Phi cơ Vietnam Airlines bị Úc điều tra do suýt gây thảm họa

[vuitoichat]

Các nhà chức trách Úc đang điều tra vụ việc một phi cơ Boeing 787 Dreamliner của hãng Hàng Không Vietnam Airlines suýt gây thảm họa tại phi trường Melbourne, do máy bay hãng này hạ cánh mà chưa bung càng [bánh sau]. Nhân viên kiểm soát không lưu Melbourne lập tức đưa cảnh báo cho phi công, khiến phi hành đoàn phải nâng độ cao để hạ cánh lại.

Phi cơ Vietnam Airlines. (Hình: ****)

“Trong lúc sắp hạ cánh, phi hành đoàn của chuyến bay này được thông báo từ cơ quan kiểm soát không lưu Melbourne về việc càng phi cơ chưa được hạ theo tiêu chuẩn. An toàn tuyệt đối cho hành khách và chuyến bay luôn được Vietnam Airlines đặt lên hàng đầu. Các phát sinh sẽ được xử lý kịp thời, đúng quy trình để đảm bảo an toàn hàng không,” văn bản của Vietnam Airlines nhấn mạnh.

Trước đó, tờ The Sydney Morning Herald của Úc tường thuật rằng chiếc phi cơ Vietnam Airlines “chưa bung càng dù chỉ còn 1 phút là hạ cánh” vào sáng hôm 19 Tháng Chín. Chuyến bay mang số hiệu VN-A870 theo hành trình từ Sài Gòn đi Melbourne, chở theo 264 hành khách. Chiếc phi cơ này được ghi nhận chưa hoạt động được ba năm.

The Sydney Morning Herald dẫn nguồn Cục An toàn Giao thông Úc viết: “Các nhân viên kiểm soát không lưu của phi trường Melbourne đã bị sốc khi phát hiện sự cố. Giới chức an toàn hàng không Úc đang mở cuộc điều tra về vụ việc, được coi là cực kỳ nghiêm trọng vì chiếc phi cơ thời điểm đó đã tiến rất gần mặt đất. Nhân viên kiểm soát không lưu Melbourne lập tức đưa cảnh báo cho phi công. Phi hành đoàn phải nâng độ cao để hạ cánh lại.”

Tờ báo cũng trích lời một phi công ẩn danh cho hay việc không hạ bánh sau trong lúc hạ cánh ở độ cao thấp như vậy là sự việc rất nghiêm trọng. Phi công này nhận định sự cố trên cho thấy “đã có sự thiếu tuân thủ tục vận hành tiêu chuẩn”.

Trang web theo dõi chuyến bay FlightRadar24 cho thấy chiếc phi cơ nêu trên sắp đáp xuống phi trường Melbourne vào 8 giờ sáng, hạ độ cao còn 675 feet và sau đó nhanh chóng lên lại 5,000 feet sau khi hủy bỏ hạ cánh. Phi cơ sau đó bay vòng quanh phi trường và rồi đáp an toàn vào 8 giờ rưỡi sáng 19 Tháng Chín.

Danh tính của viên phi công chiếc Boeing 787 không được tiết lộ.

Trên lý thuyết, trong trường hợp càng không bung ra lúc đáp vì nguyên do gì đó thì phi cơ sẽ phải hạ cánh bằng bụng.

Sau vụ này, chiếc Boeing 787 an toàn bay trở về Sài Gòn từ Melbourne.

Trên mạng xã hội dấy lên suy đoán rằng viên phi cơ chiếc Boeing 787 “đã bất cẩn, quên bung càng”. Tuy vậy, thông cáo do Vietnam Airlines phát đi không đả động gì đến trách nhiệm của phi công.

Trong một diễn biến khác, báo Tuổi Trẻ hôm 19 Tháng Chín cho hay: “Các phi cơ Vietnam Airlines trong những ngày gần đây liên tục bị cắt lốp. Báo cáo với Cục Hàng Không Việt Nam, hãng này cho biết đã xảy ra 115 vụ phi cơ bị cắt lốp trong năm 2019 vẫn ít hơn những năm trước. Điểm giống nhau trong các vụ này là lốp phi cơ thường có vết cắt dài từ 2-3 cm, rộng khoảng 1 cm, sâu 0.5-1 cm… Trong 115 vụ tính từ hôm 1 Tháng Giêng đến 10 Tháng Chín, 2019, có sáu vụ xảy ra với lốp phi cơ Airbus A350, bốn vụ với Boeing 787, các vụ còn lại xảy ra ở phi cơ Airbus A321… Với những phi trường như Nội Bài, Tân Sơn Nhất có tỷ lệ phi cơ bị cắt lốp cao thì có thể việc hư hỏng phi đạo, sân đậu cũng làm tăng các dị vật gây hại cho phi cơ.” (T.K.)