Mùa hè khó khăn của ngành du lịch châu Âu

[Romano]

Mùa du lịch cao điểm tại châu Âu đang đến gần. Song, người đứng đầu Cơ quan Năng lượng quốc tế (IEA) cho rằng, châu Âu có thể gặp khó khăn trong việc đáp ứng nhu cầu nhiên liệu khi cuộc khủng hoảng ở Trung Đông tiếp diễn.

Nguồn nhiên liệu đang cạn kiệt

Ngành du lịch hè của châu Âu năm nay đối phó giá nhiên liệu tăng vọt trong khi nguồn cung của các hãng hàng không đang cạn kiệt. Giám đốc IEA Fatih Birol nhận định, châu Âu cần đảm bảo các nguồn nhiên liệu máy bay thay thế khi eo biển Hormuz, nơi trước đây vận chuyển khoảng 20% ​​nguồn cung dầu của thế giới, vẫn bị đóng cửa.

CNBC trích dẫn phát biểu của ông Fatih Birol: “Trong tháng 8, nhu cầu nhiên liệu máy bay cao hơn khoảng 40% so với tháng 3. Nhưng nếu nguồn cung vẫn ở mức hiện tại, thách thức có thể còn lớn hơn và hy vọng rằng châu Âu sẽ tăng cường nhập khẩu năng lượng”.

Các nhà máy lọc dầu ở Trung Đông cung cấp cho châu Âu khoảng 75% nhiên liệu máy bay của khu vực, nhưng sản lượng từ các cơ sở này “về cơ bản hiện gần như bằng không”. Châu Âu hiện nỗ lực nhập khẩu từ Mỹ và Nigeria.

Tuần trước, ông Birol cảnh báo rằng châu Âu có thể cạn kiệt nhiên liệu máy bay phản lực trong vòng sáu tuần. Trong khi đó, thế giới đang đối mặt với “mối đe dọa an ninh năng lượng lớn nhất trong lịch sử”.

Cắt giảm chuyến bay

Các hãng hàng không châu Âu dễ bị ảnh hưởng hơn so với các hãng hàng không Mỹ vì phụ thuộc nhiều hơn vào nhập khẩu nhiên liệu. Châu Âu có thể cần phải thực hiện một số biện pháp để “giảm thiểu việc đi lại bằng đường hàng không”. Một số hãng hàng không, bao gồm Lufthansa và SAS, đã giảm số chuyến bay.

Theo Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA), giá nhiên liệu máy bay tăng 103% vào cuối tháng 3 so với tháng trước. Ông Alex Irving của Bernstein cho biết, việc tăng giá vé là cần thiết để ngành công nghiệp duy trì lợi nhuận, nhưng sẽ gây khó khăn cho hành khách. Các hãng sẽ phải cắt giảm chi phí bằng cách giảm công suất và giảm số chuyến bay để hỗ trợ giá vé cao hơn.

Ví như, hãng hàng không Đức Lufthansa đang cắt giảm 20.000 chuyến bay chặng ngắn cho đến tháng 10, điều này sẽ tiết kiệm được 40.000 tấn nhiên liệu máy bay và giảm các chuyến bay không có lợi nhuận. Lufthansa thậm chí dự định đóng cửa công ty con Lufthansa Cityline “để giảm bớt các khoản lỗ”.

“Có thể trong thời gian ngắn sắp tới, chúng ta sẽ thấy nhu cầu đi du lịch giải trí của người dân khu vực sẽ gần nhà hơn, như Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha và Pháp, thay vì khu vực phía đông Địa Trung Hải”, ông Stephen Furlong, nhà phân tích cấp cao về vận tải và hậu cần tại Davies cho hay.