Theo chuyên gia, chìa khóa để phòng ngừa đột quỵ và các bệnh tim mạch nằm ở 3 chữ “mạch máu khỏe”.

Tại hội thảo xoay quanh mô hình chăm sóc sức khoẻ gia đình chủ động ứng dụng AI, vừa diễn ra ở TPHCM, ThS.BS Trần Ngọc Thanh, phụ trách điều hành Bộ môn Sinh lý - Sinh lý bệnh - Miễn dịch, Trường Đại học Y khoa Phạm Ngọc Thạch cho biết, khi nói đến đột quỵ, nhồi máu cơ tim hay các bệnh lý tim mạch, nhiều người vẫn cho rằng đó là những biến cố xảy ra bất ngờ.



Nhưng trên thực tế, không có chuyện hôm nay khỏe mạnh, ngày mai tự nhiên đột quỵ. Tất cả đều là kết quả của một quá trình tổn thương mạch máu âm thầm, kéo dài mà chúng ta không nhận ra hoặc không kiểm soát tốt.

Theo bác sĩ Thanh, mạch máu là “gốc rễ” của hầu hết các bệnh lý nguy hiểm hiện nay. Khi hệ thống mạch máu bị tổn thương, các cơ quan quan trọng như não, tim, mắt, thận sẽ lần lượt chịu ảnh hưởng.

Chuyên gia phân tích, trong máu của chúng ta, ngoài những thành phần cần thiết thì đường, mỡ, cholesterol, các chất gây viêm… lại xuất hiện ngày càng nhiều. Những yếu tố này giống như “rác thải” bám dần vào thành mạch, khiến mạch máu bị xơ cứng, hẹp lại hoặc dễ vỡ.

“Khi mạch máu não bị tắc hoặc vỡ, chúng ta gọi là đột quỵ. Khi mạch vành tim bị tắc, đó là nhồi máu cơ tim. Khi mạch máu mắt tổn thương, có thể dẫn đến mù lòa. Còn ở thận, lâu dài sẽ gây suy thận mạn. Tất cả đều xuất phát từ nguyên nhân mạch máu bị hư hại”, bác sĩ Thanh nói.

Một vấn đề đáng lo ngại hiện nay là việc các yếu tố nguy cơ xuất hiện ngày càng phổ biến trong cộng đồng, đặc biệt là ở người trẻ.

Nguyên nhân đến từ lối sống hiện đại, bao gồm việc ăn uống thực phẩm nhiều đường, nhiều chất béo, đồ chế biến sẵn; căng thẳng, áp lực công việc, học tập; ít vận động (ngồi nhiều, ít hoạt động thể lực…).

“Hiện vào quán cà phê, để người dân dùng một món hoàn toàn không đường là rất khó.

Chỉ cần ba yếu tố ăn uống xấu - stress nhiều - ít vận động, mạch máu sẽ xuống cấp rất nhanh. Ngoài ra, các bệnh lý nền như tăng huyết áp, đái tháo đường, rối loạn mỡ máu hoặc yếu tố di truyền cũng góp phần làm tăng tốc độ tổn thương mạch máu”, bác sĩ Thanh dẫn chứng.

Trong bối cảnh đó, chuyên gia cho rằng việc theo dõi sức khỏe chủ động ngày càng quan trọng. Hiện nay, các thiết bị đeo thông minh tích hợp công nghệ - đặc biệt là AI - đang góp phần hỗ trợ tốt vấn đề trên cho người dân.

Một số thiết bị có thể giúp đo nhịp tim, theo dõi huyết áp, phát hiện rối loạn nhịp tim như rung nhĩ, thậm chí cảnh báo sớm và gửi thông tin cho bác sĩ hoặc người thân.

Tuy nhiên, các công nghệ này chỉ mang tính hỗ trợ, không thể thay thế hoàn toàn vai trò của nhân viên y tế. Những cảnh báo từ thiết bị cũng cần được kiểm chứng và đánh giá lại thông qua thăm khám y tế. Việc quá phụ thuộc vào công nghệ mà bỏ qua khám định kỳ có thể dẫn đến những rủi ro đáng tiếc.

Bác sĩ Thanh kết luận, chìa khóa để phòng ngừa đột quỵ và các bệnh tim mạch nằm ở 3 chữ “mạch máu khỏe”. Để làm được điều này, người dân cần kiểm soát tốt huyết áp, đường huyết, mỡ máu; duy trì chế độ ăn lành mạnh; tăng cường vận động thể chất và giảm căng thẳng.

VietBF@sưu tập

Ghen tuông, Mình dùng dao đâm vợ cũ và cha mẹ vợ khi họ vào can ngăn, khiến ba người bị thương, có người tổn hại đến 33%.

Ngày 20/4, Mình quê xã Đốc Binh Kiều bị TAND tỉnh Đồng Tháp tuyên phạt 14 năm tù về tội Giết người, 5 năm tù về tội Sử dụng trái phép vũ khi quân dụng, tổng hình phạt 19 năm tù.

HĐXX nhận định hành vi của Mình mang tính côn đồ, dùng hung khí nguy hiểm tấn công vào vùng trọng yếu, thể hiện ý thức tước đoạt mạng sống; việc các nạn nhân không tử vong là ngoài ý muốn của bị cáo.


Nguyễn Văn Mình tại tòa. Ảnh: Nam An

Mình làm công nhân, kết hôn với chị Hương 16 năm trước và có một con. Hai năm trước, hai người ly hôn nhưng bị cáo vẫn sống tại nhà cha mẹ vợ.

Đầu tháng 1 năm ngoái, do ghen tuông khi cho rằng chị Hương có người đàn ông khác, Mình kiếm chuyện chửi mắng. Hai bên cãi vã, chị Hương yêu cầu chồng cũ về nhà cha mẹ ruột sinh sống.

Bực tức, Mình lấy dao đâm vào bụng vợ cũ. Nghe con gái kêu cứu, người cha 60 tuổi cùng vợ đang ở sau vườn chạy vào can ngăn cũng bị Mình đâm nhiều nhát. Người cha sau đó tri hô, cùng hàng xóm khống chế Mình và báo công an.

Kết quả giám định, chị Hương bị thương tích 33%, cha mẹ ruột bị thương từ 9-31%. Sau vụ việc, Mình đã bồi thường 30 triệu đồng chi phí điều trị cho ba người.

VietBF@sưu tập

Với công thức làm món bò bít tết dưới đây bạn có một món ăn thơm ngon, mềm tan càng ăn càng cuốn.

1. Chuẩn bị nguyên liệu

- 200–300g thịt bò

–3 tép tỏi

- 1 nhánh bơ lạt

- Muối, tiêu đen xay,

- Dầu ô liu hoặc dầu ăn

- Thảo mộc

- Khoai tây, trứng, salad ăn kèm



Cách làm bò bít tết ngon tại nhà

Bước 1. Sơ chế thịt bò

Thịt bò rửa sạch, dùng giấy thấm khô hoàn toàn (rất quan trọng để áp chảo đẹp). Để thịt ở nhiệt độ phòng khoảng 20–30 phút trước khi chế biến. Ướp đơn giản với muối và tiêu hai mặt trước khi nấu (không nên ướp quá nhiều gia vị để giữ vị ngọt tự nhiên).

Bước 2. Cách làm bò bít tết

Cách 1: Làm nóng chảo

Dùng chảo gang hoặc chảo đáy dày, làm nóng thật kỹ. Cho một ít dầu vào chảo

Cách 2: Áp chảo thịt

Cho thịt bò vào, áp chảo mỗi mặt khoảng: 2–3 phút: tái. Nếu để 3–4 phút: tái vừa. Nếu để 4–5 phút: chín vừa không lật thịt liên tục để tạo lớp vỏ vàng đẹp.

Bước 3: Tạo hương vị

Khi thịt gần chín, cho bơ, tỏi đập dập và hương thảo vào chảo. Bạn có thể nghiêng chảo, dùng muỗng rưới bơ nóng lên mặt thịt liên tục để thịt thơm và béo hơn.

Bước 4: Nghỉ thịt

Sau khi nấu xong, để thịt nghỉ 5 phút trước khi cắt để giữ nước ngọt bên trong.

Bước 4. Làm món ăn kèm

Khoai tây chiên hoặc áp chảo. Trứng ốp la. Salad rau xanh (xà lách, cà chua, dưa leo)

Bước 5. Bí quyết để bò bít tết ngon

Không lật thịt quá nhiều lần khi nấu.Luôn để thịt “nghỉ” sau khi áp chảo. Chọn thịt có vân mỡ sẽ mềm và thơm hơn. Chảo phải đủ nóng để tạo lớp vỏ ngoài hấp dẫn.

Bước 6. Thưởng thức

Cắt miếng bò vừa ăn, chấm cùng muối tiêu hoặc sốt tiêu đen. Miếng bò mềm, mọng nước, thơm mùi bơ tỏi chắc chắn sẽ khiến bữa ăn tại nhà trở nên hấp dẫn không kém nhà hàng.

VietBF@sưu tập

Trứng gà luộc mang lại nhiều lợi ích cho sức khỏe, đặc biệt 5 người này nên ăn thường xuyên.



Người muốn giảm cân, kiểm soát vóc dáng

Trứng gà luộc là lựa chọn lý tưởng cho bữa sáng của những người đang muốn giảm cân. Nhờ hàm lượng protein cao và ít calo, trứng giúp tạo cảm giác no lâu, hạn chế việc ăn vặt trong ngày. Khi bắt đầu buổi sáng với trứng luộc, cơ thể sẽ được cung cấp năng lượng ổn định mà không gây tích mỡ. Nếu kết hợp với chế độ ăn khoa học và vận động hợp lý, việc duy trì thói quen này có thể hỗ trợ kiểm soát cân nặng hiệu quả.

Người thường xuyên bận rộn, cần bữa sáng nhanh gọn

Với những người có lịch trình dày đặc, trứng gà luộc là giải pháp tiện lợi mà vẫn đảm bảo dinh dưỡng. Chỉ cần chuẩn bị trước vài quả trứng luộc, bạn đã có thể có bữa sáng đầy đủ chất mà không mất nhiều thời gian. Trứng cung cấp protein, vitamin và khoáng chất cần thiết giúp duy trì sự tỉnh táo, cải thiện hiệu suất làm việc trong buổi sáng. Đây là lựa chọn phù hợp cho dân văn phòng hoặc người hay di chuyển.

Người tập luyện thể thao, cần tăng cơ

Đối với người thường xuyên tập gym hoặc vận động mạnh, trứng luộc là nguồn protein chất lượng cao hỗ trợ xây dựng và phục hồi cơ bắp. Ăn trứng vào buổi sáng giúp cơ thể hấp thụ dinh dưỡng tốt hơn sau một đêm dài nghỉ ngơi. Ngoài ra, các axit amin trong trứng còn góp phần cải thiện sức bền và hiệu suất tập luyện. Tuy nhiên, cần cân đối số lượng để phù hợp với nhu cầu và thể trạng cá nhân.

Người cần bổ sung dinh dưỡng cho trí não

Trứng gà chứa choline – một dưỡng chất quan trọng giúp tăng cường trí nhớ và hỗ trợ hoạt động của não bộ. Vì vậy, những người làm việc trí óc, học sinh – sinh viên nên duy trì thói quen ăn trứng luộc vào buổi sáng. Việc cung cấp đủ dưỡng chất ngay từ đầu ngày giúp cải thiện khả năng tập trung, xử lý thông tin và giảm cảm giác mệt mỏi. Đây là lựa chọn đơn giản nhưng mang lại lợi ích lâu dài cho sức khỏe tinh thần.

Người lớn tuổi cần chế độ ăn dễ tiêu, giàu dinh dưỡng

Người lớn tuổi thường cần những thực phẩm dễ tiêu hóa nhưng vẫn đảm bảo giá trị dinh dưỡng cao và trứng luộc là một trong số đó. Trứng mềm, dễ ăn, ít gây áp lực lên hệ tiêu hóa, đồng thời cung cấp protein và nhiều vi chất cần thiết cho cơ thể. Việc ăn trứng vào buổi sáng giúp người lớn tuổi duy trì năng lượng, hỗ trợ sức khỏe xương và cơ bắp. Tuy nhiên, nên ăn với lượng vừa phải và kết hợp đa dạng thực phẩm để đảm bảo cân bằng dinh dưỡng.

VietBF@sưu tập

Gần 5 năm nay, một đội máy bay do Trung Quốc sản xuất vẫn nằm im tại sân bay Kathmandu (Nepal). Từng được kỳ vọng là bước tiến hướng tới việc củng cố đội bay nội địa của hãng hàng không quốc gia Nepal Airlines, những chiếc máy bay này giờ đây lại trở thành một vấn đề nan giải bất chấp nỗ lực của giới chức trong nước.

Câu chuyện về những chiếc máy bay này bắt nguồn từ hơn một thập kỷ trước.

Nepal Airlines tiếp nhận chiếc máy bay MA-60 đầu tiên từ Trung Quốc vào ngày 27/4/2014, tiếp theo là chiếc Y-12E vào ngày 14/11 cùng năm. Cả 2 đều là hàng viện trợ từ Trung Quốc. Trong những năm tiếp theo, hãng đã mở rộng đội bay bằng cách mua thêm một chiếc MA-60 vào tháng 1/2017, một chiếc Y-12E vào tháng 2 cùng năm, và 2 chiếc nữa vào cuối tháng 2/2018.

Thương vụ này được thực hiện bằng sự kết hợp giữa các khoản trợ cấp và cho vay từ Trung Quốc, tổng cộng 408 triệu nhân dân tệ – tương đương khoảng 6,67 tỷ rupee (1,17 nghìn tỷ VNĐ) vào thời điểm đó. Trong đó, 180 triệu nhân dân tệ là trợ cấp, còn 228 triệu nhân dân tệ là khoản vay ưu đãi. Theo các điều khoản cho vay, Bộ Tài chính Nepal, đơn vị sở hữu máy bay cho đến khi khoản vay được trả hết, sẽ trả lãi suất hàng năm là 1,5% cộng với phí dịch vụ. Đổi lại, bộ tính lãi suất 1,75% cho hãng hàng không Nepal Airlines.

Ban đầu, gánh nặng tài chính được giảm nhẹ nhờ thời gian ân hạn 7 năm, trong đó Nepal Airlines không bị bắt buộc phải trả nợ. Thời gian ân hạn kết thúc vào tháng 3/2021. Tuy nhiên, đến lúc đó, các máy bay đã bắt đầu ngừng hoạt động.

Những thách thức về vận hành đã xuất hiện ngay từ đầu. Nepal Airlines đối mặt với tình trạng thiếu phi công được đào tạo bài bản để vận hành máy bay Trung Quốc. Phụ tùng thay thế không dễ kiếm, và khi có thì giá rất cao. Phí bảo hiểm cũng rất đắt đỏ. Nhu cầu thị trường đối với loại máy bay này không lớn. Ngoài ra, việc đào tạo phi công và kỹ sư lại tốn kém.

Trước những khó khăn ngày càng gia tăng, hội đồng quản trị Nepal Airlines quyết định đình chỉ hoạt động toàn bộ đội máy bay Trung Quốc vào ngày 29/6/2020. Kể từ đó, các máy bay vẫn nằm im tại chỗ và dần xuống cấp do ảnh hưởng của thời tiết.

Những nỗ lực tìm cách giải quyết vấn đề liên tục thất bại. Vào tháng 9/2022, Nepal Airlines thông báo công khai tìm khách thuê máy bay nhưng không nhận được phản hồi nào. Sau đó, những nỗ lực để bán máy bay cũng gặp phải số phận tương tự: sự im lặng từ thị trường.

Hãng hàng không sau đó đã chuyển sang các kênh ngoại giao. Vào tháng 12/2024, CEO lúc bấy giờ là Yubaraj Adhikari đã nêu vấn đề này với Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Trung Quốc (AVIC), nhà cung cấp máy bay. Ông đề xuất AVIC nhận lại máy bay như một động thái thiện chí, xét đến mối quan hệ song phương thân thiết giữa Nepal và Trung Quốc. Ông cũng đề nghị phối hợp với AVIC để tạo điều kiện thuận lợi cho việc bán máy bay.

Tuy nhiên, đề xuất này đã gặp phải những khó khăn, bắt nguồn từ thỏa thuận ban đầu.

Đại diện AVIC làm rõ rằng theo thỏa thuận liên chính phủ, các máy bay này trước tiên được chuyển giao cho chính phủ Trung Quốc trước khi được bàn giao cho Nepal Airlines. Do đó, bất kỳ quyết định nào về việc bán chúng đều cần sự chấp thuận từ Bắc Kinh.

Mặc dù AVIC từ chối chấp thuận ngay lập tức việc bán máy bay, nhưng họ vẫn đưa ra một số hỗ trợ nhỏ. Công ty cho biết họ có thể giúp xác định các nhà khai thác tiềm năng, đồng thời cho biết một số máy bay Y-12E vẫn đang được sử dụng tại Trung Quốc. Họ cũng gợi ý các tổ chức trong nước như Quân đội Nepal hoặc Cục Hàng không Dân dụng Nepal có thể xem xét việc triển khai loại máy bay này.

Do không có giải pháp rõ ràng, vấn đề đã leo thang lên các cấp chính phủ cao hơn. Trong một diễn biến mới đây, Bộ trưởng Tài chính Nepal đã chỉ đạo Nepal Airlines xem xét khả năng đưa máy bay trở lại hoạt động. Các quan chức cho biết, chính phủ Trung Quốc không thoải mái với việc cho phép bán các máy bay được mua theo thỏa thuận giữa chính phủ 2 nước.

Chỉ thị này thực chất đã đẩy hãng hàng không trở lại vạch xuất phát bởi việc khôi phục đội bay không phải là một nhiệm vụ đơn giản.

Theo hãng hàng không, việc này sẽ đòi hỏi khoản đầu tư hơn 2 tỷ rupee (hơn 350 tỷ VNĐ). Hãng sẽ cần phải tuyển dụng các phi công và đào tạo các cơ trưởng mới, một quá trình có thể mất nhiều năm. Chưa kể việc đảm bảo nguồn cung phụ tùng thay thế ổn định vẫn là một thách thức lớn.

Trong khi đó, thời gian đang khiến những chiếc máy bay xuống cấp trầm trọng. Giá trị của chúng đã giảm mạnh. Năm 2023, một cuộc thẩm định độc lập của một công ty Mỹ ước tính toàn bộ phi đội chỉ đáng giá 220 triệu rupee (gần 40 tỷ VNĐ) – một phần nhỏ so với chi phí ban đầu.

Trong khi đó, Nepal Airlines tiếp tục chật vật. Hãng đang gánh khoản nợ vượt 50 tỷ rupee (8,8 nghìn tỷ VNĐ), và việc đội bay Trung Quốc bị đình chỉ hoạt động càng làm trầm trọng thêm cuộc khủng hoảng.

Các khoản vay mà chính phủ Nepal nhận để mua những máy bay này vẫn tiếp tục phát sinh lãi. Chỉ riêng trong năm qua, gánh nặng lãi suất liên quan đến các máy bay MA-60 và Y-12e đã khiến tổng nợ phải trả tăng thêm hơn 681 triệu rupee (120 tỷ VNĐ)

Thiệt hại về tài chính không dừng lại ở đó. Ngay cả khi không hoạt động, máy bay vẫn cần được bảo trì.

Chi phí bảo hiểm, đậu máy bay, bảo dưỡng động cơ và sửa đổi hướng dẫn sử dụng tiêu tốn của hãng gần 200 triệu rupee (35 tỷ VNĐ) mỗi năm. Trong đó, khoảng 115 triệu rupee được chi cho máy bay MA-60 và 85 triệu rupee cho máy bay Y-12E nhỏ hơn, theo báo cáo của Văn phòng Tổng Kiểm toán Nepal. Tại Nepal Airlines, sự thất vọng ngày càng gia tăng. “Chúng tôi đã cố gắng bán hoặc cho thuê máy bay từ năm 2022, nhưng không ai quan tâm”, một quan chức cấp cao giấu tên của hãng cho biết.

Theo Kathmandu Post

Cơ quan Thực thi Pháp luật Ấn Độ (ED) đã khám xét 7 địa điểm tại Delhi-NCR, Goa, Jaipur và Mumbai liên quan đến công ty bất động sản 32nd Avenue Group. Trong đợt rà soát này, lực lượng chức năng đã thu giữ 10,5 triệu rupee tiền mặt (khoảng 3,2 tỷ VNĐ) và số trang sức trị giá 15 triệu rupee (khoảng 4,6 tỷ VNĐ).

Chiến dịch khám xét nhắm vào các giám đốc điều hành kiêm người sáng lập công ty là Anubhav Sharma, Dhruv Sharma và các đối tượng liên quan. Theo tuyên bố từ ED, các đối tượng này đã sử dụng tiền chiếm đoạt từ những nhà đầu tư nhẹ dạ để phục vụ lối sống xa hoa. Tài sản bất chính được dùng để mua các căn hộ cao cấp tại Gurugram và sở hữu du thuyền riêng tại Goa.

Hiện tại, hai bị cáo Dhruv Sharma và Shirin Sharma đã bị cảnh sát bang Haryana bắt giữ và đang trong diện tạm giam. Trong khi đó, Anubhav Sharma và Mamta Sharma hiện đã bỏ trốn.

Cuộc điều tra của ED được tiến hành dựa trên nhiều đơn tố giác tội phạm do cảnh sát Delhi và Gurugram ghi nhận. Các bị cáo bị cáo buộc thực hiện hoạt động tội phạm có tổ chức và có hệ thống thông qua việc dụ dỗ nhà đầu tư, không bàn giao bất động sản và biển thủ công quỹ.

Nhóm đối tượng còn bị cáo buộc làm giả tài liệu, trốn nộp các khoản thuế phí quy định và rửa tiền qua nhiều thực thể khác nhau. Kết quả điều tra cho thấy các bị cáo đã tạo ra khoản lợi nhuận bất chính vượt 5 tỷ rupee. Số tiền này sau đó được chuyển qua nhiều tài khoản của các công ty ma hoặc các thực thể đứng tên hộ nhằm xóa dấu vết.

Thủ đoạn chính của nhóm lừa đảo là bán các "không gian ảo" cho nhiều nhà đầu tư cùng lúc. Sau đó, chúng cho thuê lại chính các diện tích này và cam kết trả lợi nhuận thuê nhà hấp dẫn trong vài tháng đầu.

Thực tế, cùng một không gian ảo đã được thay đổi bản vẽ thiết kế dự án để bán lại cho nhiều người khác. Bằng cách này, một mô hình gian lận đã được vận hành dưới hình thức kinh doanh không gian thương mại ảo bất hợp pháp để lừa đảo công chúng trên diện rộng.

Theo NDTV

Giữa mỏ đá vôi ở tỉnh Sơn Tây, miền bắc Trung Quốc, những chiếc xe tải điện tự hành cỡ lớn lặng lẽ di chuyển giữa bụi đá và vách núi, nhưng trong cabin hoàn toàn không có tài xế.

Ngành khai khoáng Trung Quốc đang chứng kiến những thay đổi lớn, khi nước này đẩy mạnh số hóa, tự động hóa và giảm phát thải trong một lĩnh vực vốn gắn với lao động nặng nhọc, rủi ro cao và tiêu hao năng lượng lớn.

Tại mỏ của Công ty Xi măng Yangquan Jidong, doanh nghiệp đã đầu tư hơn 60 triệu nhân dân tệ từ năm 2020 để xây dựng mô hình “mỏ thông minh”, triển khai hệ thống số hóa, tự động hóa và điều hành thông minh. Điểm nhấn nổi bật nhất là đội xe tải điện tự hành vận chuyển khoáng sản, hoạt động hoàn toàn không người lái với sự hỗ trợ của công nghệ 5G.

Hiện mỏ này vận hành 8 xe tải tự hành chạy điện. Nhờ kết nối với mạng 5G và hệ thống điều phối thông minh, các phương tiện có thể hoạt động liên tục, phối hợp chính xác, tối ưu quãng đường vận chuyển, giảm tiêu hao năng lượng và tăng hiệu suất khai thác.

Các kỹ sư đang điều khiển đội xe tải từ xa.

So với xe tải khai mỏ truyền thống, phương tiện tự hành giúp cắt giảm đáng kể nguy cơ tai nạn, giảm phát thải carbon, đồng thời hạ chi phí vận hành. Trong môi trường khai thác có địa hình hiểm trở, bụi dày đặc và nguy cơ sạt lở, việc loại bỏ con người khỏi khâu vận chuyển được xem là bước tiến lớn về an toàn lao động.

Không chỉ ở mỏ đá vôi, xu hướng này đang lan rộng tại các mỏ than lộ thiên của Sơn Tây, vùng sản xuất than lớn nhất Trung Quốc. Tại một mỏ than ở Sóc Châu, 9 xe tải tự hành đang hoạt động dưới mạng tích hợp 4G và 5G, hỗ trợ điều phối phương tiện, giám sát nhiên liệu, phòng tránh va chạm, định vị công nhân và thậm chí cho phép điều khiển từ xa, tiến tới vận hành không người trên toàn bộ dây chuyền khai thác.

Giới chuyên gia cho rằng xe tải khai mỏ tự hành là một trong những ứng dụng phát triển nhanh và hiệu quả nhất trong quá trình xây dựng mỏ thông minh. Theo Hiệp hội Than Trung Quốc, số phương tiện tự hành tại các mỏ than lộ thiên nước này đã tăng từ chỉ 88 chiếc năm 2020 lên hơn 4.000 chiếc vào năm 2025, mức tăng bùng nổ chỉ sau 5 năm.

Đằng sau sự tăng tốc này là cả một cuộc chuyển đổi mang tính cấu trúc. Trong hơn 1 thập niên qua, khi Trung Quốc siết chặt quy định an toàn để hạn chế tai nạn lao động chết người trong ngành than, các mỏ buộc phải đổi mới công nghệ. Từ một ngành từng phụ thuộc chủ yếu vào sức người và máy móc cơ giới truyền thống, khai khoáng Trung Quốc đang chuyển mình thành lĩnh vực tích hợp AI, Internet vạn vật công nghiệp (IIoT), dữ liệu lớn và điều khiển từ xa.

Theo báo cáo về khai khoáng thông minh công bố tháng 5/2025, thị trường mỏ thông minh của Trung Quốc đang tăng trưởng trung bình hơn 10% mỗi năm, và được dự báo vượt 120 tỷ nhân dân tệ vào năm 2035, tương đương hơn 420.000 tỷ đồng.

Sự bùng nổ này có nền tảng chính sách rõ ràng. Từ năm 2020, Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia Trung Quốc cùng 7 cơ quan khác đã ban hành hướng dẫn thúc đẩy mỏ than thông minh, đặt mục tiêu đến năm 2035 các mỏ than cơ bản đạt vận hành thông minh.

Chiến lược này cũng gắn chặt với cam kết khí hậu của Bắc Kinh, gồm đạt đỉnh phát thải carbon trước năm 2030 và trung hòa carbon trước năm 2060. Việc thay thế xe tải diesel bằng xe điện, kết hợp khai thác tự động hóa để tối ưu tiêu hao năng lượng, đang được xem là một phần trong nỗ lực giảm dấu chân carbon của ngành công nghiệp nặng.

Tại Sơn Tây, tác động đã bắt đầu định hình lại bản đồ năng lượng. Trong giai đoạn Kế hoạch 5 năm lần thứ 14 (2021-2025), tỉnh này đã xây dựng 400 mỏ than thông minh và dự kiến bổ sung thêm 60 mỏ trong năm nay.

Đáng chú ý, năm 2025, công suất lắp đặt năng lượng mới và năng lượng sạch tại Sơn Tây lần đầu tiên vượt công suất điện than, cột mốc mang tính biểu tượng đối với một tỉnh từng được xem là “thủ phủ than đá” của Trung Quốc.

Theo Tân Hoa xã

Cổ phiếu của công ty quốc phòng lớn nhất Nhật Bản Mitsubishi Heavy Industries (MHI) tăng gần 4% trong phiên giao dịch ngày 20/4. Đà tăng xuất hiện sau khi Nhật Bản hoàn tất thỏa thuận đóng 3 tàu khi trục đa năng cho Australia.

Đây là dự án xuất khẩu tàu chiến đầu tiên trong lịch sử của Nhật Bản. Theo kế hoạch, con tàu đầu tiên sẽ được bàn giao cho Hải quân Hoàng gia Australia vào năm 2029. Trong vòng 12 tháng qua, giá cổ phiếu của MHI đã tăng khoảng 75%.

Thỏa thuận này có trị giá 10 tỷ đô la Australia (khoảng 7,15 tỷ USD). Dự án được công bố lần đầu vào tháng 8 trong bối cảnh Nhật Bản chuẩn bị nới lỏng các hạn chế về vận chuyển vũ khí vào cuối tháng này. Động thái trên sẽ mở đường cho việc chính thức xuất khẩu các loại vũ khí có tính sát thương.

Trong khi đó, chính quyền Canberra đã cam kết chi tới 20 tỷ đô la Australia cho đội tàu gồm 11 chiếc khu trục đa năng. MHI sẽ đảm nhận việc đóng 3 chiếc đầu tiên trong số này. Các tàu chiến mới được phát triển dựa trên lớp tàu khu trục Mogami nâng cấp. Chúng sẽ thay thế lớp tàu ANZAC cũ vốn đã phục vụ trong Hải quân Australia từ những năm 1980.

Mitsubishi Heavy Industries đã đánh bại đối thủ ThyssenKrupp Marine Systems của Đức để giành được hợp đồng này. Theo hãng tin ABC của Australia, Nhật Bản đã chiếm ưu thế trong cuộc đua trị giá 10 tỷ đô la Australia nhờ cam kết bàn giao tàu nâng cấp cho Australia sớm hơn cả hải quân nước mình.

Tờ Nikkei cho biết các doanh nghiệp khác cũng tham gia vào thương vụ này bao gồm Tập đoàn NEC, Mitsubishi Electric và Hitachi. Các công ty này sẽ cung cấp hệ thống radar, ăng-ten và các thiết bị điện tử khác cho tàu.

Kết thúc phiên giao dịch, cổ phiếu Mitsubishi Electric tăng 3,64%, cổ phiếu Hitachi tăng nhẹ 0,8%, trong khi cổ phiếu NEC giảm 0,6%.

Theo CNBC

Một vụ hỏa hoạn lớn đã thiêu rụi khoảng 1.000 ngôi nhà tại bang Sabah, Malaysia, khiến hàng nghìn người mất chỗ ở, theo thông tin từ lực lượng cứu hỏa.

Vụ cháy xảy ra tại huyện Sandakan vào khoảng 1h32 sáng ngày 20/4 (giờ địa phương). Trưởng phòng cứu hỏa và cứu nạn địa phương, Jimmy Lagung, cho biết ngọn lửa lan nhanh do gió lớn và các ngôi nhà nằm san sát nhau. Bên cạnh đó, điều kiện thủy triều thấp cũng gây khó khăn trong việc tiếp cận nguồn nước để dập lửa.

Đám cháy bùng phát tại một “làng nổi” đặc trưng của Sabah, nơi các ngôi nhà gỗ được dựng trên cọc ven biển. Đây là khu vực sinh sống của nhiều cộng đồng có hoàn cảnh khó khăn, bao gồm người bản địa và các nhóm không quốc tịch.

Theo cảnh sát Sandakan, hơn 9.000 người đã bị ảnh hưởng bởi vụ việc, tuy nhiên chưa ghi nhận trường hợp tử vong nào. Thông tin được hãng thông tấn nhà nước Bernama dẫn lại.

Thủ tướng Anwar Ibrahim cho biết chính phủ liên bang đang phối hợp với chính quyền bang Sabah để triển khai hỗ trợ khẩn cấp và bố trí nơi ở tạm thời cho người dân bị ảnh hưởng.

“Ưu tiên hiện nay là đảm bảo an toàn cho các nạn nhân và cung cấp hỗ trợ kịp thời tại hiện trường,” ông nhấn mạnh trong một bài đăng trên Facebook.

Nguồn: Reuters

Theo các nhà phân tích quân sự Mỹ, Tosochka (nghĩa là Mặt trời nhỏ, Nắng nhỏ, viết tắt là TOS) chính là một trong những vũ khí hiệu quả và đáng sợ nhất hiện nay trên tiền tuyến. “Hệ thống TOS của Nga đã thu hút sự chú ý lớn nhờ hiệu suất chiến đấu ấn tượng trong cuộc xung đột tại Ukraine”, Military Watch Magazine nhận định ngày 19/4.
“Hỏa thần” thiêu rụi mọi thứ trong khu vực rộng lớn

Bước ngoặt quan trọng là sự xuất hiện của "hỏa thần" TOS-2 - phiên bản mới nhất, hiện đại nhất được lắp trên khung gầm bánh xe Ural-63704-0010 với cabin bọc thép, mang lại độ linh hoạt cực cao khi tấn công.

Không giống như tên gọi tiếng Anh “flamethrower” (súng phun lửa), TOS-2 thực chất là hệ thống rocket đa nòng sử dụng đầu đạn nhiệt áp (thermobaric/fuel-air explosive) cực mạnh. Chúng không phun lửa trực tiếp mà tạo ra đám mây khí dễ cháy lan rộng, sau đó kích nổ tạo sóng áp suất khổng lồ, hút hết oxy trong không khí, gây hiệu ứng chân không và thiêu rụi mọi thứ trong khu vực rộng lớn.

Với trọng lượng nhẹ hơn, tính cơ động vượt trội, dễ vận chuyển, tiết kiệm nhiên liệu và ít đòi hỏi bảo dưỡng, TOS-2 trở thành cơn ác mộng thực sự đối với đối phương. Hệ thống chuyên dùng để dọn sạch các tòa nhà, boong-ke, công sự dã chiến và tiêu diệt nhanh chóng phương tiện bọc thép hạng nhẹ của Ukraine. Tầm bắn của TOS-2 lên tới 20 km.

Bộ Quốc phòng Nga khẳng định, TOS-2 sở hữu hỏa lực kinh hoàng cùng khả năng cơ động linh hoạt. Đây là một trong những vũ khí đáng gờm nhất của quân đội Nga hiện nay, thuộc biên chế Lực lượng quân đội bảo vệ phóng xạ, hóa học, sinh học (RKhBZ).

Trước đó, Anh hùng Liên bang Nga, Thiếu tướng Không quân Sergei Lipovoy cho biết, những khoảng dừng tạm thời trong các đòn tấn công vào mục tiêu quân sự ở trung tâm Ukraine là do Nga đang kiểm tra mục tiêu cực kỳ kỹ lưỡng và lựa chọn phương tiện tiêu diệt tối ưu nhất, báo Nga News.ru đưa tin ngày 19/4. Sự “im lặng” này không phải ngừng chiến đấu, mà là bước chuẩn bị chu đáo cho những đòn đánh chính xác và mạnh mẽ tiếp theo.

Hiệu ứng khủng khiếp của đầu đạn nhiệt áp

Khi được sử dụng, TOS-2 tạo ra đám mây khí lan vào mọi khe hở (hầm, boongke, tòa nhà); kích nổ gây sóng áp suất cực mạnh, làm sập phổi, gây bỏng toàn thân và thiêu cháy mọi thứ trong bán kính lớn; hiệu quả cao hơn nhiều so với đạn thông thường khi đánh vào mục tiêu ẩn náu.

Trên chiến trường Ukraine , TOS-2 được đánh giá là một trong những vũ khí hiệu quả nhất trên tuyến đầu. Nó bổ sung hoàn hảo cho TOS-1A: khi cần cơ động nhanh và đánh từ khoảng cách xa hơn thì dùng TOS-2; khi cần sức mạnh tối đa trên địa hình khó thì vẫn dùng phiên bản bánh xích.

Bộ Quốc phòng Nga liên tục khẳng định sức mạnh hỏa lực và khả năng cơ động của nó. Nhiều chuyên gia phương Tây cũng phải thừa nhận rằng TOS đang đóng vai trò then chốt, khiến đối phương gặp khó khăn lớn trong việc phòng thủ các vị trí kiên cố.

TOS-2 Tosochka là minh chứng cho sự tiến bộ của công nghiệp quốc phòng Nga: nhẹ hơn, nhanh hơn, xa hơn, thông minh hơn nhưng vẫn giữ nguyên sức mạnh hủy diệt đáng sợ của dòng TOS. Đây chính là lý do mà giới quân sự phương Tây gọi nó là “cơn ác mộng”, “quái vật lửa” trên tiền tuyến.
Điểm mới của “Mặt trời nhỏ”

“Mặt trời nhỏ” TOS-2 là hệ thống pháo phản lực nhiệt áp hạng nặng thế hệ mới nhất của Nga. Đây là phiên bản nâng cấp sâu từ các hệ thống trước đó, gồm TOS-1 Buratino (Bù nhìn) và TOS-1A Solntsepyok (Ánh nắng thiêu đốt).

TOS-2 được thiết kế để tiêu diệt bộ binh đối phương trong công sự, boong-ke, hầm ngầm, tòa nhà, rừng rậm hoặc địa hình mở; phá hủy phương tiện bọc thép nhẹ, xe tải, công sự dã chiến; “dọn sạch” khu vực trước khi bộ binh tiến công, tạo lợi thế tâm lý lớn cho lực lượng Nga.

TOS-2 đặc biệt hiệu quả trong chiến dịch đặc biệt quân sự ở Ukraine, nơi hệ thống này thường được dùng để tấn công các vị trí kiên cố của đối phương.

Điểm nổi bật nhất của TOS-2 là chuyển từ khung gầm bánh xích (dựa trên xe tăng T-72/T-90) sang khung gầm bánh xe: khung gầm Ural-63704-0010 hoặc Ural-63706-0120, công thức 6×6, cabin bọc thép bảo vệ kíp lái khỏi đạn nhỏ.

TOS-2 có trọng lượng khoảng 20-22 tấn, nhẹ hơn một nửa so với TOS-1A (trên 40 tấn); sử dụng động cơ diesel YaMZ-652, công suất 440 mã lực; tốc độ tối đa 100 km/h trên đường, quãng đường di chuyển khoảng 1.000 km. Hệ thống có 18 ống phóng (giảm so với 24 của TOS-1A và 30 của TOS-1); bắn toàn bộ 18 quả chỉ trong 6-12 giây (tùy chế độ tự động hoặc thủ công).

Về tái nạp đạn, TOS-2 có cần cẩu tự động gắn trên xe, không cần xe hỗ trợ riêng (tiết kiệm logistics). Về hệ thống điều khiển hỏa lực, TOS có mức độ tự động hóa cao, tích hợp camera nhiệt, máy đo khoảng cách laser, máy tính đạn đạo, định vị vệ tinh và đo tốc độ Doppler; có thể bắn từ vị trí chưa chuẩn bị sẵn.

Nhờ bánh xe, TOS-2 linh hoạt hơn nhiều, dễ cơ động trên đường bộ, tiết kiệm nhiên liệu, bảo dưỡng ít hơn và dễ vận chuyển bằng đường không hoặc đường biển. Hệ thống cũng được thiết kế giảm khả năng bị phát hiện bởi radar và vũ khí chính xác cao.

TOS-2 sử dụng rocket cỡ nòng 220 mm, đầu đạn nhiệt áp (thermobaric) hoặc cháy. Đạn cũ (tương thích với TOS-1A) có tầm bắn khoảng 6 km. Đạn hiện đại (MO.1.01.04M, TBS-3M…) có tầm bắn thực tế ban đầu 10-12 km, đến năm 2025 được nâng cấp lên 15 km.

Một số nguồn tin Nga cho biết, tầm bắn của TOS-2 có thể đạt đến 20 km với phiên bản mới nhất, nhờ cải tiến động cơ đẩy và đầu đạn nhẹ hơn nhưng duy trì sức mạnh.

Mỗi quả rocket nặng khoảng 173-217 kg, đầu đạn chứa khoảng 45 kg hỗn hợp nhiệt áp. Một loạt bắn đầy đủ có thể phủ sóng và tiêu diệt triệt để khu vực khoảng 6 hecta (60.000 m²).

Ưu điểm nổi bật của TOS-2

-Tính cơ động cao: Di chuyển nhanh, triển khai nhanh, “bắn và chạy” dễ dàng hơn TOS-1A nặng nề.

-Tự chủ cao: Tự nạp đạn, ít phụ thuộc vào hậu cần.

-Sức mạnh hủy diệt: Dù chỉ 18 nòng nhưng hiệu quả trên diện rộng vượt trội nhờ đầu đạn nhiệt áp hiện đại.

-Bảo vệ tốt hơn: Cabin bọc thép, hệ thống chống phát hiện, có thể lắp thêm lớp ngụy trang chống máy bay không người lái.

-Linh hoạt: Phù hợp với nhiều địa hình, đặc biệt khu vực đô thị hoặc công sự kiên cố.

Vũ khí nhiệt áp (bom chân không)

Đây là một loại vũ khí sử dụng hỗn hợp nhiên liệu-không khí để tạo ra vụ nổ có nhiệt độ cực cao và áp suất cực lớn, gây sát thương mạnh hơn nhiều so với thuốc nổ thông thường.

Khác với bom truyền thống chỉ mang sẵn chất oxy hóa, vũ khí nhiệt áp lấy oxy từ không khí xung quanh để tăng sức công phá. Quá trình diễn ra theo hai bước:

-Bước 1: Đầu đạn phát tán một đám mây nhiên liệu (dạng khí hoặc bụi mịn) ra không khí.

-Bước 2: Đám mây này được kích nổ, tạo ra quả cầu lửa khổng lồ và sóng xung kích kéo dài.

Đặc điểm nguy hiểm của bom chân không bao gồm:

-Nhiệt độ cực cao: có thể lên tới hàng nghìn độ C.

-Sóng xung kích kéo dài hơn bom thường, dẫn tới phá hủy công trình một cách dữ dội hơn.

-Hiệu ứng hút chân không: sau khi nổ, áp suất giảm mạnh, hút không khí xung quanh, gây tổn thương nghiêm trọng đến phổi và nội tạng.

Bom chân không đạt hiệu quả cao trong không gian kín như hầm ngầm, nhà cửa, hang động... Bom thường nổ nhanh, áp lực ngắn, còn bom nhiệt áp nổ chậm hơn một nhịp, nhưng duy trì áp suất và nhiệt lâu hơn, khiến sát thương lan rộng và sâu hơn.

Vũ khí nhiệt áp được sử dụng để phá hủy công sự, boongke, tiêu diệt mục tiêu trong đô thị hoặc hang động, tạo hiệu ứng tâm lý mạnh trên chiến trường.