Phát hiện tình tiết quan trọng trong vụ rơi máy bay ở Pháp

[sonlumpy]

Một trong hai phi công trên chiếc máy bay của hãng Germanwings bị rơi ở dãy Alps của Pháp đã bị nhốt bên ngoài buồng lái trước khi máy bay

Tất cả 144 hành khách và 6 thành viên trong phi hành đoàn đều đã thiệt mạng khi chuyến bay mang số hiệu 4U 9525 của hãng hàng không giá rẻ Germanwings rơi xuống vùng núi hẻo lánh của nước Pháp hôm 24/3 khi đang trên đường từ Barcelona tới Duesseldorf. Máy bay rơi sau 8 phút hạ độ cao chưa xác định được lý do giữa chuyến bay. Theo giới chức Pháp, phi công trên chiếc Airbus A320 đã không gửi tín hiệu cầu cứu và phi hành đoàn cũng không hồi đáp các nỗ lực liên hệ từ trạm kiểm soát không lưu trên mặt đất. Các điều tra viên đã thu được hộp đen ghi âm buồng lái. Phần vỏ của hộp đen thứ 2 ghi lại dữ liệu chuyến bay đã được tìm thấy nhưng hộp đen chưa được thu hồi.

AFP ngày 26/3 dẫn một nguồn tin thân cận với cuộc điều tra về vụ rơi máy bay cho biết, những đoạn ghi âm buồng lái đã được thu hồi từ hiện trường cho thấy các phi công đã nói chuyện khá thoải mái bằng tiếng Đức khi bắt đầu chuyến bay.

Sau đó, một trong hai ghế ngồi đã được đẩy ra phía sau, cánh cửa được mở ra và đóng lại nhưng không rõ cơ trưởng hay cơ phó là người đã rời buồng lái.



Tờ New York Times dẫn một nguồn tin quân sự cấp cao tham gia vào cuộc điều tra về vụ rơi máy bay cho biết dữ liệu từ hộp đen cho thấy một trong hai phi công sau đó đã cố phá cửa để vào lại buồng lái nhưng không thành. “Người đàn ông ở ngoài đã gõ nhẹ vào cửa nhưng không có hồi đáp. Sau đó, anh ta gõ mạnh hơn nhưng vẫn không có tiếng trả lời” – nhà điều tra nói và cho biết thêm rằng dữ liệu thu được cho thấy viên phi công ở ngoài đã cố phá cửa buồng lái. Theo các biện pháp an ninh đã được thắt chặt sau vụ cướp máy bay và tấn công ngày 11/9/2001, chỉ người ở bên trong và là phi công mới được mở cửa buồng lái.

Cho đến nay, giới chức các bên liên quan cho biết vẫn chưa thể lý giải nguyên nhân dẫn đến thảm kịch. Tuy nhiên, họ xác nhận máy bay vẫn đang bay khi bị rơi xuống núi và không nổ tung trên không trung. Các chuyên gia hàng không khi được hãng tin AFP phỏng vấn đã đưa ra một số giả thuyết. “Các phi công không dừng việc đâm máy bay vào núi là do họ đã bất tỉnh hoặc đã chết, họ đã quyết định sẽ chết hoặc họ bị buộc phải chết” – một chuyên gia nhận định.

Trước đó, ngày 25/3, ông Remi Jouty - người đứng đầu văn phòng điều tra vụ rơi máy bay BEA của Pháp – cho biết ông vẫn không có lời giải thích nào về thảm kịch. Giám đốc điều hành Lufthansa Carsten Spohr cũng cho rằng vụ tai nạn thật khó hiểu. “Chiếc máy bay đang ở trong điều kiện hoàn hảo và các phi công đều là những người có kinh nghiệm” – ông Spohr cho hay. Thời tiết dường như không phải là nguyên nhân dẫn đến vụ rơi máy bay do điều kiện thời tiết tại thời điểm đó tương đối yên bình còn Germanwings có hồ sơ an toàn bay không tì vết.

Trong ngày 26/3, hãng Lufthansa – công ty mẹ của Germanwings - cũng đã sắp xếp hai chuyến bay đưa người thân của các nạn nhân tới thành phố Marseille của Pháp để dõi theo các diễn biến có liên quan đến cuộc điều tra của cảnh sát.

Cùng ngày, việc tìm kiếm thi thể các nạn nhân cũng được nối lại. Các phần thi thể tìm được ngày hôm trước được vận chuyển bằng trực thăng tới ngôi làng Seyne-les-Alpes ở gần đó để phục vụ cho việc nhận dạng. Theo cơ quan cảnh sát toàn cầu (Interpol), tổ chức này đã cử một nhóm các chuyên gia nhận dạng nạn nhân tới

Theo Lufthansa, tại thời điểm gặp nạn, trên máy bay có công dân của 18 nước, bao gồm Mỹ, Anh, Argentina, Australia, Bỉ, Colombia, Đan Mạch, Hà Lan, Israel, Nhật Bản, Mexico và Morocco.

VietBF© Sưu tập