Video ghi lại khoảnh khắc chó nghiệp vụ K9 của cảnh sát San Diego khống chế nghi phạm mang gậy đang lan truyền trên mạng xã hội.

Video được CBS News đăng cuối tuần trước và đang lan truyền trên mạng xã hội cho thấy nhóm khoảng 20 cảnh sát cùng chó nghiệp vụ áp sát một thanh niên 20 tuổi gần bãi đỗ xe ở trung tâm thành phố San Diego, bang California, Mỹ. Thanh niên này trước đó bị cáo buộc dùng gậy gỗ liên tiếp đánh vào đầu nhân viên bãi đỗ xe rồi bỏ trốn.

Khi bị cảnh sát phát hiện ở gần khu dân cư gần đó, nghi phạm đang cầm cây gậy gỗ dài khoảng 1,8 m, từ chối tuân thủ lệnh của cảnh sát và vung gậy đe dọa, bất chấp các sĩ quan đã bắn nhiều phát đạn cao su cảnh cáo.

Do nghi phạm có hung khí và thể hiện thái độ chống đối, cảnh sát đã triển khai chó nghiệp vụ K9. Nghi phạm đã dùng gậy gỗ đánh chó nghiệp vụ, nhưng con vật không sợ hãi mà tiếp tục lao lên áp sát.

Cuối cùng, chó nghiệp vụ đã cắn được vào cánh tay nghi phạm, khiến anh ta phải buông gậy và ngã xuống đất, tạo điều kiện để các sĩ quan áp sát, khống chế.


Khoảnh khắc cảnh sát Mỹ thả chó nghiệp vụ khống chế nghi phạm ở San Diego, bang California. Video: CBS News

Nhiều người dùng mạng xã hội đã khen ngợi phản ứng nhanh chóng, sự phối hợp nhịp nhàng của lực lượng thực thi pháp luật và hành động của chó nghiệp vụ.

"Con chó này còn dũng cảm hơn những người có vũ trang", một người bình luận. "Hãy thưởng cho nó một miếng bít tết thật to nhé!".

Sau khi bị bắt, nghi phạm bị truy tố nhiều tội danh, trong đó có chống người thi hành công vụ, phá hoại tài sản, hành hung, với mức tiền bảo lãnh là 50.000 USD.

Chó nghiệp vụ K9 là lực lượng hỗ trợ quan trọng trong hành pháp ở Mỹ, được nhiều cơ quan như FBI, sở cảnh sát địa phương, lực lượng hải quan, biên phòng sử dụng. K9 (K-nine) bắt nguồn từ cách đọc "canine" (chó).

Những con chó này được huấn luyện chuyên sâu để thực hiện nhiều nhiệm vụ như truy tìm nghi phạm, phát hiện ma túy, chất nổ, tìm kiếm cứu nạn, hỗ trợ khống chế đối tượng nguy hiểm. Các giống chó thường được cảnh sát sử dụng gồm German Shepherd, Belgian Malinois và Labrador Retriever, nhờ khả năng đánh hơi, sức bền và tính kỷ luật cao.

Quá trình huấn luyện K9 có thể kéo dài từ vài tháng đến hơn một năm. Mỗi con thường gắn bó với một huấn luyện viên cố định, tạo thành một "bộ đôi" làm việc lâu dài.

VietBF@sưu tập

Ông Hùng Cao, Quyền Bộ trưởng Hải quân Hoa Kỳ, đã công bố tuyên bố chính thức đầu tiên sau khi đảm nhiệm chức vụ, nhấn mạnh ba ưu tiên cốt lõi gồm chăm lo quân nhân, thúc đẩy đóng tàu, và bảo vệ lãnh thổ quốc gia.

Trong thông điệp công bố ngày 23 tháng 4 năm 2026, ông Hùng Cao bày tỏ lòng biết ơn đối với Tổng thống Trump và Bộ trưởng Bộ Chiến Tranh Pete Hegseth đã trao trọng trách lãnh đạo Hải quân. Ông khẳng định đã tiếp nhận toàn bộ nhiệm vụ và xác định rõ hướng hành động trước mắt là tăng cường năng lực chiến đấu, đồng thời bảo đảm đời sống và tinh thần cho lực lượng hải quân và thủy quân lục chiến.

Ông cũng tái khẳng định cam kết duy trì sứ mệnh tác chiến của Hải quân Hoa Kỳ trong bối cảnh môi trường an ninh toàn cầu ngày càng phức tạp, đồng thời ghi nhận đóng góp của cựu Bộ trưởng Hải quân John C. Phelan, người vừa rời nhiệm sở đột ngột vào Ngày 22 tháng 4 năm 2026.

Theo thông báo từ Ngũ Giác Đài, việc ông Phelan rời chức có hiệu lực ngay lập tức, tuy không nêu rõ lý do chính thức, nhưng các nguồn tin cho biết có liên quan đến bất đồng nội bộ về cải tổ chương trình đóng tàu và phương thức quản trị trong thời kỳ chiến dịch quân sự đang diễn ra.



Ông Hùng Cao, 54 tuổi, sinh tại Sài Gòn năm 1971, rời Việt Nam cùng gia đình năm 1975 và tị nạn cộng sản , tại Hoa Kỳ. Ông gia nhập Hải quân năm 1989, tốt nghiệp Học viện Hải quân Hoa Kỳ năm 1996 và phục vụ trong các đơn vị đặc nhiệm, tháo gỡ bom mìn, cùng nhiều nhiệm vụ tác chiến tại Iraq, Afghanistan và Somalia, trước khi giải ngũ với cấp bậc Đại tá vào năm 2021.

Trước khi đảm nhiệm vai trò hiện tại, ông từng ứng cử các chức vụ dân cử tại tiểu bang Virginia với lập trường nhấn mạnh cải tổ quân đội, nâng cao tiêu chuẩn và tập trung vào năng lực chiến đấu. Ông được phê chuẩn làm Thứ trưởng Hải quân vào tháng 10 năm 2025.

Việc chuyển giao lãnh đạo diễn ra trong lúc Hải quân Hoa Kỳ đang thi hành phong tỏa các cảng Iran và tham gia các chiến dịch liên hệ đến xung đột khu vực. Các báo cáo cho thấy nguồn đạn dược đã bị tiêu hao đáng kể sau nhiều tuần giao tranh, đặt ra yêu cầu cấp thiết về tái trang bị và tăng cường khả năng sẵn sàng chiến đấu trước các đối thủ chiến lược như Trung Cộng.

Giới quan sát nhận định việc bổ nhiệm ông Hùng Cao phản ánh định hướng của chính quyền Tổng thống Trump trong việc củng cố sức mạnh quân sự, ưu tiên hiệu quả tác chiến và khả năng lãnh đạo quyết đoán trong giai đoạn đầy biến động hiện nay.

Giá xăng tăng mạnh đang âm thầm thay đổi cuộc sống người Mỹ: từ công việc, chi tiêu đến những chuyến đi thường ngày. Câu chuyện phía sau một cuộc khủng hoảng không ồn ào.


Một người đang bơm xăng tại trạm xăng Valero ở San Marcos, Texas, Mỹ. Ảnh: Getty.
Buổi sáng ở ngoại ô Ohio, Mark Jensen dừng xe trước một trạm xăng quen thuộc nằm cạnh đường cao tốc liên bang. Ông không vội xuống xe ngay. Đồng hồ trên bảng điều khiển chỉ 7 giờ 12 phút, giờ cao điểm sắp bắt đầu, và Mark biết mình cần tranh thủ từng phút. Nhưng ông vẫn ngồi thêm một lúc, như thể trì hoãn một quyết định không thể tránh.

Cuối cùng, ông bước xuống, cắm vòi bơm vào bình xăng. Những con số bắt đầu chạy. Ông nhìn chằm chằm vào màn hình, không rời mắt.

“Bạn thấy tiền của mình biến mất ngay trước mắt,” ông nói. “Và bạn biết ngày mai mình vẫn phải quay lại đây.”

Trong nhiều năm, công việc giao hàng mang lại cho Mark một nhịp sống ổn định. Ông nhận đơn, lái xe, giao hàng, và cuối ngày vẫn còn đủ tiền để trang trải. Nhưng vài tuần gần đây, mọi thứ thay đổi theo cách ông không kiểm soát được. Giá nhiên liệu tăng nhanh, chi phí vận hành đội lên, và khoảng cách giữa thu nhập và chi tiêu ngày càng thu hẹp.

Theo dữ liệu thị trường được Reuters công bố ngày 19/4, giá xăng trung bình tại Mỹ đã vượt ngưỡng 4 USD/gallon và tiếp tục duy trì ở mức cao. Chỉ trong vòng khoảng một tháng, giá đã tăng gần 1 USD/gallon — một mức tăng đủ lớn để làm đảo lộn ngân sách của nhiều hộ gia đình.

Có những ngày Mark lái xe hơn 200 km, nhưng sau khi trừ tiền xăng, gần như không còn lại gì đáng kể. Ông bắt đầu ghi lại từng chuyến đi, từng khoản chi, cố gắng tìm cách tối ưu. Nhưng càng tính toán, ông càng nhận ra bài toán không còn lời giải dễ dàng.

“Tôi không còn làm việc để kiếm tiền nữa,” ông nói. “Tôi làm để giữ cho chiếc xe còn chạy.”

Cuộc sống dần thu hẹp
Câu chuyện của Mark chỉ là một trong nhiều câu chuyện tương tự đang diễn ra trên khắp nước Mỹ. Khi chi phí nhiên liệu tăng, những thay đổi không đến từ những quyết định lớn, mà từ những điều nhỏ nhất trong cuộc sống hàng ngày.

Ở Texas, Carla — một người mẹ đơn thân sống ở vùng ngoại ô Houston — đã ngừng hẳn những chuyến lái xe cuối tuần đưa con trai về thăm ông bà. Trước đây, đó là một phần quen thuộc trong lịch sinh hoạt của gia đình. Nhưng hiện tại, chi phí cho một chuyến đi đã trở thành gánh nặng.

Đối với Mandy, một người mẹ 42 tuổi ở miền trung Utah, giá xăng tăng cao đã khiến việc thăm nom một trong những đứa con khuyết tật của bà, sống cách đó hàng giờ đồng hồ lái xe, trở nên khó khăn hơn.

“Trước khi ông Trump và [Thủ tướng Israel Benjamin] Netanyahu bắt đầu cuộc chiến, giá xăng ở thị trấn của tôi là 2,70 USD một gallon. Giờ thì là 4,19 USD và tôi rất sợ nó sẽ tăng lên gần 5 USD trước khi mọi chuyện kết thúc. Một trong những đứa con của chúng tôi bị khuyết tật và sống trong một nhà ở tập thể cách đó hai tiếng rưỡi,” bà nói.

“Việc đến thăm con bé vốn đã tốn kém rồi, giờ thì gần như vượt quá khả năng chi trả của chúng tôi, điều này thật đau khổ cho cả con bé và tôi. Chúng tôi sống ở vùng nông thôn. Không có phương tiện giao thông công cộng," bà nói thêm “Chỉ cần tăng thêm 1–2 USD thôi cũng là thảm họa.”

Lisa, một phụ nữ 56 tuổi sống chung với những người khuyết tật tại khu bảo tồn của bộ lạc ở Oregon, cho biết giá xăng tăng cao đã làm giảm khả năng tiếp cận thuốc men mà bà cần.

“Tôi và người chăm sóc của mình đã phải giảm bớt các chuyến đi lấy thuốc theo toa, mặc dù chúng rất cần thiết. Vì tôi sống ở vùng nông thôn Oregon, những nhu yếu phẩm cơ bản cách đó 40 phút, vì vậy nếu bác sĩ kê thêm đơn thuốc sau khi tôi đã đến thị trấn trong tuần đó, thì đơn thuốc đó phải đợi đến tuần sau tôi mới có thể lấy được”, bà nói.

“Việc đi lại khám chữa bệnh hiện nay phải đi gấp đôi vì nhiều chuyến là đi chung xe. Vì vậy, chuyến đi trước đây chỉ mất bốn tiếng giờ dễ dàng kéo dài từ năm đến sáu tiếng với thêm một người – điều này không tốt chút nào khi bạn đang phải đối mặt với nhiều vấn đề sức khỏe.”

Đối với Michael Adcox, một lính cứu hỏa đã nghỉ hưu ở Alabama, giá nhiên liệu tăng cao – kết hợp với lạm phát chung – đang làm kiệt quệ gia đình ông.

“Tôi là một lính cứu hỏa đã nghỉ hưu bị tàn tật và gia đình tôi có thu nhập cố định rất eo hẹp. Vợ tôi vẫn tiếp tục làm việc nhưng việc giá xăng tăng đột ngột và lạm phát chung đang làm sụp đổ sự an toàn tài chính của chúng tôi. Chúng tôi thực sự đang đứng trước nguy cơ vô gia cư,” Adcox nói.

Katherine Botelho, một chuyên gia công nghệ thông tin đã nghỉ hưu, 63 tuổi ở Pompano Beach, Florida, cho biết giá xăng tăng cao đã buộc bà phải “nghiêm túc” cân nhắc việc “mua một chiếc xe đạp hoặc xe tay ga điện để phục vụ một số nhu cầu đi lại của mình”.

“Thật không may, tôi cần một chiếc xe có mái che vì tôi không thể chịu được ánh nắng mặt trời kéo dài. Một chiếc xe tay ga có mái che thì rất đắt tiền và không khả thi với tình hình tài chính hiện tại của tôi,” bà Botelho nói.

Ở Missouri, một người đàn ông làm việc trong ngành xây dựng đã từ chối một công việc mới dù mức lương cao hơn. Công việc đó nằm cách nhà ông gần 80 km. Khi tính toán chi phí nhiên liệu, ông nhận ra phần thu nhập tăng thêm gần như không còn ý nghĩa.

Ở California, một tài xế giao đồ ăn đã quyết định bỏ việc sau nhiều tháng cố gắng duy trì. Anh từng làm việc 10–12 tiếng mỗi ngày, nhưng chi phí xăng tăng khiến thu nhập thực tế giảm xuống. “Có những ngày tôi làm cả ngày và nhận ra mình không kiếm được gì,” anh nói.

Một nghệ sĩ tự do tại bang này cũng chia sẻ rằng thu nhập của cô giảm mạnh — không phải trực tiếp liên quan tới giá xăng, mà vì khách hàng cắt giảm chi tiêu cho những dịch vụ không thiết yếu. Khi chi phí năng lượng tăng, hiệu ứng lan tỏa xuất hiện ở những nơi ít ai ngờ tới.

Những thay đổi này lan sang cả đời sống gia đình. Một gia đình ở Chicago nói với tờ Guardian rằng họ đã điều chỉnh cách mua thực phẩm, giảm các món đắt tiền và chuyển sang những lựa chọn rẻ hơn. Ở New York, một sinh viên phải giảm số buổi đến lớp trực tiếp để tiết kiệm chi phí đi lại, đồng thời tăng giờ làm thêm.

Một nhân viên văn phòng tại bang Washington nói với Reuters rằng cô bắt đầu cân nhắc từng chuyến đi: liệu nó có thực sự cần thiết hay không. Không có phương tiện công cộng thay thế, lựa chọn của cô chỉ đơn giản là đi hoặc không đi — và mỗi lần đi đều phải tính toán.

Những câu chuyện này không phải là cá biệt. Chúng xuất hiện dày đặc trong các lời chia sẻ mà các hãng truyền thông nước ngoài thu thập từ độc giả Mỹ trong tháng 4. Điểm chung không phải là một cú sốc lớn, mà là quá trình thích nghi liên tục. Những thay đổi nhỏ, lặp lại mỗi ngày, dần trở thành một trạng thái bình thường mới.

Khi giá xăng lan vào mọi quyết định
Sự thay đổi trong đời sống không diễn ra một cách ngẫu nhiên. Nó bắt nguồn từ một yếu tố rất cụ thể: giá nhiên liệu tăng nhanh và kéo theo chi phí toàn diện.

Ngày 23/4, các quan chức năng lượng Mỹ cảnh báo rằng người dân có thể sẽ phải tiếp tục trả giá cao trong thời gian tới. Một số dự báo thậm chí cho rằng giá xăng có thể không quay lại mức dưới 3 USD/gallon cho đến năm 2027.

Bối cảnh lớn hơn nằm ở thị trường năng lượng toàn cầu. Căng thẳng tại Trung Đông và những gián đoạn tại eo biển Hormuz — tuyến vận chuyển khoảng 20% dầu mỏ thế giới — đã khiến giá dầu tăng mạnh, có thời điểm vượt 120 USD/thùng. Những biến động này nhanh chóng tác động tới vào giá xăng ở nước Mỹ.

Nhưng tác động không dừng lại ở trạm bơm. Khi chi phí vận chuyển tăng, giá thực phẩm, hàng hóa và dịch vụ cũng tăng theo. Một sự thay đổi ở trạm xăng lan vào mọi góc của đời sống.

Theo các khảo sát của Reuters, hơn một nửa người Mỹ cho biết họ đang cảm nhận trực tiếp áp lực tài chính từ giá xăng. Điều đáng chú ý là tác động này không còn giới hạn ở nhóm thu nhập thấp. Tầng lớp trung lưu, vốn có “vùng đệm” tài chính, cũng bắt đầu phải điều chỉnh cuộc sống.

Một số người cắt giảm đi lại. Một số trì hoãn các kế hoạch lớn. Một số thay đổi công việc. Nhưng với nhiều người, đặc biệt là những người phụ thuộc vào việc lái xe để kiếm sống, họ gần như không có lựa chọn.

Học cách sống tiết kiệm từng giọt xăng
Trong bối cảnh đó, các hướng dẫn tiết kiệm nhiên liệu bắt đầu xuất hiện nhiều hơn trên truyền thông Mỹ. Một bài phân tích của CNN ngày 19/4 cho thấy người dân đang buộc phải điều chỉnh hành vi theo hướng tiết kiệm hơn – không phải để lựa chọn, mà vì đó là điều cần thiết đối với họ.

Những thay đổi bắt đầu từ những điều cơ bản: kiểm tra áp suất lốp để giảm tiêu hao nhiên liệu, bảo dưỡng xe định kỳ, và tránh mang theo những vật dụng không cần thiết. Các chuyên gia cho biết việc lái xe quá nhanh có thể làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu từ 10–14%.

Người dân cũng thay đổi cách tổ chức cuộc sống. Họ gom nhiều việc vào một chuyến đi, lên kế hoạch lộ trình trước, tránh giờ cao điểm và hạn chế các chuyến đi không cần thiết.

Một số người sử dụng ứng dụng để tìm trạm xăng giá rẻ hơn, tham gia các chương trình tích điểm, hoặc thay đổi loại nhiên liệu nếu xe cho phép. Những điều này trước đây ít được chú ý, nhưng giờ trở thành thói quen.

Tuy nhiên, những biện pháp này chỉ giúp giảm bớt áp lực, không thể giải quyết hoàn toàn vấn đề. Với nhiều người, chi phí nhiên liệu vẫn là yếu tố chi phối cuộc sống hàng ngày.

Cuộc khủng hoảng không ồn ào
Buổi chiều, Mark quay lại trạm xăng lần thứ hai trong ngày. Ông ăn trưa trong xe với một bữa ăn đơn giản, không bật điều hòa để tiết kiệm nhiên liệu. Những điều trước đây không đáng chú ý giờ trở thành một phần trong cách ông duy trì công việc.

Ông không theo dõi thị trường dầu mỏ hay các diễn biến địa chính trị. Điều ông quan tâm là phép tính trước mắt: chi phí hôm nay có cho phép ông tiếp tục làm việc vào ngày mai hay không.

Ở những nơi khác, những phép tính tương tự cũng đang được đưa ra. Một người phải từ bỏ thói quen di chuyển, một người khác từ chối cơ hội mới, một người khác nữa thay đổi công việc. Những quyết định đó không xuất hiện trong các báo cáo kinh tế, nhưng lại phản ánh rõ nhất tác động của giá năng lượng.

Khi Mark đóng nắp bình xăng và quay lại xe, ngày làm việc của ông vẫn tiếp tục. Nhưng điều ông nghĩ đến không còn là số đơn hàng, mà là khả năng duy trì công việc thêm một ngày nữa.

“Bạn không còn nghĩ xa nữa,” ông nói. “Chỉ nghĩ xem ngày mai mình còn đi được không.”

Không có cảnh tượng hỗn loạn. Không có hàng dài chờ xăng như trong các cuộc khủng hoảng trước đây. Nhưng điều đó không có nghĩa là không có khủng hoảng. Lần này, nó diễn ra chậm hơn, âm thầm hơn.

Nó nằm trong những quyết định nhỏ: không đi, không mua, không làm. Nó nằm trong những thay đổi khó nhận ra ngay lập tức, nhưng đủ lớn để làm thay đổi cách con người sống. Một ngày không xăng rẻ không chỉ là một ngày đắt đỏ hơn. Đó là một ngày mà cuộc sống phải co lại, để tiếp tục tồn tại.

VietBF@ sưu tập

Người phát ngôn nhân Tòa Bạch Ốc bà Karoline Leavitt xác nhận rằng việc Iran bắt giữ hai tàu hàng tại eo biển Hormuz không bị Tổng thống Trump xem là vi phạm thỏa thuận ngừng bắn hiện hành giữa các bên.

Phát biểu trong cuộc phỏng vấn với Fox News, bà Leavitt cho biết hai chiếc tàu bị Iran kiểm soát không phải là tàu của Hoa Kỳ hay Israel, mà là tàu quốc tế mang cờ Hy Lạp và Địa Trung Hải. Do đó, theo lập trường của Tòa Bạch Ốc, hành động này không vượt qua “lằn ranh đỏ” mà Tổng thống Trump đã xác lập trong khuôn khổ ngừng bắn.

Bà nhấn mạnh rằng một số cơ quan truyền thông Hoa Kỳ đã thổi phồng sự việc nhằm làm suy giảm uy tín của Tổng thống Trump, trong khi thực tế lực lượng hải quân quy ước của Iran đã bị vô hiệu hóa đáng kể. Theo nhận định của bà, việc Iran sử dụng các xuồng cao tốc để bắt giữ tàu cho thấy họ không còn năng lực kiểm soát chiến lược tại khu vực, mà chỉ hành xử như những nhóm hải tặc rời rạc.

Tòa Bạch Ốc đồng thời khẳng định chiến dịch phong tỏa hải quân do Hoa Kỳ thiết lập vẫn đang phát huy hiệu quả mạnh mẽ. Biện pháp này tập trung kiểm soát các tàu ra vào cảng Iran, nhằm duy trì áp lực kinh tế liên tục. Dù các hành động quân sự trực tiếp đã tạm ngưng theo thỏa thuận ngừng bắn, chiến dịch mang tên “Cơn Thịnh Nộ Kinh Tế” vẫn tiếp diễn, với trọng tâm là bóp nghẹt hạ tầng thương mại và vận tải của Iran.



Trong khi đó, lực lượng Vệ binh Cách mạng Iran tuyên bố hai tàu mang tên MSC Francesca và Epaminondas đã vi phạm quy định hàng hải và can thiệp vào hệ thống định vị, tuy nhiên các cáo buộc này chưa được kiểm chứng độc lập. Trước đó, các tàu này đã báo cáo bị tấn công gần khu vực eo biển, phản ánh tình trạng căng thẳng ngày càng leo thang tại tuyến hàng hải trọng yếu này.

Iran cũng được cho là đã tấn công một tàu thứ ba mang tên Euphoria khi con tàu này mắc cạn gần bờ biển Iran, nhưng không tiến hành bắt giữ.

Eo biển Hormuz hiện giữ vai trò tối quan trọng đối với thương mại năng lượng toàn cầu, với khoảng 20% nguồn cung dầu khí thế giới đi qua khu vực này. Tuy nhiên, lưu lượng vận chuyển đã sụt giảm đáng kể khi nhiều tàu buộc phải thay đổi lộ trình hoặc tránh xa khu vực do nguy cơ bị tấn công và bắt giữ.

Trong bối cảnh đàm phán giữa các bên rơi vào bế tắc, cả Hoa Kỳ và Iran đều gia tăng áp lực lên các tuyến vận tải thương mại. Lực lượng Hoa Kỳ cũng đã tiến hành các chiến dịch nhằm kiểm soát tàu có liên hệ với Iran, trong khi hai phía liên tục cáo buộc lẫn nhau vi phạm các điều khoản ngừng bắn mong manh.
Nguồn: Fox News

Thượng nghị sĩ Cộng hòa Lindsey Graham tuyên bố rằng chiến dịch phong tỏa của Hoa Kỳ đối với Iran có thể sớm được mở rộng trên quy mô toàn cầu, trong bối cảnh áp lực kinh tế đối với chế độ Tehran ngày càng gia tăng.

Ông Graham cho biết đã có cuộc trao đổi trực tiếp với Tổng thống Trump và Bộ trưởng Bộ Chiến Tranh Pete Hegseth trong cùng ngày, và bày tỏ sự ủng hộ mạnh mẽ đối với quyết định duy trì phong tỏa. Theo ông, đây là một bước đi “rất sáng suốt” khi đang làm suy yếu đáng kể khả năng của Iran trong việc tiếp tục tài trợ cho các hoạt động khủng bố quốc tế.

Thượng nghị sĩ nhấn mạnh rằng ông không những kỳ vọng biện pháp phong tỏa sẽ tiếp tục cho đến khi Iran thể hiện rõ ràng ý chí thay đổi hành vi, mà còn dự đoán chiến dịch này sẽ được mở rộng và có thể trở thành một hệ thống kiểm soát mang tính toàn cầu trong thời gian tới.

Ông đồng thời đưa ra lời cảnh báo trực tiếp đến các quốc gia hoặc tổ chức đang hỗ trợ hoặc có ý định hỗ trợ Iran trong việc xuất khẩu dầu hỏa. Theo ông, nguồn thu từ dầu chính là nền tảng tài chánh nuôi dưỡng các hoạt động khủng bố, và bất kỳ sự hợp tác nào với Tehran trong lĩnh vực này đều tiềm ẩn rủi ro nghiêm trọng.



Tòa Bạch Ốc, thông qua phát ngôn nhân Karoline Leavitt, cũng xác nhận rằng Hoa Kỳ vẫn đang duy trì thế kiểm soát toàn diện đối với tình hình. Bà cho biết Iran không những đã bị suy yếu đáng kể về mặt quân sự, mà còn đang chịu tổn thất nặng nề về kinh tế và tài chánh trong từng thời điểm mà lệnh phong tỏa còn hiệu lực.

Chiến dịch phong tỏa các cảng Iran đã được Hoa Kỳ triển khai hơn một tuần qua, với sự tham gia của các lực lượng quân sự trên nhiều khu vực. Bộ Tư lệnh Trung tâm Hoa Kỳ xác nhận rằng lực lượng Mỹ đang thi hành nhiệm vụ trên toàn vùng Trung Đông và các khu vực liên hệ, bảo đảm hiệu lực của lệnh phong tỏa trên diện rộng.

Trong khi đó, Tổng thống Trump đã công bố gia hạn thỏa thuận ngừng bắn trong ngày 22 tháng 4 năm 2026, nhưng đồng thời khẳng định rõ rằng chiến dịch phong tỏa sẽ tiếp tục được duy trì. Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh nội bộ chính quyền Iran có dấu hiệu phân hóa, và theo đề nghị từ các lãnh đạo Pakistan nhằm tạo điều kiện cho một đề xuất đàm phán thống nhất từ phía Tehran.

Tổng thống Trump nhấn mạnh rằng lực lượng quân sự Hoa Kỳ vẫn trong trạng thái sẵn sàng hoàn toàn, tiếp tục duy trì áp lực tối đa thông qua phong tỏa, trong khi chờ đợi phía Iran đệ trình phương án cụ thể để tiến hành thương thuyết.