“Họ ăn trắng trợn lắm, không tin chú thử đi một chuyến mà xem”- H, một chủ đại lư từng đổ hàng ở các huyện nay đă giải nghệ bức xúc nói. Và, chúng tôi đă tận mắt chứng kiến xe hàng bị cán bộ quản lư thị trường chặn lại… "làm luật".
6 giờ sáng ngày 5/12/2012, trời mưa lâm thâm, đường phố c̣n vắng vẻ, N - một lái xe chuyên đánh hàng đi tuyến đường 48 chuẩn bị xe đi “ăn” hàng. Hôm nay, theo kế hoạch, xe của N (ở P. Đội Cung, TP Vinh) sẽ chở giấy đi nhập ở Nghĩa Đàn và Thị xă Thái Hoà.
Trong lúc ngồi chờ chuyển hàng lên xe, N cho biết: Đánh hàng đi thế này lời lăi không ăn thua đâu anh, nếu ḿnh chở toàn hàng lậu, bị quản lư thị trường phát hiện th́ buộc phải “cưa đôi” giá trị của số hàng đó, nếu không sẽ bị tịch thu hết. C̣n chở lẫn một ít hàng lậu th́ phải “làm luật” tuỳ theo số lượng hàng. Kể cả chở hàng có xuất xứ rơ ràng nếu bị chặn xe lại cũng bị hạch sách đủ thứ và phải “làm luật” mới yên anh ạ. Nói chung, kiểu ǵ th́ cũng phải “làm luật” cho xong.
Hơn 7 giờ 30 phút, chiếc xe thùng 1,5 tấn của N bắt đầu lăn bánh nối đuôi vào đoàn xe tải, xe khách rời TP Vinh toả về các huyện. Hôm nay chở hàng có xuất xứ, giấy tờ rơ ràng nên N tỏ ra khá thoải mái.
Đến ngă ba Yên Lư, xe của N rẽ vào đường 48, dọc đường, thỉnh thoảng N lại nhấn ga cho xe ḿnh vượt qua những chiếc xe thùng chở hàng chạy cùng chiều.
Gần 10 giờ, khi xe đang bon bon đến gần ngă ba Nghĩa Thuận, TX Thái Ḥa, N giật ḿnh khi một chiếc xe biển xanh 37A-0512 có vẻ như đuổi bám phía sau; quả không sai, từ phía sau chiếc xe vượt lên ép xe hàng của N vào phía lề đường. N buột miệng: Thôi rồi, thế là lại bị bọn nó hành rồi.
Cuộc rượt đuổi, chặn xe, kiểm tra và “làm việc” giữa các kiểm soát viên với lái xe tên N.
N vừa dứt lời, từ chiếc xe con, hai kiểm soát viên quản lư thị trường bước đến đề nghị N mở thùng xe cho kiểm tra hàng.
N phân trần: Xe chở giấy anh ạ.
- Xe anh bị báo chở “ḅ húc” đấy.
- Toàn giấy cả mà anh.
- Không, trong ni toàn “húc”, dỡ hàng ra đi.
- Giờ bọn em mà dỡ ra sẽ hư hết giấy, hỏng hết hàng anh ơi.
- Cứ dỡ ra!
N bắt buộc phải mở cửa thùng xe. Do xe chất đầy hàng, một vài bịch giấy rơi xuống đường.
Sợ hỏng hết hàng và mất thời gian, N năn nỉ:
- Cho em gửi tí uống nước.
Vị kiểm soát viên vừa cười hề hề vừa nói: Thôi ta cứ xử lư đàng hoàng. Giấy th́ cũng có nhiều loại giấy, có giấy đảm bảo có giấy không đảm bảo, giấy này phải có hoá đơn chứng từ, có ghi nhà máy sản xuất.
Ch́a tập hoá đơn trước mặt kiểm soát viên, N nói: Anh cứ xem đi, hàng của bọn em đàng hoàng có giấy tờ mà.
Kiểm soát viên vẫn không chịu và nói: Để coi cái đă, cứ từ từ.
Sau một hồi hỏi han, kiểm tra xe hàng “bằng miệng”, hai kiểm sát viên rời khỏi xe hàng và bước vào phía chiếc xe của đội quản lư thị trường mở cửa chui vào trong ca bin. N biết ư liền lẽo đẽo cầm “giấy tờ” đi theo rồi khom người, luồn tay đưa “giấy tờ” vào trong xe để “làm việc”.
Lái xe N. chui vào xe của Đội QLTT để “làm việc”.
Xử lư xong “công việc” ở trong ca-bin, một kiểm soát viên nói: “Hàng hoá bán th́ phải có hợp đồng đại lư, chứ ai lại cứ đi bán rong rong thế”. Rồi đóng cửa lại và khoát tay ra hiệu cho phép xe N được đi.
Không có biên bản nào được lập, xe hàng được đi tiếp. Khi lên xe, N ngồi thẫn thờ một lát, rồi buột miệng: Rứa là mất đứt mấy trăm bạc rồi. Ḿnh kiếm được đồng bạc mướt mồ hôi, c̣n họ thích “vặt” mấy th́ “vặt”...
Mục sở thị từ đầu đến cuối những hành động của các kiểm soát viên quản lư thị trường ở đường 48, chúng tôi không khỏi giật ḿnh về thái độ, cách làm việc của họ. Cung cách làm việc đó trái hoàn toàn so với những quy định về quy tŕnh nghiệp vụ kiểm tra, kiểm soát và xử lư vi phạm hành chính của lực lượng quản lư thị trường!
Tối về Vinh, gặp T.H - từng là một chủ đại lư đổ hàng ở tuyến đường 48, tôi đem chuyện đó ra kể, T.H nói: “Rứa giừ chú mới biết à. Tui có chuyến ngoài hàng có giấy tờ ra c̣n chở thêm khoảng 80 triệu đồng hàng không có hoá đơn, bị đội quản lư thị trường phát hiện; họ công khai mặc cả, một là mất trắng, hai là cưa đôi. Nói rồi họ đưa xe về trạm, "vặt" của tui 39 triệu đồng xong rồi thả xe và hàng ra c̣n nói: Giờ trở đi nếu có vấn đề ǵ th́ cứ gọi điện.
Tưởng là yên ổn, ai dè vừa bắt bữa trước, bữa sau ḿnh chở hàng hoá đầy đủ giấy tờ, lại bị chặn lại xin mấy trăm. Rứa mà tết đến, cả đội trưởng và nhân viên c̣n đến nhà tui “xin” tiền. Giừ chú cứ đến chợ Vinh mà xem, chập tối, gần sáng, hàng từ các nơi từng kiện, từng b́ tuồn trên các xe khách, xe tải xuống, có những ốt hàng Thái, hàng Trung Quốc chất đầy nhà, đầy kho, hàng lậu cả đấy, có thấy ai phạt đâu? “làm luật” cả rồi mà, c̣n khi mô xe hàng xuống các huyện th́ lại bị các đội khác “làm luật” tiếp. Trên ăn, dưới ăn, giữa ăn, ăn đủ kiểu, bức xúc, bức xúc lắm!...”.
Dứt câu chuyện, H nói: Chuyện tui kể nỏ sai mô. Bữa ni chú chứng kiến rứa c̣n ít, không tin cứ mục sở thị thêm vài cung đường nữa…
| Khoản d, Điều 12, Thông tư số 26/2009/TT-BCT của Bộ Công thương quy định quy tŕnh nghiệp vụ kiểm tra, kiểm soát và xử lư vi phạm hành chính của lực lượng quản lư thị trường: Khám phương tiện vận tải, đồ vật theo thủ tục hành chính trong trường hợp có căn cứ cho rằng trong phương tiện vận tải, đồ vật đó có cất giấu tang vật vi phạm hành chính. Tŕnh tự, thủ tục khám phương tiện, đồ vật theo thủ tục hành chính thực hiện quy định tại Điều 48 Pháp lệnh Xử lư vi phạm hành chính năm 2002 (Việc khám phương tiện vận tải, đồ vật theo thủ tục hành chính chỉ được tiến hành khi có căn cứ cho rằng trong phương tiện vận tải, đồ vật đó có cất giấu tang vật vi phạm hành chính; Mọi trường hợp khám phương tiện vận tải, đồ vật đều phải lập biên bản và phải giao cho chủ phương tiện vận tải, đồ vật hoặc người điều khiển phương tiện vận tải một bản...). |
(C̣n nữa)
Theo Nhóm PV (Nghệ An Online)
Quản lư thị trường trắng trợn chặn xe “làm luật”
