Gần 300 tàu dầu Nga bị phát hiện ngoài khơi, châu Âu lập tức đưa vào tầm ngắm

[Cupcake01]

Dữ liệu mới từ Cơ quan Hàng hải Đan Mạch cho thấy, trong năm 2025, có tới 292 lượt tàu chở dầu thuộc “hạm đội bóng tối” của Nga đi qua vùng biển nước này, tương đương gần 1 tàu mỗi ngày. Các con tàu này phần lớn được cho là đang cố gắng lách lệnh trừng phạt của Liên minh châu Âu (EU), Mỹ và nhóm G7, vốn được áp đặt nhằm cắt giảm nguồn thu tài chính của Moscow.

“Hạm đội bóng tối” là tên gọi không chính thức dành cho những tàu dầu cũ, không rõ chủ sở hữu và thường không sử dụng hệ thống định vị minh bạch. Chúng chủ yếu chở dầu thô và các sản phẩm tinh chế như xăng, diesel, rời khỏi Vịnh Phần Lan, băng qua biển Baltic rồi tiến vào vùng biển Đan Mạch, cửa ngõ dẫn ra Đại Tây Dương.

Do bị loại khỏi hệ thống bảo hiểm và vận tải biển của phương Tây, Nga được cho là đã âm thầm xây dựng một đội tàu riêng để duy trì hoạt động xuất khẩu dầu mỏ, bất chấp các lệnh cấm vận. Theo danh sách trừng phạt của EU, hiện có 598 tàu bị cấm cập cảng hoặc sử dụng dịch vụ hàng hải của châu Âu, một phần trong nỗ lực bóp nghẹt nguồn thu từ dầu khí của Điện Kremlin.

Cơ quan Hàng hải Đan Mạch khẳng định đang “giám sát chặt chẽ các tàu thuyền hoạt động trong vùng biển nước này”, đồng thời hợp tác với các quốc gia láng giềng trong khu vực Baltic để tăng cường an ninh hàng hải.

Cơ quan này cho hay: “Chúng tôi cũng đã thực hiện một loạt biện pháp cụ thể để bảo vệ môi trường biển và đảm bảo an toàn cho thủy thủ đoàn.”

Tuy nhiên, không chỉ là rủi ro về tràn dầu và ô nhiễm, một số chuyên gia còn lo ngại rằng các tàu này có thể bị sử dụng cho các hoạt động phá hoại trong khuôn khổ một cuộc “chiến tranh hỗn hợp” của Nga chống lại phương Tây.

Minh chứng rõ nét là vụ việc xảy ra cuối năm 2024, khi ba thủy thủ trên tàu Eagle S, treo cờ Quần đảo Cook, bị cáo buộc kéo neo làm hỏng năm tuyến cáp ngầm tại Vịnh Phần Lan. Vụ án sau đó bị tòa án Helsinki bác bỏ do vượt thẩm quyền xét xử, nhưng vẫn để lại nhiều nghi vấn về mục đích thực sự của các tàu “bóng tối”.

Gần đây, vào cuối tháng 1/2026, hải quân Pháp đã lên kiểm tra một tàu treo cờ giả bị nghi là tàu dầu Nga bị trừng phạt khi đang di chuyển trên Địa Trung Hải. Vụ việc khiến nhiều nước châu Âu yêu cầu thắt chặt hơn nữa các biện pháp giám sát và xử lý đối với đội tàu “ngoài vòng pháp luật” này.

Theo Euronews