Hết hồn với phong cách xã hội Việt ăn giầy ăn cả đất, bán buôn không từ thứ gì.

[miro1510]

Ngày nay, con người ta tìm mọi cách kiếm ra tiền. Họ bán tất cả những thứ có thể bán. Và họ ăn tất cả những gì có thể ăn kể cả đó là máu và nước mắt của người khác.

(Minh họa: Ngọc Diệp)

Còn chuyện tiêu cực, tham nhũng ở quốc gia mà bà Nguyễn Thị Doan, khi một trong hai người đứng đầu Nhà nước phải kêu lên thảng thốt “người ta ăn không từ thứ gì” và vị Chủ tịch đồng nhiệm Trương Tấn Sang than thở ngậm ngùi “cả một bầy sâu” thì có lẽ không khi nào và ở đâu không có tham nhũng, tiêu cực.

Chỉ xin nhìn lại hai trong số nhiều, rất nhiều vụ tiêu cực vừa được phát giác.

Thứ nhất là vụ bán hơn 800 giấy phép đưa tên các sản phẩm không đủ tiêu chuẩn vào bản phụ lục sản phẩm để được lưu hành tại Trung tâm khảo nghiệm, kiểm nghiệm, kiểm định nuôi trồng thủy sản (Tổng cục Thủy sản, Bộ Nông nghiệp & Phát triển Nông thôn).
Theo báo Dân trí, các sản phẩm này của doanh nghiệp không cần phải đi qua khâu kiểm tra, xác minh chất lượng mà chỉ cần bỏ ra 2 triệu đồng cho tiền môi giới, 5 triệu đồng/sản phẩm để trả cho Giám đốc Trung tâm là "nghiễm nhiên" có tên trong danh sách lưu hành.

Như vậy với hơn 800 sản phẩm, mỗi sản phẩm có giá 7 triệu đồng, tổng số tiền “bán giấy phép” lên tới gần 6 tỉ đồng.

Vụ thứ hai, xảy ra tại Cần Thơ.
Ngày 20/7, Công an Cần Thơ đã bắt 4 đối tượng Lý Hoàng Minh (SN 1985), Võ Hoàng Anh (SN 1982) - Đội phó và Đội trưởng Đội 3 Thanh tra giao thông TP Cần Thơ phụ trách quận Ninh Kiều; Đoàn Vũ Duy (SN 1978) - Đội trưởng Đội số 11 phụ trách địa bàn quận Bình Thuỷ và Nguyễn Văn Cần (SN 1987, ngụ xã Tân Lộc, huyện Tam Bình, tỉnh Vĩnh Long) - đối tượng ngoài xã hội, chuyên môi giới nhận tiền, gom tiền đưa cho thanh tra giao thông.

Theo thông tin từ Công an Cần Thơ, mỗi tháng các chủ xe phải đóng tiền “bảo kê” cho mỗi đầu xe từ 1 đến 3 triệu đồng. Xe nào đã chung chi thì không bị bắt, còn xe nào không “làm luật” thì sẽ bị lực lượng thanh tra giao thông bắt. Các chủ doanh nghiệp, nhà xe hối lộ bằng cách chuyển tiền vào 3 tài khoản của Cần, trong đó có 2 tài khoản Cần dùng tên giả. Khi nhận được tiền, Cần rút ra và đưa cho các cán bộ thanh tra giao thông nói trên.

Đến thời điểm bị bắt, cơ quan công an xác định số tiền trong 3 tài khoản của Cần là gần 3,5 tỷ đồng. Ngoài ra, các cán bộ thanh tra giao thông cũng nhận tiền “tươi” từ các nhà xe gần 100 triệu đồng.

Trong thông tin này, có một chi tiết nhỏ nhưng rất quan trọng, đó là nhân vật Nguyễn Văn Cần, người ngoài xã hội “chuyên môi giới, nhận tiền, gom tiền đưa cho thanh tra giao thông”. Nói quan trọng bởi cán bộ, công chức nhà nước cấu kết với người ngoài xã hội để thu tiền mãi lộ phảng phất tính chất maphia của tội phạm có tổ chức.

Đối với hai vụ việc trên, không khó để nhận thấy vụ việc ở Cần Thơ chắc chắn sẽ bị xử lý nghiêm, còn vụ việc ở Bộ Nông nghiệp & Phát triển Nông thông thì không biết thế nào?

Bởi tuy báo cáo của đoàn thanh tra đánh giá sự việc khiến "người dân nói chung và người nuôi thuỷ sản nói riêng mất lòng tin vào cơ quan quản lý nhà nước nói chung và Tổng cục Thuỷ sản nói riêng. Các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh các sản phẩm này có thể bị thiệt hại rất lớn nếu đã đầu tư vào sản xuất, kinh doanh các sản phẩm này khi cơ quan quản lý nhà nước thực hiện thu hồi các văn bản trái luật nêu trên”.

Thế nhưng về hình thức xử lý thì mới chỉ “các cá nhân bị tố cáo và các cá nhân được phát hiện trong quá trình xác minh tố cáo được yêu cầu thực hiện tự kiểm điểm trách nhiệm cá nhân tại đơn vị công tác và trước hội đồng kỷ luật công chức, viên chức của Tổng cục Thuỷ sản”.

Một kết luận “đúng qui trình” báo hiệu hình thức kỉ luật cực kỳ… nghiêm khắc: “Rút (sợi dây) kinh nghiệm”?!

Trở lại với hai vụ việc trên, có thể nói đây là hai vụ việc nhỏ, rất nhỏ và diễn ra hàng ngày ở nơi mà “người ta ăn không cách thứ gì” và “bán” cũng “không từ cái gì” miễn là… bán được và có quyền được bán, phải không các bạn?

VietBF © Sưu Tầm

Theo thông tin từ Công an Cần Thơ, mỗi tháng các chủ xe phải đóng tiền “bảo kê” cho mỗi đầu xe từ 1 đến 3 triệu đồng. Xe nào đã chung chi thì không bị bắt, còn xe nào không “làm luật” thì sẽ bị lực lượng thanh tra giao thông bắt. Các chủ doanh nghiệp, nhà xe hối lộ bằng cách chuyển tiền vào 3 tài khoản của Cần, trong đó có 2 tài khoản Cần dùng tên giả. Khi nhận được tiền, Cần rút ra và đưa cho các cán bộ thanh tra giao thông nói trên.

gặp các anh hùng Lương Sơn Bạc thì phải nạp tiền mãi lộ .Ôi tới thế kỷ này mà dân Việt còn gặp sơn tặc .