Triệu phú... hải tặc - VietBF
 
 
 

HOME

NEWS 24h

ZONE 1

ZONE 2

Phim Bộ

Phim Lẻ

Ca Nhạc

Breaking
News Library Technology Giải Trí Portals Tin Sốt Home

Go Back   VietBF > Others (Closed Forums) > Archive - Old News 2006-2011 (closed)

 
 
Thread Tools
Old 06-11-2011   #1
Hanna
R10 Vô Địch Thiên Hạ
 
Hanna's Avatar
 
Join Date: Dec 2006
Posts: 88,250
Thanks: 11
Thanked 3,751 Times in 3,090 Posts
Mentioned: 5 Post(s)
Tagged: 0 Thread(s)
Quoted: 8 Post(s)
Rep Power: 108
Hanna Reputation Uy Tín Level 8
Hanna Reputation Uy Tín Level 8Hanna Reputation Uy Tín Level 8Hanna Reputation Uy Tín Level 8Hanna Reputation Uy Tín Level 8Hanna Reputation Uy Tín Level 8Hanna Reputation Uy Tín Level 8Hanna Reputation Uy Tín Level 8Hanna Reputation Uy Tín Level 8Hanna Reputation Uy Tín Level 8Hanna Reputation Uy Tín Level 8Hanna Reputation Uy Tín Level 8Hanna Reputation Uy Tín Level 8Hanna Reputation Uy Tín Level 8Hanna Reputation Uy Tín Level 8Hanna Reputation Uy Tín Level 8Hanna Reputation Uy Tín Level 8Hanna Reputation Uy Tín Level 8Hanna Reputation Uy Tín Level 8Hanna Reputation Uy Tín Level 8Hanna Reputation Uy Tín Level 8Hanna Reputation Uy Tín Level 8Hanna Reputation Uy Tín Level 8Hanna Reputation Uy Tín Level 8
Default Triệu phú... hải tặc

Thế kỷ 21 nảy sinh một loại kinh doanh mới: nghề hải tặc.

Nghề cướp biển phát triển và tạo ra nhiều triệu phú, tạm gọi là triệu phú hải tặc hay nói theo tiếng giang hồ là Triệu phú Chó biển (Sea Dog Millionaires).


Một chuyên viên về nghề "nhất bản vạn lợi" đă mô tả một chuyến làm ăn kiếm bạc triệu của hải tặc Somalia như sau: một con tàu giả dạng đánh cá lẩn quẩn ở ngoài khơi khu vực Vịnh Aden (Gulf of Aden) với một số xuồng cao tốc có trang bị vũ khí, rồi ŕnh cướp một con tàu chở dầu và đem neo ở một địa điểm bí mật và đ̣i tiền chuộc.

Tiền vốn bỏ ra trong dịch vụ này chỉ khoảng 100.000 Mỹ kim. Tiền chuộc thế nào cũng tới và thu vào trong tay có thể nhiều triệu. Trường hợp cụ thể là số phận tàu dầu MT Polar:

Ngày 30/10/2010, vào lúc 1 giờ 40 sáng, tàu dầu MT Polar tới hải phận Somali th́ bị hai chiếc xuồng hải tặc kẹp sát, với vũ khí lăm lăm trong tay bọn hải tặc nhảy lên tàu buộc thủy thủ đoàn gồm 24 người phải giơ tay hàng và chịu khống chế. Con tàu bị dẫn tới một địa điểm bí mật ngoài khơi Somali và hải tặc đ̣i chủ tàu này phải trả tiền chuộc. Cuộc thương lượng giữa hải tặc và công ty Paradise Navigation, chủ quản chiếc MT Polar, cho việc phóng tích con tàu và thủy thủ đoàn bắt đầu diễn ra. Ngày 04/11/2010, một thủy thủ người Phi trên con tàu lâm nạn đă thiệt mạng và măi tới 194 ngày sau, cuộc thương lượng mới kết thúc. Giới chủ tàu phải trả cho cướp biển 10 triệu Mỹ kim, MT Polar và thủy thủ đoàn được trở lại thế giới tự do.

Một chuyên viên về nạn cướp biển kết luận: "Các bạn hăy tưởng tượng chỉ bỏ ra 100.000 Mỹ kim có thể khống chế được một tài sản có giá 200 triệu Mỹ kim, giữ nó trong ba tháng, rồi bán lại cho chủ cũ với giá 10 triệu không thuế. Đấy là cách làm ăn của cướp biển".

Trong thực tế, cướp biển không phải chỉ là tội ác mà là một nghề. Phúc tŕnh của Văn pḥng chuyên trách chống ma túy và tội ác (U.N. Office on Drugs and Crime) của Liên hiệp quốc cho biết có tới 1.011 hải tặc đang bị giam giữ và chờ ra ṭa ở 20 quốc gia trên thế giới và gần như chẳng có biện pháp hữu hiệu nào, kể cả dùng vơ lực lẫn h́nh phạt nặng, có thể trấn áp nghề cướp biển.

Có tới 97 cuộc đánh cướp tàu các loại xảy ra trong hải phận Somali (trong số 142 vụ ăn hàng ngoài biển xảy ra trên toàn cầu) trong quư đầu của năm 2011. So với thời năm trước th́ mức gia tăng lên tới 177 phần trăm. Hiện nay, hơn 480 người đang bị hải tặc bắt giữ làm con tin và hơn bốn tá tàu c̣n quanh quẩn đâu đó ở biển Somali chờ đợi được chuộc về hay được giải cứu.

Tại sao đầu thế kỷ 21 nghề cướp biển phát triển mạnh?

Nghề cướp biển phát triển mạnh một phần nhờ tiền chuộc mỗi ngày một cao. Vào 07 tháng Tư, Intertanko, một tổ chức gồm các chủ tàu dầu độc lập, cho biết đă trả 13,5 triệu để con tàu Irene SL, một tàu dầu thuộc loại siêu trọng, chở 1,8 triệu thùng dầu thô của Kuwait, được phóng thích. Con tàu này và thủ thủy đoàn đă bị khống chế trong 58 ngày kể từ đầu năm, trong đó 12 ngày, bọn cướp biển đă dùng Irene SL như "tàu mẹ”"(mother ship) để thực hiện các vụ cướp các tàu khác. Hải tặc sẽ lái Irene SL cặp sát con tàu muốn cướp và rồi chúng nấp trên cao của tàu dầu dài 1000 ft và nhả súng thị uy xuống tàu bị cướp phía dưới. Tàu bị đàn áp chỉ c̣n cách đầu hàng.

Làm sao dẹp trừ được nạn cướp biển ở Vịnh Aden?

Xem ra vấn đề phức tạp khó ḷng giải quyết trừ phi có đôi đũa thần khiến Somalia giàu có và phát triển dân chủ.

Thống kê cho biết hằng năm có tới hơn 23.000 tàu bè qua lại Vịnh Aden. Trong đó có số tàu dầu chở 40 phần trăm dầu thô trên thế giới. Thông thường một con tàu trung b́nh phải chi khoảng từ 15.000 tới 50.000 Mỹ kim cho một ngày vận hành. Một tàu b́nh quân cần ba ngày để vượt Vịnh Aden, c̣n nếu cũng c̣n tàu ấy đi ṿng qua Mũi Phi Châu (Horn of Africa) để tránh hải tặc th́ phải mất ba tuần rưỡi. Chính địa thế của Aden đă được hải tặc khai thác.

Có điều oái oăm là nghề hải tặc ở Vịnh Aden một phần do nhu cầu chính đáng bảo vệ bờ biển tạo ra dưới thời chính quyền Puntland. Chính quyền ngày ấy đă nhờ các công ty an ninh ngoại quốc huấn luyện một lực lượng biên pḥng để bảo vệ bờ biển. Nhưng khi chính quyền này khủng hoảng trong năm đầu của tân thiên niên th́ lực lượng biên pḥng đa số là ngư dân kể trên tan ră và sẵn súng trong tay họ quay sang làm ăn nhỏ bằng nghề bảo tiêu hàng hải.

Những ngư dân nghèo ban đầu đă tạo cho họ một danh nghĩa chính đáng, rằng họ là ngư dân của Somali giong thuyền ra khơi để bắt những tàu đánh cá lậu và buộc chúng phải đóng tiền phạt mới cho đi. Những dịch vụ này chỉ kiếm mỗi chuyến vài chục tới dăm chục ngàn Mỹ kim mà thôi. Sau đó, ngư dân giang hồ nghĩ tại sao lại chịu làm ăn c̣ con như thế, sao không giam giữ những con tàu t́nh nghi và đ̣i tiền chuộc có lợi hơn không? Sáng kiến này khiến nhiều tay thủ lănh phe cướp biển nhảy vào làm giàu.
Cứ xét những vụ "ăn hàng" gần đây th́ rơ:

Chiếc Beluga của Đức là mộât thương thuyền bị cướp bắt vào ngày 22/01/2011, bị giam giữ 12 tuần và cuối cùng chủ nhân phải bỏ ra 5 triệu Mỹ kim tiền chuộc con tàu mới được tự do.

Chiếc Sinar Kudus là tàu hàng của Indonesia chở một lượng quặng nickel trị giá 174 triệu Mỹ kim, bị cướp bắt giữ vào ngày 16 tháng 03, sau 46 ngày bị giữ, được thả ra sau khi chủ nhân đóng tiền chuộc 4,5 triệu.

Chiếc Eagle của Hy Lạp bị cướp giữ từ ngày 17 tháng 01, khi đi từ Jordan tới Ấn, và chủ tàu sau khi trả 4 triệu tiền chuộc th́ cuối tháng Tư tàu được ra đi thong thả.

Có tiền trong tay, có màng lưới thế lực hỗ trợ, và được nhiều nguồn tài trợ, cướp biển Somali trở nên một lực lượng vũ trang mạnh ở Somalia (tổ chức chặt chẽ, đông đảo thành viên, súng ống tối tân, xuồng máy cơ động, phương tiện truyền thông kỹ thuật cao, vận tốc nhanh, GPS tinh xảo...) dám thực hiện các phi vụ lớn như cướp tàu dầu.

Tiền chuộc chia chác ra sao?

Một chuyên viên về nạn cướp biển vạch qua 12 bước mà băng cướp biển thường thực hiện từ lúc kiếm con mồi cho tới khi chi tiền chuộc:

1- Cướp biển Somali chọn con mồi và áp đảo con mồi bằng xuồng cao tốc và vơ khí.

2- Con tàu bị cướp được đưa về các cảng như Garacad hay Hobyo và chúng thường được dùng như tàu mẹ cho ra khơi với thủy thủ đoàn là cướp biển, đóng vai tṛ trung tâm tiếp liệu nguyên liệu và là nơi chỉ huy các xuồng con có tốc độ cao tỏa ra ăn cướp các tàu khác.

3- Trong khi ấy, cuộc thương lượng đ̣i tiền chuộc với công ty chủ tàu diễn ra. Tiếp xúc đầu tiên thường diễn ra trong thời gian từ 7 tới 10 ngày.

4- Hải tặc dùng ba nhóm trong "phi vụ" ăn cướp: nhóm cướp tàu, nhóm giữ tàu và nhóm đ̣i tiền chuộc.

5- Chủ tàu phải thuê các công ty bảo hiểm làm trung gian thương lượng với cướp biển.
6- Các cuộc thương lượng thường diễn ra trong thời gian từ 6 tới 8 tuần. Có thể lâu hơn v́ hai bên c̣ kè thêm bớt.

7- Tiền chuộc cao thấp tùy theo hạng tàu, vật chứa trên tàu, thủy thủ đoàn thuộc quốc gia nào, chủ tàu làm ăn khá hay không, nên có thể lên tới nhiều triệu.

8- Khi thương lượng kết thúc, một công ty an ninh tư được mướn để trao tiền chuộc.
9- Tiền chuộc thường được để trong bao plastic lớn, như phao nổi, và do máy bay thả xuống biển hay kéo bằng thuyền kéo.

10- Hải tặc cần một ngày để kiểm tiền. Thông thường "tiền trao cháo múc" nhưng tháng Tư, hải tặc lần đầu tiên giữ bảy thủy thủ Ấn để đ̣i phải trao trả những hải tặc bị Ấn giam giữ.

11- Tàu bị giữ và thủy thủ đoàn được phóng thích.

12- Tiền chuộc được chia như sau: 30 phần trăm cho nhóm tham dự trực tiếp vào vụ cướp hàng, 10 phần trăm cho nhóm bảo vệ hàng, c̣n phần c̣n lại trao cho viên chức chính quyền, cho các nhà đầu tư và cho các đại gia chủ tŕ toàn cuộc.

Các cường quốc có quyền lợi trong khu vực Vịnh Aden phản ứng ra sao?

Họ không từ bỏ biện pháp dùng sức mạnh, triệt hạ băng đảng hải tặc trong vùng biển có vấn đề. Nhiều chiến hạm của Đức, Pháp, Nhật, Úc và Mỹ... đă được gửi tới vùng biển sôi động và nhiều hải tặc bị giết và bị tống giam chờ ngày ra ṭa lănh án. Nhưng chiến dịch mở từng giai đoạn và khi lực lượng hải quân rút đi th́ đâu lại hoàn đấy.

Nhiều nước dùng vơ lực để giải quyết các vụ tàu của quốc gia ḿnh bị đánh cướp. Chẳng hạn khi chiếc tàu chở hóa chất của Nam Hàn có tên là Sambo Jewelry bị cướp khống chế vào ngày 15 tháng 01 th́ lực lượng đặc biệt của Nam Hàn đă ḍ t́m được nơi tàu đậu và bất ngờ tấn công hải tặc để giải cứu con tin. Kết quả 8 hải tặc bị giết và 21 con tin được cứu thoát, trong đó có 4 binh sĩ và thuyền trưởng bị thương.

Tháng 09/2008, một du thuyền Pháp bị hải tặc bắt giữ với một cặp du khách trên thuyền, Pháp đă điều động chiến hạm và trực thăng với một đội commando 30 người nhảy xuống du thuyền, giết 1 cướp biển và bắt 6 tên c̣n lại. Con tin được giải cứu an toàn.

Hải tặc phản ứng lại. Họ thận trọng hơn khi ra tay đánh cướp và đ̣i tiền chuộc cao hơn. Họ cũng tuyên bố quyết tử cùng con tin nếu bị tấn công. Cuối cùng kẻ thu lợi thành triệu phú là đầu năo hải tặc, là giới tham nhũng trong chính quyền Somalia và chủ nhân các công ty bảo hiểm, các công ty an ninh hàng hải có cơ hội tăng giá bảo hiểm và bảo trợ. Kẻ thiệt tḥi là khách hàng là dân chúng tiêu thụ các sản phẩm phải qua Vịnh Aden.

Thoi Bao
Hanna_is_offline  
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	1.jpg
Views:	12
Size:	7.6 KB
ID:	292767
 
User Tag List

Thread Tools

Những Video hay hiện nay
Best Videos around the world today
Phim Bộ Videos PC4

 
iPad Tablet Menu

HOME

Breaking News

Society News

VietOversea

World News

Business News

Other News

History

Car News

Computer News

Game News

USA News

Mobile News

Music News

Movies News

Sport News

ZONE 1

ZONE 2

Phim Bộ

Phim Lẻ

Ca Nhạc

Thơ Ca

Help Me

Sport Live

Stranger Stories

Comedy Stories

Cooking Chat

Nice Pictures

Fashion

School

Travelling

Funny Videos

NEWS 24h

HOT 3 Days

NEWS 3 Days

HOT 7 Days

NEWS 7 Days

HOT 30 Days

NEWS 30 Days

Member News

Tin Sôi Nổi Nhất 24h Qua

Tin Sôi Nổi Nhất 3 Ngày Qua

Tin Sôi Nổi Nhất 7 Ngày Qua

Tin Sôi Nổi Nhất 14 Ngày Qua

Tin Sôi Nổi Nhất 30 Ngày Qua
Diễn Đàn Người Việt Hải Ngoại. Tự do ngôn luận, an toàn và uy tín. V́ một tương lai tươi đẹp cho các thế hệ Việt Nam hăy ghé thăm chúng tôi, hăy tâm sự với chúng tôi mỗi ngày, mỗi giờ và mỗi giây phút có thể. VietBF.Com Xin cám ơn các bạn, chúc tất cả các bạn vui vẻ và gặp nhiều may mắn.
Welcome to Vietnamese American Community, Vietnamese European, Canadian, Australian Forum, Vietnamese Overseas Forum. Freedom of speech, safety and prestige. For a beautiful future for Vietnamese generations, please visit us, talk to us every day, every hour and every moment possible. VietBF.Com Thank you all and good luck.


All times are GMT. The time now is 13:07.
VietBF - Vietnamese Best Forum Copyright ©2006 - 2024
User Alert System provided by Advanced User Tagging (Pro) - vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.
Log Out Unregistered

Page generated in 0.07800 seconds with 12 queries