Kể từ khi 2 vị khách nước ngoài đến Hà Nội tham dự Hội nghị của Interpol bị tài xế của hăng taxi Phú Gia bị “bắt chẹt” và lấy đồ, vấn đề quản lư taxi một lần nữa lại nóng lên. Rất nhiều bạn đọc bức xúc v́ đă từng là nạn nhân của những chiêu chặt chém, lừa đảo của tài xế taxi.
Nhiều chiêu chém khách, lừa khách
Một hành khách ở TP HCM ra Hà Nội công tác, sau khi sử dụng taxi ở thủ đô đă kêu lên: việc đi lại bằng taxi ở đây là điều khiến anh khó chịu nhất. Bởi cùng 1 tuyến đường đi nhưng đi 2 hăng taxi khác nhau th́ nhận được 2 mức giá chênh lệch khá lớn (chênh lệch cả trăm ngàn đồng).
“Nếu tôi thắc mắc với hăng thu nhiều tiền hơn th́ họ chỉ trả lời 1 câu gọn lỏn: “Hăng này nó quy định thế, ông không đọc à?”. Tôi rất bức xúc với kiểu làm ăn này. Hà Nội là trung tâm của cả nước nhưng xem ra việc chấp hành luật pháp c̣n kém hơn nhiều so với TP HCM. Có lẽ chỉ khi nào có ai đó quan trọng một chút “đụng chuyện” th́ mới bắt đầu khơi ra xử lư”.
Taxi "chém khách" bằng mọi cách gây bức xúc cho hành khách (Ảnh minh họa)
C̣n anh Hùng, một hành khách đi taxi của hăng taxi V.N. cho biết, anh đă có lần đi taxi từ ga Hà Nội về BV Mắt TW và phải móc hầu bao đến 300 ngàn đồng (cho đoạn đường vài km)! Khi thắc mắc, tài xế cho biết đồng hồ chỉ vậy th́ thu tiền vậy. Thế nên anh đành chịu, không thể phản hồi đến ai v́ khi gọi điện về hăng, hăng cho biết không có xe nào chạy vào giờ đó, ngày đó cả!
Chưa hết, nhiều hành khách c̣n bị lừa trắng trợn theo kiểu không giống ai. Chị Hằng, một hành khách đi taxi của hăng taxi T.Đ. cho hay: Chị đi từ phố Nguyễn Ngọc Vũ đến phố Trần Đăng Ninh hết 50 ngàn tiền phí.
Xuống xe, chị đưa 100.000 đồng cho tài xế, chị đợi tài xế trả lại nhưng đứng một lúc không thấy anh tài xế “í ới” ǵ. Chị hỏi tài xế tiền trả lại đâu th́ tài xế cũng tỏ ra ngẩn người: “Chị mới đưa em 10 ngh́n, em đang đợi chị đưa nốt 40.000 nữa đây”.
Nghe câu này, chị Hằng giật ḿnh bởi rơ ràng chị đă đưa 100.000 đồng cho tài xế, trong ví chị không hề có tờ 10.000 đồng nào bởi chị vừa đi rút tiền ở cây ATM xong và tất cả số tiền trong ví chị đều là tờ 100.000 đồng. Tranh căi hồi lâu, chị đành móc thêm 1 tờ 100.000 nữa ra để trả nốt 40.000 c̣n lại mà trong ḷng ấm ức không yên.
"Tôi không thể ngờ taxi lại có thể làm ăn bát nháo, lừa đảo trắng trợn giữa ban ngày như vậy”, chị Hằng bức xúc.
Chị Hằng có nhiều bạn bè ở các nơi khác nhau (kể cả bạn nước ngoài) đến Hà Nội và sau khi đi taxi, họ đều có chung nhận định: Cách phục vụ của nhiều hăng taxi tại Hà Nội là một "đặc sản" của thủ đô!
Trên thực tế, những sai phạm trên (trộm cắp đồ của khách, trộm cước, …) như trên diễn ra rất phổ biến và có nguyên nhân từ thực trạng các công ty cứ đứng ra xin lập hăng taxi rồi bán lại tên tuổi, thương hiệu cho tư nhân, hàng tháng chỉ ngồi không thu tiền và không hề quản lư.
Trong khi đó, các quy định tại Luật doanh nghiệp, Nghị định của Chính phủ và các Thông tư, quyết định của Bộ đều không cấm việc này.
Quản lư lỏng lẻo, làm ăn manh mún, chụp giật
Theo số liệu của Sở GTVT Hà Nội, hiện Hà Nội có 114 hăng taxi với khoảng 16.000 đầu xe, trong đó có 43% đăng kư hoạt động với số đầu xe dưới 50 chiếc, chưa kể hàng ngh́n xe taxi dù nằm ngoài tầm kiểm soát của cơ quan chức năng.
Trong khi đó, số đầu xe của TP HCM là khoảng 15.000, nhưng cũng chỉ có 36 hăng taxi (so với con số 114 của Hà Nội th́ số hăng taxi của TP HCM chỉ bằng 1/3).
Taxi ở Thủ đô đă phát triển quá ồ ạt, không theo một quy hoạch nào. Nhiều hăng taxi đă làm mất ḷng tin của khách hàng (Ảnh minh họa)
Hăng taxi Phú Gia thuộc Cty TNHH dịch vụ vận tải Phú Gia (hăng vừa bị đ́nh chỉ hoạt động v́ có tài xế "chém" đại biểu của Interpol) đăng kư hoạt động với 14 đầu xe, nhưng trong quá tŕnh kiểm tra, thanh tra đă phát hiện hăng này thực chất chỉ có 4 xe, c̣n 10 xe phải trả tiền hằng tháng để sử dụng thương hiệu taxi Phú Gia.
Theo đó, mỗi xe bên ngoài muốn “dán nhăn” Phú Gia phải trả 800.000 đồng/tháng. Nói cách khác, Cty Phú Gia đă cho thuê “quyền sử dụng” giấy phép hoạt động kinh doanh vận tải taxi của ḿnh. Ngay lập tức, hăng này cũng đă bị Thanh tra Bộ GTVT đ́nh chỉ hoạt động.
Chưa hết, có những doanh nghiệp đăng kư kinh doanh vận tải taxi nhưng chỉ có 5 đầu xe! Và thay v́ hoạt động một cách chuyên nghiệp, chân chính, họ đă làm mọi cách để ngồi một chỗ thu lợi, để các taxi “dù” núp bóng thương hiệu của ḿnh tha hồ hoành hành, mặc kệ chất lượng phục vụ và những bức xúc của khách hàng.
Trước t́nh trạng này, công tác quản lư, giám sát hoạt động của các hăng taxi tại Hà Nội cũng đang có nhiều vấn đề bức xúc. Suốt 3 năm qua, Hà Nội đă đ́nh chỉ hoạt động của 6 doanh nghiệp kinh doanh vận tải taxi.
Các hăng mới đua nhau thành lập không theo một quy hoạch cụ thể nào dẫn tới thực trạng cung vượt cầu, cơ quan quản lư giám sát không xuể. Chuyện mua bán thương hiệu rồi tự do hoạt động đă xuất hiện từ lâu nhưng cơ quan chức năng cũng không thể có biện pháp cấm được.
Thanh tra toàn diện taxi tại Hà Nội và TP HCM
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đă lên kế hoạch thanh tra tổng thể, toàn diện các doanh nghiệp kinh doanh taxi tại Hà Nội và TPHCM nhằm đưa hoạt động kinh doanh này vào khuôn khổ.
Dự kiến, Thanh tra Bộ GTVT sẽ thanh tra khoảng 15- 20 doanh nghiệp tại Hà Nội và 10 - 15 doanh nghiệp tại TPHCM.
Việc thanh tra này tập trung vào công tác quản lư hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi; giấy phép kinh doanh và việc chấp hành giấy phép kinh doanh; điều kiện kinh doanh; tổ chức và hoạt động; tổ chức và quản lư điểm đỗ taxi và các nội dung khác liên quan đến kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi.
Thanh tra Bộ GTVT cho rằng chỉ có thanh kiểm tra tại doanh nghiệp mới có thể xử lư tận gốc vấn đề, bởi việc kiểm tra, xử lư các vi phạm của lái xe khi điều khiển phương tiện vi phạm trên đường chỉ giải quyết được phần “ngọn”.
Theo N.Anh
(Vietnamnet)
Những chiêu "chém" khách của taxi Hà Nội
