Vietbf.com - Điểm lại những vụ máy bay nổ giữa không trung bất ngờ hành khách bị hút ra khỏi máy bay thiệt mạng trong lịch sử hàng không thế giới, khiến thi thể hành khách này không bao giờ có thể được tìm thấy, sau khi cửa thoát hiểm bất ngờ bật tung tạo ra các lỗ hổng lớn hút hành khách ra ngoài là những sự cố cướp đi tính mạng nhiều người.
Máy bay Southwest Airlines bị nổ động cơ khiến cửa sổ bị vỡ. (Ảnh: Facebook)
Chiếc Boeing 737 mang số hiệu 1380 của hãng Southwest Airlines đang bay qua New York ở độ cao 9,7km thì một động cơ nổ tung, bắn ra các mảnh kim loại làm vỡ kính cửa sổ và hư hại phần thân máy bay.
Bà Jennifer Riordan (43 tuổi), giám đốc ngân hàng Wells Fargo ở New Mexico, bị hút vào lỗ hổng trên cửa sổ máy bay và mắc kẹt trong đó nhiều phút. Dù có thắt dây an toàn, bà vẫn bị thương nghiêm trọng ở mặt và đầu.
Nữ y tá đã nghỉ hưu Peggy Phillips cùng với Andrew Needum, một lính cứu hỏa và Tim McGinty, chàng cao bồi đang đi du lịch cùng vợ, vội vàng kéo bà Riordan lại trong tiếng la hét hoảng sợ của mọi người. Họ nhanh chóng sơ cứu và hô hấp nhân tạo song đã không thành công.
Nói về thương tích trên người bà Riordan, nữ y tá mô tả: “Hãy tưởng tượng cảnh bị hút ra ngoài phi cơ đang bay với vận tốc khoảng 965 km/h, cơ thể và mặt va đập với thân hoặc cánh máy bay. Tôi dám chắc chấn thương ở đầu và mặt cực kỳ nghiêm trọng”.
Martinez, một nhân chứng trên máy bay, đã phát trực tiếp cảnh hành khách thở oxy sau khi cửa sổ phát nổ. (Ảnh: Facebook)
Một điều tra viên kiểm tra thiệt hại của máy bay Southwest Airlines ở Philadelphia, Pennsylvania sau khi bị nổ động cơ trên không. (Ảnh: Reuters)
Bà Jennifer Riordan (43 tuổi), giám đốc ngân hàng Wells Fargo ở New Mexico thiệt mạng trong tai nạn trên. (Ảnh: Getty)
Ngày 28/4/1988, máy bay số 243 của hãng Aloha Airline, khởi hành từ Hilo tới Honolulu, Hawaii, phải hạ cánh khẩn cấp xuống Maui vì một phần của khoang hành khách bị nổ tung khi máy bay đang ở độ cao hơn 7km.
Vụ nổ xảy ra trong khoang hạng nhất khiến trần máy bay bị xé toạc, cánh cửa biến mất. Tiếp viên Clarabelle Lansing, 58 tuổi, tử vong vì bị bay khỏi cabin khi đang đứng ở hàng ghế 15, dù những người xung quanh gắng sức kéo cô lại.
65 người trên máy bay bị thương, trong đó 8 người có thương tích nghiêm trọng. Thi thể của Clarabelle Lansing không bao giờ được tìm thấy.
Máy bay số 243 của hãng Aloha Airline gặp sự cố nghiêm trọng.
Quá trình điều tra xác định vụ tai nạn xảy ra do hiện tượng kim loại “mỏi” (metal fatigue).
Quá trình phá hủy mỏi xảy ra khi vỏ máy bay liên tục chịu ứng suất thay đổi hay sự thay đổi về lực nén khi cabin được điều áp trong mỗi chuyến bay. Bắt đầu từ những vết nứt rất nhỏ với kích thước hiển vi sau đó sẽ rộng dần ra khi vỏ máy bay co dãn. Phần kim loại này ngày càng yếu và không chịu được áp suất lớn nữa.
Hơn nữa, chất lượng của quy trình bảo trì không được đảm bảo. Lịch làm việc vào ban đêm gây ra nhiều khó khăn cho đội kỹ sư bảo trì, họ không phát hiện ra những vết nứt gãy ở nhiều lỗ đinh tán trên thân máy bay.
Máy bay số 243 của hãng Aloha Airline gặp sự cố nghiêm trọng
Ngày 24/4/1989, chiếc Boeing 747 của United Airlines từ Los Angeles tới Sydney gặp nạn khi bay giữa hai chặng chuyển tiếp ở Honolulu và Auckland. Chuyến bay mang số hiệu 811 có 337 hành khách và 18 người thuộc phi hành đoàn.
Khi lên đến độ cao 7.000m, cửa thoát hiểm số một bị bật ra khiến 9 hành khách bị thổi tung khỏi máy bay, dù có thắt đai an toàn. Trong đó, 8 hành khách ngồi tại ghế G và H từ hàng 8 tới 12, một người ngồi ghế 9F. Một tiếp viên hàng không đứng gần lỗ hổng suýt bị thổi bay nhưng may mắn bám vào chân ghế, những hành khách khác kịp kéo cô vào trong cabin.
“Những người ngồi cạnh tôi đột nhiên biến mất”, hành khách Australia có tên là Paul Holtz nói trên New York Times về thời điểm kinh hoàng đó. “Bên trong cabin, các mảnh vỡ bay khắp nơi.”
Chiếc Boeing 747 của United Airlines bị bật tung cửa thoát hiểm. (Ảnh: History)
Các tai nạn khiến cửa sổ vỡ, tạo các lỗ hổng lớn giữa không trung hoặc cửa thoát hiểm tự bật tung sẽ thực sự khiến tất cả các hành khách đối mặt thảm họa. Do áp suất trong khoang cao hơn rất nhiều so với bên ngoài, toàn bộ không khí và một vài hành khách xấu số sẽ bị hút ra khỏi máy bay. Những người may mắn còn lại ở trong khoang cũng phải đối mặt với rủi ro tử vong cao do thiếu oxy và nguy cơ xảy ra nổ giảm áp.
Trong tất cả các sự cố trên, bản lĩnh của cơ trưởng đã cứu tất cả các hành khách khỏi lưỡi hái tử thần. Trong sự cố gần nhất hôm 17/4, tính mạng của gần 150 người trên chiếc Boeing 737-700 được cứu bởi phi công 56 tuổi: Tammie Jo Shults.
Bà Tammie Jo Shults và chồng, ông Dean, tại đại học MidAmerica Nazarene. (Ảnh: Newsweek)
Dù cận kề lằn ranh sinh tử, bà Shults vẫn bình tĩnh thông báo về sự cố cho trạm kiểm soát không lưu, yêu cầu họ chuẩn bị sẵn xe cứu thương trên đường băng.
“Một bộ phận máy bay của chúng tôi đã bị mất, vì vậy chúng tôi cần giảm tốc độ. Máy bay không cháy. Họ nói có một lỗ hổng và ai đó bị hút bay ra ngoài. Chúng tôi đã làm cho hành khách bị thương” – bà Shults nói.
Rất nhiều người trong số 144 hành khách đã ca ngợi bà Shults trên mạng xã hội. Hành khách tên Amanda Bourman viết trên Instagram: “Phi công Tammy Jo thật tuyệt vời. Bà ấy đã hạ cánh xuống Philly một cách an toàn”.
Một người khác viết: “Đó là một người anh hùng thực thụ. Chúc bà và phi hành đoàn những điều tốt đẹp nhất”.
