Xe máy cổ nhất thế giới được bán đấu giá 212 nghìn đô la

[TinNhanh247]

Chiếc xe máy Hildebrand & Wolfmuller ra đời năm 1894 tức là đã gần 130 tuổi, vừa được bán thành công bởi nhà đấu giá Bonhams Paris (Pháp).

Ngày 6/2/2023, nhà đấu giá lâu đời Bonhams Paris có trụ sở tại thủ đô nước Pháp loan báo, họ vừa tổ chức đấu giá thành công chiếc xe máy cổ nhất thế giới.

Đây là chiếc xe máy Hildebrand & Wolfmuller ra đời 1894 được một người mua giấu tên bỏ mức giá cao nhất, 195.500 euro gồm cả phí bảo hiểm (tương đương 212.000 USD hoặc 4,5 tỷ đồng).

Chiếc xe máy cổ ra đời năm 1894 vừa được bán đấu giá đạt 212.000 USD

Chiếc xe máy được đề cập là một chiếc Hildebrand & Wolfmüller đời 1894 cực hiếm, mang danh tiếng là chiếc xe hai bánh chạy bằng động cơ đầu tiên được đưa vào sản xuất hàng loạt, cũng như phương tiện 2 bánh đầu tiên được gọi bằng cái tên “mô tô” (hay “motorrad” trong tiếng Đức).

Thời điểm đó, anh em Heinrich và Wilhelm Hildebrand bắt tay vào chế tạo xe hai bánh trong quá trình chuyển đổi công nghệ quan trọng giữa xe chạy bằng hơi nước và chạy bằng xăng, mà giai đoạn lịch sử này được gọi là cách mạng công nghiệp lần thứ hai.

Chiếc xe này gắn một động cơ bốn thì 1 xi-lanh với dung tích 1.489cc, làm mát bằng nước, được coi là ngoạn mục vào thời điểm đó.

Động cơ tạo ra khoảng 2,5 mã lực ở tốc độ 240 vòng/phút, giúp chiếc xe có thể đạt tốc độ tối đa khoảng 30 dặm/giờ (48km/h).

Nhà đấu giá Bonhams mô tả một số tính năng chính của chiếc xe máy cổ xưa này:

Nhiên liệu được đưa từ bình chứa đến bộ chế hòa khí đơn và từ đó đi qua các van cấp đầu vào hòa khí đến xi lanh, nơi nhiên liệu được đốt cháy bằng ống nóng bạch kim, do Daimler chế tạo.

Tấm chắn bùn phía sau dạng hộp đóng vai trò là nơi chứa nước làm mát động cơ, trong khi một trong các ống khung đóng vai trò là bình chứa nhiên liệu.

Lốp xe được sản xuất bởi công ty Veith ở Đức, cũng là loại lốp bơm hơi khí nén đầu tiên cho xe 2 bánh.

Ngoài ra, chiếc xe này không có bộ ly hợp. Thay vào đó, quy trình khởi động là đẩy nó chạy bằng chân người cho đến khi động cơ nổ máy, sau đó nhảy lên yên và cưỡi nó đi bằng cách kéo dây ga.

Thiết kế của chiếc xe được cấp bằng sáng chế vào cuối năm 1894 và linh kiện được chế tạo ở Munich, bởi công ty Motofahrrad-Fabrik Hildebrand & Wolfmüller, và cũng được cấp phép chế tạo ở Pháp với tên gọi là La Petrolette.

Tổng cộng có khoảng từ 800 đến 2.000 chiếc được chế tạo ở Pháp và Đức, khoảng vài trăm chiếc được xuất khẩu sang các nước thuộc địa Pháp.

Chiếc xe cổ nhất vừa bán đấu giá có số khung 619 và số động cơ 69. Nó được chuyển nhượng lần gần nhất vào năm 1990 và đi kèm với các giấy tờ từ thời điểm đó bằng tiếng Đức.