với các cầu thủ. Với ông, một đội bóng mạnh không chỉ dựa trên chiến thuật, mà còn phải có sự gắn kết như một gia đình.

Triết lý đó được thể hiện rõ trong hành trình của U17 Việt Nam. Sau thất bại tại U17 châu Á 2025, khi đội dừng bước từ vòng bảng, Roland vẫn nhận được sự tin tưởng để tiếp tục dẫn dắt lứa cầu thủ mới. Quyết định này ban đầu gây nhiều hoài nghi nhưng theo thời gian, nó chứng minh là bước đi đúng đắn.

Với lực lượng được xây dựng từ nhiều lò đào tạo chất lượng như CLB Hà Nội, PVF hay Thể Công - Viettel, HLV Roland tạo nên một tập thể giàu năng lượng, thi đấu tự tin và không e ngại đối thủ. Đội bóng của ông không chỉ chơi bóng bằng kỹ thuật, mà còn bằng tinh thần và bản lĩnh.

Tại giải U17 Đông Nam Á 2026, U17 Việt Nam vượt qua nhiều đối thủ mạnh như Thái Lan, Indonesia, Australia và Malaysia để lên ngôi vô địch. Bước ra sân chơi châu lục, U17 Việt Nam tiếp tục cho thấy sự tiến bộ rõ rệt. Họ không còn là đội bóng dễ bị cuốn theo thế trận, mà biết cách kiểm soát nhịp độ và duy trì lối chơi. Những chiến thắng trước Yemen và UAE cùng màn trình diễn đầy nỗ lực trước Hàn Quốc, giúp thầy trò Roland giành vé vào tứ kết U17 châu Á 2026 với ngôi nhất bảng C, đồng thời giành suất tham dự dự U17 World Cup.

U17 Việt Nam trở thành đội tuyển nam thứ hai trong lịch sử nền bóng đá dự World Cup. Đội trước đó chính là lứa U20 của Quang Hải, Hoàng Đức vào năm 2017. Đằng sau thành công ấy là dấu ấn rõ nét của HLV Cristiano Roland.

VietBF@ sưu tập

Aston Martin yêu cầu cấp vốn khẩn cấp lần thứ 8, và Geely, một trong những cổ đông lớn nhất, được cho là có thể tìm cách thâu tóm.

Khi Aston Martin niêm yết cổ phiếu vào năm 2018 và nhận khoản đầu tư đáng kể từ tỷ phú người Canada, Lawrence Stroll, vào năm 2020, công ty Anh dường như sẵn sàng phát triển mạnh mẽ hơn bao giờ hết. Nhưng 8 năm sau IPO, giá trị của hãng giảm mạnh và tiếp tục thua lỗ, đặt ra những câu hỏi nghiêm trọng về việc liệu nó có thể tiếp tục như thế này được bao lâu.

Khi niêm yết, Aston Martin được định giá khoảng 4,3 tỷ bảng Anh (5,8 tỷ USD), nhưng giá trị hiện giảm xuống còn khoảng 430 triệu bảng Anh (584 triệu USD), tức chỉ bằng 10%. Chỉ hai tuần trước, Aston Martin tìm kiếm nguồn vốn khẩn cấp lần thứ 8 kể từ khi niêm yết, và nhận được 50 triệu bảng Anh (67,9 triệu USD) tiền mặt từ một nhóm các nhà đầu tư do Stroll dẫn đầu.

Mặc dù Aston Martin sản xuất một số mẫu xe ấn tượng, khoản lỗ trước thuế của hãng đã tăng 25% vào năm 2025 lên 364 triệu bảng Anh (494 triệu USD). Stroll liên tục khẳng định ông cam kết với Aston Martin, nhưng theo một báo cáo từ Telegraph, khả năng khác liên quan đến Geely.



Việc Geely nằm trong số ba cổ đông lớn nhất của Aston Martin khiến các chuyên gia trong ngành lo ngại về một kịch bản khác nếu Stroll thay đổi ý định: một vụ thâu tóm khác có thể dẫn đến sự suy giảm hơn nữa năng lực sản xuất ôtô của Anh.

Mặc dù Geely nhận được nhiều lời khen ngợi vì sự quản lý cẩn trọng đối với thương hiệu xe hơi danh tiếng Volvo của Thụy Điển, việc sở hữu thương hiệu xe thể thao Lotus của Anh lại không mấy thành công.

Điều này đủ để gióng lên hồi chuông cảnh báo về tương lai của Aston Martin trong bối cảnh quá trình phi công nghiệp hóa đang diễn ra nhanh chóng.

Thiếu hụt các bí quyết, vật liệu và năng lực sản xuất quan trọng, đất nước này đang ngày càng phụ thuộc vào hàng nhập khẩu nước ngoài trong bối cảnh bất ổn toàn cầu ngày càng gia tăng.

Ngành công nghiệp ôtô của Anh đang phải vật lộn với "khủng hoảng sản lượng thấp" do sự kết hợp của ma sát thương mại hậu Brexit, tình trạng thiếu phụ tùng hậu Covid và giá năng lượng tăng cao, theo Giáo sư David Bailey, chuyên gia về ngành công nghiệp ôtô và giáo sư tại Trường Kinh doanh Birmingham.

Mặc dù Aston Martin chỉ sản xuất vài nghìn xe mỗi năm, so với 400.000 chiếc mà Jaguar Land Rover (JLR) đã sản xuất trước khi bị ảnh hưởng bởi một cuộc tấn công mạng, đằng sau mỗi nhà sản xuất là cả một hệ sinh thái phụ thuộc lẫn nhau gồm các nhà cung cấp, kỹ sư, nhà thiết kế và công nhân nhà máy, theo lời các nhà cung cấp.

"Aston Martin, giống như JLR, Bentley và McLaren, không chỉ là một thương hiệu mang tính biểu tượng - nó còn là trụ cột của một chuỗi cung ứng lành nghề, sử dụng hàng trăm nghìn người", theo Dave Roberts, giám đốc điều hành của Evtech, một nhà cung cấp chính cho Aston Martin và các nhà sản xuất ôtô Anh khác.

Đến nay, bóng ma sụp đổ của MG Rover năm 2005 vẫn còn bao trùm ngành công nghiệp ôtô Anh. Tạp chí Car đã đăng một bài viết mang tính chất tưởng niệm vào năm 2025 để kỷ niệm 20 năm ngày được nhiều người coi là ngày đen tối nhất của ngành công nghiệp và là thời điểm ngành này bước vào giai đoạn suy thoái.

"Việc đóng cửa MG Rover không chỉ là sự kết thúc của một công ty. Đó là bức màn cuối cùng cho nhà sản xuất ôtô đại chúng nội địa cuối cùng của Anh. Một thế kỷ di sản tan biến vào hư không chỉ trong vài tuần", Keith Adams, biên tập viên của Parkers, trang web đánh giá ôtô, cho biết.

Nó cũng mở đường cho Trung Quốc thâm nhập thị trường ôtô Anh, một khoảnh khắc vẫn còn vang vọng đến ngày nay.

Trước đó, chính phủ của cựu Thủ tướng Anh Tony Blair đã dành nhiều tháng để thuyết phục tập đoàn SAIC, một trong những nhà sản xuất ôtô lớn nhất Trung Quốc, cứu vãn một doanh nghiệp mà nhà máy Longbridge được coi là trái tim của ngành công nghiệp ôtô Anh.

Tuy nhiên, bất chấp lời đề nghị vay vốn tạm thời trị giá 100 triệu bảng Anh được chính phủ hỗ trợ, SAIC rút lui. Bốn tháng sau, Nanjing Automotive, một nhà sản xuất ôtô khác của Trung Quốc, nhanh chóng thâu tóm quyền sở hữu thương hiệu MG, nhà máy sản xuất Longbridge và công nghệ động cơ của MG chỉ với giá 53 triệu bảng Anh.

Nanjing sáp nhập với SAIC vào năm 2007, thời điểm mà mọi hy vọng về việc bảo tồn năng lực sản xuất của MG Rover đã tan biến từ lâu. Năm trước đó, nỗ lực của Nanjing nhằm xoa dịu những nghi ngờ ngày càng tăng về quyền sở hữu của mình thất bại thảm hại.


Các công đoàn vốn cho rằng việc sản xuất ôtô tại Longbridge sắp được hồi sinh. Tuy nhiên, Nanjing tiết lộ họ chỉ sẵn sàng đầu tư 10 triệu bảng Anh để sản xuất 15.000 xe mỗi năm tại một nhà máy từng sản xuất hơn 100.000 xe mỗi năm trước khi MG Rover phá sản.

Nhưng quá trình suy yếu của MG Rover dưới sự sở hữu của người Trung Quốc diễn ra mạnh mẽ. Chỉ vài tháng sau khi mua lại doanh nghiệp, Nanjing bắt đầu chuyển hàng nghìn tấn máy móc từ Longbridge đến một nhà máy mới được xây dựng ở Pukou, miền đông Trung Quốc.

Nanjing thậm chí còn đưa cả các kỹ sư của mình từ quê nhà - cùng một nhóm đầu bếp người Trung Quốc - đến để tháo dỡ nhà máy.

Đó là sự khởi đầu của một cuộc hành trình dài về Trung Quốc đối với những gì còn lại của MG Rover. SAIC đã chấm dứt hoàn toàn hoạt động sản xuất còn sót lại ở Longbridge vào năm 2026.

Hơn một thế kỷ sau khi nhà tiên phong ngành ôtô Herbert Austin lắp ráp chiếc xe đầu tiên của mình tại đây, tất cả những gì còn lại của nơi từng là biểu tượng sức mạnh công nghiệp của Anh chỉ là một bộ phận bán hàng và tiếp thị.

Hiện MG ngày càng phát triển mạnh mẽ dưới sự sở hữu của Trung Quốc, và Anh đã trở thành thị trường lớn nhất của hãng ngoài Trung Quốc. Tuy nhiên, bất chấp việc tự quảng bá mình là thương hiệu Anh, trong số gần 700.000 chiếc MG bán ra trên toàn cầu năm 2025, bao gồm 85.000 chiếc tại Anh, không một chiếc nào được sản xuất tại quê hương cũ của hãng.

Đại đa số được sản xuất tại Trung Quốc, một số ít ở Ấn Độ, Thái Lan, Indonesia và Đài Loan (Trung Quốc) cho khu vực lân cận.

Dư luận hiện chia rẽ về việc liệu người sáng lập và chủ tịch Geely, Lý Thư Phúc có đang kiên nhẫn chờ đợi thời cơ hay không.


Điều không thể nghi ngờ là sự nhiệt tình của ông đối với ngành sản xuất ôtô của Anh. Geely đã mua lại Công ty Taxi London, nhà sản xuất những chiếc taxi màu đen của thủ đô, từ tình trạng phá sản với giá chỉ 11 triệu bảng Anh vào năm 2013, sau đó đổi tên thành Công ty Xe điện London (LEVC) và tập trung sản xuất phiên bản xe điện để tuân thủ các mục tiêu không phát thải nghiêm ngặt.

Bốn năm sau, họ trở thành cổ đông đa số của Lotus, khi nhiều năm thua lỗ nặng nề đe dọa nhấn chìm nhà sản xuất xe thể thao Anh quốc này.

Người ta hy vọng rằng Geely có thể lặp lại thành công mà họ đã đạt được với Volvo của Thụy Điển.

Nhưng giống như thương vụ MG Rover của Nanjing - SAIC, sự quản lý của Geely đối với Lotus đã không đáp ứng được kỳ vọng.

Các báo cáo cho thấy Geely đã đầu tư khoảng 3 tỷ bảng Anh vào Lotus, mặc dù con số này khó xác minh. Dù con số thực sự là bao nhiêu, Lotus vẫn tiếp tục gặp khó khăn, và trọng tâm của nhà sản xuất ôtô này đang dần dịch chuyển khỏi trụ sở lâu đời ở Hethel, Norfolk.

Một trung tâm thiết kế và bộ phận tư vấn mới đã được mở tại vùng Midlands, cách trụ sở chính ở phía tây nam Norwich 150 dặm, và một loạt xe điện đang được phát triển và sản xuất tại Trung Quốc.

Trong khi đó, Lotus tiếp tục đốt tiền với tốc độ chóng mặt. LEVC cũng gặp khó khăn, ghi nhận khoản lỗ 430 triệu bảng Anh trong ba năm qua.

Liệu việc sở hữu toàn bộ Aston Martin có thể giúp khởi động lại sự hồi sinh tại Lotus? Một số nguồn tin trong ngành cho rằng có thể, nhưng những người khác lo ngại điều đó sẽ gây tổn hại đến cơ sở sản xuất của Aston Martin.

Một số người trong ngành công nghiệp ôtô cho rằng việc quá lo lắng về Trung Quốc là không công bằng khi ngành công nghiệp ôtô của Anh từ lâu đã phụ thuộc vào các nhà sản xuất nước ngoài.

Những người khác lại nói đùa rằng ý tưởng về một ngành sản xuất ôtô của Anh chỉ là ảo tưởng, và đất nước này đang có nguy cơ trở thành một quốc gia mà các nhà sản xuất nước ngoài chủ yếu lắp ráp ôtô trước khi xuất khẩu chúng ra khắp thế giới.

Vào đầu thập kỷ, Ford đã ngừng sản xuất tại Bridgend, Nam Wales, khiến 1.700 người mất việc. Nhà máy này đã sản xuất 22 triệu chiếc ôtô trong suốt 40 năm hoạt động. Năm sau, Honda đóng cửa nhà máy ở Swindon, Wiltshire, nơi có gần 3.500 người làm việc.

Gần đây hơn, Stellantis, tập đoàn sở hữu các thương hiệu Vauxhall, Peugeot, Citroën và Fiat, đã đóng cửa nhà máy 120 năm tuổi ở Luton, Bedforshire, bất chấp việc nhà máy này vẫn đang hoạt động có lãi.

Một lời nhắc nhở đau lòng khác về sự dễ tổn thương khi cho phép phần lớn ngành công nghiệp rơi vào tay nước ngoài đã đến vào tuần trước, khi Nissan tuyên bố hợp nhất sản xuất tại nhà máy Sunderland từ hai dây chuyền xuống còn một.

Các nhà cung cấp cho rằng Anh không thể để mất thêm bất kỳ cơ sở sản xuất nào nữa.

Một thập kỷ trước, Vương quốc Anh sản xuất 1,8 triệu ôtô - nhiều hơn bất kỳ thời điểm nào kể từ năm 1999. Trong 6 tháng đầu năm 2025, chỉ có 417.000 ôtô và xe tải mới được sản xuất tại Vương quốc Anh, theo Hiệp hội các nhà sản xuất và kinh doanh ôtô (SMMT). Đây là con số thấp nhất được ghi nhận kể từ năm 1953.

Tuy nhiên, thực tế là các ông trùm công nghiệp ở phương Tây coi Trung Quốc là mối đe dọa lớn nhất. Jim Farley, giám đốc điều hành của Ford, đã mô tả sự trỗi dậy nhanh chóng của các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc là "mối đe dọa sống còn".

Từ chỗ chỉ mới bắt đầu vài năm trước, các công ty ôtô Trung Quốc đã chiếm 10% thị trường Anh với các thương hiệu như Jaecoo, BYD và Omoda hiện nằm trong số những thương hiệu phổ biến nhất cùng MG, vẫn thuộc SAIC.

Liệu Geely có đủ can đảm để thêm một thương hiệu danh tiếng như Aston Martin vào danh mục đầu tư hay không vẫn chưa rõ, mặc dù trước đây Stroll từng tỏ ra nghi ngờ về ý định của họ.

Stroll từng cáo buộc Geely cố gắng mua Aston Martin "với giá rẻ mạt" vào năm 2022 trong một trong nhiều đợt huy động vốn khẩn cấp.

Tuy nhiên, chỉ hai tháng sau, Aston Martin đã huy động thêm 654 triệu bảng Anh từ các nhà đầu tư, trong đó có Geely, giúp họ nắm giữ 7,6% cổ phần.

Năm tiếp theo, cổ phần của họ đã tăng hơn gấp đôi lên 17% như một phần của đợt huy động vốn khổng lồ khác, cũng giúp Lý Thư Phúc có một ghế trong hội đồng quản trị.

Trong số các nhà đầu tư lớn khác của Aston Martin, Geely dường như là bên có khả năng nhất sẽ can thiệp nếu Stroll chọn rút lui.

Andy Palmer, người lãnh đạo Aston Martin cho đến khi Stroll tiếp quản, cho rằng Vương quốc Anh nên hoan nghênh các công ty Trung Quốc và xem họ là đối tác chứ không phải là mối đe dọa.

Một số người tin rằng việc chống lại sự bành trướng mạnh mẽ của Trung Quốc cuối cùng là vô ích,. Một nhà cung cấp lớn cho biết: "Đó là vấn đề hiển nhiên ở mọi cấp độ - đặc biệt là trong ngành công nghiệp ôtô - họ đang đến và sẽ không dừng lại".

Theo đó, nhà chức trách cho rằng "chưa đủ căn cứ để xử lý hình sự" ca sĩ Miu Lê trong vụ án này.

Ca sĩ Miu Lê do là "đối tượng thụ hưởng" trong vụ án tàng trữ, sử dụng trái phép chất ma túy trên đảo Cát Bà, cùng 2 người liên quan cũng được xác định là "đối tượng thụ hưởng" như Miu Lê gồm: Trần Minh Trang, Vũ Khương An. Cả 3 người đều không bị truy cứu trách nhiệm hình sự.

Trong 6 người bị bắt quả tang hôm 10/5, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố Hải Phòng khởi tố bị can, bắt tạm giam với 3 người còn lại. Cụ thể, Trần Đức Phong (35 tuổi, ở phường Ngọc Hà, TP Hà Nội) và Vũ Thái Nam (24 tuổi, ở phường Đồng Nguyên, tỉnh Bắc Ninh) về tội Tổ chức sử dụng trái phép chất ma túy và Tàng trữ trái phép chất ma túy; Đoàn Thị Thúy An (36 tuổi, ở đặc khu Cát Bà, TP Hải Phòng) về tội Tổ chức sử dụng trái phép chất ma túy.


Quá trình điều tra ban đầu xác định, Thúy An là quản lý cơ sở lưu trú TiTi Beach thuộc bãi tắm Tùng Thu ở đặc khu Cát Hải, đảo Cát Bà.


Từ 7/5, An mời bạn bè là ca sĩ Miu Lê, Vũ Khương An và vợ chồng Trần Đức Phong - Trần Minh Trang đến chơi. Phong rủ Vũ Thái Nam đi cùng và chuẩn bị trước ma túy tổng hợp là nước vui, Ketamine để cả nhóm cùng sử dụng.

Khi bị cơ quan công an kiểm tra, cả nhóm này đều dương tính với nhiều chất ma túy gồm: Methamphetamine, MDMA, Ketamine, Nimetazepam.

Miu Lê tên thật Lê Ánh Nhật, SN 1991, quê ở TPHCM. Cô được biết đến với vai trò ca sĩ và diễn viên.

Cô vào nghề năm 2009 với vai diễn trong phim Những thiên thần áo trắng của đạo diễn Lê Hoàng. Sau này, Miu Lê góp mặt trong nhiều tác phẩm điện ảnh được khán giả yêu mến như: Em là bà nội của anh, Bạn gái tôi là sếp, Anh thầy ngôi sao, Cô gái đến từ hôm qua...

Trong đó, vai diễn trong phim điện ảnh Em là bà nội của anh là bệ phóng giúp tên tuổi cô đến gần hơn với khán giả. Bộ phim này cũng từng giữ kỷ lục phim có doanh thu cao nhất lịch sử điện ảnh Việt Nam (102 tỷ đồng).

Song song với diễn xuất, Miu Lê theo đuổi con đường âm nhạc và sở hữu nhiều ca khúc được yêu thích như: Giả vờ nhưng em yêu anh, Yêu một người có lẽ, Vì mẹ anh bắt chia tay, Mình yêu từ bao giờ...

Ngoài ra, cô còn tham gia các chương trình giải trí, xây dựng hình ảnh nghệ sĩ đa năng, được đông đảo khán giả trẻ biết đến.

Vietbf @ Sưu tầm

Hai pho tượng khổng lồ tồn tại bên dòng sông Nile (Ai Cập) khoảng 3.400 năm qua đến nay vẫn chứa đựng nhiều bí ẩn.

Colossi of Memnon là hai bức tượng đá nổi tiếng nằm ở phía Tây sông Nile, Ai Cập cao khoảng 18 mét, đại diện cho Pharaoh Amenhotep III, người đã trị vì Ai Cập cổ đại vào khoảng 3.400 năm trước đây.

Hai pho tượng được tạc trong tư thế ngồi, tay đặt lên đầu gối, mặt hướng về sông Nile. Ban đầu tượng đứng ở vị trí gác cổng của ngôi đền Amenhotep, từng được xây dựng khi Pharaoh còn sống và là nơi người Ai Cập tôn thờ Pharaoh.


Tuy nhiên, lũ lụt xảy ra hàng năm ở sông Nile khiến nền móng bị xói mòn. Các Pharaoh đời sau thấy tình trạng không khắc phục được đã phá hủy toàn bộ ngôi đền, tái sử dụng các khối đá cho công trình khác. Tuy vậy, hai pho tượng khổng lồ vẫn được giữ lại. Trải qua hàng ngàn năm mưa gió, hai bức tượng vẫn hiên ngang trường tồn mặc dù có nhiều hư hỏng. Không chỉ nổi tiếng về độ tuổi, hai pho tượng trở nên đặc biệt bởi khả năng "biết hát" theo truyền thuyết hàng ngàn năm nay. Vào năm 27 trước Công nguyên, một trận động đất lớn đã xảy ra phá hủy gây hư hại nặng cho pho tượng phía Bắc. Nó bị nứt nửa thân dưới, sụp từ phần hông trở xuống. Kể từ đó, người ta nghe những âm thanh phát ra từ kho tượng mỗi khi bình minh giống như tiếng hát trầm bổng.

Các nhà khoa học cho rằng "tiếng hát" là do sự gia tăng nhiệt độ khiến sương ở bên trong kho tượng bay hơi, tương tác với các vết nứt tạo ra âm thanh lạ.

Khách du lịch tới thăm quan khu vực này mệnh danh cho pho tượng là Memnon, theo tên một vị anh hùng, vua của Ethiopia, người đứng đầu quân đội bảo vệ thành Troy trong lịch sử nhưng cuối cùng bị Achilles giết.

Memnon là con trai của nữ thần bình minh. Sau khi ông chết nữ thần khóc thương con trai mỗi buổi bình minh nên người ta thường tưởng đó là âm thanh tiếng hát.

Người ta cho rằng âm thanh phát ra từ kho tượng chính là tiếng khóc của người mẹ với con trai yêu quý của mình. Những cũng có ý kiến cho rằng đó là tiếng than khóc của con trai với người mẹ đáng kính.

Theo Strabo, nhà địa lý, lịch sử Hy Lạp, trong các bản ghi chép lịch sử cho biết "tiếng hát lạ giống như tiếng huýt sáo". Nhiều khách du lịch khác và nhà địa lý Pausanias lại cho rằng tiếng hát bí ẩn giống như chuỗi âm thanh phát ra từ đàn lia. Tuy nhiên có người đơn giản cho rằng đó chỉ là tiếng còi.

Trong suốt nhiều thế kỷ pho tượng biết hát thu hút hàng ngàn khách du lịch. Rất nhiều người thậm chí còn đánh dấu lên kho tượng rằng họ đã nghe thấy những âm thanh lạ.

Vào năm 199 sau Công nguyên, Hoàng đế La Mã Septimius Severus đã cho trùng tu các bức tượng và kể từ đó pho tượng Memnon không còn phát ra tiếng hát nữa.

Vietbf @ Sưu tầm

Noo Phước Thịnh cho biết anh bị AI giả mạo trong clip giả có chứa phát ngôn về ca sĩ, diễn viên Miu Lê.

Chiều 13/5, Noo Phước Thịnh lên tiếng bày tỏ sự bức xúc khi bị một Fanpage trên mạng xã hội sử dụng công nghệ AI để giả mạo hình ảnh và giọng nói của anh, đồng thời chia sẻ những quan điểm liên quan tới ca sĩ, diễn viên Miu Lê.

Trong đoạn video lan truyền, nhân vật được tạo bằng AI mang hình ảnh của Noo Phước Thịnh nói: “Điều buồn nhất trong showbiz là một nghệ sĩ đánh mất hình ảnh mình xây dựng suốt nhiều năm chỉ vì vài phút không kiểm soát được bản thân…”.

Nam ca sĩ khẳng định anh chưa từng đưa ra phát ngôn như nội dung trong clip, đồng thời cho biết fanpage đăng tải video có dấu hiệu liên quan đến lừa đảo và cờ bạc trực tuyến.

“Noo mong mọi người có thể cùng report để xoá những trang và clip kiểu này, tránh để khán giả bị dẫn dắt hoặc lừa đảo”, anh chia sẻ.

Công ty quản lý của nam ca sĩ cũng phát đi thông báo chính thức, cảnh báo về fanpage nói trên. Đại diện Noo Entertainment cho biết trang này đã tự ý sử dụng hình ảnh của Noo Phước Thịnh, áp dụng công nghệ AI để tạo ra các nội dung hoàn toàn sai sự thật nhằm mục đích thu hút tương tác. Phía công ty đồng thời kêu gọi cộng đồng hỗ trợ báo cáo fanpage và các video liên quan trên nhiều nền tảng mạng xã hội.

Thời gian qua, hàng loạt sao hạng A trong showbiz Việt bị AI giả mạo hình ảnh, giọng nói trên mạng xã hội. Tháng 11/2025, Ngô Thanh Vân đăng thông báo khẩn vì bị giả giọng nói để bịa đặt chuyện cô sở hữu biệt thự xa hoa, tham gia quảng cáo sản phẩm không có thật.

Trước đó, diễn viên Quốc Trường lên tiếng về việc có những cá nhân, tổ chức tín dụng, cờ bạc trên mạng sử dụng hình ảnh, thông tin của anh - được tạo ra từ trí tuệ nhân tạo (AI) - để quảng cáo, lừa gạt trên mạng xã hội.

Mỹ Tâm cũng là nạn nhân của deepfake (công nghệ giả dạng khuôn mặt, giọng nói bằng AI). Công ty quản lý phải lên tiếng khẳng định nữ ca sĩ không đại diện cho bất kỳ sản phẩm nào ngoài những kênh chính thức.

Vietbf @ Sưu tầm