Trump Mobile T1 vẫn chưa có ngày bán chính thức tại Mỹ, sau nhiều lần đổi thiết kế và thay đổi thông điệp quảng bá.

Theo IBTimes, mẫu điện thoại Trump Mobile T1 tiếp tục gây chú ý khi chưa thể ra mắt tại Mỹ tính đến tháng 5.2026, dù từng được kỳ vọng xuất hiện từ năm 2025. Thiết bị này đã trải qua ít nhất ba lần thay đổi thiết kế, đồng thời bỏ lỡ nhiều mốc thời gian từng được nhắc đến trước đó.

Trump Mobile được giới thiệu vào tháng 6.2025 cùng một gói cước di động hằng tháng. Bên cạnh việc bán các thiết bị Apple và Samsung tân trang, thương hiệu này còn quảng bá mẫu smartphone riêng mang tên T1. Ban đầu, thiết bị được cho là sẽ xuất hiện vào tháng 8.2025, nhưng kế hoạch này không diễn ra như kỳ vọng.

Những hình ảnh quảng bá về T1 cũng thay đổi theo thời gian. Có phiên bản cho thấy máy mang tông vàng với cụm ba camera sau, trong khi hình ảnh khác trên website chính thức lại có thiết kế mặt lưng khác biệt. Đại diện công ty từng trình bày một mẫu gần sản xuất vào đầu năm 2026, nhưng sau đó thiết kế trên website Trump Mobile lại thay đổi.

Dù vậy, thiết bị được cho là đã nhận chứng nhận PTCRB, bước xác nhận khả năng tương thích với mạng di động. Tuy nhiên, chứng nhận kỹ thuật này không đồng nghĩa sản phẩm đã sẵn sàng bán ra. Đến đầu tháng 5.2026, trang quảng bá vẫn nhận đặt cọc 100 USD cho thiết bị có giá niêm yết 499 USD, nhưng chưa công bố ngày phát hành.

Một thay đổi khác nằm ở cách Trump Mobile mô tả nguồn gốc sản phẩm. Các thông điệp ban đầu từng gợi ý smartphone này được sản xuất tại Mỹ, nhưng tuyên bố này sau đó đã bị gỡ bỏ. Thay vào đó, công ty dùng các cụm từ mềm hơn như thiết bị được thiết kế theo ‘giá trị Mỹ’ và tinh thần sáng tạo của Mỹ.

Theo thông tin quảng bá trên website Trump Mobile, T1 dự kiến có màn hình AMOLED 6,78 inch, camera trước 50 MP, cụm camera sau gồm cảm biến chính 50 MP, ống kính góc rộng 8 MP và tele 50 MP. Máy cũng được mô tả có pin 5.000 mAh, chạy hệ điều hành Android, hỗ trợ nhận diện vân tay và mở khóa khuôn mặt. Dù vậy, các thông số này chưa được xác nhận trên thiết bị bán lẻ cuối cùng.

Theo các dữ liệu mới nhất từ Bộ Năng lượng Mỹ và EV Magazine, thế giới đang chứng kiến một sự chênh lệch khủng khiếp về hiệu suất chuyển hóa năng lượng: Trong khi xe sử dụng động cơ đốt trong lãng phí phần lớn năng lượng dưới dạng nhiệt, thì xe điện (EV) lại tối ưu hóa gần như tuyệt đối từng kWh điện năng thành từng vòng quay bánh xe.

Khi 80% bình xăng "tan thành mây khói"
Khi ngày càng nhiều khách hàng chuyển từ xe chạy bằng động cơ đốt trong sang xe điện do giá nhiên liệu tăng cao, tạp chí EV Magazine đã có bài viết phân tích chuyên sâu về hiệu quả chuyển đổi năng lượng của 2 loại phương tiện này.

Theo EV Magazine, Phần lớn năng lượng tạo ra trong các xe sử dụng động cơ đốt trong bị mất đi dưới dạng nhiệt năng. Do đó, xe điện thường hiệu quả hơn so với các xe sử dụng động cơ đốt trong.

Cụ thể, phần lớn người tiêu dùng hiện nay vẫn đo lường hiệu quả của xe xăng qua chỉ số "lít/100 km". Thế nhưng, thực tế một động cơ xăng điển hình chỉ có hiệu suất nhiệt khoảng 12% - 30%. Ông Jan Rosenow, Giáo sư về Chính sách Năng lượng và Khí hậu tại Đại học Oxford, cho biết: Xe chạy bằng động cơ đốt trong lãng phí tới 80% năng lượng trong nhiên liệu.

Điều này có nghĩa là khi bạn đổ một bình xăng đầy, chỉ có tối đa 30% giá trị số tiền bạn trả thực sự làm quay bánh xe; 70 - 88% còn lại bị biến thành nhiệt năng tỏa ra môi trường qua hệ thống làm mát và ống xả.

Về mặt vật lý, động cơ đốt trong là một thiết bị chuyển đổi hóa năng thành nhiệt năng trước, sau đó mới dùng áp suất từ nhiệt đó để đẩy piston tạo ra cơ năng. Quy trình trung gian qua nhiệt này chính là "nút thắt cổ chai" khiến xe xăng không bao giờ có thể đạt được hiệu suất cao. Vì thế, xe xăng vận hành giống như một cái lò sưởi di động hơn là một thiết bị di chuyển hiệu quả.

Ngược lại, xe điện loại bỏ hoàn toàn quá trình đốt cháy. Mô-tơ điện có khả năng chuyển đổi trực tiếp điện năng từ pin thành cơ năng. EV Magazine chỉ rõ: Hơn 77% năng lượng được lưu trữ trong pin EV thực sự chuyển thành lực đẩy tại các bánh xe. Nếu tính riêng hiệu suất của mô-tơ, con số này có thể lên tới 90%.

Hơn nữa, xe điện không tiêu thụ năng lượng khi đứng yên (chế độ chờ). Trong khi xe xăng vẫn phải tiêu tốn một lượng nhiên liệu đáng kể để "nổ máy không tải" khi tắc đường, xe điện chỉ tiêu tốn một lượng điện rất nhỏ cho hệ thống điều hòa và màn hình. Đây là yếu tố then chốt giúp xe điện trở thành lựa chọn vượt trội trong các đô thị đông đúc.

Xe điện không phát thải ra ống xả
Cùng với đó, một trong những lợi thế kinh điển của xe điện so với xe xăng là hệ thống phanh tái tạo (Regenerative Braking).

Trong một chiếc xe truyền thống, mỗi khi người dùng nhấn phanh, động năng của xe sẽ bị ma sát giữa má phanh và đĩa phanh triệt tiêu, biến thành nhiệt năng tỏa vào không khí. Đây là một sự lãng phí năng lượng khổng lồ, đặc biệt là khi lái xe trong phố đông.

Với xe điện, mô-tơ có thể vận hành theo chiều ngược lại để đóng vai trò như một máy phát điện. Khi giảm tốc, lực cản từ việc phát điện này sẽ làm xe chậm lại, đồng thời thu hồi một phần năng lượng đáng kể nạp ngược lại vào pin. Các nghiên cứu chỉ ra rằng phanh tái tạo có thể giúp xe điện thu hồi từ 15 - 20% năng lượng tiêu hao, điều mà xe xăng không bao giờ làm được.

Vấn đề thứ 3 được EV Magazine phân tích để trả lời câu hỏi "Xe điện có thực sự sạch?" là về vấn đề phát thải khí nhà kính.

Một luận điểm thường được dùng để chỉ trích xe điện là quá trình sản xuất pin gây ô nhiễm. Tuy nhiên, khi nhìn vào toàn bộ vòng đời, bức tranh lại hoàn toàn khác. Đúng là việc khai thác Lithium và Cobalt tạo ra lượng khí thải ban đầu cao hơn sản xuất xe xăng khoảng 30 - 40%. Nhưng "nợ carbon" này được trả sạch rất nhanh chóng.

Theo phân tích từ Bloomberg và các tạp chí chuyên ngành, một chiếc xe điện chỉ cần vận hành từ 1 - 2 năm đầu tiên là đã bù đắp được lượng phát thải dư thừa khi sản xuất. Kể từ thời điểm đó, xe điện sạch hơn xe xăng gấp nhiều lần.

Đặc biệt, khi lưới điện thế giới đang chuyển dịch mạnh mẽ sang năng lượng tái tạo, dấu chân carbon của mỗi km xe điện sẽ tiếp tục giảm dần theo thời gian, trong khi xe xăng sẽ luôn phát thải một lượng cố định và không thể cải thiện.

Khoản đầu tư thông minh cho hiện tại và cả tương lai
Hiện nay, nhiều người e ngại giá mua xe điện ban đầu cao hơn xe xăng. Tuy nhiên, nếu tính tổng chi phí sở hữu trong vòng 5 - 7 năm, xe điện thường rẻ hơn đáng kể. Lý do nằm ở cấu tạo cơ khí cực kỳ đơn giản.

Một động cơ đốt trong có hàng nghìn linh kiện chuyển động như piston, trục cam, dây curoa, hệ thống nhiên liệu, bugi... vốn đòi hỏi bảo trì thường xuyên và dễ hỏng hóc. Xe điện chỉ có khoảng 20 linh kiện chuyển động, không cần thay dầu, không cần lọc xăng, không cần bugi. Điều này giúp cắt giảm tới 40% chi phí bảo dưỡng định kỳ.

Riêng tại Việt Nam, người tiêu dùng cũng đang ở thời điểm "vàng" để sở hữu xe điện dễ dàng với chi phí cực thấp.

Về mặt kỹ thuật, tại các đô thị lớn như TP.HCMvà Hà Nội, đặc thù giao thông là mật độ phương tiện cực cao và thường xuyên ùn tắc. Như đã phân tích ở trên, đây chính là "sân khấu" lý tưởng nhất để xe điện phô diễn sức mạnh của phanh tái tạo và khả năng tiết kiệm khi chạy không tải.

Về hạ tầng, chỉ trong vòng 2 năm qua, Việt Nam đã chứng kiến sự bùng nổ của hạ tầng trạm sạc, đặc biệt là sự tiên phong của VinFast với mạng lưới trạm sạc phủ khắp 63 tỉnh thành. Điều này giải quyết được nỗi lo "hết pin" vốn là rào cản lớn nhất của người tiêu dùng trong nước.

Cùng với các chính sách ưu đãi về thuế tiêu thụ đặc biệt và miễn lệ phí trước bạ cho xe điện, Chính phủ cũng đang gửi đi một thông điệp rõ ràng: Xe điện không chỉ là xu hướng của tương lai, mà còn là khoản đầu tư thông minh về mặt kinh tế cho mỗi cá nhân trong bối cảnh giá nhiên liệu hóa thạch biến động khó lường như hiện nay.

Trong lộ trình đến năm 2050 về phát thải ròng bằng "0", giao thông xanh đóng vai trò cốt lõi. Việc người dân Việt Nam dần chấp nhận xe điện không chỉ giúp giảm bớt ô nhiễm tiếng ồn và khói bụi tại các thành phố, mà còn góp phần quan trọng vào an ninh năng lượng quốc gia, giảm bớt sự phụ thuộc vào xăng dầu nhập khẩu.

Apple Arcade vừa công bố một sự kiện hợp tác quy mô lớn với thương hiệu hoạt hình đình đám Bluey. Bắt đầu từ ngày 21/5, cô chó nhỏ Bluey cùng gia đình sẽ chính thức bước chân vào thế giới kỹ thuật số thông qua một chuỗi các trải nghiệm độc quyền có thời hạn. Đây không chỉ là một đợt cập nhật nội dung thông thường mà còn là minh chứng cho chiến lược của Apple trong việc biến dịch vụ chơi game của mình thành một không gian an toàn, không quảng cáo và mang tính giáo dục cao dành cho trẻ em trên toàn cầu.

Bà Marina Mello, Giám đốc Toàn cầu mảng Trò chơi và Tương tác của BBC Studios, nhấn mạnh rằng sự hợp tác này bắt nguồn từ sự đồng điệu về giá trị cốt lõi giữa hai thương hiệu. Đó là việc đề cao tính sáng tạo và khả năng gắn kết mọi thành viên trong gia đình. Apple Arcade, với cam kết loại bỏ hoàn toàn các hình thức mua hàng trong ứng dụng, đã trở thành một "bến đỗ" lý tưởng để Bluey tiếp tục phát triển mảng tương tác mà vẫn giữ vững được tinh thần nguyên bản của series. Các sự kiện này sẽ kéo dài đến hết tháng 6 và tháng 7 tùy theo từng trò chơi, mang lại cơ hội sở hữu vĩnh viễn các vật phẩm đặc biệt cho những người chơi tích cực.

Hành trình khám phá thế giới Bluey qua những tựa game biểu tượng
Tâm điểm của đợt ra mắt này là sự xuất hiện của các nhân vật đoạt giải Emmy trong năm tựa game ăn khách nhất trên nền tảng. Tại Crossy Road Castle, người chơi sẽ được tham gia vào những thử thách leo tháp kịch tính ngay trong chính ngôi nhà của gia đình Bluey, nơi các quả bóng yoga và thần lùn giữ vườn trở thành những chướng ngại vật thú vị.

Sự tương tác này còn mở rộng sang nhiều thể loại khác, từ việc ghép trái cây thư giãn trong Suika Game+, thêu thùa nghệ thuật trong stitch., cho đến những trang tô màu rực rỡ tại Disney Coloring World+. Đặc biệt, từ ngày 10 tháng 6, tựa game puffies. cũng sẽ bổ sung các câu đố lấy cảm hứng từ những tập phim biểu tượng, cho phép các bạn nhỏ sưu tập nhãn dán kỹ thuật số của các nhân vật mình yêu thích.

Việc tích hợp Bluey vào các trò chơi hiện có không chỉ làm mới nội dung mà còn tạo ra một sợi dây liên kết vô hình giữa các thế hệ. Phụ huynh giờ đây có thể cùng con cái chinh phục những thử thách trong game, chia sẻ niềm vui thông qua những nhân vật mà cả nhà đều yêu mến. Điều này giúp nâng tầm trải nghiệm chơi game từ một hoạt động cá nhân trở thành một trải nghiệm cộng đồng thu nhỏ ngay trong phòng khách của mỗi gia đình.

Bùng nổ danh mục trò chơi mới và chiến lược mở rộng tệp khách hàng
Không dừng lại ở đó, Apple Arcade còn tiếp tục làm phong phú danh mục nội dung của mình bằng việc ra mắt bốn trò chơi mới vào đầu tháng 6. Đáng chú ý nhất là Mini Football Legends, một tựa game bóng đá phong cách điện tử thùng ra mắt đúng dịp World Cup, cho phép người dùng xây dựng và quản lý đội bóng huyền thoại của riêng mình. Đây là lựa chọn hoàn hảo cho những người hâm mộ thể thao muốn tìm kiếm những trận đấu kịch tính nhưng vẫn mang đậm chất giải trí nhẹ nhàng, phù hợp để chơi cùng bạn bè hoặc người thân.

Bên cạnh đó là sự gia nhập của ba cái tên đã quá quen thuộc từ App Store bao gồm My Talking Tom 2+, Coffee Inc 2+ và FreeCell Solitaire: Card Game+. Những bổ sung này cho thấy Apple đang nỗ lực đa dạng hóa tệp khách hàng, từ những đứa trẻ yêu thích mèo ảo đến những người trưởng thành đam mê quản lý kinh doanh hay các trò chơi bài cổ điển.

Để tăng cường khả năng tiếp cận, dịch vụ này còn cho phép người dùng trải nghiệm miễn phí phần giới thiệu của một số tựa game đình đám mà không cần đăng ký ngay lập tức. Với sự kết hợp giữa các nhân vật hoạt hình biểu tượng và những cải tiến về mặt lối chơi, Apple Arcade đang khẳng định rằng họ không chỉ bán một gói dịch vụ, mà đang xây dựng một hệ sinh thái giải trí văn minh và bền vững.

Google xác nhận tin tặc đã sử dụng trí tuệ nhân tạo để phát hiện và phát triển một lỗ hổng bảo mật zero-day nghiêm trọng, đánh dấu bước leo thang nguy hiểm trong cuộc chạy đua vũ trang không gian mạng.
Google hôm 11/5 thông báo vừa phát hiện tội phạm mạng sử dụng một lỗ hổng zero-day được cho là do trí tuệ nhân tạo (AI) tìm ra và phát triển.

Phát hiện này xuất hiện giữa bối cảnh các tập đoàn AI lớn, bao gồm Anthropic và OpenAI, bắt đầu thử nghiệm những mô hình mới có khả năng truy tìm và khai thác các lỗ hổng phần mềm nghiêm trọng vượt trội hơn hầu hết con người.


Google lần đầu tiên phát hiện tin tặc lợi dụng một lỗ hổng zero-day do AI tạo ra. Ảnh: Bleeping Computer
Nhóm Nghiên cứu Tình báo Mối đe dọa của Google (Google Threat Intelligence Group) đã công bố chi tiết sự việc trong một báo cáo.

Mã khai thác zero-day được coi là loại lỗ hổng bảo mật nguy hiểm nhất vì chúng hoàn toàn vô hình trước các công ty an ninh mạng và chưa có bản vá sửa lỗi tại thời điểm bị tấn công.

Báo cáo nhấn mạnh đây là lần đầu tiên Google ghi nhận bằng chứng thực tế về việc AI được sử dụng để tạo ra những lỗ hổng dạng này.

Tuy nhiên, Google kết luận mô hình Claude Mythos của Anthropic - hệ thống từng phát hiện hàng nghìn lỗ hổng trên mọi hệ điều hành và trình duyệt lớn - nhiều khả năng không bị lợi dụng để phát triển mã zero-day nói trên.

Mô hình Mythos, cùng với GPT-5.5-Cyber vừa ra mắt của OpenAI, hiện là tâm điểm chú ý của chính quyền ông Donald Trump.

Nhà Trắng đang liên tục tổ chức các cuộc họp với bên liên quan nhằm thảo luận về khả năng kiểm duyệt và đặt ra quy định quản lý đối với các mô hình AI tiên phong.

Trước khi công bố báo cáo, Google đã thông báo phát hiện của mình cho doanh nghiệp bị ảnh hưởng (không được tiết lộ danh tính) để đơn vị này kịp thời phát hành bản vá sửa lỗi.

Theo các nhà nghiên cứu, lỗ hổng nhắm đến một công cụ quản trị web nguồn mở phổ biến, có thể vượt qua xác thực hai lớp.

John Hultquist, Giám đốc Phân tích tại Google Threat Intelligence Group, khẳng định phát hiện này là minh chứng rõ ràng cho thấy cuộc đua dùng AI để tìm lỗ hổng mạng "đã thực sự bắt đầu".

"Với mỗi một lỗ hổng zero-day có dấu vết của AI bị phát hiện, nhiều khả năng vẫn còn vô số lỗ hổng khác đang trôi nổi bên ngoài", ông Hultquist cảnh báo. "Các nhóm tin tặc đang tận dụng AI để gia tăng tốc độ, quy mô và mức độ tinh vi cho các cuộc tấn công".

Trong những tháng gần đây, giới phân tích liên tục quan sát thấy tần suất tin tặc dùng AI nâng cấpphát các phương thức tấn công ngày càng dày đặc.

Hồi tháng 11/2025, Anthropic lần đầu tiên phát hiện một nhóm tin tặc dùng AI để tự động hóa hoàn toàn các chiến dịch tấn công mạng.

Báo cáo của Google cũng chỉ ra nỗ lực của các nhóm tin tặc khác trong việc dùng mô hình AI để nhắm mục tiêu mã độc vào mạng lưới của Ukraine. Song song đó, nhóm tin tặc APT45 cũng ứng dụng công nghệ này nhằm tinh chỉnh và mở rộng quy mô hoạt động.

Sự trỗi dậy của các mô hình AI siêu việt đang làm dấy lên lo ngại công nghệ này sẽ sớm bị tội phạm và các quốc gia đối địch thâu tóm để phát động tấn công với quy mô chưa từng có.

Cho đến nay, Anthropic và OpenAI mới chỉ cấp quyền thử nghiệm giới hạn cho một nhóm nhỏ các nhà nghiên cứu, công ty công nghệ và cơ quan chính phủ.

Rob Bair, Trưởng bộ phận Chính sách Không gian mạng của Anthropic chia sẻ tại triển lãm AI+Expo ở Washington tuần trước: "Chiến lược phát hành theo từng giai đoạn thực chất là để tạo ra lợi thế cho phe phòng thủ. Chúng tôi tin rằng thời gian vàng để tận dụng lợi thế này chỉ tính bằng tháng, chứ không phải bằng năm".

VietBF@ sưu tập

Công nghệ cơ nhân tạo mới tại Seoul cho phép robot cảm nhận lực và giãn nở tự nhiên, gần như khả năng cảm giác của con người, mở ra nhiều ứng dụng sáng tạo.


Nghiên cứu này có thể thay đổi cách robot trong tương lai di chuyển và cảm nhận môi trường xung quanh bằng cách trang bị cho chúng trí tuệ thân xác giống con người hơn. Ảnh: IE
Các nhà khoa học vừa phát triển một loại cơ nhân tạo thông minh có khả năng mô phỏng hệ cơ – gân sinh học của con người.

Nhóm nghiên cứu tại Đại học Quốc gia Seoul đã chế tạo thiết bị này bằng cách nhúng các kênh kim loại lỏng vào bên trong vật liệu đàn hồi tinh thể lỏng.

Khi được kích thích bằng điện, cơ nhân tạo sẽ co lại giống như cơ thật, đồng thời tự đo lực và độ giãn của chính nó theo thời gian thực.

Thành tựu này được kỳ vọng sẽ mở đường cho thế hệ robot hình người mới với khả năng cảm nhận và vận động tự nhiên hơn, gần với con người hơn.

Trước đó, một nhóm nghiên cứu tại MIT Media Lab và Politecnico di Bari cũng từng phát triển các sợi cơ điện–lưu chất có sức mạnh, tốc độ và khả năng điều khiển tương tự cơ bắp tự nhiên dành cho robot và thiết bị đeo.

Tái tạo hệ cơ giống con người
Khi nhu cầu về robot hình người và các hệ thống hỗ trợ thông minh ngày càng tăng, các nhà nghiên cứu đang tìm cách tạo ra những cơ cấu truyền động robot có thể chuyển động tinh tế, cảm nhận môi trường và tương tác an toàn với con người.

Những ứng dụng tiềm năng trải dài từ robot hình người, hệ thống logistics tự động cho đến thiết bị y tế và phục hồi chức năng. Tuy nhiên, các loại cơ nhân tạo hiện nay vẫn gặp hạn chế vì chức năng vận động và cảm biến bị tách rời, buộc phải dùng thêm cảm biến ngoài cùng hệ thống điều khiển phức tạp.

Để giải quyết vấn đề này, Trường Kỹ thuật thuộc Đại học Quốc gia Seoul đã phát triển một loại cơ nhân tạo thông minh lấy cảm hứng từ hệ cơ – gân sinh học trong cơ thể người.

Hệ thống được xây dựng dựa trên vật liệu đàn hồi tinh thể lỏng (LCE), tích hợp cả khả năng vận động lẫn cảm biến trong cùng một cấu trúc - điều mà nhóm nghiên cứu gọi là “trí thông minh vật lý”.

Cơ nhân tạo này kết hợp nối tiếp hai loại vật liệu LCE khác nhau: LCE đẳng hướng đóng vai trò giống gân, còn LCE nematic hoạt động tương tự cơ bắp.

Bên trong cấu trúc là các kênh kim loại lỏng đảm nhận hai nhiệm vụ riêng biệt: một kênh hoạt động như bộ truyền động tạo ra sự co cơ nhờ nhiệt, trong khi kênh còn lại đóng vai trò cảm biến, liên tục ghi nhận lực và độ biến dạng theo thời gian thực.

Nhờ đó, hệ thống có thể tự cảm nhận trạng thái co giãn của chính mình mà không cần đến cảm biến bên ngoài.

Robot có thể “cảm nhận” vật thể
Nhóm nghiên cứu đã trình diễn những ngón tay và bộ kẹp robot sử dụng loại cơ nhân tạo này. Chúng không chỉ có thể nhẹ nhàng gắp các vật thể mà còn tự nhận biết được độ cứng và kích thước của vật thể đang cầm.

Bằng cách bố trí hai cơ nhân tạo hoạt động đối kháng với nhau — tương tự cách các nhóm cơ trong cơ thể người phối hợp — nhóm nghiên cứu đã đạt được khả năng điều khiển chuyển động nhanh và chính xác hơn, cả trong quá trình co lẫn giãn cơ.

Do khả năng cảm biến và vận động được tích hợp chung trong một cấu trúc, cơ nhân tạo có thể tự theo dõi tình trạng hoạt động của mình theo thời gian thực mà không cần phụ thuộc vào cảm biến ngoài.

Điều này mang lại cho robot một dạng “trí thông minh vật lý tích hợp”, cho phép chúng phản ứng tự nhiên hơn trước các thay đổi về lực tác động hoặc tiếp xúc trong lúc vận hành.

Các nhà nghiên cứu cho biết những cơ nhân tạo này có thể phối hợp với nhau trong hệ thống ngón tay và bộ kẹp robot điều khiển bằng phản hồi, giúp tăng độ chính xác chuyển động và giảm sai số điều khiển.

Tuy vậy, nghiên cứu cũng chỉ ra một số hạn chế cần tiếp tục khắc phục. Khi hoạt động lặp đi lặp lại, nhiệt có thể tích tụ bên trong cơ nhân tạo, gây hiện tượng lệch lực và làm giảm độ chính xác.

Ngoài ra, những thay đổi đột ngột về mục tiêu chuyển động cũng có thể khiến hệ thống xuất hiện sai số bám theo quỹ đạo.

Để giải quyết vấn đề này, nhóm nghiên cứu đề xuất áp dụng các phương pháp làm mát nhanh hơn, chẳng hạn sử dụng vật liệu mỏng hơn, tích hợp các kênh làm mát bên trong hoặc ứng dụng hệ thống làm mát dựa trên mô-đun Peltier.

Theo các nhà khoa học, việc tăng tốc độ làm mát không chỉ giúp hệ thống phản hồi nhanh hơn mà còn cải thiện hiệu suất cảm biến.

Nhóm nghiên cứu cũng lưu ý rằng mô hình ước tính độ giãn hiện tại được xây dựng dựa trên dữ liệu thực nghiệm và vẫn cần được tinh chỉnh thêm.

Trong tương lai, các nghiên cứu về sự phân bố nhiệt và đặc tính cơ học của vật liệu đàn hồi tinh thể lỏng có thể giúp tạo ra những hệ cơ nhân tạo chính xác, ổn định và đáng tin cậy hơn cho các ứng dụng robot học tiên tiến.

VietBF@ sưu tập

Trong nỗ lực thu hẹp khoảng cách giữa điện thoại thông minh và máy ảnh kỹ thuật số chuyên dụng, Apple được cho là đang chuẩn bị một cuộc đại tu lớn về phần mềm trên phiên bản iOS 27 sắp tới. Điểm nhấn đáng chú ý nhất chính là sự xuất hiện của ứng dụng máy ảnh 'Pro' hoàn toàn mới cùng hàng loạt thay đổi về giao diện người dùng.
Theo các báo cáo mới nhất từ Bloomberg, iOS 27 sẽ là bản cập nhật mang tính bước ngoặt đối với những người đam mê nhiếp ảnh và quay phim trên iPhone. Từ trước đến nay, ứng dụng camera mặc định của Apple vốn bị đánh giá là khá đơn giản, thiếu đi các tùy chỉnh thủ công chuyên sâu. Người dùng thường phải tìm đến các ứng dụng bên thứ ba vốn kèm theo chi phí hoặc quảng cáo phiền phức để có thể làm chủ hoàn toàn độ phơi sáng hay lấy nét. Tuy nhiên, điều này sắp sửa thay đổi khi Apple quyết định tích hợp các tính năng chuyên nghiệp trực tiếp vào hệ điều hành.

Thay đổi mang tính đột phá nhất trong ứng dụng máy ảnh của iOS 27 nằm ở khả năng cá nhân hóa giao diện người dùng. Không còn bị gò bó trong một bố cục cố định, người dùng giờ đây có thể tự do tùy chỉnh các nút bấm và tùy chọn hiển thị trên màn hình theo thói quen sử dụng cá nhân.

Các điều khiển này sẽ hoạt động tương tự như các tiện ích (widgets) trên màn hình chính. Người dùng có thể chọn các chức năng từ một danh sách có sẵn và kéo thả chúng vào bất kỳ vị trí nào trên màn hình chụp ảnh. Để tối ưu hóa trải nghiệm, Apple đã chia các widget này thành ba danh mục rõ ràng: "Cơ bản" cho nhu cầu chụp nhanh, "Thủ công" dành cho những tay máy chuyên nghiệp muốn can thiệp sâu vào thông số, và "Cài đặt" để điều chỉnh các thông số hệ thống.

Bên cạnh đó, ứng dụng mới cũng sẽ bổ sung thêm các tùy chọn hiển thị lớp phủ lưới (grid) đa dạng và thước đo độ cân bằng kỹ thuật số (digital level) chính xác hơn. Đặc biệt, khả năng kiểm soát thủ công đối với độ sâu trường ảnh và độ phơi sáng sẽ được mở rộng đáng kể, mang lại quyền lực tối thượng cho người cầm máy trong việc sáng tạo nghệ thuật.

Không đứng ngoài cuộc đua trí tuệ nhân tạo, Apple dự kiến sẽ giới thiệu "Chế độ Siri" ngay bên trong ứng dụng máy ảnh trên iOS 27. Đây là một khu vực chuyên biệt cho phép người dùng truy cập tức thì vào các tính năng AI để hỗ trợ chụp và chỉnh sửa ảnh thông minh.

Siri cũng sẽ nhận được một diện mạo mới trên toàn hệ thống. Thay vì xuất hiện ở cạnh dưới màn hình như hiện tại, trợ lý ảo này sẽ được tích hợp trực tiếp vào Dynamic Island, tạo cảm giác liền mạch và ít gây gián đoạn hơn. Bloomberg cũng tiết lộ rằng phiên bản AI mới của Siri sẽ được nhúng sâu vào công cụ tìm kiếm của iOS. Đồng thời, một ứng dụng Siri chuyên dụng sẽ lần đầu tiên xuất hiện, cho phép người dùng lưu trữ và quản lý các cuộc trò chuyện với chatbot này một cách hệ thống.

Ngoài những thay đổi lớn về camera và AI, Apple cũng không quên chăm chút cho các chi tiết nhỏ để nâng cao trải nghiệm người dùng. Bàn phím ảo trên iOS 27 sẽ nhận được hiệu ứng chuyển động (animation) mới mượt mà hơn mỗi khi xuất hiện từ cạnh dưới màn hình. Thanh điều hướng trên một số ứng dụng hệ thống cũng sẽ được thiết kế lại để hiện đại và tối giản hơn.

Những nâng cấp này dự kiến sẽ khả dụng không chỉ trên dòng iPhone 17 sắp tới mà còn hỗ trợ cả các thế hệ iPhone đời cũ hơn, giúp người dùng các model tiền nhiệm vẫn có thể tận hưởng những tính năng chuyên nghiệp mà không nhất thiết phải nâng cấp phần cứng ngay lập tức.

Với những thông tin rò rỉ này, iOS 27 hứa hẹn sẽ biến iPhone thành một công cụ sáng tạo nội dung mạnh mẽ hơn bao giờ hết, trực tiếp đe dọa vị thế của các dòng smartphone chuyên về nhiếp ảnh đến từ đối thủ. Người dùng công nghệ toàn cầu hiện đang rất mong chờ những xác nhận chính thức từ phía Apple trong thời gian tới.

VietBF@ sưu tập

Mercedes-Benz vừa thông báo triệu hồi hơn 144.000 xe đời 2024-2026 do lỗi phần mềm khiến màn hình taplo đột ngột tắt, gây mất an toàn cho người lái.


Mercedes-Benz đã phải triệu hồi 144.049 xe thuộc các đời xe từ năm 2024 - 2026 do sự cố với cụm đồng hồ kỹ thuật số. Ảnh: James Lipman.
Hãng xe sang Đức Mercedes-Benz phát lệnh triệu phương tiện tại thị trường Mỹ. Chiến dịch này nhắm vào các dòng xe đời mới, sản xuất từ 2024 - 2026. Danh sách các mẫu xe bị ảnh hưởng bao gồm: AMG GT, C-Class, E-Class, SL-Class, CLE-Class và GLC-Class.

Theo báo cáo gửi lên Cơ quan An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA), vấn đề nằm ở phần mềm của bộ điều khiển hệ thống thông tin giải trí. Lỗi này khiến bảng đồng hồ kỹ thuật số trước mặt người lái có thể bất ngờ bị tắt hoặc chuyển sang màu đen trong thời gian ngắn.

Đáng chú ý, tài liệu từ NHTSA nhận định “100% số xe trong diện xác định được dự kiến bị ảnh hưởng bởi lỗi này”.

Nguyên nhân kỹ thuật được xác định là do bộ điều khiển kích hoạt quá trình thiết lập lại hệ thống (reset) liên tục. Đây là một phản ứng dự phòng khi phần mềm gặp trục trặc.

Tuy nhiên, việc reset quá nhiều khiến màn hình hiển thị bị ngắt quãng. Khi sự cố xảy ra, người lái sẽ hoàn toàn mất quyền truy cập vào các thông tin vận hành quan trọng như tốc độ xe, các đèn cảnh báo và thông số kỹ thuật.

Tình trạng này diễn ra mà không có bất kỳ dấu hiệu cảnh báo trước nào. Người lái chỉ có thể chờ đợi cho đến khi hệ thống hoàn tất quá trình khởi động lại để màn hình hiện lên bình thường. Việc thiếu hụt thông tin tức thời khi đang lưu thông trên đường làm tăng cao nguy cơ xảy ra va chạm.

Dù vấn đề gây lo ngại về an toàn, giải pháp khắc phục được đánh giá là khá đơn giản. Mercedes-Benz cho biết các đại lý ủy quyền sẽ cập nhật phần mềm mới cho bộ điều khiển thông tin giải trí của những xe bị ảnh hưởng. Quá trình khắc phục này hoàn toàn miễn phí cho khách hàng.

Hãng dự kiến bắt đầu gửi thư thông báo chính thức đến từng chủ sở hữu xe từ ngày 26/6/2024. Trước đó, các đại lý đã nhận được thông tin hướng dẫn kỹ thuật vào đầu tháng 5.

VietBF@ sưu tập

Việc Apple ra mắt iPhone 18 đầu năm sau có thể gây sức ép lớn đến đối thủ, vốn dựa vào triển lãm MWC để thu hút người dùng.


iPhone 17 phiên bản tiêu chuẩn. Ảnh: Amateur Photographer.
Thời điểm là một trong những yếu tố được nhà sản xuất cân nhắc khi ra mắt smartphone. Trong nhiều năm, sự kiện iPhone thường diễn ra vào tháng 9. Không ít đối thủ giới thiệu sản phẩm xoay quanh mốc này, ví dụ như tháng 7, tháng 8 hoặc tháng 10.

Tuy nhiên, quy luật trên có thể thay đổi. Dựa trên tin đồn, sự kiện tháng 9 năm nay của Apple chỉ để ra mắt những model cao cấp, gồm iPhone 18 Pro, iPhone 18 Pro Max và iPhone màn hình gập. Trong khi đó, những model hướng đến người dùng phổ thông như iPhone 18 hay iPhone Air thế hệ 2 dự kiến trình làng đầu năm 2027.

Theo Forbes, sự thay đổi trong lịch trình ra mắt iPhone sẽ tác động lớn đến thị trường. Quan trọng hơn, chiến lược trên có thể mang đến lợi thế nhất định cho Táo khuyết.

Dựa trên số liệu từ Counterpoint Research, iPhone 17 là smartphone bán chạy nhất thế giới trong quý I. Các yếu tố như tăng dung lượng trên model rẻ nhất, cải thiện độ phân giải camera và màn hình 120 Hz giúp model này tiệm cận các mẫu Pro.

Tại Trung Quốc, doanh số iPhone 17 tăng trưởng 2 chữ số so với iPhone 16. Với việc Apple kéo dài vòng đời thiết bị thêm 6 tháng, Forbes dự đoán thành công của sản phẩm sẽ tác động tích cực lên doanh số công ty năm nay.

Đối với iPhone 18 Pro, thiết bị sẽ thu hút nhiều chú ý trong nửa cuối năm 2026. Đến đầu 2027, vị trí trên có thể thuộc về iPhone 18. Trang tin Forbes nhận định điều này khiến các đối thủ chạy Android có ít không gian tiếp cận khách hàng và giới truyền thông hơn.

Việc ra mắt iPhone vào đầu năm cũng có thể ảnh hưởng đến triển lãm di động MWC. Được tổ chức vào tháng 3 hàng năm tại Barcelona (Tây Ban Nha), đây là triển lãm lớn nhất thế giới về di động. Dựa trên tin đồn, Apple sẽ giới thiệu iPhone 18 trùng khung thời gian với MWC.

Theo Forbes, dư luận có thể giảm sự chú ý đến các nhà sản xuất tham gia MWC. Trước đây, những smartphone Android xuất hiện đầu năm thường được so sánh với thiết bị cùng hệ điều hành. Từ đầu năm sau, đối thủ trực tiếp còn có một mẫu iPhone hoàn toàn mới, thay vì model 6 tháng tuổi và bị xem như "gần lỗi thời".

Các cải tiến về phần mềm, dịch vụ đám mây, giao diện hay công nghệ pin sẽ được đặt lên bàn cân trực tiếp. Cách tiếp cận mới của Apple có thể khiến người dùng khó khăn hơn trong việc lựa chọn smartphone phù hợp.

Nhìn chung, cuộc cạnh tranh sẽ xoay quanh nhóm khách hàng chưa quyết định hoặc sẵn sàng chuyển nền tảng. Các hãng Android vốn hưởng lợi từ sức hút sau MWC sẽ đối diện sức ép lớn từ Apple, người dùng và giới truyền thông.

Trên thực tế, các hãng Android đã gặp vấn đề tương tự khi iPhone 17e ra mắt vào tháng 3 năm nay. Dự kiến iPhone 18e cũng sẽ trình làng, đồng nghĩa toàn bộ phân khúc tầm trung sẽ chứng kiến 3 thiết bị Apple mới trong đầu năm sau, gồm iPhone 18e, iPhone 18 và iPhone Air thế hệ 2.

Hướng đi mới của Apple thực chất không gây bất ngờ. Các hãng Android đã chọn chu kỳ giới thiệu sản phẩm 6 tháng/lần từ lâu. Với Táo khuyết, đây có thể xem là bước đi lớn đầu tiên dưới thời CEO mới John Ternus. Ông sẽ dẫn dắt toàn bộ kế hoạch mới, dù thực tế chiến lược đã được ban lãnh đạo công ty thông qua từ trước.

VietBF@ sưu tập

Tên lửa RS-28 Sarmat tốc độ Mach 25, tầm bắn 18000km, tên lửa DF-61 tầm bắn 15000km, tinh vi hay tên lửa Hwasong-18 Mach 20+ thần tốc? Khám phá sức mạnh hủy diệt của ba ICBM kinh hoàng nhất, đang làm đảo lộn an ninh toàn cầu.
Trong bối cảnh căng thẳng toàn cầu leo thang, ba tên lửa đạn đạo liên lục địa (ICBM) RS-28 Sarmat của Nga, DF-61 của Trung Quốc và Hwasong-18 của Triều Tiên nổi lên như những biểu tượng sức mạnh răn đe hạt nhân hiện đại.

Những hệ thống này không chỉ sở hữu tầm bắn liên lục địa mà còn tích hợp công nghệ tiên tiến nhằm vượt qua hệ thống phòng thủ tên lửa, thay đổi cán cân chiến lược toàn cầu.

Bài viết phân tích sâu về thông số kỹ thuật và công nghệ của chúng giúp làm rõ mức độ đe dọa cũng như chiến lược phát triển vũ khí của từng quốc gia.

Tên lửa RS-28 Sarmat, biệt danh Satan-2, là tên lửa ICBM silo-based nặng nhất hiện nay của Nga. Với chiều dài khoảng 35,3-35,5 mét, đường kính 3 mét và khối lượng phóng lên tới 208,1 tấn, RS-28 Sarmat thuộc loại tên lửa nhiên liệu lỏng ba tầng.

Tầm bắn tên lửa RS-28 Sarmat được công bố đạt 18.000 km, cho phép bao phủ hầu hết lãnh thổ đối phương trên toàn cầu, thậm chí sử dụng quỹ đạo phân cực hoặc công nghệ FOBS (Fractional Orbital Bombardment System) để tiếp cận từ hướng Nam bán cầu khó dự đoán.

Tải trọng đầu đạn (payload) lên đến hơn 10 tấn, tên lửa RS-28 Sarmat có thể mang 10-16 đầu đạn MIRV (Multiple Independently Targetable Reentry Vehicles) với sức mạnh hạt nhân khác nhau, hoặc kết hợp các phương tiện lướt hypersonic Avangard cùng mồi nhử và biện pháp đối phó tác chiến điện tử.

Tốc độ tối đa tên lửa RS-28 Sarmat vượt Mach 20-25, kết hợp khả năng cơ động của đầu đạn giúp RS-28 Sarmat được thiết kế để xuyên thủng các hệ thống phòng thủ tên lửa hiện đại như GMD của Mỹ.


Dù sử dụng nhiên liệu lỏng đòi hỏi thời gian chuẩn bị dài hơn, thiết kế silo kiên cố và công nghệ giảm tiết diện radar mang lại khả năng sống sót cao trước đòn tấn công phủ đầu.

Theo armyrecognition.com, ngược lại, tên lửa DF-61 đại diện cho hướng phát triển road-mobile linh hoạt của Trung Quốc.

Được công khai lần đầu tại diễu binh năm 2025, tên lửa DF-61 có chiều dài ước tính khoảng 20-25 mét, khối lượng phóng 40-80 tấn tùy nguồn phân tích, sử dụng động cơ nhiên liệu rắn ba tầng.

Tầm bắn tên lửa DF-61 được ước tính từ 12.000 đến 15.000 km, đủ để vươn tới các mục tiêu then chốt tại Mỹ từ lãnh thổ Trung Quốc.

Tương tự tên lửa DF-41, hệ thống sử dụng bệ phóng di động 16 bánh, ưu tiên tính cơ động cao, khả năng ngụy trang và triển khai nhanh trên đường bộ.

Công nghệ MIRV cho phép mang nhiều đầu đạn độc lập, kết hợp dẫn đường quán tính, định vị sao và có thể tích hợp cảm biến tiên tiến nhằm tăng độ chính xác và khả năng né tránh.

Thiết kế road-mobile giúp tên lửa DF-61 giảm đáng kể nguy cơ bị phát hiện và tiêu diệt trước khi phóng, phù hợp với chiến lược A2/AD (chống tiếp cận/chống xâm nhập) và hiện đại hóa lực lượng tên lửa PLA.

Mặc dù thông tin chi tiết vẫn hạn chế, tên lửa DF-61 được xem là bước nâng cấp quan trọng so với các thế hệ trước, nhấn mạnh vào sự sống sót và phản ứng linh hoạt.

Tên lửa Hwasong-18 của Triều Tiên nổi bật nhờ chuyển dịch thành công sang công nghệ nhiên liệu rắn. Tên lửa Hwasong-18 có chiều dài khoảng 25 mét, khối lượng phóng 55-60 tấn, đường kính khoảng 2,1 mét và sử dụng ba tầng động cơ rắn.

Tầm bắn tên lửa Hwasong-18 ước tính đạt 15.000 km trên quỹ đạo thông thường, đủ để bao phủ toàn bộ lãnh thổ Mỹ.

Ưu điểm lớn nhất của tên lửa Hwasong-18 nằm ở cơ chế cold-launch (công nghệ phóng lạnh) từ canister trên bệ di động 9 trục (18 bánh), cho phép rút ngắn thời gian chuẩn bị xuống chỉ vài phút thay vì hàng giờ như tên lửa nhiên liệu lỏng trước đây.

Điều này tăng đáng kể khả năng phản ứng nhanh và sống sót trước các cuộc tấn công phủ đầu. Tốc độ tên lửa Hwasong-18 đạt Mach 20+, tên lửa hỗ trợ đầu đạn hạt nhân đơn hoặc tiềm năng MIRV, kết hợp mồi nhử để đối phó hệ thống phòng thủ.
.
Việc áp dụng nhiên liệu rắn không chỉ cải thiện tính cơ động mà còn giảm dấu vết hậu cần, giúp Triều Tiên nâng cao đáng kể năng lực răn đe chiến lược dù quy mô công nghiệp còn hạn chế.

So sánh ba hệ thống ICBM cho thấy sự khác biệt rõ nét trong triết lý thiết kế. Tên lửa RS-28 Sarmat tập trung vào sức mạnh tuyệt đối với kích thước khổng lồ và tải trọng lớn, phù hợp với chiến lược silo-based truyền thống của Nga.

Tên lửa DF-61 đại diện cho xu hướng di động cao của Trung Quốc, ưu tiên sống sót và triển khai linh hoạt trong môi trường tác chiến hiện đại.

Tên lửa Hwasong-18 thể hiện bước tiến công nghệ của Triều Tiên từ nhiên liệu lỏng sang rắn, nhấn mạnh tính bất ngờ và phản ứng nhanh.

Cả ba ICBM đều hướng tới tốc độ siêu vượt âm (hypersonic), khả năng MIRV và biện pháp xuyên thủng phòng thủ đối phương, góp phần làm phức tạp hóa các tính toán của hệ thống lá chắn tên lửa toàn cầu.

Sự phát triển của tên lửa RS-28 Sarmat, tên lửa DF-61 và tên lửa Hwasong-18 phản ánh cuộc chạy đua vũ khí chiến lược không ngừng giữa các cường quốc.

Dù thông số cụ thể chủ yếu dựa trên nguồn mở và ước tính tình báo, những hệ thống ICBM này đang định hình lại cục diện an ninh toàn cầu trong thập niên 2020-2030.

VietBF@ sưu tập

Một Mẫu sedan điện mới của MG vừa lộ diện hình ảnh chính thức với thiết kế thể thao, công nghệ hiện đại và giá dự kiến chỉ từ 525 triệu đồng. Tân binh này được xem là quân bài mới đủ sức gây áp lực lên Toyota Camry ở phân khúc sedan cỡ D trong tương lai.
MG mới đây đã chính thức hé lộ loạt hình ảnh đầu tiên của MG 07, mẫu sedan hoàn toàn mới phát triển trên nền tảng xe năng lượng mới của SAIC. Đây được xem là dòng xe thay thế cho MG7 đang phân phối tại một số thị trường, đồng thời mở ra hướng đi mới cho thương hiệu MG ở nhóm sedan công nghệ cao.



Tặng đông trùng hạ thảo khi mua và tích đủ 12 điểm Vương Bảo
Nhân dịp 30-4, mừng thống nhất, Vương Bảo dành tặng ưu đãi lớn là quà tặng trị giá 600.000 đồng.
Nhận ưu đãi

Theo thông tin ban đầu, MG 07 sẽ được định vị trong phân khúc sedan cỡ D với giá bán dao động khoảng 150.000-200.000 Nhân dân tệ, tương đương khoảng 525-700 triệu đồng. Mức giá này được đánh giá khá cạnh tranh nếu đặt cạnh những mẫu sedan truyền thống như Toyota Camry hay Honda Accord tại nhiều thị trường châu Á.

Về thiết kế, mẫu xe mới của MG theo đuổi phong cách coupe 4 cửa với phần mui vuốt thấp và thân xe rộng theo xu hướng thể thao. Phần đầu xe gây chú ý nhờ cụm đèn LED tạo hình chữ C sắc sảo, kết hợp lưới tản nhiệt đóng/mở chủ động nhằm tối ưu khí động học.

Không chỉ hướng tới cảm giác hiện đại, MG 07 còn được MG chăm chút nhiều chi tiết mang màu sắc xe thể thao cao cấp. Nắp ca-pô liền khối, cửa không khung, tay nắm cửa bán ẩn cùng bộ mâm hai tông màu giúp tổng thể chiếc sedan này trở nên nổi bật hơn hẳn khi đặt cạnh những mẫu xe thiên về sự trung tính như Toyota Camry.

Nhìn từ bên hông, xe sở hữu tỷ lệ thân xe khá đẹp với phần đầu và đuôi ngắn, trong khi chiều dài cơ sở được kéo lớn nhằm tối ưu không gian cabin. MG cũng trang bị thêm hốc gió khí động học phía trước và cùm phanh sơn màu nổi nhằm tăng chất thể thao cho xe.

Ở phía sau, MG 07 sử dụng dải đèn hậu LED kéo dài toàn chiều rộng thân xe, kết hợp cửa sổ trời toàn cảnh và phần mui dốc kiểu fastback. Phiên bản cao cấp còn xuất hiện logo “Trophy” đặt tại cột C, cho thấy đây sẽ là biến thể hướng tới hiệu suất vận hành mạnh mẽ hơn.

Điểm đáng chú ý nhất trên mẫu sedan mới này nằm ở công nghệ hỗ trợ lái. MG xác nhận xe được trang bị cảm biến LiDAR đặt trên nóc, đi kèm hệ thống hỗ trợ lái thông minh Momenta R7 sử dụng nền tảng chip chuyên dụng Momenta X7 do hãng tự phát triển.

Đây cũng là lần đầu tiên MG ứng dụng hệ thống hỗ trợ lái thế hệ mới lên một mẫu sedan thương mại. Điều này cho thấy tham vọng ‘cạnh tranh sòng phẳng’ của MG 07 với các đối thủ đang thống trị phân khúc sedan cỡ D như Toyota Camry.

Hiện hãng chưa công bố đầy đủ thông số kỹ thuật, tuy nhiên xác nhận xe sẽ có cả phiên bản thuần điện và hybrid. Đây được xem là xu hướng tất yếu trong bối cảnh thị trường sedan toàn cầu đang chuyển dịch mạnh sang xe điện hóa.

MG cũng kỳ vọng mẫu sedan mới sẽ tiếp tục giúp hãng mở rộng sức ảnh hưởng tại các thị trường quốc tế. Trong vài năm gần đây, thương hiệu này ghi nhận tốc độ tăng trưởng khá mạnh tại châu Âu và nhiều khu vực ngoài Trung Quốc.

Với thiết kế thể thao, công nghệ hỗ trợ lái hiện đại cùng mức giá dễ tiếp cận, MG 07 được kỳ vọng sẽ trở thành cái tên đáng chú ý trong phân khúc sedan cỡ D, nơi những mẫu xe như Toyota Camry vẫn đang giữ vị thế hàng đầu suốt nhiều năm qua.

VietBF@ sưu tập