Toàn những chuyện hài được đăng trên mạng, chúc các bạn xem vui vẻ
THẬT NHỐ NHĂNG - CỤ LỚN TUỔI RỒI CÒN VÁC CỤ LÊN NẰM ĐỂ QUẢNG CÁO CHO CÁI ĐẢNG CƯỚP LÀM GÌ NỮA. Nếu nhỡ đem cụ lên chụp hình thì nên cho tiền, cho bạc để cụ còn biếu con cháu chứ cái huy chương đảng thì chắc cụ không cần lúc này đâu!
NGÀY KHAI GIẢNG TRƯỜNG TIỂU HỌC Ở BẮC TRIỀU TIÊN! Các em tiểu học đang ngồi nghe Kim Jong Lú nói chuyện.
+ Năm 938 Ngô Quyền cho quân dân ta đóng cọc trên sông Bạch Đằng và đã đánh tan quân Nam Hán xâm lược .
+ Năm 1257 quân Nguyên xâm lược Đại Việt :
- 1283 vua tôi nhà Trần đánh thắng quân Nguyên lần thứ nhất .
-1285 , 50 vạn quân Nguyên sang xâm lược lần 2 lại bị đánh tan.
-Tháng 12-1287, quân Nguyên hùng hổ sang xâm lược lần thứ 3 . Đoàn thuyền chiến do Ô Mã Nhi cầm đầu tiến vào sông Bạch Đằng . Từ trước , Trần Quốc Tuấn đã cho đóng cọc trên sông Bạch Đằng giống như Ngô Quyền trước kia . Hai bên bờ cho quân mai phục . khi thủy triều rút xuống thì xông ra đánh , kết thúc trận chiến : đoàn thuyền của giặc Nguyên không còn một chiếc , máu giặc nhuộm đỏ Bạch Đằng giang , Ô Mã Nhi bị bắt sống . Như vậy nhà Trần đã 3 lần đánh tan quân Nguyên mà công lao to lớn nhất thuộc về người anh hùng dân tộc Hưng Đạo Vương Trần Quốc Tuấn .
Như vậy Ngô Quyền ở thế kỉ 10 và nhà Trần ở thế kỉ 13 ,cách nhau gần 300 năm mà ông tiến sĩ này NHẦM mới lạ chứ . Đúng là " Râu ông nọ cắm cằm bà kia " , là lãnh đạo đảng của một tỉnh lại có học vị này nọ mà lịch sử VN không thuộc . Chắc ông ta thuộc lịch sử Tàu ?
Một đất nước bảo vệ tội phạm ẤU DÂM!!
2 năm ròng rã đi đòi công lý cho con, nhưng xui vì thằng hiếp dâm có liên quan đến Đảng nên vụ án trì trệ;
Rốt cuộc, vì vợ CÓ CÔNG VỚI CÁCH MẠNG nên thay vì 10 năm tù, giảm còn 8 năm;
Và bồi thường số tiền cực lớn lên đến ...33 triệu đồng.
Nhổ nuớc bọt lên pháp luật ở đất nước này.
Các ông bố bà mẹ vô cảm với chính trị, nếu bé gái này là con là cháu của các bạn thì sao?
Ông Thích Trí Quang phát động biểu tình chống chính phủ Việt Nam Cộng Hòa trước Dinh Độc Lập, vì trời mưa to nên Thiếu tướng Nguyễn Ngọc Loan (Tổng giám đốc Cảnh sát Quốc gia, kiêm Giám đốc Nha An ninh quân đội) cầm dù ra mời và đón Thích Trí Quang vào tránh mưa trong Dinh Độc Lập.
Sài Gòn năm 1967.
Ở Hà Nội, trường nọ,
Ngày khai giảng, học sinh,
Kỳ thật, hàng trăm cháu
Diện áo lính màu xanh.
Còn thắt lưng buộc bụng,
Mũ tai bèo trên đầu.
Cứ như là lính thật.
Không lẽ lại đánh nhau?
Kỳ nữa, ở quê bọ,
Một trường, huyện Thanh Chương,
Các học sinh, nam nữ,
Trong ngày lễ khai trường
Bị bắt đội mũ cối,
Vừa xấu vừa điên điên.
Là loại mũ tùm hụp
Mà bây giờ thanh niên,
Chỉ thanh niên chậm tiến,
Hoặc “trai làng anh hùng”,
Mặt mũi đầy trứng cá,
Mới thực sự thích dùng.
Vô duyên và lạc lõng
Mũ cối và áo xanh.
Biểu tượng bất đắc dĩ
Của một thời chiến tranh.
Ai nhỉ, vì sao nhỉ,
Nghĩ ra cái trò này?
Vừa lãng phí vừa ngố.
Ôi thời đại ngày nay!
MẤY ĐỜI BÁNH ĐÚC CÓ XƯƠNG...
Từ ngày mẹ đi xa
Và không quay về nữa
Cũng kể từ ngày đó
Con bị no đòn roi
Con không làm chi sai
Vậy mà gì với bố
Đánh rồi quẳng xuống hố
Rồi lại kéo con lên
Đòn roi người nhừ mềm
Mà mẹ đâu có biết
Bởi vì mẹ đã chết
Nên chẳng thấy được đâu
Mấy ngày này con đau
Chẳng có gì ăn cả
Người như muốn ngất lả
Mẹ về mau cứu con
Con thắp nén hương thơm
Mẹ về mau mẹ nhé..
Vinfast - giấc mơ ô tô cứt nát của ng Việt
Tôi băn khoăn về chủ đề này đã từ lâu, vì viết ra sợ mang tiếng là ko yêu nước hay GATO với sự thành công của anh Vượng. Thế nhưng, suy cho cùng sự thật vẫn mãi là sự thật cho dù chúng ta có dùng lòng yêu nước hay bất cứ tinh thần dân tộc hão huyền nào đi chăng nữa thì cũng chả vì thế mà thay đổi dc cái nghiệt ngã của sự thật. Đi thẳng vào vấn đề tôi nói luôn dự án ô tô của VinGroup chỉ là 1 dự án ma lập ra với mục đích thâu tóm đất đai và làm bàn đạp cho nhiều kế hoạch của bác Vượng mà thôi. Chứ ko bao giờ có chuyện VInfast có thể sản xuất và kinh doanh dc ô tô. Anh chị nào cảm thấy ko đồng ý với điều này hãy bình tĩnh nghe tôi phân tích lí do vì sao.
- Lí do đầu tiên phải kể tới ấy là sự bão hoà của thị trường. Các anh chị nên nhớ cái ô tô ra đời đã trăm năm có lẻ, trừ khi anh Vượng có khả năng đột phá sáng tạo ra như Steve Jobs của Apple để tạo ra 1 cái ô tô vừa đi vừa bay được, hay là có thể lấy nước đái làm xăng, lấy phân người tạo khí biogas làm năng lượng cho xe chạy. Bằng ko nếu anh chỉ dự định làm 1 cái ô tô bình thường, chắc chắn anh sẽ chết.
Bởi hiện taị thị trường đã hoàn toàn bão hoà, tức là khi các ông lớn đã chia nhau miếng bánh thị trường. Ví dụ Mercedes, hay BMW chia nhau phân khúc cao cấp, Toyota độc chiếm phân khúc tầm trung, bên cạnh đó Huyndai, Mazda v...v cùng vô số hãng ô tô khác của Hàn, TQ đang dần dần xâm chiếm và cạnh tranh thị trường.
Đến những cường quốc số 1 thế giới như Mỹ có hãng General Motors cũng chết sặc tiết vì bị Toyota và Huyndai v...v vào cạnh tranh và gặm hết miếng bánh thị trường. Vậy anh Vượng tuổi gì mà đòi cạnh tranh với các ông lớn trong mọi phân khúc thị trường cạnh tranh đầy khốc liệt này ? Đến Mỹ (là nơi đẻ ra dây chuyền sx ô tô công nghiệp hàng loạt đầu tiên trên thế giới) còn chết vì ô tô Nhật, Hàn, vậy anh Vượng định dựa vào 1 nền công nghiệp với đỉnh cao là cái công nông đầu kéo xả khói đen kịt mù trời để tính cạnh tranh ư ?
Mà thị trường ô tô khốc liệt ở chỗ, 1 doanh nghiệp muốn tồn tại và phát triển bắt buộc mỗi năm phát xuất xưởng và bán được vài trăm ngàn - triệu cái ô tô. Nếu ko bán dc con số đó chắc chắn sẽ lỗ và phá sản (bởi để sản xuất ô tô phải tốn 1 khoản kinh phí cực lớn duy trì nhà máy sx, nhân công, trang thiết bị v...v)
- Lí do tiếp nữa ấy là liên quan tới vấn đề công nghiệp phụ trợ. Vâng, cái ô tô ko đơn giản chỉ là "thuê TQ gia công" như cái điện thoại, mà nó phức tạp và khó khăn hơn nhiều. Một cái ô tô cấu thành chủ yếu từ 2 bộ phận - 1 là khung thép, kim loại; 2 là động cơ ô tô. Một cái ô tô khi lao trên đường với vận tốc cả trăm km/h sẽ tạo ra 1 động năng vô cùng lớn (mv^2/2) so với cái xe máy vì khối lượng ô tô vừa nặng hơn và đi với vận tốc nhanh hơn (-->động năng rất lớn).
Do đó, để chế tạo ra 1 cái khung xe, sau đó dùng các loại ốc vít tiêu chuẩn và siết thế nào để cả toàn bộ khung ko bị rơi, rụng hay gẫy trong lúc di chuyển là điều cực kì khó khăn. Ví dụ ai đã đi xe wave Tàu giá 6 triệu thì đều biết, chỉ cần đi với tốc độ khoảng 40km/h là chiếc wave Tàu bắt đầu long lên xòng xọc như răng bà già 80 cắn kem lạnh. Trong khi đó nếu đi Vespa hay Sh thì cho dù có phóng tới 60 hay thậm chí 70 vẫn rất êm và đằm. Muốn tạo ra dc cái xe máy có bộ khung xe chất lượng như thế đòi hỏi 1 ngành công nghiệp luyện kim cực kì cao để tạo ra 1 con ốc vít đủ khả năng chịu kéo nén khi xe đi nhanh, và bộ khung thép hoàn hảo chắc chắn để khung bị rung sóc, chấn động.
Ko những thế đến phần động cơ của ô tô còn phức tạp khó khăn gấp cả ngàn lần xe máy (bất cứ ai chơi xe đều biết điều này). Ví dụ như hiện tại xe Mer hay BMW là số 1 vì ng Đức nổi tiếng thế giới nhờ đã tạo ra động cơ ô tô của họ hoạt động bền bỉ, hiệu năng cao, chạy êm hơn Nhật Bản rất rất nhiều lần. Cho dù có học hỏi hay cố gắng thế nào thì động cơ ô tô của NB luôn chỉ là hạng 2,3 so với động cơ của ng Đức thần thánh. Vn chưa làm nổi 1 cái động cơ xe máy ra hồn, vậy làm sao có thể chế tạo dc động cơ ô tô ?
Tất nhiên muốn chế tạo dc động cơ ô tô thì quốc gia phải có nền công nghiệp cơ khí động lực vào hạng khủng. Nói tóm lại muốn làm ô tô chất lượng và đi dc, thì 1 quốc gia đó ko chỉ là có tiền là đủ. Mà phải có nền tảng công nghiệp nặng hùng mạnh. Bằng chứng là ko có đất nc sản xuất dc ô tô mà toàn bộ nền kinh tế lại chủ yếu dựa vào BDS, ngân hàng, buôn tiền như Vn cả. Tất cả các ông lớn ô tô trên thế giới đều phải dựa vào nền tảng khoa học kĩ thuật cực mạnh của quốc gia mình.
- Chính vì lí do để tạo ra dc 1 chiếc xe chất lượng, ổn định, an toàn, giá cả phải chăng thì các hãng lớn sẽ phải tự làm chủ công nghệ của mình. Vậy, anh Vượng tính làm cái khung xe thế nào ? làm động cơ ra sao ? Nếu tất cả đều phải nhập thì cái xe của anh Vượng khác quái gì cái Toyota lắp ráp ở VN đâu ? Hơn nữa, 1 cái ô tô giá cả mấy trăm triệu lại còn liên quan đến vấn đề an toàn nữa. Do đó, ko có chuyện chỉ có thể dựa vào lòng yêu nước thuần tuý mà bảo ng VN móc tiền túi ra mua (nhìn Bphone là biết).
- Tất nhiên, bài này tôi viết ko có ý dạy anh Vượng làm giàu hay đầu tư kinh doanh đúng chỗ. Mà là để thông não cho đồng bào tôi bớt hoang tưởng và đỡ bị anh dắt mũi mà thôi. Mục đích chính của dự án này là để anh Vượng làm bàn đạp tiếp tục chiếm thêm nhiều mảnh đất vàng kinh doanh làm giầu cho bản thân mà thôi. Chứ chả có cái giấc mơ ô tô nào ở đây cả (là ng kinh doanh tôi tin anh Vượng biết thừa điều này). Anh đang rất thành công với mảng kinh doanh BDS nên dc đà nhảy theo để lừa lũ dân ngu thôi.
Nhắc lại 1 lần nữa ô tô ko phải là BDS, Ngân hàng (là nơi có thể bắt tay với quan chức để độc quyền thống trị); ô tô là 1 đẳng cấp khác hoàn toàn (thị trường cạnh tranh tự do) cho nên ko bao giờ ng VN có cơ hội với dc (cố làm dc cái xe máy hay xe đạp điện ra hồn đi đã). Tôi lạ chó gì cái dân xứ Lừa này, cứ tung hô yêu nước cho đã rồi lúc bán lại đéo ai mua (như cái Buồi Phone chả hạn). Mà thôi cần đéo gì ô tô với chả luyện kim, cơ khí động lực học cái mẹ gì; cứ có cá biển là đời ta ấm no và hạnh phúc rồi các anh chị ạ.
Bản tin như vầy sẽ làm cho nhiều người thất vọng về Nga, nhất là những người đã có tuổi thơ gắn liền với quốc gia này. Tuy nhiên, đây là điều cần thiết để nhìn rõ con người của Putin, của chính quyền Nga hiện tại. Putin là tên độc tài và nước Nga dưới sự cai trị của Putin đang đeo đuổi lập trường hiếu chiến.
Còn bọn cuồng Nga ư? Hãy cứ để chúng nó chết với những thứ dốt nát mà chúng đang bị xiềng xích vào.
Ông Putin ở nước Nga
Mà sao em thấy rất là thân thương.
(Nguồn: Internet)
