Sinh ra không có tay chân, mọi việc đều làm bằng miệng, chồng đi xa làm ăn, bà Vương (Trung Quốc) một mình chăm sóc, dạy dỗ 3 con trưởng thành.

Đó là bà Vương Nguyệt Thạch, 81 tuổi, sống ở làng Huệ Hà, huyện Huệ Ninh, thành phố Bạch Âm, tỉnh Cam Túc, Trung Quốc.

Theo Jimu News, người phụ nữ này ra đời năm 1945 với khuyết tật bẩm sinh. Bà không có tay chân và thậm chí không có tên chính thức cho đến khi ngoài hai mươi tuổi. Khi kết hôn ở tuổi 27, bà mới được đăng ký chính thức với cái tên Vương Nguyệt Thạch.

Hai vợ chồng kiếm sống bằng nghề nông ở quê, nuôi nấng một con gái và hai con trai. Vì nông nghiệp là nghề chính trong vùng, thu nhập của gia đình rất hạn chế, người chồng phải đi làm xa nhà dài ngày để kiếm tiền. Gánh nặng việc nhà, chăm sóc và dạy dỗ con cái gần như hoàn toàn dồn lên vai bà Vương.


Người mẹ 81 tuổi ở tỉnh Cam Túc, Trung Quốc sinh ra không có tay chân, đã một mình nuôi dạy ba người con trưởng thành bằng ý chí mạnh mẽ của mình. (Ảnh: Sohu)

Con trai út của bà, Trương Lệ Hồ, nhớ lại rằng mẹ anh tuy không có tay chân, nhưng rất nhanh nhẹn và tháo vát. Dù là giặt giũ, nấu nướng hay vá quần áo, bà đều làm rất tốt. Khi nấu ăn, bà ngồi lên chiếc ghế đẩu, tựa mình vào tường để nhào bột và thái rau. Khi ăn, bà dùng khuỷu tay để cầm đũa.

Những việc hàng ngày vốn đơn giản với hầu hết mọi người nhưng đòi hỏi ở bà sự nỗ lực rất lớn, thế nhưng bà không bao giờ than phiền và luôn giữ thái độ lạc quan.

Dân làng nói rằng gia đình bà Vương rất nổi tiếng trong vùng dù là hộ thu nhập thấp, bởi sự kiên cường của bà trong việc nuôi con, chăm sóc gia đình rất đáng ngưỡng mộ. Thời gian trôi qua, ba người con đã trưởng thành và lập gia đình riêng.

Hiện tại, bà Vương sống cùng gia đình con út Trương Lệ Hồ, được con trai cùng con dâu chăm sóc. Chính quyền địa phương và Liên đoàn Người khuyết tật cũng thường xuyên đến thăm và hỗ trợ.

Trương Lệ Hồ cho biết cha anh đã qua đời hơn 10 năm trước, gia đình hiện sống bằng nghề nông, thỉnh thoảng chia sẻ những khoảnh khắc đời thường qua các video ngắn và livestream. Ở tuổi ngoài 80, mẹ anh mắc các bệnh mãn tính như cao huyết áp, nhưng sức khỏe tổng thể tương đối tốt.

Câu chuyện cuộc đời bà Vương gần đây thu hút sự chú ý rộng rãi, cư dân mạng ca ngợi bà là "người mẹ mạnh mẽ nhất". Trên mạng xã hội, Trương Lệ Hồ cũng thường gọi mẹ là "người mẹ tuyệt vời", đã nuôi dạy ba người con với sự kiên trì phi thường.

"Được ở bên cạnh mẹ là niềm hạnh phúc lớn nhất. Ở đâu có mẹ, ở đó là nhà”, Trương Lệ Hồ xúc động nói.

VietBF@sưu tập

Với chi phí vận hành khổng lồ để phát triển tựa game bom tấn GTA VI, liệu phía nhà sản xuất Rockstar sẽ làm gì để có thể thu hồi vốn khi tựa game ra mắt?
Burj Khalifa, biểu tượng của Dubai, tòa nhà cao nhất hành tinh, mất 6 năm xây dựng với tổng chi phí khoảng 1.5 tỷ USD. Đó là số tiền chi cho các khoản về vật liệu xây dựng như bê tông, cốt thép, kính cùng với lực lượng lao động khổng lồ. Cơ mà bạn có bao giờ nghĩ, kinh phí cho 1 tựa game thậm chí còn cao hơn cả 1 tòa nhà cao gần 900 mét không?

Theo các phân tích mới nhất từ báo cáo tài chính của Rockstar North, chỉ riêng tiền lương nhân viên từ 2019 đến 2025 đã lên tới 2.1 tỷ USD. Khi cộng thêm chi phí vận hành studio, hỗ trợ từ hàng chục studio khác, công nghệ, animation, licensing nhạc... tổng kinh phí phát triển được ước tính khoảng hơn 3 tỷ USD, thậm chí có thể chạm mốc 3.5 đến 5 tỷ USD. Điều này cũng có nghĩa chi phí sản xuất của bom tấn GTA VI thậm chí còn đắt gấp đôi so với chi phí xây dựng tòa tháp cao nhất thế giới, biến đây trở thành tựa game có chi phí sản xuất đắt đỏ nhất trong lịch sử ngành game.

Chỉ riêng tiền lương nhân viên từ 2019 đến 2025 đã lên tới 2.1 tỷ USD

Điều này cho thấy ngành game AAA đang phình to kinh phí một cách chóng mặt và hệ quả kèm theo là giá game cũng tăng theo từng năm. Nhưng đi đôi với đó, Rockstar cũng kỳ vọng vào doanh thu khổng lồ của GTA VI.

Nhiều chuyên gia dự đoán chỉ trong vài tháng đầu, GTA VI có thể mang về hàng chục tỷ USD nhờ vào việc bán game gốc. Trước đó cũng đã có những tin đồn về giá bán dự kiến của tựa game này. Rockstar và Take-Two Interactive được cho là sẽ dùng lý do chi phí tăng cao để đặt giá bán game có thể lên tới 80-100 USD hoặc cao hơn (dự đoán cho thấy mức giá 124,19 USD).


Chi phí sản xuất GTA VI dự kiến cao gấp đôi kinh phí xây dựng tòa tháp cao nhất thế giới

Ngoài ra, cũng đã có những tin đồn về việc Rockstar Games đang lên kế hoạch ra mắt chế độ GTA VI Online chỉ trong vòng một tháng sau khi phiên bản chơi đơn chính thức lên kệ. Đây là một sự thay đổi chóng mặt so với người tiền nhiệm GTA V trước đây.

Việc tung ra chế độ Online sớm được xem là nước đi chiến lược để Rockstar duy trì sức nóng và tối ưu hóa doanh thu từ các giao dịch trong game (microtransactions) ngay từ giai đoạn đầu. Với quy mô bản đồ rộng lớn và các tính năng tương tác AI đỉnh cao đã được hé lộ, GTA VI Online hứa hẹn sẽ mang đến một trải nghiệm sống động chưa từng có, nơi hàng triệu người chơi có thể cùng lúc tham gia vào các phi vụ cướp bóc, đua xe và xây dựng đế chế tội phạm của riêng mình trong một môi trường được cập nhật liên tục.

GTA VI kỳ vọng sẽ mang lại doanh thu lớn cho Rockstar

Tuy nhiên, kế hoạch ra mắt trong "tháng đầu tiên" cũng đặt ra một dấu hỏi lớn về khả năng chịu tải của máy chủ Rockstar. Với lượng người chơi dự kiến sẽ đạt con số hàng chục triệu ngay trong ngày đầu, việc đảm bảo một trải nghiệm Online không giật lag và không lỗi (bugs) sẽ là thử thách cực đại. Nếu Rockstar thực hiện thành công, đây sẽ là một cột mốc lịch sử mới, biến GTA VI không chỉ là một tựa game, mà là một "thế giới ảo" thống trị hoàn toàn ngành công nghiệp giải trí trong nhiều năm tới.

GTA VI dự kiến sẽ ra mắt vào tháng 11 năm nay sau vô số lần trì hoãn. Cộng đồng game thủ cũng kỳ vọng GTA VI với thời gian hoàn thiện kéo dài cùng chi phí sản xuất lên tới hàng tỉ đô la sẽ mang đến cho người chơi những trải nghiệm bùng nổ và xứng đáng với một bom tấn được chờ đợi bậc nhất trong năm 2026 này.

VietBF@ sưu tập

Hyundai Tucson Hybrid 2026 đã bắt đầu nhận cọc tại Việt Nam, chính thức nhập cuộc chơi hybrid vốn do Honda CR-V nắm lợi thế. Mẫu SUV này hứa hẹn tạo sức ép lớn trong bối cảnh giá xăng dầu biến động và xu hướng tiết kiệm nhiên liệu lên ngôi.
Theo thông tin từ một số đại lý, Hyundai Tucson Hybrid 2026 có thể ra mắt chính thức vào tháng 6 tới. Giá bán cụ thể chưa công bố nhưng dự kiến vượt mốc 1 tỷ đồng, cao hơn đáng kể so với các phiên bản Tucson hiện hành đang dao động từ 769 đến 989 triệu đồng. Với mức giá này, Tucson Hybrid sẽ cạnh tranh trực diện Honda CR-V bản e:HEV trong phân khúc SUV hạng C.


Điểm đáng chú ý nhất của Hyundai Tucson Hybrid 2026 nằm ở hệ thống truyền động. Xe sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.6L kết hợp mô-tơ điện, cho tổng công suất 230 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm. Đây là cấu hình mạnh nhất từng xuất hiện trên Tucson tại Việt Nam, nhỉnh hơn cả các bản máy xăng truyền thống.

Hệ truyền động này đi kèm hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian AWD, mang lại khả năng vận hành linh hoạt hơn trong nhiều điều kiện. Xe có 4 chế độ lái gồm Eco, Normal, Sport và Smart, trong khi mức tiêu thụ nhiên liệu ước tính chỉ hơn 5 lít/100 km. Đây là lợi thế quan trọng giúp Tucson Hybrid có thể đối đầu Honda CR-V trong bối cảnh người dùng ngày càng quan tâm đến chi phí vận hành.

Về thiết kế, Hyundai Tucson Hybrid 2026 không thay đổi nhiều so với các phiên bản đang bán. Xe vẫn giữ phong cách góc cạnh đặc trưng với lưới tản nhiệt Parametric Hidden Light tích hợp đèn định vị, cản trước và sau hầm hố cùng bộ mâm hợp kim 18 inch. Đây là kiểu thiết kế đã quen thuộc, tạo nên bản sắc riêng cho Tucson trong phân khúc.

Khoang nội thất tiếp tục là điểm mạnh của mẫu SUV này. Tucson Hybrid được trang bị cụm màn hình kép 12,3 inch gồm bảng đồng hồ kỹ thuật số và màn hình giải trí trung tâm, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay không dây. Ngoài ra, xe còn có ghế bọc da, vô lăng 3 chấu thiết kế mới và hệ thống điều hòa chỉnh qua màn hình cảm ứng.

Là phiên bản cao cấp nhất, Hyundai Tucson Hybrid 2026 dự kiến sở hữu đầy đủ các tính năng an toàn hiện đại như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo điểm mù và phanh khẩn cấp tự động. Những trang bị này giúp mẫu xe không hề lép vế khi đặt cạnh Honda CR-V trong cuộc đua công nghệ.

Thực tế, xe hybrid đang dần trở thành lựa chọn trung gian giữa xe xăng và xe điện. Trong bối cảnh giá xăng dầu liên tục biến động, những mẫu xe như Hyundai Tucson Hybrid hay Honda CR-V e:HEV được đánh giá cao nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu nhưng vẫn giữ được sự linh hoạt khi sử dụng.

Dù vậy, mức giá trên 1 tỷ đồng vẫn là rào cản không nhỏ. Khi đặt cạnh Honda CR-V – mẫu xe đã có chỗ đứng vững chắc, Tucson Hybrid sẽ cần nhiều hơn yếu tố giá hoặc trang bị để thuyết phục khách hàng. Tuy nhiên, với cấu hình mạnh, tiết kiệm và danh tiếng sẵn có, Hyundai Tucson Hybrid 2026 vẫn là cái tên đáng chờ đợi trong phân khúc SUV hạng C năm nay.

VietBF@ sưu tập

Mazda CX-5 bất ngờ giảm giá cực mạnh, tạo áp lực trực tiếp lên các đối thủ như Ford Territory hay Hyundai Tucson. Với mức giá mới, mẫu SUV hạng C này đang khiến cục diện phân khúc trở nên ‘nóng’ hơn bao giờ hết.
Theo ghi nhận tại một sối đại lý, Mazda CX-5 VIN 2025 đang được xả kho với mức giảm lên tới gần 70 triệu đồng. Nhờ đó, giá khởi điểm của xe hiện chỉ còn 685 triệu đồng cho bản Deluxe, thấp hơn đáng kể so với mức niêm yết 749 triệu đồng trước đó. Đây được xem là một trong những đợt giảm giá sâu nhất của mẫu xe này trong thời gian gần đây.


Không chỉ bản tiêu chuẩn, các phiên bản cao hơn cũng được điều chỉnh mạnh. Bản Luxury giảm còn 720 triệu đồng, trong khi Premium Sport hiện chỉ khoảng 780 triệu đồng, thấp hơn gần 70 triệu đồng so với giá công bố. Với mặt bằng giá này, Mazda CX-5 đang tạo sức ép lớn lên Ford Territory và Hyundai Tucson – hai đối thủ trực tiếp trong phân khúc SUV hạng C.

Đáng chú ý, mức giá mới của Mazda CX-5 thậm chí còn tiệm cận hoặc thấp hơn một số mẫu SUV hạng B. Điều này khiến không ít khách hàng cân nhắc “lên đời” phân khúc thay vì lựa chọn các mẫu xe nhỏ hơn. So với Ford Territory hay Hyundai Tucson, CX-5 đang có lợi thế rõ rệt về giá bán trong khi vẫn giữ kích thước và trang bị của một mẫu C-SUV tiêu chuẩn.

Tuy nhiên, do là chương trình xả kho xe VIN 2025, số lượng Mazda CX-5 tại đại lý không còn nhiều. Người mua có thể phải chấp nhận hạn chế về màu sắc hoặc phiên bản. Dù vậy, với mức giá dưới 700 triệu đồng, đây vẫn là cơ hội hiếm có để sở hữu một mẫu SUV hạng C có thương hiệu mạnh.

Ở góc độ thị trường, động thái giảm giá này được xem là bước đi chiến lược nhằm duy trì sức cạnh tranh trước Ford Territory và Hyundai Tucson – những cái tên đang liên tục được làm mới. Trong khi Territory nổi bật với công nghệ và không gian, Tucson lại gây ấn tượng bằng thiết kế hiện đại, thì Mazda CX-5 chọn cách đánh thẳng vào giá bán để giữ lợi thế.

Thực tế, Mazda CX-5 vẫn đang duy trì phong độ ấn tượng về doanh số. Năm 2025, mẫu xe này đạt hơn 17.200 xe bán ra, tiếp tục dẫn đầu phân khúc. Sang đầu năm 2026, CX-5 vẫn giữ đà tăng trưởng với hơn 3.100 xe giao đến tay khách hàng chỉ trong hai tháng đầu năm. Với đợt giảm giá mạnh lần này, khoảng cách với Ford Territory hay Hyundai Tucson nhiều khả năng sẽ tiếp tục được nới rộng.

Về vận hành, Mazda CX-5 tại Việt Nam vẫn duy trì hai tùy chọn động cơ xăng 2.0L và 2.5L, đi kèm hệ dẫn động cầu trước hoặc bốn bánh toàn thời gian tùy phiên bản. Cấu hình này giúp xe đáp ứng tốt nhu cầu di chuyển đa dạng, từ đô thị đến đường trường.

Nhìn tổng thể, việc Mazda CX-5 giảm giá xuống còn 685 triệu đồng không chỉ là động thái xả kho đơn thuần mà còn là cú “ra đòn” trực diện vào Ford Territory và Hyundai Tucson. Với lợi thế giá bán hấp dẫn, thương hiệu mạnh và sản phẩm đã được kiểm chứng, CX-5 tiếp tục là lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc SUV hạng C hiện nay.

VietBF@ sưu tập

Thủ tướng Italy Giorgia Meloni bị ông Trump công khai chỉ trích gay gắt sau khi hai bên thể hiện quan điểm bất đồng về chiến sự Iran và an ninh năng lượng.
Tổng thống Mỹ Donald Trump ngày 14/4 tuyên bố “bị sốc” trước Thủ tướng Italy Giorgia Meloni, đồng thời cho rằng bà thiếu bản lĩnh như ông từng kỳ vọng, theo Guardian. Đây là lần hiếm hoi ông Trump công khai chỉ trích bà Meloni - một trong những đồng minh thân cận nhất của vị Tổng thống Mỹ tại châu Âu.

Bà Meloni vốn là người ủng hộ mạnh mẽ ông Trump, song gần đây đã lên tiếng phản đối quyết định phát động chiến tranh với Iran, đồng thời chỉ trích phát biểu của ông về Giáo hoàng Leo là “không thể chấp nhận”.


Thủ tướng Italy Giorgia Meloni và Tổng thống Mỹ Donald Trump tại Nhà Trắng vào tháng 4/2025. Ảnh: Reuters.
Trả lời phỏng vấn báo Corriere della Sera, ông Trump cho rằng bà Meloni “rất khác so với những gì tôi nghĩ”, đồng thời công kích việc Italy từ chối hỗ trợ Mỹ trong nỗ lực mở lại eo biển Hormuz - tuyến hàng hải chiến lược đang bị Iran phong tỏa.

“Tôi bị sốc về bà ấy. Tôi từng nghĩ bà ấy có dũng khí. Tôi đã nhầm”, ông Trump được dẫn lời trong bài phỏng vấn đăng trực tuyến.

Nhà Trắng và văn phòng Thủ tướng Italy hiện đều từ chối bình luận về các phát ngôn trên.

Những chỉ trích này đánh dấu sự thay đổi đáng kể trong giọng điệu của ông Trump đối với bà Meloni - người từng là lãnh đạo châu Âu duy nhất tham dự lễ nhậm chức của ông năm 2025.

Chỉ mới tháng trước, ông Trump còn ca ngợi bà là “một nhà lãnh đạo tuyệt vời”, nhưng nay lại cáo buộc bà không ủng hộ các nỗ lực của Mỹ về an ninh năng lượng và vấn đề Iran, đồng thời cho rằng Italy muốn “để Mỹ làm thay phần việc của mình”.

Đáp lại việc bà Meloni lên án phát biểu của ông về Giáo hoàng Leo, ông Trump tuyên bố: “Người không thể chấp nhận chính là bà ấy, vì bà ấy không quan tâm việc Iran có vũ khí hạt nhân - thứ có thể phá hủy nước Italy trong hai phút nếu có cơ hội”.

Quan hệ gần gũi với ông Trump từng được bà Meloni kỳ vọng sẽ củng cố vị thế trong nước và quốc tế, song hiện lại có nguy cơ trở thành gánh nặng chính trị.

Khoảng 66% người dân Italy hiện có cái nhìn tiêu cực về Tổng thống Mỹ, và các nhà thăm dò cho rằng mối liên hệ chặt chẽ với Nhà Trắng có thể đã góp phần khiến bà Meloni thất bại trong cuộc trưng cầu dân ý về cải cách tư pháp hồi tháng trước.

Trong khi đó, chiến sự tại Iran đã đẩy giá năng lượng tại Italy tăng cao - quốc gia phụ thuộc lớn vào nhập khẩu dầu khí.

“Italy đang phải trả mức giá năng lượng cao nhất thế giới nhưng lại không sẵn sàng bảo vệ eo biển Hormuz… Họ phụ thuộc vào Donald Trump để giữ tuyến này thông suốt”, ông Trump nói.

VietBF@ sưu tập