Tín hiệu phức tạp từ Iran

Phó Tổng thống Mỹ J.D. Vance dự kiến sẽ lên đường đến Pakistan vào thứ Ba, trước khi lệnh ngừng bắn hai tuần giữa Mỹ và Iran dự kiến kết thúc, trong bối cảnh các quan chức Iran cho biết nhà đàm phán hàng đầu của nước này sẽ tham dự các cuộc đàm phán với Mỹ nếu ông Vance có mặt.

Hai quan chức Mỹ cho biết ông Vance dự kiến sẽ dẫn đầu một phái đoàn Mỹ trở lại Islamabad, chỉ hơn một tuần sau khi vòng đàm phán với Iran kết thúc mà không đạt được thỏa thuận.

Iran công khai từ chối xác nhận liệu các quan chức của họ có tham gia thêm các cuộc đàm phán hay không. Khi được hỏi về các báo cáo về việc một phái đoàn Mỹ dự định đến Pakistan, người phát ngôn Bộ Ngoại giao Iran, Esmail Baghaei, gọi đó là "việc của họ". Ông Ghalibaf, Chủ tịch Quốc hội Iran, cho biết hôm thứ Hai rằng Iran sẽ không tham dự do bị Mỹ đe dọa.

Tuy nhiên, các nguồn tin chính thức của Pakistan nói với Nikkei Asia, một phái đoàn Iran sẽ đến Islamabad vào thứ Ba, bất chấp tuyên bố của Tehran rằng họ không có ý định cử các nhà đàm phán khi hải quân Mỹ tiếp tục phong tỏa các cảng của nước này.

Một quan chức Pakistan giấu tên, cho biết Pakistan đang chờ đợi phái đoàn Iran đến Islamabad.

"Iran cũng đã làm điều tương tự trong giai đoạn đàm phán đầu tiên ở Islamabad, nhưng cuối cùng họ cũng đã đến", quan chức này nói thêm.

Chính phủ Pakistan, với vai trò trung gian hòa giải giữa hai bên tham chiến, đang tăng cường nỗ lực để đảm bảo gia hạn lệnh ngừng bắn giữa Mỹ và Iran, dự kiến sẽ hết hạn vào sáng sớm thứ Tư theo giờ Pakistan.

Tại eo biển Hormuz, tình hình vẫn căng thẳng một ngày sau khi Hải quân Mỹ bắt giữ một tàu chở hàng của Iran. Hải quân Mỹ cho biết họ đã chặn 27 tàu cố gắng đi qua các cảng của Iran.
Phản ứng đầu tiên của nhà lãnh đạo Trung Quốc

Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình tuần này đã kêu gọi mở cửa trở lại eo biển Hormuz, đây là những bình luận đầu tiên của ông kể từ khi Iran đóng cửa tuyến đường thủy chiến lược này vào tháng trước để đáp trả các cuộc tấn công của Mỹ và Israel vào lãnh thổ của mình.

Ông Tập Cận Bình đã đưa ra những bình luận này trong cuộc điện đàm với Thái tử Mohammed bin Salman của Ả Rập Xê Út hôm thứ Hai, theo hãng thông tấn nhà nước Tân Hoa Xã của Trung Quốc.

Eo biển Hormuz nên được mở cửa cho giao thông hàng hải bình thường, điều này nằm trong lợi ích chung của các quốc gia trong khu vực và cộng đồng quốc tế, ông Tập Cận Bình nói, theo Tân Hoa Xã.

Iran là đối tác chiến lược của Bắc Kinh ở Trung Đông, nhưng Trung Quốc cũng có quan hệ kinh tế với các quốc gia vùng Vịnh là mục tiêu của các cuộc tấn công từ Iran.

Cuộc điện đàm của ông Tập Cận Bình với Thái tử Mohammed diễn ra sau cuộc gặp tại Bắc Kinh tuần trước với Sheikh Khaled bin Mohamed bin Zayed Al Nahyan, Thái tử Abu Dhabi, trong đó ông Tập Cận Bình cảnh báo thế giới đang quay trở lại "luật rừng". Ông không trực tiếp đề cập đến eo biển Hormuz trong cuộc gặp đó, như trong cuộc điện đàm với Thái tử Mohammed.

Trong cuộc hội đàm với Thái tử Mohammed, ông Tập Cận Bình cho biết Trung Quốc ủng hộ các quốc gia trong khu vực xây dựng "một ngôi nhà chung của tình láng giềng tốt đẹp" để họ có thể "tự quyết định tương lai và vận mệnh của mình", theo Tân Hoa Xã.

Manoj Kewalramani, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu Ấn Độ Dương - Thái Bình Dương tại Viện Takshashila ở Bangalore, Ấn Độ, cho biết thông điệp của ông Tập Cận Bình phù hợp với những lời kêu gọi trước đó của Trung Quốc về việc tất cả các bên giảm leo thang căng thẳng.

Cả Ả Rập Xê Út và Iran đều kêu gọi Trung Quốc đóng vai trò trung gian hòa giải lớn hơn trong cuộc khủng hoảng. Gần 3 năm trước, Bắc Kinh đã giúp hai bên khôi phục quan hệ ngoại giao.

Các nhà phân tích cho rằng mối quan ngại chính của Bắc Kinh về cuộc chiến này là kinh tế. Trung Quốc nhập khẩu tới 40% lượng dầu mỏ thông qua eo biển Hormuz. Việc đóng cửa kéo dài tuyến đường thủy chiến lược này có thể gây ra suy thoái kinh tế toàn cầu, đe dọa thương mại, động lực chính của nền kinh tế Trung Quốc.

Đài TST (Nga) ngày 22/4 đăng bài viết có tiêu đề "Giới hạn đã bị phá vỡ": Nga điều động Tu-22M3, 6 nước NATO xuất kích đánh chặn – hải quân (Nga) cũng được kích hoạt"

Theo đó, sự kiềm chế của Nga dường như đã chạm ngưỡng khi Moscow bất ngờ điều động các máy bay ném bom chiến lược Tu-22M3 bay về phía vùng biển trung lập tại Baltic, đi kèm là tiêm kích Su-35 hộ tống.

Bộ Quốc phòng Nga cho biết, đây là chuyến bay theo kế hoạch kéo dài hơn 4 giờ, tuy nhiên việc hoạt động sát ranh giới NATO khiến toàn bộ khu vực lập tức căng thẳng. Các nước phương Tây cũng đã điều máy bay chiến đấu lên giám sát trong một số giai đoạn bay, cho thấy đây không còn đơn thuần là hoạt động huấn luyện thông thường.

Tu-22M3 xuất kích – tín hiệu răn đe rõ ràng

Theo thông tin từ phía Nga, các máy bay ném bom Tu-22M3 đã bay qua khu vực biển trung lập Baltic trong một hành trình kéo dài nhiều giờ. Dù được mô tả là nhiệm vụ định kỳ, thời điểm và vị trí triển khai lại mang tính nhạy cảm cao, khi khoảng cách tới không phận NATO là rất gần.

Điều này khiến các lực lượng phương Tây buộc phải phản ứng. Việc máy bay NATO xuất hiện song song trong hành trình cho thấy mức độ cảnh giác đã được nâng lên rõ rệt. Trong bối cảnh căng thẳng gia tăng, động thái này được xem như một tín hiệu răn đe trực tiếp từ Moscow.
NATO phản ứng quy mô lớn – 6 quốc gia tham gia đánh chặn

Kênh ABC News dẫn nguồn cho biết tiêm kích của 6 quốc gia NATO đã tham gia đánh chặn các máy bay Nga. Từ căn cứ Siauliai của Lithuania, các tiêm kích Rafale của Pháp mang theo tên lửa không đối không đã nhanh chóng cất cánh, phối hợp cùng lực lượng của Ba Lan, Thụy Điển, Romania, Phần Lan và Đan Mạch.

Các máy bay NATO không chỉ theo sát Tu-22M3 và Su-35 mà còn được cho là giám sát cả Su-30, dù loại máy bay này không được phía Nga nhắc tới. Tổng số máy bay Nga được cho là khoảng 10 chiếc, tạo nên một cuộc đối đầu căng thẳng trên không.

Đáng chú ý, theo Bộ Quốc phòng Lithuania, chỉ trong vòng một tuần từ 13 đến 19/4, các tiêm kích NATO đã 4 lần xuất kích để theo dõi hoạt động của Nga. Tần suất này cho thấy khu vực Baltic đang trở thành một trong những điểm nóng mới.

Hải quân Nga nhập cuộc

Cùng thời điểm, theo TST, Hạm đội Baltic của Nga cũng gia tăng hoạt động. Ba tàu tên lửa cỡ nhỏ đã tiến hành diễn tập tác chiến trên biển, mô phỏng các đòn tấn công vào mục tiêu bằng hệ thống tên lửa "Moskit".

Bên cạnh đó, lực lượng chống ngầm của Nga đã thực hiện nhiệm vụ phát hiện và tiêu diệt tàu ngầm "đối phương giả định". Những cuộc diễn tập này diễn ra đồng thời với hoạt động trên không, tạo nên một bức tranh tổng thể cho thấy mức độ sẵn sàng chiến đấu được nâng lên.

Thông điệp được phát đi khá rõ ràng. Moscow cho rằng nếu các quốc gia Baltic tiếp tục có những động thái bị xem là khiêu khích, họ cần chuẩn bị cho phản ứng tương xứng. Nga cũng nhấn mạnh việc UAV Ukraine bay qua lãnh thổ các nước NATO là điều không thể chấp nhận, và nếu các nước này không hành động, Moscow có thể tự xử lý.
Tàu ngầm Nga khiến NATO khẩn cấp mở chiến dịch theo dõi

Không chỉ trên không và mặt biển, căng thẳng còn lan xuống dưới đại dương. Theo TST, hoạt động của các tàu ngầm Nga thế hệ mới tại Bắc Đại Tây Dương đã khiến NATO phải triển khai chiến dịch theo dõi quy mô lớn.

Trung tâm điều phối chính được đặt tại cơ sở quân sự Reitan của Na Uy, nơi được xem là "tai mắt của NATO ở phương Bắc". Anh cũng tham gia tích cực khi tuyên bố đã theo dõi một chiến dịch liên quan đến ít nhất 3 tàu ngầm Nga trong suốt nhiều tuần, với sự hỗ trợ của cả hải quân và không quân.

Phía NATO cho rằng sự gia tăng hoạt động của tàu ngầm Nga đang làm nổi bật vai trò chiến lược của Bắc Cực, buộc họ phải duy trì giám sát liên tục. Giới chức Na Uy thừa nhận nếu các tàu ngầm này rời khỏi tầm kiểm soát, điều đó có thể gây lo ngại lớn cho các lực lượng phương Tây.

Trong những năm gần đây, Nga đã tăng cường đáng kể năng lực hải quân, đưa vào biên chế các tàu ngầm hiện đại lớp Yasen-M và mở rộng hệ thống căn cứ quân sự. Theo đánh giá của phương Tây, những động thái này nhằm củng cố kiểm soát tại Bắc Cực, đặc biệt là tuyến đường biển phía Bắc và các nguồn tài nguyên chiến lược.

Bloomberg nhận định, tất cả những yếu tố này đang khiến khu vực Bắc Cực dần trở thành một trung tâm cạnh tranh mới, nơi căng thẳng giữa Nga và NATO không chỉ diễn ra trên mặt đất hay trên không, mà còn lan sâu xuống lòng đại dương.

Hạnh phúc sống ở Việt Nam

The Sun cho biết, một gia đình người Anh có tài khoản tiktok là twokidsandabackpack đã chia sẻ cách họ rời Anh để chuyển đến Việt Nam nhằm tìm kiếm chất lượng cuộc sống tốt hơn. Hiện tại, họ đang sống trong một ngôi nhà rộng rãi với chi phí phải chăng hơn.

Bỏ lại thời tiết ảm đạm và chi phí sinh hoạt ngày càng tăng, gia đình bốn người này đã sống ở Hội An suốt tám tháng qua, trong khi bố mẹ làm việc từ xa.

Họ quyết định chuyển đến châu Á sau khi nhận ra rằng họ “không hạnh phúc” với cuộc sống ở Anh và muốn đi du lịch.

Việt Nam là lựa chọn của họ, nơi chi phí sinh hoạt thấp hơn đáng kể, và biệt thự họ ở có cả một bể bơi riêng.

Việt Nam được vinh danh là quốc gia có chi phí sinh hoạt phải chăng nhất thế giới năm thứ tư liên tiếp, theo khảo sát Expat Insider 2024 của InterNations.

Theo báo cáo của Forbes, Việt Nam luôn đáp ứng tiêu chí về chi phí sống hợp lý, với 86% người nước ngoài đánh giá chi phí ở mức chấp nhận được, cao hơn nhiều so với mức trung bình toàn cầu là 40%.

Không chỉ vậy, một nửa số người được khảo sát còn cho rằng chi phí sinh hoạt tại Việt Nam là “rất tốt”, vượt xa mức trung bình toàn cầu là 12%.

Trong một video trên tài khoản @Twokidsandabackpack thu hút 59.000 lượt xem, họ đã giới thiệu ngôi nhà và chia sẻ mức chi phí.

Họ nói: “Ngôi nhà này có ba phòng ngủ đôi với phòng tắm riêng, cộng thêm một nhà vệ sinh ở tầng dưới và một bể bơi riêng.

“Nó không phải là bể bơi Olympic, nhưng đủ lớn để chúng tôi giải nhiệt, trừ những lúc trời quá nóng và nhiệt độ không khí bằng với nhiệt độ nước.”

“Chúng tôi cũng có một nhà bếp đầy đủ tiện nghi và ban công ở tầng trên để phơi quần áo.”

Ngôi nhà không chỉ rộng rãi mà còn có nhiều tiện ích xung quanh.

Người mẹ cho biết: “Nó nằm trong một khu đô thị tên là Casamia Calm, nơi cũng có một nhà hàng, khu vui chơi trẻ em (mà tôi vẫn cho rằng là khu vui chơi tốt nhất ở Hội An) và cả một bể bơi chung nữa.”

“Trong khu phát triển đó còn có các xưởng vẽ mà các em học sinh thường đến học hai lần một tuần, điều đó rất tiện lợi.”

Ngôi nhà chỉ cách bãi biển năm phút đi bộ và cách khu phố cổ 7 phút.

Họ cho biết chi phí sinh hoạt trong nhà, bao gồm tất cả các hóa đơn, là 850 bảng Anh (khoảng 30 triệu VND) mỗi tháng.

Trong khi đó, giá thuê trung bình cho một căn nhà ba phòng ngủ, hai phòng tắm ở Anh năm 2024 là khoảng 1.500 bảng Anh (khoảng 53 triệu VND) mỗi tháng, cho thấy họ tiết kiệm được một khoản đáng kể. Mức giá này chưa bao gồm chi phí xây hồ bơi và các khoản khác.

Họ cũng cho biết nếu chọn nhà nhỏ hơn, căn hộ hai phòng ngủ có thể có giá từ 280 đến 560 bảng Anh, tùy chất lượng.

Gia đình này ở Việt Nam bằng visa ba tháng và kết hợp du lịch giữa các lần gia hạn.

Họ chia sẻ: “Năm nay chúng tôi đã ở Việt Nam được 9 tháng, trong thời gian đó chúng tôi sẽ đến Tây Úc và Bangkok.”

Sự thay đổi lối sống của họ khiến nhiều người chú ý. Một người nhận xét: “So với ở Anh thì giá cả rẻ hơn rất nhiều.” Một người khác nói: “Giá cả tuyệt vời.”
Việt Nam rất thân thiện

Họ không phải là trường hợp duy nhất. Một người sáng tạo nội dung khác đã chuyển từ Anh sang Việt Nam và cho biết cà phê chỉ khoảng 50 xu (khoảng 17.000 VND), còn bữa trưa hiếm khi quá 1 bảng Anh (khoảng 35.000 VND).

Ella, đến từ Christchurch (Dorset) đã chuyển đến Hà Nội.

Ella cho biết lối sống ở Việt Nam “rất rẻ”.

Cô nói: “Bữa trưa của tôi chắc chỉ tốn khoảng 1 bảng Anh, nếu không muốn nói là ít hơn. Cà phê thì 50 xu, và bạn còn được tặng kèm một ly trà đá miễn phí nữa.”

Cô cũng cho biết có thể mua bánh mì kẹp lớn chỉ với khoảng 50 xu.

Không chỉ chi phí thấp, cô còn nhận xét người dân “rất thân thiện” và “luôn mỉm cười”.

Cô nói: “Tôi cảm thấy an toàn hơn rất nhiều ở đây so với khi ở các nước phương Tây. Tôi có thể đi bộ xung quanh vào ban đêm, tôi không còn cảm giác sợ hãi như khi ở Anh nữa, đơn giản vì người dân ở đây rất tốt bụng.”

Cô cũng cho rằng Việt Nam là một nơi thú vị và đa dạng.

Cô nói: “Việt Nam là một nơi tuyệt vời, đơn giản vì nơi đây rất đa dạng, có bãi biển, những thị trấn nhỏ xinh xắn, những thành phố lớn – đó là một nơi tuyệt vời để du lịch, đặc biệt là vào cuối tuần, hoặc nếu bạn phải làm việc trong tuần, một chuyến đi ngắn trong ngày ở Việt Nam rất dễ dàng và cũng rất thú vị.”

Cô cũng thích việc các cửa hàng mở cửa muộn hơn so với ở Anh và gọi Việt Nam là một “nơi rất thân thiện”.

Tuy nhiên, cô thừa nhận: “Không thể phủ nhận tình trạng ô nhiễm và tắc nghẽn giao thông.”

Đoạn video của cô thu hút hơn 184.100 lượt xem và nhận được nhiều phản hồi tích cực.

Một người nói: “Điều đầu tiên trong danh sách những nơi tôi muốn đến là Việt Nam. Tôi rất mong chờ được đến thăm nơi này.”

Một người khác khẳng định: “Chắc chắn rồi. Việt Nam thực sự là một nơi tuyệt đẹp.”

Một người khác bình luận: “Hoàn toàn đồng ý với tất cả những điều này!! Tôi đã quay lại vào tháng Mười và rất thích vì mọi thứ đều rẻ.”

Một người khác nói: “Nó rất rẻ. Từ bữa trưa, tiền thuê nhà đến bảo hiểm nha khoa, tất cả đều tuyệt vời!!!”
Việt Nam là thiên đường

Trong khi đó, theo The Scottish Sun, một người khác, Casey, cũng rời Anh để chuyển đến Việt Nam và gọi nơi đây là “thiên đường đúng nghĩa”.

Cô cho biết cô đang ở 1 căn hộ rộng rãi có bể bới với giá thuê 490 bảng (khoảng 17 triệu VND) mỗi tháng, còn bữa ăn nhà hàng chỉ khoảng 1 bảng.

Trước cảnh biển, cô thốt lên: “Nơi đây đúng là thiên đường.”

Cô nói: “Thức ăn rõ ràng là siêu rẻ – nếu bạn ăn đồ ăn phương Tây thì mỗi bữa chỉ tốn 4 bảng (142.000 VND), nhưng nếu bạn ăn đồ ăn Việt Nam thì chỉ tốn 1 bảng mỗi bữa.”

Cô cho biết taxi rất tiện và rẻ, khoảng 3 bảng mỗi chuyến.

Cô nói: “Những hoạt động như đi chơi xa, chơi pickleball hay cầu lông, tôi thường chi khoảng 20 đến 30 bảng Anh mỗi tuần, còn những thứ khác như mát-xa thì khoảng 20 bảng Anh.”

Video của Casey thu hút tới 1,4 triệu lượt xem.

Một người bình luận: “Một video tuyệt vời nữa! Tôi vô cùng háo hức được quay lại đất nước tuyệt đẹp này.”

Một người khác nói: “Bạn đang kể cho quá nhiều người biết đấy. Tôi thích sự yên tĩnh ở đây, đừng phá hỏng nó!”

Một người khác nhận xét: “Thật tuyệt vời.” Một người khác nói: “Tôi rất muốn đến Đà Nẵng, trông giống như một Bali nâng cấp.”

Theo như trong cuộc phỏng vấn qua điện thoại với kênh CNBC mới đây của ông Donald Trump tuyên bố rằng: “Nếu họ không yêu cầu hoàn tiền, đó là điều rất khôn ngoan”. Sau khi ông Donald Trump cho biết ông sẽ “ghi nhớ” những doanh nghiệp không yêu cầu hoàn lại các khoản thuế bị xem là bất hợp pháp theo phán quyết của Tòa án Tối cao Hoa Kỳ.

Phát biểu trong bối cảnh tranh chấp thuế quan tiếp tục gây nhiều tranh cãi tại Mỹ, Donald Trump cho biết ông sẽ “ghi nhớ” những doanh nghiệp không yêu cầu hoàn lại các khoản thuế bị xem là bất hợp pháp theo phán quyết của Tòa án Tối cao Hoa Kỳ. Tuy nhiên, ông không làm rõ các công ty này sẽ nhận được lợi ích cụ thể nào nếu từ bỏ quyền hoàn thuế.

Trong cuộc phỏng vấn qua điện thoại với kênh CNBC ngày 21/4, ông Trump nhận định: “Nếu họ không yêu cầu hoàn tiền, đó là điều rất khôn ngoan”. Ông cũng bày tỏ sự hài lòng khi biết qua truyền thông rằng nhiều tập đoàn lớn như Apple hay Amazon chưa nộp đơn xin hoàn thuế.
Động thái này diễn ra sau khi Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ chính thức tiếp nhận hồ sơ hoàn thuế điện tử từ các nhà nhập khẩu kể từ ngày 20/4. Ông Trump nhấn mạnh: “Nếu họ không yêu cầu hoàn tiền, tôi sẽ nhớ đến họ vì tôi đang nỗ lực hết mình để làm cho đất nước này hùng mạnh”.

Tranh chấp xoay quanh gói thuế quan trị giá khoảng 166 tỷ USD mà chính quyền Trump từng áp đặt lên hàng hóa nhập khẩu, dựa trên Đạo luật Quyền lực Kinh tế Khẩn cấp Quốc tế. Đây là một phần trong chính sách thuế “có đi có lại” được triển khai từ tháng 4 năm ngoái nhằm vào nhiều đối tác thương mại.

Tuy nhiên, vào tháng 2 năm nay, Tòa án Tối cao Hoa Kỳ đã phán quyết rằng IEEPA không trao quyền cho tổng thống áp đặt thuế quan trên diện rộng, qua đó kết luận ông Trump đã vượt quá thẩm quyền và hành động trái hiến pháp.

Dù từng xem việc nộp thuế nhập khẩu là hành động mang tính “yêu nước”, ông Trump trong cuộc phỏng vấn mới đây lại có phát ngôn gây chú ý khi ám chỉ các doanh nghiệp yêu cầu hoàn thuế là “kẻ thù”. Ông nói: “Trong nhiều trường hợp, tiền đã rơi vào tay kẻ thù… Những người này căm ghét nước Mỹ, vậy mà chúng ta lại viết séc trả họ hàng tỷ USD”.

Dù không nêu đích danh doanh nghiệp hay quốc gia cụ thể, phát biểu này được cho là nhắm đến các công ty đã khởi kiện chính phủ để đòi lại tiền thuế. Trong số đó có Costco, FedEx và Mondelez.

Ở chiều ngược lại, các “ông lớn” bán lẻ như Walmart và Target, cùng Apple và Amazon, vẫn chưa thực hiện động thái xin hoàn thuế, dù họ có thể nộp hồ sơ thông qua hệ thống CAPE của CBP.

Một số chuyên gia nhận định, nhiều doanh nghiệp có thể đang giữ thái độ thận trọng nhằm tránh gây căng thẳng với ông Trump. Trong khi đó, Apple từng tiết lộ thuế quan đã khiến chi phí của hãng tăng thêm khoảng 3,3 tỷ USD trong năm qua, cho thấy tác động không nhỏ của chính sách này lên hoạt động kinh doanh.

Trước đó, ông Trump cũng từng gây sức ép lên Walmart khi yêu cầu tập đoàn này “tự gánh thuế” thay vì tăng giá bán. Đồng thời, kế hoạch của Amazon về việc áp dụng phụ phí thuế quan cho một số dịch vụ cũng từng bị chính quyền chỉ trích là “mang động cơ chính trị”.

Những diễn biến mới nhất cho thấy căng thẳng giữa chính sách thuế quan và cộng đồng doanh nghiệp Mỹ vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, đặc biệt khi các phán quyết pháp lý tiếp tục đặt ra thách thức đối với các quyết định hành pháp trước đây.

Sau khi xuất hiện các báo cáo về việc ít nhất ba tàu container bị tấn công bằng súng tại eo biển Hormuz, giá dầu thô thế giới đã bật tăng mạnh trong phiên giao dịch ngày 22/4. Giá dầu Brent hiện đã vượt ngưỡng 100 USD/thùng, xóa sạch đà giảm trước đó.

Cụ thể, giá dầu thô Brent tương lai tăng 1,59 USD, tương đương 1,6%, lên mức 100,07 USD/thùng. Trong khi đó, giá dầu thô WTI cũng tăng 1,51 USD, tương đương 1,7%, đạt mức 91,18 USD/thùng. Trước đó trong phiên ngày 21/4, cả hai loại dầu tiêu chuẩn này đều đã tăng khoảng 3%.

Theo các nguồn tin an ninh hàng hải và Cơ quan Điều hành Thương mại Hàng hải Vương quốc Anh, ít nhất ba tàu container đã bị trúng đạn tại eo biển Hormuz trong ngày 22/4. Iran đã áp đặt các hạn chế đối với tàu thuyền qua lại eo biển này. Động thái trên ban đầu nhằm đáp trả các cuộc không kích của Mỹ và Israel, sau đó là để phản ứng với lệnh phong tỏa các cảng biển Iran từ phía Mỹ.

Trước đó vài giờ, Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố sẽ gia hạn lệnh ngừng bắn với Iran vô thời hạn ngay trước khi thỏa thuận này hết hiệu lực. Quyết định này nhằm tạo điều kiện cho các cuộc đàm phán hoà bình.

Tuy nhiên, thông báo này dường như đến từ một phía. Hiện vẫn chưa rõ liệu phía Iran hay đồng minh của Mỹ là Israel có đồng ý gia hạn thỏa thuận ngừng bắn này hay không. Các nhà lãnh đạo cấp cao nhất của Iran vẫn chưa đưa ra bình luận chính thức về động thái này của ông Trump.

Cho đến trước khi cuộc chiến tại Iran bùng nổ vào cuối tháng 2, eo biển Hormuz vốn là tuyến đường vận chuyển quan trọng, chiếm khoảng 20% nguồn cung dầu mỏ và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) toàn cầu.

Tại khu vực châu Âu, Tổng thống Ukraine Volodymyr Zelenskiy cho biết đường ống dẫn dầu Druzhba vận chuyển dầu từ Nga đã sẵn sàng hoạt động trở lại. Tuy nhiên, ba nguồn tin trong ngành lại cho biết Nga dự kiến sẽ ngừng xuất khẩu dầu từ Kazakhstan sang Đức qua đường ống này kể từ ngày 1/5.

Cuối ngày 22/4, Cơ quan Thông tin Năng lượng Mỹ (EIA) sẽ công bố dữ liệu tồn kho chính thức. Các nguồn tin thị trường dẫn số liệu từ Viện Dầu khí Mỹ (API) cho thấy tồn kho dầu thô đã giảm 4,5 triệu thùng trong tuần trước. Tồn kho xăng và các sản phẩm chưng cất cũng ghi nhận mức giảm. Trước đó, các chuyên gia phân tích dự báo mức giảm tồn kho dầu thô chỉ khoảng 1,2 triệu thùng cho tuần kết thúc vào ngày 17/4.

Các chuyên gia phân tích từ PVM nhận định rằng nếu số liệu của EIA xác nhận mức giảm kho dự trữ và xuất khẩu xăng dầu của Mỹ vẫn duy trì ở mức cao, đây sẽ là bằng chứng cho thấy người tiêu dùng tại châu Âu và Viễn Đông đang nỗ lực tìm kiếm nguồn cung dầu bằng mọi giá.

Theo Reuters

Sau khi chinh phục các siêu đô thị giàu có, các nhà sản xuất xe điện (EV) đang chuyển trọng tâm sang vùng lõi thu nhập thấp. Đây là nỗ lực nhằm khai tử động cơ đốt trong (ICE) tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.

Hiện nay, xe điện chiếm một nửa tổng doanh số ô tô tại Trung Quốc và đã vượt qua xe chạy xăng tại hầu hết các thành phố hạng 1 và hạng 2 - bao gồm các siêu đô thị như Bắc Kinh, Quảng Châu, Thượng Hải và Thâm Quyến. Tuy nhiên, tại các thành phố hạng thấp hơn (chiếm khoảng 80% các trung tâm đô thị cả nước), tỷ lệ xe điện vẫn ở mức dưới 40%.

Chris Liu, chuyên gia phân tích xe điện tại Thượng Hải của Omdia, nhận định: “Đây chính là nơi giai đoạn điện hóa tiếp theo cần phải bùng nổ.”

Sự bành trướng của ngành xe điện vào vùng lõi Trung Quốc đang đặt ra thách thức sống còn cho các hãng xe truyền thống vốn vẫn phụ thuộc vào doanh số xe chạy xăng. Những cái tên như Volkswagen, BMW (Đức), Toyota, Honda (Nhật Bản) và General Motors (Mỹ) vẫn nằm trong top 15 hãng xe hàng đầu tại Trung Quốc, nhưng chủ yếu nhờ vào động cơ đốt trong. Thị phần của họ trong phân khúc xe điện gần như không đáng kể.

Omdia dự báo doanh số xe điện tại các thành phố hạng thấp sẽ chạm điểm bùng phát 50% vào cuối năm 2027. Điều này có thể khiến lượng xe chạy xăng tồn kho phục vụ xuất khẩu tăng vọt, đổ thêm vào làn sóng xe Trung Quốc vốn đã tràn ngập thị trường toàn cầu.

Ying Damin, quản lý showroom Zeekr (thương hiệu xe điện hạng sang của Geely) tại Thai Châu - một thành phố hạng 3 với 2,2 triệu dân - cho biết: “Nếu như trước đây người tiêu dùng Trung Quốc tự hào khi sở hữu xe thương hiệu ngoại, thì giờ đây họ gắn liền làn sóng xe điện với công nghệ nội địa. Người Trung Quốc đang rất tự hào về các thương hiệu quốc gia”.

Đòn bẩy

Theo Omdia, rào cản chính tại các thành phố hạng thấp trước đây là giá cả và sự thiếu hụt trạm sạc. Tuy nhiên, tình thế đang thay đổi khi các ông lớn như BYD và Geely tung ra các dòng xe có giá cạnh tranh hơn, đặc biệt là xe hybrid cắm điện (PHEV), song song với sự hỗ trợ mạnh mẽ của chính phủ.

Bắc Kinh đã khởi động kế hoạch 3 năm đầy tham vọng nhằm củng cố hạ tầng trạm sạc, mục tiêu đạt 28 triệu trạm vào cuối năm tới. Khoản đầu tư này, ước tính khoảng 28 tỷ USD, tập trung vào các khu vực chưa được phục vụ tốt như vùng nông thôn và các trạm dừng nghỉ trên cao tốc.

Về mặt công nghệ, các công ty Trung Quốc cũng đang đổ hàng tỷ USD để cải thiện quãng đường di chuyển và tốc độ sạc. Ngày 21/4, CATL - nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới - đã trình làng mẫu pin có thể giúp xe chạy 1.500 km chỉ sau một lần sạc.

Jochen Siebert, Giám đốc điều hành tại JSC Automotive, bình luận:

“Chính phủ Trung Quốc không chỉ muốn bán thêm ô tô, họ muốn tái cấu trúc toàn bộ nền kinh tế năng lượng. Bằng cách thúc đẩy xe điện vào vùng lõi, họ đang tạo ra quy mô kinh tế đủ lớn để khiến xe xăng trở nên vô nghĩa về mặt chi phí vận hành”.

Cú sốc giá dầu

Giá nhiên liệu tăng vọt kể từ sau các cuộc tấn công của Mỹ và Israel nhắm vào Iran cuối tháng 2 đã tạo ra một làn sóng quan tâm mới tới xe điện. Quản lý Ying cho biết: “Khi giá dầu tăng mạnh, đặc biệt là trong tháng 3, doanh số xe chạy xăng sụt giảm nghiêm trọng trong khi tăng trưởng xe điện nhảy vọt.”

Mặc dù xu hướng điện hóa là không thể đảo ngược, một số hãng xe vẫn thận trọng. Robert Cisek, lãnh đạo các thương hiệu Trung Quốc của Volkswagen, cho rằng thời đại xe chạy xăng “sẽ kéo dài hơn chúng ta tưởng”. Ông nhận định chính phủ Trung Quốc sẽ muốn vắt kiệt công suất sản xuất xe xăng hiện có thay vì khai tử chúng ngay lập tức.

Tuy nhiên, với cuộc chiến giá cả khốc liệt và trung bình cứ hai ngày lại có một mẫu xe điện mới ra mắt tại Trung Quốc, các hãng xe truyền thống đang đứng trước áp lực phải thay đổi toàn diện nếu không muốn bị bỏ lại phía sau trong cuộc đua giành giật túi tiền của hàng trăm triệu người tiêu dùng tại các thành phố hạng thấp.

Hệ quả của kế hoạch này cũng sẽ tạo ra một áp lực khổng lồ lên thị trường quốc tế. Khi xe xăng bị khai tử tại Trung Quốc, hàng triệu chiếc xe này sẽ được đẩy mạnh xuất khẩu sang các thị trường đang phát triển khác với giá rẻ mạt, tạo ra một làn sóng cạnh tranh mới. Đối với các hãng xe lâu đời như Volkswagen hay Toyota, nếu không thể bản địa hóa công nghệ và bắt kịp tốc độ của người Trung Quốc ngay tại vùng lõi này, họ có nguy cơ mất trắng thị trường quan trọng nhất thế giới trong chưa đầy một thập kỷ tới.

Bill Russo, cựu giám đốc điều hành Chrysler tại Trung Quốc và hiện là Giám đốc của Automobility, phân tích:

“Các hãng xe phương Tây đã từng rất an tâm khi nghĩ rằng khách hàng ở những vùng ít phát triển hơn sẽ luôn trung thành với động cơ đốt trong do hạ tầng trạm sạc hạn chế. Nhưng họ đã sai lầm. Với sự phổ cập của xe hybrid cắm điện (PHEV), xe điện đã xóa bỏ được nỗi lo về quãng đường di chuyển. Các hãng xe truyền thống đang rơi vào một cái bẫy chiến lược: Họ cố gắng bảo vệ mảng kinh doanh xe xăng đang dần lụi tàn, trong khi đối thủ Trung Quốc đang bận rộn với việc xây dựng một hệ sinh thái điện hóa hoàn toàn mới. Đây là một cuộc chiến không cân sức về mặt tốc độ”.

Theo: Financial Times, SCMP

Chính quyền Mỹ vừa quyết định gia tăng áp lực lên Baghdad bằng cách tạm dừng các chuyến vận chuyển nửa tỷ USD tiền mặt, trong bối cảnh Washington tìm cách buộc Chính phủ Iraq phải kiềm chế và giải thể các lực lượng dân quân thân Iran.

Theo báo Wall Street Journal, một chuyến bay chở gần 500 triệu USD tiền mặt, vốn là nguồn thu từ xuất khẩu dầu mỏ của Iraq được lưu giữ tại Cục Dự trữ Liên bang Mỹ, đã bị Bộ Tài chính chặn lại.

Đây là lần thứ hai kể từ khi xung đột giữa Mỹ và Iran bùng phát vào cuối tháng 2 năm nay, Washington trì hoãn việc chuyển tiền về Ngân hàng Trung ương Iraq. Phía Mỹ viện dẫn lo ngại rằng số tiền khổng lồ này có thể rơi vào tay các lực lượng dân quân thay vì được sử dụng cho mục đích chính đáng. Động thái này diễn ra sau hàng loạt vụ tấn công bằng rocket và máy bay không người lái của các nhóm vũ trang nhằm vào các căn cứ quân sự và lãnh sự quán Mỹ để thể hiện sự ủng hộ đối với Tehran.

Trong nhiều năm qua, các chuyến hàng chở tiền USD từ Mỹ đóng vai trò sống còn đối với nền kinh tế phụ thuộc nặng nề vào tiền mặt của Iraq. Theo cơ chế có từ năm 2003, Washington giữ hộ nguồn thu dầu mỏ của Baghdad và định kỳ chuyển về khoảng 13 tỷ USD mỗi năm. Song song với việc siết chặt dòng tiền, Mỹ cũng thông báo đình chỉ các chương trình hợp tác an ninh, bao gồm huấn luyện quân sự và hỗ trợ chống khủng bố, cho đến khi Iraq có hành động cụ thể nhằm giải tán các nhóm vũ trang.

Thách thức lớn nhất hiện nay là các nhóm dân quân quyền lực như Kataib Hezbollah hay lữ đoàn Badr vốn đã bám rễ sâu vào bộ máy chính trị và tài chính của Baghdad, khiến việc kiểm soát trở nên cực kỳ khó khăn. Trong khi đó, Iraq đang trong giai đoạn nhạy cảm để lựa chọn Thủ tướng mới. Mỹ đang theo dõi sát sao diễn biến này và từng cảnh báo sẽ cắt viện trợ nếu những nhân vật có xu hướng quá thân Iran trở lại nắm quyền, đẩy mối quan hệ giữa Washington và Baghdad vào tình thế đối đầu gay gắt.

Nguồn: Tổng hợp