Cái Mép – Thị Vải của TPHCM đủ tiềm năng trở thành cảng biển thông minh

[pizza]

\Theo các chuyên gia cảng biển, với những lợi thế về vị trí địa lý, hạ tầng sẵn có và định hướng phát triển rõ ràng, cụm cảng Cái Mép - Thị Vải, TP.HCM có đủ tiềm năng để trở thành một cảng thông minh hiện đại, đáp ứng yêu cầu cao của thương mại quốc tế, đóng góp vào sự phát triển kinh tế bền vững của Việt Nam

Theo chuyên gia kinh tế biển, cụm cảng Cái Mép – Thị Vải, TP.HCM (khu vực Bà Rịa – Vũng Tàu trước đây) có vị trí địa lý vô cùng quan trọng, là cửa ngõ ra biển của khu vực Đông Nam Bộ, gần các tuyến hàng hải quốc tế quan trọng. Cái Mép – Thị Vải là cụm cảng nước sâu hàng đầu Việt Nam và khu vực Đông Nam Á, có khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lên đến 230.000DWT… nắm giữ nhiều tiềm năng và lợi thế vượt trội để phát triển thành cảng thông minh.


Cụm cảng Cái Mép - Thị Vải hướng đến cảng thông minh theo xu thế toàn cầu
Các chuyên gia cho rằng, quá trình hướng đến cảng thông minh tại Cái Mép – Thị Vải được triển khai từ rất sớm. Thực tế là từ nhiều năm qua các cảng ở Cái Mép – Thị Vải đã ứng dụng công nghệ tiên tiến trong quản lý, khai thác đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế. Cạnh đó, các cảng đã chủ động nâng cấp cầu cảng trải dài và rộng, đầu tư hệ thống cần cẩu, xe nâng và thiết bị xếp chở hàng hóa tiên tiến… tiệm cận với một cảng thông minh, vươn tầm thế giới.

Chính từ những yếu tố này, có nhiều hãng tàu và nhà khai thác cảng biển hàng đầu thế giới đã liên doanh khai thác tại đây, cho thấy sự tin tưởng vào tiềm năng phát triển của Cái Mép – Thị Vải.

Ông Đinh Thế Anh, đại diện Cảng Quốc tế Gemalink, khu vực Cái Mép - Thị Vải cho biết, dự án cảng Gemalink được nhiều đối tác (tập đoàn Gemadept, CMA) rất chú trọng đầu tư vào cơ sở hạ tầng và trang thiết bị, trong đó có thiết bị cẩu bờ STS. Hệ thống này đã mang lại hiệu quả rất lớn trong việc xếp dỡ container từ tàu lên cảng và ngược lại.

"Theo xu hướng hiện tại của thị trường toàn cầu, ngày nay các hãng tàu dần đưa vào khai thác những con tàu có kích thước lớn hơn so với trước. Cẩu bờ STS hiện là thiết bị chính trong hoạt động khai thác của cảng, mang lại phần lớn doanh thu cho Gemalink qua hoạt động khai thác của cảng từ bờ lên tàu và ngược lại", ông Thế Anh nói.

VietBF@ sưu tập